?

Log in

No account? Create an account

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США

ГЛАВА 4 ДЖЕМИНИ ПРОДОЛЖЕНИЕ АМЕРИКАНСКОГО ОБМАНА
neprohogi
На сайте НАСА имеются фотографии хорошего качества демонстрирующие «качество» изготовления новых технологических чудес НАСА:

Фотография НАСА: s65-13242. Подпись под фотографией: «S65-13242 (6 января 1965 г.) Астронавт Джон В. Янг, пилот «Джемини-Титана 3», показан во время запуска космического корабля Джемини-3 для испытания связи в районе запуска острова Мерритт». [7]
Полный набор чудес: двери люка закрывались на защелку, пластины крепятся винтиками без прокладок и шайбы гровера, герметичность люка очень сомнительная и явно ненадежная!
Следующая фотография НАСА с выделенными, увеличенными фрагментами фотографии НАСА s65-13243. Подпись под фотографией: «S65—13243 (6 января 1965 г.) Астронавт Вирджил И. Гриссом, командный пилот Близнецов-Титанов 3, показан при входе в космический корабль Джемини-3 для испытания связи в районе запуска острова Мерритт» [10].
Хорошо видна плохая герметичность между пластинами, нет никаких прокладок. Герметичность люка плохая, нет резиновой окантовки по контуру, конструкция люка не сварная, а собрана из пластин на болтах.

Фрагменты фотографии НАСА: s65-13244. Подпись под фотографией: «S65-13244 (6 января 1965 года) Основной экипаж Близнецов-Титанов 3, астронавты Вирджил И. Гриссом (слева) и Джон В. Янг, показаны на космическом корабле «Джемини-3» во время испытания связи на острове Мерритт зона запуска».[11]
Необходимо отметить, что американские актеры были очень беспечны и оптимистичны, когда принимали участие в таких тренировках. Капсула неспособна устойчиво держаться на воде. Киля, естественно, у нее не было. При легком волнении на море, вполне вероятно сильная боковая качка, с последующим забором воды внутрь этой конструкции. По технике безопасности, американским «космонавтам» в таких случаях, следовало надевать спасательный жилет.

«Чудеса» американской технологии здесь тоже прекрасно видны.
Наглядная демонстрация плохой герметичности люка, нелепых винтиков на тоненьких пластинках, слабеньких дверных петель, больше похожих на пели садовой калитки. Внешний вид желоба, где должна находится стропа парашюта, не имеет никакой тепловой защиты от аэродинамических нагрева и напора.

У «космонавта» слева переключатели с левой стороны, сбоку. Если «космонавт» правша, то он может как-то изловчиться и одной правой рукой переключать нужные тумблеры. Но если он левша, то у него будет дискомфорт. Аналогичная ситуация с переключателями для «космонавта» справа. Переключать тумблеры можно только одной рукой, левой. Ситуация переключения тумблеров одной рукой должно еще сопровождаться поворотом туловища. Что очень неудобно.
Для клоунады такое расположения панели с тумблерами подойдет. Для реального космического полета такое «конструкторское» решение вряд ли можно использовать.

Следующая фотография тренировки в море и выделенный, увеличенный фрагмент показали «отличные» мореходные качества капсулы.
Фотография НАСА: s65-14457.Подпись под фотографией: «S65-14457 (23 февраля 1965 года) Оба члена основного экипажа «Gemini-Titan 3». Астронавт Вирджил И. Гриссом, командный пилот, уже забрался в плот, поскольку космонавт Джон В. Янг, пилот, выходит из космического корабля» [13].

ГЛАВА 4 ДЖЕМИНИ ПРОДОЛЖЕНИЕ АМЕРИКАНСКОГО ОБМАНА
neprohogi
Кардинально ничего не поменялось, даже обшивка на маленьких винтиках, с волнистыми выступами поперек аэродинамического напора, тот же негерметичный первый слой, отсутствие абляционной защиты на боковых поверхностях капсулы и все перечисленные признаки фальсификации пилотируемого полета из программы «Меркурий». Аналогичное отсутствие обтекателя и защиты капсулы при полете ракеты вверх.

Серьезная ошибка при фальсификации пилотируемого полета в «космическом» аппарате «Джемини» - это отсутствие теплового экрана на блоке, который прикрывал первый, тормозной парашют. Даже при полете вверх этот блок мог нагреться до температуры 1200 градусов и более. Такое нагревание происходит, когда ракета летит с гиперзвуковой скоростью в плотных слоях атмосферы Земли. Нагревание верхней части капсулы приведет в отсутствии теплового экрана к повреждению парашюта.
Не допустимо, располагать стропу парашюта на поверхности капсулы без абляционного покрытия или теплового экрана. Такая стропа без защиты просто сгорит или, как минимум, может быть сильно повреждена. Но американцы эти соображения не смущают. Вот что они декларируют в конструкции системы торможения и приземления при помощи парашютов:

На сайте НАСА показана схема срабатывания парашютов в три этапа. Укладка последнего основного парашюта производилась, якобы, в верхнем цилиндре, который отстреливался вверх.
Если верить этой схеме НАСА, сначала должен был выброситься первый парашют с верхней части капсулы. Блок с парашютами отстреливается от основной части капсулы. Первый парашют вытаскивал еще один цилиндр. Из него, как из матрешки, выходил цилиндр меньшей формы со вторым парашютом, который выходил куполом вверх и тащил за собой третий основной парашют, тоже куполом вверх! Такую систему использования тормозных парашютов сложно назвать простой, а значит, безопасной.
На схемах посадки показана стропа парашюта упрятанная на поверхности капсулы под тонкой пластинкой. Американцы декларируют расположение стропы парашюта на поверхности капсулы. Сверху стропы уложена тонкая пластина и нет никакого теплового экрана, для защиты ленты парашюта.

Парашютная лента, если верить этой схеме, заканчивалась в районе максимального теплового воздействия, рядом с тепловым экраном в нижней части у основания капсулы. Шансов уцелеть у такой «ленты» не было никаких. Это аномальное «конструкторское решение» можно смело назвать прямой уликой против версии НАСА о пилотируемых полетах по программе «Джемини».
На этом чудеса технологии программы «Джемини» не заканчиваются. Конструкторское решение создания системы спасения «космонавта» из шоу «Джемини» это еще одна, новая улика.
Американские фальсификаторы убрали Систему Аварийного Спасения (САС) на верхней части ракеты. Это необычное решение надо было оправдать, и они придумали новую глупость.

