ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ

Это тоже скромный полет: «STS-40 —41-й полёт программы и 11-й полёт Колумбии. Апогей: 296 км. Перигей: 287 км. Запуск: 5 июня 1991 года 13:24:51 UTC. Посадка:14 июня 1991 года 15:39:11 UTC. Экипаж: Брайан О`Коннор — командир; Сидни Гутьеррес — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист полёта; Тамара Джерниган — специалист полёта; Маргарет Седдон — специалист полёта; Эндрю Гэффни — специалист по полезной нагрузке; Милли Хьюз-Фулфорд — специалист по полезной нагрузке». [36] Сайт НАСА, галерея фотографий: снимки отсутствуют. [16]
Скромный полет шаттла с рекордами: «STS-43 — космический полёт MTKK „Атлантис“, 42-й полёт программы и 9-й полёт Атлантиса. 10 августа Шеннон Лусид побила рекорд по длительности полёта среди женщин (19 суток 17 часов и 7 минут). Апогей: 306 км. Перигей: 301 км. Запуск: 2 августа 1991 года 15:02:00 UTC. Посадка: 11 августа 1991 года 12:23:25 UTC. Экипаж: Джон Блаха — командир; Майкл Бейкер — пилот; Шеннон Лусид — специалист полёта-1; Джеймс Адамсон — специалист полёта-2; Дейвид Лоу — специалист полёта-3». [37]

Фильм НАСА «STS-43 launch & landing (8-2-91)»: Форма факела не является аномально широкой. Это высота значительно меньше, чем 40 километров. Белыми стрелками, указателями указаны факела сопла РДТТ. Диаметр факела не закрывает от наблюдения за тремя водородными двигателями США в хвостовой части шаттла. Полет с рекордами, но на сайте НАСА фотографии от этой миссии НАСА отсутствуют: [16]
Секретный и «скромный» полет одновременно: «STS-44 — Полёт по программе Министерства обороны США. Перигей — 363 км; Апогей — 371 км. Экипаж: Фредерик Грегори — командир; Теренс Хенрикс — пилот; Стори Масгрейв — специалист полёта-1; Марио Ранко — специалист полёта-2; Джеймс Восс — специалист полёта-3; Томас Хеннен — специалист по полезной нагрузке». [40] Сплошные рекорды, но фотографии и видеоролики, подтверждающих эти рекорды на сайте НАСА отсутствуют: [16] Фильм НАСА «STS-44 launch & landing (11-24-91)»: Форма факела исключает возможность отделения ускорителей в верхних слоях стратосферы. Это высота значительно меньше, чем официальное значение высоты 40 километров. На кадре слева хорошо наблюдается хвостовая часть шаттла. Это значит, что расширение факела мало, оно не может скрыть от наблюдателя внизу или на самолете весь аппарат. На кадре справа ситуация еще более очевидная, чем на предыдущем изображении: полет происходит в плотных слоях атмосферы. Обманщики сообщают ложные сведения о высоте полета. «Невидимое» водородное пламя из шоу «Аполлон» отлично наблюдается.

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ

Аномальный полет, близкий к РПЗ: «STS-37 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (39-й полёт программы и 8-й полёт Атлантиса). Высота орбиты 459 км. Апогей 462 км. Перигей 450 км. Экипаж: Стивен Нейджел — командир; Кеннет Камерон — пилот; Джерри Росс — специалист полёта-1; Джером Эпт — специалист полёта-2; Линда Годвин — специалист полёта-3». [32] На сайте НАСА фотографий нет. [16]

Фильм НАСА «STS 37 Launch». Этот момент не показывает наличие разряженной атмосферы вокруг шаттла. Аномально опасная высота орбиты. Воспоминания о проколе скафандра тоже очередное американское чудо, но чудес не бывает. Смело можно отнести этот полет к категории «очень сомнительные», «очень подозрительные» полеты шаттла. Далее полет секретный для Пентагона: «STS-39 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (40-й полёт программы и 12-й полёт Дискавери). Основной задачей было проведение экспериментов по заказу Министерства обороны США. Апогей:263 км. Перигей: 248 км. Запуск: 28 апреля 1991 года 11:33:14 UTC. Посадка: 6 мая 1991 года 18:55:35 UTC. Экипаж: Майкл Коутс — командир; Ллойд Хэммонд — пилот; Гайон Блуфорд — специалист по программе полёта-1; Грегори Харбо — специалист по программе полёта-2; Ричард Хиб — специалист по программе полёта-3; Доналд Макмонэгл — специалист по программе полёта-4; Чарлз Вич — специалист по программе полёта-5». [34] Сайт НАСА: Никаких фотографий. [16] Фильм НАСА «STS-26 Launch NASA-TV Coverag». Ситуация с факелом начала меняться.