Фотография НАСА: 02586. Подпись под фотографией: «S64-02586 (1964) Концепция художника Близнецов, иллюстрирующая последовательность событий, которые происходят, если необходимы процедуры аварийного выброса до или после старта космического полета Близнецов»[6].
Американские фальсификаторы убрали из конструкции систему аварийного спасения (САС)!
Несомненно, одно, что на высотах более 30 км такое «спасение» станет гибелью, если бы действительно пришлось пользоваться таким способом спасения. Такая улика является косвенной, но это улика, направленная против версии НАСА о пилотируемых полетах, в этих консервных банках. Зачем сохранять ДУ САС, разработанную в программе Меркурий, если в капсуле нет реальных космонавтов? Конечно это лишняя проблема.

ГЛАВА 4 ДЖЕМИНИ ПРОДОЛЖЕНИЕ АМЕРИКАНСКОГО ОБМАНА
neprohogi
Официальная версия о первом «полете» программы «Джемини»: «23 марта 1965 Экипаж: Вирджил Гриссом, Джон Янг. Длительность: 4 ч 48 мин. Первый пилотируемый полет по программе Джемини. Первый орбитальный манёвр, совершённый пилотируемым аппаратом. Аэродинамические характеристики капсулы значительно отличались от расчетных, и корабль приводнился на значительном расстоянии от расчётной точки. " Стартовая площадка Соединённые Штаты Америки мыс КанавералLC194 ; Запуск 23 марта 196514:24:00 UTC ; Посадка 23 марта 196519:16:31 UTC»[1].
К тем признакам фальсификации, которые имелись у «космических» кастрюль из шоу «Меркурий» добавились новые признаки совершения наглого обмана.
Смотрим фотографии, которые продемонстрировало НАСА на своем сайте:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/ndxpage1.html
Кардинально ничего не поменялось, даже обшивка на маленьких винтиках, с волнистыми выступами поперек аэродинамического напора, тот же негерметичный первый слой, отсутствие абляционной защиты на боковых поверхностях капсулы и все перечисленные признаки фальсификации пилотируемого полета из программы «Меркурий». Аналогичное отсутствие обтекателя и защиты капсулы при полете ракеты вверх.

ГЛАВА 4. ДЖЕМИНИ ПРОДОЛЖЕНИЕ АМЕРИКАНСКОГО ОБМАНА
neprohogi
ГЛАВА 4 ДЖЕМИНИ ПРОДОЛЖЕНИЕ АМЕРИКАНСКОГО ОБМАНА

Америку надо было спасать, спасать американский образ жизни, спасать "американскую мечту" ! Представители элиты США прекрасно понимали, что признание огромного отставания в области ракетостроения от СССР закончится для Америки катастрофой.
Американские специалисты знали, что советские космические ракеты обладают большей мощностью по сравнению с американскими ракетами. Отставание от СССР становилось аномальным. Неудачи при пусках ракет «Атлас» и «Маленький Джо» наводили на плохие, депрессивные размышления о том, что США не могли выиграть космическую гонку.
Надо было что-то делать. Осуществить реальный пилотируемый полет американцы не могли. Выход был только один: продолжать Большой Космический Обман США. Необходимо было дальше выдавать беспилотные полеты аппаратов без космонавтов, за полеты пилотируемые «космонавтами» США.
При этом шло развитие американской, беспилотной, космической программы. Американцы выводили на орбиту Земли спутники малой массы, которые играли роль «космонавтов», в пилотируемых космических кораблях. Без таких беспилотных «дублеров» обман был бы раскрыт быстро.
Возможно, разведка СССР была в курсе происходящих событий. Или сотрудники разведки получали изображения и чертежи «космических» аппаратов не могли понять нелепость такого конструкции и ужасающего качества этой техники. Разведчики СССР, рассматривая снимки капсул США, не увидели в них ничего странного. Хотя основная аномальная странность была очевидной для всех капсул программы «Меркурий»: капсулы не обгорали при возвращении с орбиты Земли. Такого быть в принципе не могло.
Сотрудники разведки, которые смотрели эти фотографии, не имели понятия об абляционной защите космических аппаратов, о температуре плазмы 7000-8000 градусов на поверхности капсулы при входе в Атмосферу Земли из Космоса. У обычных людей не было представления об аэродинамическом нагреве, о том, что такие капсулы после пролета из космоса в Атмосферу не могли быть свежевыкрашенными, с белыми надписями и прочими наклейками.
Капсулы должны были иметь абляционную защиту на боковых поверхностях для защиты от перегрева конструкции и для сохранения жизни и здоровья космонавта. Антенны и парашюты должны быть прикрыты тепловыми экранами. После полета космонавты находятся без сил, в изнеможении и не могут сразу же после полета вести активный образ жизни, быть бодрыми и веселыми.
В невесомости возникают проблемы с пищеварением, слюноотделением и работой многих человеческих органов. В космосе космонавтам необходимо наличие перетертой, диетической пищи, в тюбиках. В космическом полете обязательно необходимо наличие космического туалета с герметическим сбором отходов. Необходимы такие мелочи, как специальный аппарат для бритья, совмещенный с небольшим «пылесосом». Необходимы специальные костюмы для создания нормального кровяного давления в нижней части тела и ног. Для космонавтов создали в процессе изучения проблем, связанных с космонавтикой, специальные тренажеры и многое другое оборудование, необходимо для функционирования человека в космосе.
Советские специалисты все это учитывали и начинали решать проблемы. Американские «специалисты» ничего этого не знали и фальсифицировали пилотируемые полеты США с большими ошибками и оплошностями, которые не соответствовали параметрами реального космического полета.
У США не было выхода, кроме продолжения обмана и американские спецслужбы пошли осуществление фальсификации новой программы «Джемини»:
«Джемини» космическая программа США. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.). В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов. Было произведено несколько выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы «Аполлон»»[1].