Кадры показали расширение факела, характерное для полета в верхних слоях стратосферы. Фильм НАСА «STS-40 launch & landing». Съемки показывают только дальнее изображение. Аномального расширения факела не видно. Вероятно, этот момент отделения ускорителей происходит не в стратосфере.

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.


НАСА «STS 37 Launch». Этот момент не показывает наличие разряженной атмосферы вокруг шаттла. Аномально опасная высота орбиты. Воспоминания о проколе скафандра тоже очередное американское чудо, но чудес не бывает. Смело можно отнести этот полет к категории «очень сомнительные», «очень подозрительные» полеты шаттла. Далее полет секретный для Пентагона: «STS-39 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (40-й полёт программы и 12-й полёт Дискавери). Основной задачей было проведение экспериментов по заказу Министерства обороны США. Апогей:263 км. Перигей: 248 км. Запуск: 28 апреля 1991 года 11:33:14 UTC. Посадка: 6 мая 1991 года 18:55:35 UTC. Экипаж: Майкл Коутс — командир; Ллойд Хэммонд — пилот; Гайон Блуфорд — специалист по программе полёта-1; Грегори Харбо — специалист по программе полёта-2; Ричард Хиб — специалист по программе полёта-3; Доналд Макмонэгл — специалист по программе полёта-4; Чарлз Вич — специалист по программе полёта-5». [34] Сайт НАСА: Никаких фотографий. [16] Фильм НАСА «STS-26 Launch NASA-TV Coverag». Ситуация с факелом начала меняться.

Кадры показали расширение факела, характерное для полета в верхних слоях стратосферы. Фильм НАСА «STS-40 launch & landing». Съемки показывают только дальнее изображение. Аномального расширения факела не видно. Вероятно, этот момент отделения ускорителей происходит не в стратосфере.

Это тоже скромный полет: «STS-40 —41-й полёт программы и 11-й полёт Колумбии. Апогей: 296 км. Перигей: 287 км. Запуск: 5 июня 1991 года 13:24:51 UTC. Посадка:14 июня 1991 года 15:39:11 UTC. Экипаж: Брайан О`Коннор — командир; Сидни Гутьеррес — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист полёта; Тамара Джерниган — специалист полёта; Маргарет Седдон — специалист полёта; Эндрю Гэффни — специалист по полезной нагрузке; Милли Хьюз-Фулфорд — специалист по полезной нагрузке». [36] Сайт НАСА, галерея фотографий: снимки отсутствуют. [16]

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.

Далее следуют кадры фильма НАСА «STS-41 launch & landing (10-6-90)». Хорошая демонстрация того, что этот момент отделения боковых ускорителей проходит на высоте, которая значительно ниже 45 километров. На кадрах стрелками отмечены узкие вытянутые факелы.

Следующий полет НАСА: «STS-41 —36-й полёт программы и 11-й полёт „Дискавери“. Апогей 307 км. Перигей 300 км. Запуск 6 октября 1990 года 11:47:15 UTC. Посадка 10 октября 1990 года 13:57:18 UTC. Ричард Ричардс — командир; Роберт Кабана — пилот; Уильям Шеперд — специалист по программе полёта-1;Брюс Мелник — специалист по программе полёта-2; Томас Эйкерс — специалист по программе полёта-3». [26] На сайте НАСА ничего, никаких фотографий в части «галерея изображений». [16] Этот не просто настораживает!
Следующая «скромная» миссия: «STS-38 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (37-й полёт программы и 7-й полёт Атлантиса), совершённый по заказу Министерства обороны США. Запуск: 15 ноября 1990 года 23:48:15 UTC. Посадка: 20 ноября 1990 года 21:42:42 UTC. Апогей 269 км. Перигей 260 км. Экипаж: Ричард Кови — командир; Фрэнк Калбертсон — пилот; Роберт Спрингер — специалист полёта-1; Карл Мид — специалист полёта-2; Чарлз Гемар — специалист полёта-3». [28] На сайте НАСА, естественно никаких фотографий, посвященных миссии. Полет очень скромный. [16]

Выше, кадры фильма «STS-38 launch & landing (11-15-90)». Этот момент снимался не в верхних слоях стратосферы. Далее, кадры из следующей миссии. Ситуация аналогичная.

Кадры из фильма «STS-35 launch & landing (12-2-90)». Если судить по форме факела РДТТ и на левом и на правом кадре, то это полет в плотных слоях атмосферы. Описание миссии: «Скромный» полет №38: «STS-35 —38-й полёт программы и 10-й полёт Колумбии. Апогей 362 км. Перигей 352 км. Запуск: 2 декабря 1990 г. Посадка: 10 декабря 1990 г. Экипаж: Вэнс Бранд — командир; Гай Гарднер — пилот; Джеффри Хоффман — специалист миссии; Джон Лаундж — специалист миссии; Роберт Паркер — специалист миссии; Сэмюел Дарранс — специалист по полезной нагрузке; Роналд Паризи — специалист». [30] Фотографий на сайте НАСА нет. [16]

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.

Еще одно воплощение скромности: «STS-32 — космический полёт MTKK «Колумбия». Высота орбиты: 330 км. Апогей: 361 км. Перигей: 296 км. Запуск: 9 января 1990 года 12:35:00 UTC. Посадка: 20 января 1990 года 6:35:37 UTC. Экипаж: Дэниел Бранденстайн — командир; Джеймс Уэзерби — пилот; Бонни Данбар — специалист полёта-1; Джордж Лоу — специалист полёта-2; Марша Айвинс — специалист полёта-3». [21] Сайт НАСА: фотографии и видеоролики отсутствуют. [16] Выше кадры из фильма НАСА «STS-32 launch & landing (1-9-90)» показывает съемки с разных направлений. Возможно, что это съемки из других миссий. Момент отделения боковых ускорителей показан на черном фоне.

Эти кадры показывают полет шаттла на высоте ниже 45 километров, где, по официальной версии НАСА, якобы, происходит это событие. Но есть и другой фон с аналогичным увеличением. Полет проходит в плотных слоях атмосферы.

«Скромный шаттл» из 1990 года, по заказу Пентагона: «STS-36 — космический полёт MTKK „Атлантис“. Запуск: 28 февраля 1990 года 7:50:22 UTC. Посадка: 4 марта 1990 года 15:08:44. Апогей: 361 км. Перигей: 296 км. Экипаж: Джон Крейтон — командир; Джон Каспер — пилот; Ричард Маллейн — специалист полёта-1; Дейвид Хилмерс — специалист полёта-2; Пьерр Туот — специалист полёта-3». [23] Сайт НАСА показывает только одну фотографию. [24] Выше кадры фильма НАСА «STS-36 launch & landing» показывает существенное расширение выбросов раскаленного газа из сопла РДТТ до отделения и после отделения боковых ускорителей. Похвальное изменение, но и в этом случае считать реальным полетом эту миссию рано. Смущает подозрительная скромность. Она скоро у американцев пройдет.

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.