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» - ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
neprohogi
На сайте НАСА, какие-либо фотографии и сведения о награждении Купера за этот «полет» отсутствуют. Нет никакой информации о том, что американский народ или правительство США каким-то образом праздновали или отмечали знаменательные даты американской космонавтики. Ни первый полет в «космос» Алана Шепарда, ни первый орбитальный «полет» Джона Гленна, ни первый «космический полет» Купера на целые сутки, в США не отмечают как официальные важные даты в Истории Америки. При этом в США существовал неформальный праздник 12 апреля, который назывался «Ночь Юрия». Праздник организовывали американцы в честь первого в мире полета в космос Юрия Гагарина. Но Дня Алана, или дня Джона в США точно никогда не праздновали. И этот факт очень показателен.

Капсула МА-9 в музее, частично демонтирована. Но внешний вид части теплового экрана этой конструкции позволяет определить, что следов аэродинамического нагрева на нем нет. Эта «космическая» кастрюля тоже не была в космосе.



«Mercury MA-9» (Faith 7) на космическом центре Хьюстона. Запущенный 15 мая 1963 года, астронавт Гордон Купер провел на этом корабле 22,5 орбиты. (Фото: Кевин Барретт, 2009). [58]

Космический корабль «Меркурий-Атлас-9» экспонируется в Космическом Центре, Хьюстон. Капсула подвешена на тросах на фоне искусственного «звездного неба»

Организаторы выставки, руководители музея, видимо понимали, что в реальном космосе, на черном небе в отсутствии атмосферы и рэлеевское рассеяние света, хорошо видно огромное количество звезд!

А между тем, хорошо известно, что американские «космонавты» из программы «Меркурий» страдали редким заболеванием: «Звездная слепота». Этот термин впервые применил американский скептик Ральф Рене. Американские «космонавты» не видели звезды на черном небе космоса, ну все им, что то мешало, то слишком яркая Земля, то Солнце, то свет в кабине. Но чтобы увидеть в космосе звезды? Всего то и надо было сделать, отвернуться от Земли и Солнца, выключит свет в кабине и посмотреть на черное небо. Радьф Рене первый начал подозревать, что с «космонавтами» США программы «Меркурий», что то не так.

«Звёздная слепота

Как вы думаете, существуют на свете люди (кроме действительно слепых), не способные видеть звезды? Вряд ли удивлю вас, если скажу, что все, кого я знаю лично — а это сотни людей, — могут их видеть… За всю свою жизнь я не встречал человека со «звездной слепотой». Более того, я даже не подозревал о существовании такого понятия. Однако NASA не перестает нас радовать удивительными открытиями, и в этой связи я намерен всласть иронизировать в адрес тех избранных, которым выпала почетная миссия защищать честь нашей страны (да и всей планеты!) за ее пределами…

После тщательного отбора и многочисленных проверок в списке NASA осталось семь человек для окончательной подготовки в астронавты. В конце концов, Алана Шепарда посадили в оловянную капсулу и запустили в баллистический полет, где он прикоснулся к тому, что NASA называло космосом. (Более точным названием было бы «ближний космос». )

Итак, запуск состоялся. Несмотря на перегрузки, действовавшие на него в ракете Редстоун, которая, по сути, являлась артиллерийским снарядом, Шепард доложил, что звезд не видел. (Если бы меня посадили в капсулу с четырехкратными перегрузками, я думаю, что увидел бы звезды даже там, где их нет!) Как потом оказалось, это был первый, в мире зарегистрированный случай звездной слепоты. Бедный Алан — у него были все «правильные данные», но он явно страдал редчайшей болезнью.

В течение следующих трех месяцев NASA занималось изготовлением еще одной оловянной капсулы. Вирджил Гриссом повторил 15-минутный баллистический полет. И оказалось, что он тоже не видел звезд! Теперь уже два астронавта из двух страдают звездной слепотой — вероятность такого совпадения, по моим представлениям, составляет не более сотой доли процента.

Чтобы как-то загладить этот очевидный изъян у астронавтов, NASA придумало для нас небольшую сказку. Апологеты утверждали, что глазам требуется долгое время, чтобы приспособиться и увидеть звезды в черноте космоса. Это была ложь: ведь всем известно, что можно долго смотреть на уличный фонарь, а затем взглянуть на небо и увидеть звезды» [60].

Благодаря прочтению книги Рене «Как NASA показала Америке Луну» началось исследование к «полетов» программы «Меркурий» США. Далее последовало обнаружение очевидных признаков фальсификации пилотируемых «полетов» НАСА.

Ральф Рене первым указал на истинные причины, по которым США пошли на этот грандиозный обман:

«Вновь американский престиж и мировое лидерство оказались поставлены на карту. Если русские, которые не страдали этим заболеванием, узнают, чти сливки американских пилотов звездно-слепые, то, по теории домино, мы будем раздавлены всмятку каблуком тоталитарно-военного сапога, как демонстрировал советский генсек Хрущев в ООН, стуча ботинком по столу. Наш демократический образ жизни скоро исчезнет с лица земли, и город за городом станет взрываться в атомном холо-косте. По крайней мере, примерно такая картина нам рисовалась во времена Вьетнама и холодной войны» [60].

Советские космонавты, среди которых подавляющее большинство людей считающих, что американские полеты в космос были реальными, звезды в космосе видели:

Воспоминания Алексея Леонова из книги Е. И. Рябчикова «Звездный путь»: «Итак, я стою на обрезе шлюза в открытом космосе… Корабль, залитый яркими лучами солнца, с распущенными антеннами-иглами выглядел, как фантастическое существо: два телевизионных глаза следили за мной, и, казалось, были живыми. Корабль был одинаково ярко освещен солнцем и светом, отраженным от атмосферы Земли… Корабль медленно вращался, купаясь в солнечном потоке. Звезды были везде: вверху, внизу, слева и справа… Верх для меня был там, где было Солнца, а низ — где шлюзовая камера корабля» [61]

Воспоминания Леонова в другой публикации: «Приведем впечатления А. А. Леонова о выходе в безопорное космическое пространство: При одном из отходов в результате отталкивания от космического корабля произошла сложная закрутка вокруг поперечной и продольной оси тела. Перед глазами стали проплывать немигающие звезды на фоне темно-фиолетового с переходом в бархатную черноту бездонного неба. В некоторых случаях в поле зрения попадали только по две звезды. Вид звезд сменялся видом Земли и Солнца. Солнце было очень ярким и представлялось как бы вколоченным в черноту неба. Вскоре угловая скорость снизилась за счет скручивания фала. Во время вращения, хотя корабля и не было видно, представление о его местонахождении сохранилось полностью и дезориентации не наблюдалось. О своем положении в пространстве по отношению к кораблю можно было судить по перемещающимся в поле зрения звездам, Солнцу и Земле» [62].