Следующий «скромный полет» шаттла, проведенный вне зоны Радиационных Поясов Земли: «Атлантис STS-34 — полёт по программе NASA „Спейс Шаттл“ космического челнока Атлантис. Это был 31-й запуск шаттла и 5-й полёт Атлантиса. Одной из главных задач полёта был запуск космического аппарата Галилео. Запуск: 18 октября 1989 16:53:40 UTC. Посадка: 23 октября 1989 9:33:00 UTC. Апогей:323 км. Перигей: 295 км. Экипаж: Доналд Уильямс, Командир; Майкл Маккалли, Пилот; Шеннон Лусид, Специалист по программе полёта 1; Франклин Чанг-Диас, Специалист по программе полёта 2; Эллен Бейкер, Специалист по программе полёта». [18] На сайте НАСА, в галерее изображений, фотографий и видеоматериалов по этой миссии нет. [16] Выше, показаны кадры, которые снимали независимые свидетели. Они и зафиксировали необычное для полетов первых шаттлов исчезновение инверсионного следа и расширение факела до больших размеров. Фильм НАСА по этому полету почему-то в открытом доступе не присутствует. Догадаться не трудно почему. Изменилась картинка формы факелов. Они действительно достигали верхних слоев атмосферы и так начинались другие явления не характерные явлениям на меньшей высоте. Выход был один, использовать старые кадры для новых полетов, где форма факела сильно изменилась. Съемки ближнего плана этой миссии программы «Спейс шаттл» отсутствуют в открытом доступе. Видимо разница в форме инверсионного следа, форма факела были очень сильно отличные от предыдущих изображений. Возможно, в этом полете американцам тоже удалось долететь до заявленной высоты 45 километров, где и произошло отделение боковых ускорителей. Несмотря на все это, данную миссию признавать реальным полетом пока будет сложно. Слишком много в этой программе американского обмана. Где ложь и фальсификация на каждом шагу, где «свидетелей» покупают оптом и в розницу. Такие «свидетели» подтверждают потом, что угодно их американским хозяевам.
Далее, совсем скромный и очень секретный полет: «STS-33 — 32-й полёт по программе Спейс Шаттл, 5-й для министерства обороны США. Из-за военного характера экспедиции детали полёта засекречены. Апогей: 214 км. Перигей: 207 км. Запуск: 23 ноября 1989, 0:23:30 UTC (22 ноября 19:23:30 EST). Посадка: 28 ноября 1989,0:30:16 UTC (27 ноября 16:30:16 PST). Экипаж: Грегори, Фредерик Дрю — командир; Блаха, Джон Элмер — пилот; Картер, Мэнли Ланиер — специалист по программе полёта 1; Масгрейв, Фрэнклин Стори — специалист по программе полёта 2; Торнтон, Кэтрин Райан Корделл — специалист по программе полёта 3». [19] Фотографий и видеороликов на сайте НАСА в рубрике «Галерея изображений» нет! [16] Фильм НАСА «STS 31 Launch», демонстрация кадров, где хорошо наблюдается расширения факела, характерное для полетов ракеты в верхних слоях стратосферы. На первом кадре, перед моментом отделения боковых ускорителей это видно особенно хорошо. В этот раз тоже наблюдалось сильное расширение факела РДТТ после момента отделения боковых ускорителей. Выброс газа по размерам, стал значительно шире. Высота полета может соответствовать высоте заявленной НАСА.

В предыдущих миссиях такая картина не наблюдалась. Был ли реальным этот американский полет утверждать однозначно пока однозначно нельзя. В следующей миссии все стало по-прежнему. Ниже отмечены узкие формы факела.

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.


Обращает на себя внимание разница кадра съемки с земли, это следующий кадр слева, и кадра, полученного при съемке с самолета. Вероятно, что кадры справа, получены из других миссий. Обманщики из НАСА понимали, что резкое изменение внешнего вида факела от боковых ускорителей вызовет подозрение. Очевидно в этом эпизоде то, что выбросы газа перед указанным моментом отделения боковых ускорителей стало значительно шире, чем это было в ранних миссиях программы «Спейс шаттл». Это один из показателей реальности полета. Со стороны американских фальсификаторов было большой ошибкой показать существенное изменение этой характеристики полета шаттла. Признавать этот «скромный полет» реальным, учитывая огромный объем американского обмана, наверное, рано. Все съемки, которые показаны в Интернете были осуществлены под контролем НАСА. Их сложно признать абсолютно достоверными. Обманщики НАСА обманывали общественность на каждом шагу. Кадры одной миссии они могли использовать для демонстрации другого полета.

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.

Следующий полет: «STS-30 —29-й полёт программы, 4-й полёт для „Атлантиса“. Апогей 366 км. Перигей 361 км. Запуск: 4 мая 1989 года 18:48:59 UTC. Посадка: 8 мая 1989 года 19:45:27 UTC. Экипаж: Дейвид Уокер — командир; Рональд Грейб — пилот; Норман Тагард — специалист полёта-1;Мэри Клив — специалист полёта-2; Марк Ли — специалист полёта-3». [12] Сайт НАСА содержит по этой теме две фотографии. [13] Фильм «STS-30 Mission Highlights Resource Reel, May 4—8, 1989», кадры с демонстрацией момента отделения боковых ускорителей. [14] Языки пламени от бокового ускорителя в направление бака и никакой катастрофы. Форма факела при разделении не показывает разряженной атмосферы вокруг шаттла. На кадре слева отмечена форма факела из сопла РДТТ перед отделением ускорителей. На кадре справа отмечен тот же факел после момента отделения. Можно предположить, что в разных трансляциях обманщики из НАСА использовали кадры, которые относились совсем к другим миссиям. Но это сущности американского обмана не меняет. Высота полета менее 45 км.