Еще одна публикация Леонова, которого трудно заподозрить в коварных замыслах против версии НАСА: «Как известно, звезды в космосе можно наблюдать не только на ночном, но и на дневном небе, правда, на достаточном удалении от Солнца. Самые яркие из звезд можно разглядеть, когда они находятся не ближе, чем в 30° от дневного светила. Зато с противоположной стороны, там, где корпус корабля служит своеобразной затеняющей блендой, звезды видны практически так же, как и ночью» [63].

Еще одно высказывание Леонова: «И вот уже по пояс торчу из наших космических «сеней», — вспоминал Алексей Архипович. — Первое впечатление? Солнце. По инструкции должен был полностью закрыть светофильтр. Но любопытство победило: прикрыл лишь половину лица. И как будто ударила в него дуга электросварки. Диск ровный, без лучей и ореола, но слепит невозможно. Даже в позолоченном фильтре 96-процентной плотности яркость, как в Ялте в летний день.

А небо при этом очень черное, звездное. Звезды и внизу, и вверху. Солнечная ночь! Или звездный день? Вышел очень просто. Встал на обрез люка и… дух захватило. Все Черное море целиком видно. Кавказ подо мною. Да еще слева просматриваются Балканы, Италия, справа на горизонте — Балтика… Такую красоту до сих пор ни один человек не видел!» [63].

Леонову верить можно, в его словах не могло быть умысла разоблачить американских обманщиков. Он просто рассказал правду, не преследуя мыслей о разоблачении лжи американских «космонавтов».

Воспоминания космонавта Лебедева аналогичные, звездной слепотой он не страдал: «Сейчас составляю таблицу по видимости звезд на свету. Яркие звезды, такие, как Сириус, Канопус, Вега, видны всю светлую часть витка, если находятся от Солнца или атмосферы Земли в угле более 20°, и Солнце светит в иллюминатор сбоку, иначе засвечивает» [64].

«В 11 часов мы, наконец, увидели станцию, в которой нам предстояло прожить довольно долго. Мы увидели ее сразу после выхода из тени. Она загорелась в лучах Солнца, еще только пробивающегося сквозь атмосферу. Точка, не точка, но намного ярче всех звезд, она росла по мере сближения» [65]

Почему на Земле днем не видно звезд, а в космосе, на черном небе звезды должны быть видны, как на солнечной стороне Земли, так и ее теневой стороне доступно объясняет известный Физик

«Во-первых, Луна не всегда бывает на небосводе вместе с Солнцем, а только в новолуние — когда ночью её на небосводе нет и тогда, когда Луна расположена несколько в стороне от Солнца, чтобы нам было видно её «освещённый бок»», а если она будет на небосводе к Солнцу, то к нам она оказывается неосвещённой стороной и поэтому её не видно из за «свечения небосвода». И, во-вторых, довольно часто бывает так, что даже если Луна и находится в «удобной» для наблюдения позиции, яркость голубого небосвода не позволяет её разглядеть! Свечение небосвода днём вызвано рассеянием солнечных лучей воздухом, при этом согласно З оптическому Закону рассеяния Релея, интенсивнее рассеиваются сине-голубые лучи, почему небосвод и имеет сине-голубой цвет! Но по мере подъёма вверх (в горах, а уж тем более на самолёте) над головой остаётся меньше воздуха и поэтому рассеяние ослабевает. На высоте 4000 м я в экспедиции сам днём видел Венеру и Юпитер, а при полётах на самолёте-лаборатории на высоте 15 км в блистер (стеклянный колпак на «крыше» самолёта) видел днём довольно много звёзд, и небо было тёмно-синим, как в тёмной стороне горизонта во время заката. А уж космонавты с орбиты, тем более астронавты с Луны видят одновременно на совершенно чёрном небосводе и Солнце, и Луну, и звёзды! Вот бы посмотреть на небо с орбиты (мечта). Всего Вам доброго. Проф. Глазунов В» [64].

Американские реальные космонавты увидели звезды в огромных количествах и рядом с Солнцем, когда попали на МКС. Они сняли фильм, где есть замечательные кадры расположения по соседству звезд и Солнца: «Звездное небо с МКС»



Кадр из фильма НАСА: «Звездное небо с МКС»

Вопрос о звездной слепоте можно считать закрытым. Несомненно, что звездная слепота американских «космонавтов» программы «Меркурий» была признаком фальсификации «космических пилотируемых полетов» в начале 60-х годов.

Вопрос о звездной слепоте можно считать закрытым. Несомненно, что звездная слепота американских «космонавтов» программы «Меркурий» была признаком фальсификации «космических пилотируемых полетов» в начале 60-х годов.

Отсутствие приспособления для герметичного приема отходов человека это тоже один из основных признаков фальсификации. Например, американские обманщики в «полете» Гриссома, декларировали некое многослойное трико, типа памперса, в которое должен был мочиться «Космонавт» и справлять более тяжелую нужду. К первому орбитальному «полёту» Джона Гленна был разработан простой мочеприемник (UCD — Urine Collection Device) из презерватива, трубки и емкости для мочи. Такое устройство страдает большими недостатками. Презерватив может слететь, и все содержимое выйдет в костюм «космонавта». Расположение мешка для скопления мочи тоже ненадежное и не герметичное. Опять же, американскими фальсификаторами для Гленна не была решена проблема приема кала. Герметичное устройство такого типа у американцев отсутствовало. Зачем его создавать, если это не настоящие космонавты, но актеры. Им не грозит полет в реальном космосе с запахами человеческих отходов, в отравленной атмосфере капсулы.

Список факторов, которые существенно и негативно влияют на организм человека в космосе, теперь известен советским специалистам и ученым, которые занимались подготовкой и осуществлением реальных, космических полетов. Но американцы при осуществлении своих «полетов» ничего не сообщают о таких проблемах.

Даже при краткосрочном полете и спуске с орбиты космического аппарата, человек, реальный космонавт чувствует себя далеко не замечательно, о чем свидетельствуют первые советские космонавты. Проблема о том, что трудно сфокусировать зрение, возникают признаки укачивания, приступы тошноты и рвоты американцами в программе Меркурий тоже не упоминается.

Оказывается, в первый день на орбите отекает лицо из-за перераспределения крови в организме. Голова при этом болит, а ноги мерзнут. Возникает заложенность носа. И это тоже было известно уже первым нашим космонавтам. Но американцы про это ничего не упоминают.

Возникают серьезные проблемы работы сердца, такое явление получило название в честь космонавта Николаева — эффект Николаева. У американских «космонавтов» таких проблем, якобы, не было. После полета у реальных космонавтов изменяется состав крови: гемоглобин падает на 25%, количество эритроцитов уменьшается на 20%, а тромбоцитов — на 50% и более. Но самые опасные изменения происходят с костями, из которых в невесомости вымывается кальций. Остеопороз, приводит к повышенной хрупкости костей, — одна из серьезнейших проблем. Американские фальсификаторы и об этой проблеме ничего не сообщали при описании «полетов» капсул «Меркурий».

Огромная проблема в космосе — радиация. Интенсивность радиации в ближнем космосе такова, что даже днем космонавты видят вспышки «космических лучей», когда поток быстрых протонов (80% ГКЛ) попадает в зрачок и проходит сквозь глазное дно и сетчатку. Каждый день люди на орбите получают дозу до 3,5 миллизиверта (мЗв). Эти» мультики» наблюдали уже первые наши космонавты. Но американцы об этом явлении молчали.

Возможно обострение и появление мочекаменной болезни, и появление страшных, очень болезненных коликов в почках и печени. Никаких данных по поводу таких обострений у американцев не было.

В реальном космосе возникают проблемы урологического плана, это неимоверные боли, воспаление простатита, до реального космического полета космонавты СССР не болели урологическими заболеваниями.

У советских космонавтов в начале 60-х годов наблюдалось ослабление иммунитета, когда каждая царапина вызывает серьезные воспаления и не заживляющие раны. Об этом тоже сообщали только наши космонавты, и ничего не сообщали «космонавты» США.

У космонавтов СССР появлялась частичная потеря слуха. Причиной этому была постоянная работа вентиляторов, которые в те времена были, довольно шумными, и без которых на космическом корабле обойтись невозможно. Об этой проблеме заявляли только наши космонавты.

Очень специфическая проблема увеличение роста космонавта, и после приземления его уменьшение, связанное с физическими страданиями. Опять это явление отмечено только советскими специалистами.

Мутация и размножение бактерий, грибов и микро организмов в условиях радиации и невесомости, их появление на космическом корабле могли вызвать в космосе тяжелейшие проблемы. И они возникали у советских космонавтов. Американские специалисты в своих «полетах» ничего подобного не обнаруживали.

В космосе происходит ускоренное старение организма, и это тоже информация, о которой американцы даже не заикались.

Невозможность удаления слез или гнойных образований из глаз человека, при реальном полете в космосе была необычной проблемой. Ее американцы должны были отметить, но и здесь американцы ничего не сообщают.

Американские фальсификаторы в программе «Меркурий» не озадачивались проблемой снабжения «космонавтов» США водой. Советские специалисты эту проблему начали решать еще в процессе подготовки пилотируемого полета. Система кругооборота воды на космическом корабле единственное решение проблемы снабжения водой. Мочу очищают и потом используют выделенную воду для питья. Иначе никак, запаса воды для питья потребуется слишком много, если исключить процесс очистки мочи и дальнейшего использования ее в виде воды. Советские специалисты в 60-х годах создали такую систему очистки мочи и использованию выделенной воды для питья. Американцы такой проблемой не озадачивались. Зачем ее решать в клоунаде, где и «космос» не настоящий, и космонавты фальшивые.

В заключение исследования фальсификации «полетов» программы «Меркурий» рассмотрим внешний вид капсулы «Меркурий» без первого слоя из пластинок. Внешний слой крепился к каркасу с помощью маленьких винтиков.



Металлические выступы, к которым крепятся пластинки внешнего слоя, должны проводить тепло из района теплового экрана прямо на внутренние стенки капсулы. Можно с полной уверенностью утверждать, что если нижнее основание этого выступа нагреется до температуры порядка 700—2000С° (Версия НАСА) и более градусов, шансов у пилота в самой капсуле выжить не будет. Эти выступы своеобразный теплоотвод для передачи тепла от раскаленной поверхности капсулы рядом с тепловым щитом, которая по версии НАСА не имела абляционной защиты, внутрь капсулы, на внутренние стенки. Спина пилота находилась в непосредственной близости к тепловому щиту «космической» капсулы «Меркурий».

Такая «космическая» кастрюля без абляционной защитой на боковой поверхности, в нижней части, не предназначена для реальных космических полетов.



Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.2019.

1.Википедия Меркурий-Атлас-7 https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-01033.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-01033.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-01381.jpg

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-01383.jpg

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-01381.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-02846.jpg

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-02846.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-02852.jpg

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-02852.html

11.http://www.collectspace.com/images/news-111512d.jpg

12.http://www.collectspace.com/images/news-080705e.jpg

13.http://www.collectspace.com/news/news-080705a.html

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-04044.jpg

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-04044.html

16.http://pics.utro.ru/utro_photos/2013/10/11/astro/02.jpg

17.https://www.youtube.com/watch?v=HaG4mZMxU9k

18.https://www.youtube.com/watch?v=bzc54m65FI8

19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/hires/s62-04065.jpg

20.http://www.kosmonautika.cz/images/mercury7/vylov.jpg

21.https://historicspacecraft.com/mercury.html

22.https://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Mercury_MA7_CMSI_RK_2008_7.jpg

23.https://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Mercury_MA7_CMSI_RK_2008_2.jpg