Следующее проявление скромности: «STS-28 — обозначение космической экспедиции США, совершённой на космическом корабле „Колумбия“ 8—13 августа 1989 года. Экспедиция стала 30-й по счёту в рамках проекта „Спейс Шаттл“, это был первый запуск КК „Колумбия“ после реконструкции. Полёт совершался в интересах Министерства обороны США (четвёртый такой полёт). Подробности полёта засекречены. Запуск: 8 августа 1989, 12:37:00 UTC. Посадка: 13 августа 1989, 13:37:08 UTC. Апогей: 317 км. Перигей: 314 км. Экипаж: Брюстер Х. Шоу — командир; Ричард Н. Ричардс — пилот; Джеймс К. Адамсон — специалист по программе полёта 1; Дэвид К. Листма — специалист по программе полёта 2; Марк Н. Браун — специалист по программе полёта 3». [15] Сайт НАСА никаких фотографий с этой секретной миссии не представил! [16] Фильм НАСА: «STS-28 launch & landing». Далее, кадры полета шаттла на высоте 40—50 километров, по версии НАСА. В момент, предшествующий отделению боковых ускорителей в этой американской миссии факел стал значительно шире. Вполне вероятно, что американцы наконец-то смогли достичь заявленных параметров высоты.

Отделения боковых ускорителей опять на высоте менее 45 километров. Диаметр выброса раскаленного газа стал больше, чем в случаях, предшествующих этой миссии. Хотя после отделения боковых ускорителей, факел РДТТ не имеет аномально большого расширения. «Медуза» не появилась!

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.

Следующий полет «скромного» шаттла. Аннотация полета от НАСА: «STS-29 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (28-й полёт программы, 8-й полёт для „Дискавери“ и третий полёт шаттла после гибели „Челленджера“). Запуск: 13 марта 1989 года 14:57:00 UTC. Посадка: 18 марта 1989 года 14:35:51 UTC. Высота орбиты: 341 км. Экипаж: Майкл Коутс — командир; Джон Блаха — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист по программе полёта-1; Джеймс Бакли — специалист по программе полёта-2; Роберт Спрингер — специалист по программе полёта-3». [9]

Сайт НАСА по этой миссии содержит только одну фотографию! Выше, кадры из фильма «STS-29 Launch NBC News Coverage». Все вернулось в обычное русло. Расширения факела, характерного для полета в верхних слоях стратосферы нет.

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.


Следующий полет, казалось секретный, но фотоматериалы, на сайте НАСА, по этому полету имеются в относительно большем количестве. Официальная версия НАСА: «STS-27 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (27-й полёт программы, 3-й полёт для „Атлантиса“ и второй полёт шаттла после гибели „Челленджера“). Полёт STS-27 был совершён в интересах Министерства обороны США. Запуск: 2 декабря 1988 года 14:30:34 UTC. Посадка: 6 декабря 1988 года 23:36:11 UTC. Апогей: 437 км. Перигей: 447 км. Экипаж: Роберт Гибсон — командир; Гай Гарднер — пилот; Ричард Маллейн — специалист полёта-1; Джерри Линн Росс — специалист полёта-2; Уильям Шеперд — специалист полёта-3. Особенности миссии. Миссией STS-27 был развернут разведывательный спутник Национального управления военно-космической разведки США — Lacrosse 1. Есть мнение, что во время полёта был совершён один выход в открытый космос (предположительно Россом и Шепердом). Однако детали такого выхода (если он был) до сих пор засекречены». [5] Сайт НАСА, про этот полет размещено 27 фотографий, для секретного полета это очень хорошо. [6], [7] Ниже, кадры фильма НАСА «STS-27 Launch and Landing». [8] На кадре слева кругом отмечена форма расширения выброса раскаленного газа. Справа кадр с изображением момента отделения боковых ускорителей. Стрелкой отмечен факел из сопла РДТТ. В этот раз ситуация немного изменилась.

В этот раз расширение факела боковых отражателей было значительно больше по размерам, чем предыдущие скромные полеты. Шире факелы от РДТТ после отделения. Вероятно, что высота отделения боковых ускорителей могла достигать 40—45 километров. Пока не следует торопиться с признанием этой миссии НАСА реальным событием. Но вероятно, что этот полет мог совершить, например суборбитальный полет. Есть один недостаток в этой миссии — подвесной бак шаттла опять не обледенел и не покрылся инеем или хотя бы тонким слоем льда.