24.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-05458.jpg

25.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-05458.html

26.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/lores/s62-04114.jpg

27.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-04114.html

28.Википедия Меркурий Атлас 8 https://ru.wikipedia.org/wiki/

29.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/lores/s63-00695.jpg

30.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/html/s63-00695.html

31.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/lores/s63-00695.jpg

32.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/html/s63-00695.html

33.http://images.jsc.nasa.gov/lores/62-MA8-146.jpg

34.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/lores/s62-06002.jpg

35.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/html/s62-06002.html

36.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/lores/s62-06108.jpg

37.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/lores/s62-06148.jpg

38.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/ndxpage2.html

39.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/ndxpage2.html

40.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/hires/s62-06144.jpg

41.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_8/lores/s62-06175.jpg

42.Википедия Меркурий-Атлас-9; https://ru.wikipedia.org/wiki/

43.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/ndxpage8.html

44.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-07882.jpg

45.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-07707.jpg

46.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-07701.jpg

47.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/ndxpage7.html

48.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-06429.jpg

49.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-07852.jpg

50.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/ndxpage7.html

51.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-07855.jpg

52.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-09630.jpg

53.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s71-24944.jpg

54.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/ndxpage8.html

55.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/html/s63-07645.html

56.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_9/lores/s63-07645.jpg

57.https://historicspacecraft.com/Photos/Barrett/Faith7_Kevin_Barrett_05.jpg

58https://historicspacecraft.com/Photos/Barrett/Faith7_Kevin_Barrett_06.jpg

59.https://historicspacecraft.com/mercury.html

60.Рене Ральф. КАК NASA ПОКАЗАЛО АМЕРИКЕ ЛУНУ http://www.x-libri.ru/elib/rener000/00000038.htm

61.Е. И. Рябчиков «Звездный путь». Издательство: «Машиностроение» (1986).

62.Ориентация человека в космическом пространстве. Сайт: http://astronaut.ru/bookcase/books/leonov01/text/07.htm

63. А. ЛЕОНОВ. Журнал «Техника-молодежи» 1981 №4

64.Ярослав Голованов — Королев: факты и мифы. Издательство: «Наука»; Год: 1994.

65.В. Лебедев «Дневник космонавта». Издательский дом: Наука и жизнь; Год издания: 1984.

66.В. Савиных ЗАПИСКИ С МЕРТВОЙ СТАНЦИИ. Издательский дом: «Издательский Дом Системы Алиса»;

Год издания: 1999

67.Профессор Глазунов В.; «Большой жизненный и научный опыт». http://otvet.mail.ru/question/7664147

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» - ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
neprohogi
На сайте НАСА нет фотографий с изображением парадов в честь первых американских «космонавтов», а именно, Шепарда, Гриссома, Гленна, и процедуры их награждения. Скорее всего, никаких праздников в честь «героев» США не проводилось. Такое положение дел могло вызвать нехорошие подозрения.
Наверное, поэтому организаторы фальсификации решили в случае с Карпентером внести новые элементы шоу. Действительно, очень подозрительно было бы отсутствие награждений «героев», празднования, ликования народа и правителей по поводу американских «достижений». Это наводит на мысли о том, что никаких успехов в области космонавтики США не было вообще. После «полета» Карпентера, был организован парад в каком-то второстепенном, захолустном городишке. Странный выбор для места «парада». Лучше бы фальсификаторы вообще не проводили пародию на парад, потому, что после такой демонстрации «ликования» народа США, подозрения в реальности этого достижения только усиливались бы, если они были в то время.
Парад по случаю достижений американской космонавтики логично проводить в столице США, или хотя бы в городе Нью-Йорке. Награждение тоже следовало бы, по здравому смыслу, проводить в столице США, а не во Флориде. И было бы логично вручать американскому герою, если бы он был настоящим, а не фальшивым героем, не медальку для служебного пользования от имени НАСА, а государственную награду от имени правительства, сената США.

Фотография НАСА справа: «S62-05458 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер, пилот миссии «Меркурий-Атлас 7» (MA-7), и его жена участвуют в параде после полета в Боулдере, штат Колорадо». [25]
Фотография НАСА слева: «S62-04114 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер, пилот миссии «Меркурий-Атлас 7» (MA-7), получает медаль за выдающиеся заслуги НАСА от администратора НАСА Джеймса Уэбба во время церемоний на мысе Канаверал во Флориде».[27]
Очередным актером, играющим роль космонавта США, стал еще один военный преступник, Уолтер Ширра. В составе 154-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи этот преступник, военный летчик США участвовал в Корейской войне, где выполнил 90 боевых вылетов на F-84E, уничтожая корейских детей, женщин, стариков, мирные города. Такие люди не имеют моральных принципов. Военных
летчиков США, бомбивших мирные города, уничтожавших мирное население, не мучила совесть по этому поводу. Участие в обмане мировой общественности, в обмане проклятых Советов, коммунистов, у таких военных преступников, вообще не могло вызвать никакого сомнения в правильности и моральном обосновании обмана.
Официальная версия НАСА и в этот раз не решилась описывать полет в духе голливудского кино с элементами ужаса и кошмара, которые «герой» благополучно преодолевает. Описание «полета» скучное и корректное, никаких аномалий: «Меркурий-Атлас-8 — космический полёт корабля «Меркурий» по одноимённой программе. Третий орбитальный полёт, совершённый американским астронавтом. Корабль пилотировал Уолтер Ширра
3 октября 1962 года. Пилот: Уолтер Ширра. Дублер: Гордон Купер. Ракета-носитель: «Атлас D». Продолжительность полёта: 9 ч. 13 мин.» [28]
Появились изменения в программе представления, и видимо это было не случайно. В Атлантическом океане, рядом с США, на Кубе за полетами следили станции разведки США и разведывательные корабли. Теперь местом приводнения американские фальсификаторы выбрали в Тихом океане, подальше от ненужных, любопытных «глаз» и «ушей» советской разведки..
«После шести витков капсула приводнилась в Тихом океане в полумиле от авианосца Службы поиска и спасения. Космический корабль был поднят на борт вместе с астронавтом Ширрой внутри.
Научные результаты миссии оценивались неоднозначно. После девяти часов пребывания в невесомости астронавт возвратился здоровым и в хорошем настроении. Наблюдение за поверхностью Земли из-за плотного облачного покрова оказалось неэффективным, фотографии были низкого качества. Общественная и политическая реакция по сравнению с предыдущими полётами была весьма сдержанной, она была приглушена Кубинским ракетным кризисом, который в новостях быстро затмил Космическую гонку» [28]
Это было правильное решение.

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» - ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
neprohogi
Приводнение капсулы было показано на американском телевидении, фильмы про эти событии сохранились.
Кадры из фильмов НАСА: «Aurora 7 1962 Mercury Atlas 7 NASA Documentary», «AURORA 7 | Mercury-Atlas 7 (1962/05/24) - NASA documentary».
Съемки капсулы начались с того момента, как она оказалась в море. Процесс спуска капсулы на парашюте не показан, эта подозрительная ситуация имела места и в случае описания «полетов» Шепарда, Гриссома, Гленна. Рядом с капсулой не видно полотна парашюта, который не мог утонуть сразу и не мог быть отброшен в сторону на большое расстояние.

В демонстрации момента приводнения капсулы Шепарда, парашют находился на значительном расстоянии от капсулы. Он плавал на поверхности воды.
В аналогичном эпизоде при спуске на воду капсулы Гленна такого парашюта на поверхности воды не видно.
Американские обманщики ввели в своё шоу новый элемент, надувной плотик вокруг капсулы, которая могла в любой момент утонуть. Это и не удивительно, первый слой этой «кастрюли» был не герметичным, вода свободно заливалась в прослойку между первым и вторым слоем. Верхняя часть капсулы, оказывается, могла служить «лазом» для «космонавта» после удаления оттуда парашютов торможения. И этот проем тоже, скорее всего не был герметичным. Любая попытка открытия люка приводила к попаданию воды внутрь капсулы и ее затоплению.
Американские фальсификаторы в этот раз, возможно, не стали рисковать главным героем шоу. Не стали помещать «героя» в капсулу, а потом вынимать его при свидетелях, как Джона Гленна. Актер в такой ситуации мог действительно утонуть. Поэтому в этой миссии НАСА показано как «космонавта» забирают из района нахождения капсулы. Сам процесс изъятия актера из кабины этой кастрюли общественности не показали. Что-то фальсификаторам помешало. Или они просто поленились. Овчинка выделки не стоила.
Следующие фотографии НАСА: S62—04065 (24 May 1962)

Белые, яркие надписи на боковой поверхности капсулы МА7, даже не потемнели, и хорошо сохранились. Нет следов копоти и воздействия аэродинамического нагрева.
На фотографии НАСА, ниже, показан тепловой экран, в момент, когда капсулу поднимали из воды на палубу.

Тепловой экран капсулы «Меркурий-Атлас 7» не обгорел. На тепловом экране нет реальных следов аэродинамического нагрева, присутствия копоти. На боковой поверхности хорошо видна яркая, белая надпись. Она не потемнела и не обгорела. Эта капсула не была в космосе
В музее капсула МА7, как и капсула Гленна, не имеет ни малейших следов теплового воздействия Атмосферы при спуске с орбиты на Землю. Такие следы должны были появиться на поверхности капсулы, а их нет.

Информация о состоянии капсулы МА7 в музее США: «Капсула «Mercury MA-7 (Aurora 7)» экспонируется в Чикагском музее науки и промышленности. Запущен 24 мая 1962 года, астронавт Скотт Карпентер совершил три витка вокруг Земли на данном корабле. (Фото: Ричард Крузе, 2008)». [21]

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» - ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
neprohogi
Особенно забавным был эпизод изменения внешнего вида при демонстрации старта этой миссии, и при демонстрации «приводнения» «космонавта» и его появления на палубе спасательного судна ВМФ США. Технические писатели НАСА опять перепутали даты, фотографии, места «тренировок» в лучших традициях американской халатности.
Фотография «космонавта» идущего 24 мая 1962 года на стартовую площадку. Гермошлем в верхней части имеет выступ.
Подпись под фотографией НАСА: «S62-04044 (24 мая 1962 г.) Астронавт Скотт Карпентер покидает Белую комнату и отправляется на стартовую площадку для начала полета на Меркурий-Атлас 7 (MA-7)».[15]
Стрелкой отмечена характерная особенность гермошлема. Это небольшой выступ, идущий от лобовой части назад к затылку. Видны отверстия рядом с выступом. Видимо это был «тренировочный» гермошлем с отверстиями для вентиляции. Хотя от американских фокусников можно ожидать, что угодно.

Но позднее, когда «космонавт», по версии создателей сайта НАСА, начинает усаживаться в капсулу внешний вид гермошлема изменился на фотографии НАСА: s62-04018.

Эта фотография тоже имеет подпись даты 24 мая 1962 года. На снимке отсутствует изображение надписи «Аврора 7», которая была в день старта.
Выступ на гермошлеме отсутствует. Отверстия на гермошлеме исчезли. На снимке, почему то отсутствует изображение надписи «Аврора 7», которая была в день старта.
Но есть другая фотография, и там гермошлем «космонавта» тоже не имеет характерного выступа на верхней части.

Опять все перепутали. Но если сравнивать фотографию S62-02846 (24 May 1962) с другими изображениями момента посадки «космонавта» с датами дня старта, по виду «космической» кастрюли НАСА, то получается еще более забавная картина. Очевидно, что фотография S62-02846 была сделано до 24 мая 1962 года. Так почему организаторы ошиблись? Выше уже говорилось о том, что при создании художественного фильма, актеры вынуждены снимать одну и ту же сцену по несколько раз. Эти кадры, чтобы потом объединить в одну сцену, отмечают как кадры, сделанные в одно и то же время. Отсюда идет путаница и чехарда с исчезновением надписей, с изменением внешнего вида экипировки.
Следующие фотографии НАСА, сравнение двух фотографий с одной датой. Фотография НАСА слева: S62—02846 (24 May 1962) Астронавт М. Скотт Карпентер изучает свой космический корабль Меркурий-Атлас 7. [15]
Момент посадки в капсулу, окно не закрыто. Надпись «Аврора-7» ниже окна наблюдается.
Фотография НАСА справа S62—04018 (24 May 1962). [15] Момент посадки в капсулу, окно закрыто. Надпись «Аврора-7» ниже окна отсутствует.

У двух фотографий, которые явно снимали в разное время, а может и в разных местах, одинаковая дата: 24 мая 1962 года.
В описании этого «полета» американские обманщики не стали придумывать, в духе плохих, голливудских фильмов, череду ужасов и кошмаров, которые, якобы, происходили с Гленном. Наверное, лгуны поняли, что немного увлеклись и такие ужасающие сценарии «полета» могут вызвать подозрение у общественности, у въедливых американских журналистов, охотников за сенсациями. В этот раз описание «полета» не содержало ничего аномального.

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» - ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
neprohogi
Вторая фотография НАСА: s62-01381.
«S62-01381 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер практикует верхний выход из верхней части космического корабля перед запуском космического полета «Меркурий-Атлас 7» (МА-7). Фото предоставлено НАСА».[6]

Оказывается «люк» в верхней части капсулы «Меркурий» существовал. Это проем, где, якобы, укладывались парашюты торможения. Но у этого прохода был небольшой недостаток: сквозь него пролезть «космонавт» США мог с большим трудом. Это хорошо видно на третьей фотографии: s62-01383.
Там же элегантно торчат большие шайбы под маленькими винтиками и сверху выходят за границы окантовки верхней части этой кастрюли НАСА. Свежее конструкторское решение. До такого никто не додумывался при создании космических конструкций. Только прогрессивные американцы
Четвертая фотография с изображением больших, торчащих винтов и болтов рядом с люком: s62-02846. «S62-02846 (24 мая 1962 г.) Астронавт проекта «Меркурий» М. Скотт Карпентер, главный пилот миссии «Меркурий-Атлас 7» (МА-7), получает помощь в создании космического корабля МА-7 на стартовой площадке 14, мыс Канаверал, Флорида. MA-7 является второй попыткой Соединенных Штатов в орбитальном полете вокруг Земли. Космический корабль получил обозначение «Аврора-7». Фото предоставлено NASA»[8]. Американцы не боялись, что «космонавт» США может случайно зацепиться за такие опасные «выступы». В этом случае можно случайно зацепиться и порвать спасательный костюм, который американцы называли «скафандром», или поранить руки.
Пятая фотография НАСА: s62-02852.«S62-02852 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер, главный пилот миссии «Меркурий-Атлас 7» (MA-7), проходит тренировку по выходу на воду. Фото предоставлено НАСА»[10]. Очень уютный, очень маленький, надувной плотик! Но что будет с этим маленьким плотиком и актером в небольшое волнение на море? Про шторм даже говорить не надо и так все понятно: эта надувная конструкция перевернется, и пловец окажется в воде. Весь этот набор эпизодов, напоминает подготовку к шоу, а не к реальному полету.
Еще одна фотография демонстрирует процесс нанесения надписей на борту «космической» кастрюли НАСА «космонавта» Карпентера. Вот она «огнеупорная» краска, нанесенная по специальной технологии, оказывается это обычная, масляная краска из баночки. Наносит краску, без каких либо сложных процедур подготовки металлической поверхности под покраску, художница НАСА Биби маленькой кисточкой. Такая устойчивость краски художницы-маляра, к аномальным, агрессивным воздействиям на краску, это «чудо» американской «технологии».

Огнезащитные краски отличаются от бытовых видов краски, более сложным химическим составом, который ухудшает сцепление с поверхностью металла . Огнеупорные и огнезащитные краски наносится в несколько слоёв. Каждый слой тщательно просушивают. Желательно это делать в сушильной специальной камере. В результате такой покраски получается покрытие толщиной до нескольких миллиметров. Особенности огнеупорных и противопожарных красок требуют тщательного соблюдения технологии нанесения. Требуются подготовка защищаемой поверхности, грунтование, нанесение краски, нанесение финишного покрытия.
Ничего подобного Бибби в своей работе не продемонстрировала. Она использовала обычную краску, без соблюдения элементарных правил окраски металлических изделий.
Поэтому краска Бибби потом быстро сошла с поверхности капсулы.
Фотографы НАСА сфотографировали за творческим процессом эту женщину с «огнеупорной» краской. К сожалению, маляров, которые наносили подписи белой краской на боковых поверхностях «космических» капсул «Меркурий» на сайте НАСА и близких к НАСА источниках информации, общественности не показали.
Подпись под фотографией: «Сиси Бибби, первая женщина, получившая разрешение на стартовую площадку в США, рисует логотип «Friendship 7». (НАСА / Космические фильмы)»[11][12][13]

Все признаки фальсификации «пилотируемого полета» в этом новом эпизоде американского обмана сохранены практически без изменений. Но и в этом случае, американские обманщики не смогли без ошибок и оплошностей продемонстрировать американское «достижение» на сайте НАСА.
Особенно забавным был эпизод изменения внешнего вида при демонстрации старта этой миссии, и при демонстрации «приводнения» «космонавта» и его появления на палубе спасательного судна ВМФ США. Технические писатели НАСА опять перепутали даты, фотографии, места «тренировок» в лучших традициях американской халатности.

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» - ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
neprohogi
Следующим актером — «космонавтом» США стал Малколм Скотт Карпентер, участник войны в Корее, а значит человек, замешанный в военных преступлениях США, против мирного населения Кореи.
Официальная версия НАСА сообщала общественности об очередном достижении американской «космонавтике», о полете на «космической» ещё одного американского «космонавта»: «Меркурий-Атлас-7 — космический полёт корабля «Меркурий» по одноимённой программе. Второй орбитальный полёт, совершённый американским астронавтом и 4-й пилотируемый орбитальный полёт в мире. Запуск: 24 мая 1962 12:45:16 UTC; Посадка корабля: 24 мая 1962 17:41:21 UTC» [1]
На сайте НАСА, в разделе «Меркурий-Атлас-7», выложены замечательные изображения «космической» техники американцев, демонстрирующих качество этой «кастрюли, с торчащими болтами на рамке люка, с маленькими винтиками, без признаков стопорения, тесные проходы для эвакуации «космонавта», надувной плотик, который невозможно использовать в море, даже при небольшом волнении:
Первая фотография НАСА: s62-01033.
«S62-01033 (1961) Астронавт проекта «Меркурий» М. Скотт Карпентер, главный пилот второго пилотируемого орбитального полета Соединенных Штатов, выполняет имитационную миссию в качестве инструктора по полетам на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния, в штаб-квартире Национальной аэронавтики и авиации. Центр пилотируемых космических кораблей космического управления. Фото предоставлено НАСА».[3]
Торчащие болты внутри кабины сантиметров пять, это, несомненно, очень «оригинальное» конструкторское решение. «Космонавт» все время должен биться головой об эти выступы и не забывать, что он «летит» в «космос» США
Вторая фотография НАСА: s62-01381.
«S62-01381 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер практикует верхний выход из верхней части космического корабля перед запуском космического полета «Меркурий-Атлас 7» (МА-7). Фото предоставлено НАСА».[6]