July 9th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Количество датчиков приборов, экранов на панельной доске "космического" аппарата Джемини должна была внушить уважение:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/lores/s65-14095.jpg

Что настораживает при рассмотрении этой картины с многочисленными переключателями? Сложность управления. При экстремальных вариантах можно и не тот тумблер включить и приборы будут прыгать перед глазами. Кроме того, например приборную панель управления "Союзом" до не давнего времени не видели и не знаем, как и что, что очень логично. Технологию, которая есть только у создателя технологии, обычно охраняют от посторонних любопытных глаз.
Но сейчас появилась такая возможность сравнить Панель Союза и панель управления Джемини:


http://astronaut.ru/bookcase/article/152-1_0.gif

"Внешне пульт и приборная доска СОИ «Сириус-7К» существенно отличаются от СОИ самолетов и американских космических кораблей. Аналогов этой СОИ не существует. Ее оригинальность очевидна.
В этой системе продемонстрирован принципиально новый революционный подход к созданию методов и средств обеспечения деятельности человека.
Как будем показано в дальнейших публикациях, революционный подход, принятый при создании СОИ «Сириус-7К», в основных своих компонентах оказался преждевременным и в течение многих лет невостребованным. Это касается методов сжатия команд-информации, т.е. устройств типа КСУ, и методов программно-логического управления, т.е. устройств типа индикатора контроля программ."
http://astronaut.ru/bookcase/article/article152.htm?reload_coolmenus
Действительно простота и надежность.
Все системы при приземлении лучше доверить автоматике, потому, что космонавт подвержен перегрузкам и в экстремальной ситуации не сможет переключить или включить нужный переключатель на приборной доске и тогда все полету конец. У американцев технология Сложного управления капсулами Джемини и при посадке показывает, этот момент спектакля организаторы шоу не учли. Им нужны были демонстрации сложного управления космическим аппаратом, для солидности, которое на деле могло закончиться катастрофой.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Вот что то новое в материалах НАСА , что не только настораживает, но и вызывает улыбку , благодаря явной нелепости таких «технологий» и «конструкций»:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/ndxpage1.html




http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/lores/s64-05966.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/lores/s65-05399.jpg

Но есть и повторение своих ошибок и оплошностей от программы "Меркурий " опора спины" космонавтов" при спуске на Землю, по версии НАСА, приходится на место самое близкое к максимальной тепловой нагрузке, к тепловому экрану.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/lores/s64-12007.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/lores/s65-14257.jpg

НАСА, если верить этому рисунку декларирует в тепловом экране сопла от тормозных двигателей, оттуда выход на баки с горючим. Температура плазмы в районе теплового экрана , как они сами декларировали достигает 3000 К и самое то в таком месте размещать сопла и баки с горючим, тут никаких расчетов не нужно, чтобы понять утопичность такой схемы размещения тормозных двигателей и баков с топливом.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-14543.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-10461.jpg


http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-10461.jpg

S65-10461 (23 March 1965) --- Overall view of the Gemini-Titan 3 on Launch Pad 19, with erector lowered. The GT-3 liftoff was at 9:24 a.m. (EST) March 23, 1965.
Из старых ошибок из программы «Меркурий», но теперь для шоу "Джемини" : опять нет обтекателя и защитного слоя для боковых поверхностей "космической " капсулы. Но появилась и новая, ниже об этом говорилось: исчезла система Спасения САС. На капсулах "Меркурий " она была:


http://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/builds/images/thumbs/4/4f06caabb4_4563_Mercury1.jpg

Американцы решили избавиться от этой системы, что конечно косвенно подтверждает версию об отсутствии в "космических" капсулах "Джемини" живых людей! Система аварийного спасения (САС) — бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Смотрим внимательно фотографии датированные днем "полета": 23 марта 1965 года.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/ndxpage4.html



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-14150.jpg

S65-14150 (23 March 1965) --- Launch view of the Gemini-Titan 3 mission. The GT-3 liftoff was at 9:24 a.m. (EST) on March 23, 1965.

Яркая белая надпись на боковой поверхности капсулы на старте имеется. Обтекателя и защиты боковой поверхности нет.
Вид с другой стороны, момент старта:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-20742.jpg

S65-20742 (23 March 1965) --- Launching of the first manned Gemini flight. The Gemini-Titan 3 lifted off pad 19 at 9:24 a.m. (EST) on March 23, 1965.

Яркая белая полоса, крышечка, для защиты стропы парашюта, по версии НАСА, и там же антенны. Слева и справа от полоски должны быть иллюминаторы, но их не видно. Очень похоже, что там сплошная поверхность. Додумались закрыть иллюминаторы пластинами? Тогда как от них избавились в "космосе"? В принципе конечно это не большая проблема , но у американцев этот момент не описан, что настораживает, ведь они все так подробно в деталях показали!
Хотя вот на этой фотографии эти иллюминаторы и впадины хорошо наблюдаются в момент транспортировки:


http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-21881.jpg

S65-21881 (1965) --- Overall view of the Gemini-Titan 3 on Launch Pad 19, with erector lowered. The GT-3 liftoff was at 9:24 a.m. (EST) on March 23, 1965.

Вот она эта сторона с белой полосой крупным планом :



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-21090.jpg

S65-21090 (23 March 1965) --- Astronauts Virgil I. Grissom, command pilot; and John W. Young, pilot, wait inside their Gemini-3 spacecraft just after the hatches were closed prior to liftoff. McDonnell Aircraft Corp.
Эта картинка нам пригодится, для сравнения с видом капсулы, которую НАСА продемонстрирует при приводнении.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Набить желудок пищей, которая плохо переваривается прямо перед полетом , это дело обычное для шоу НАСА, с килограмм жареного мяса и постов...вместо клизмы и диетического завтрака, и кофейку в придачу, нагрузка на сердечко и почки чтобы была побольше:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-21093.jpg

S65-21093 (23 March 1965) --- Astronaut Virgil I. Grissom (facing camera at right), command pilot of the Gemini-Titan 3 flight, is shown during a steak breakfast which he was served about two hours prior to the 9:24 a.m. (EST) GT-3 launch on March 23, 1965



http://images.jsc.nasa.gov/lores/S65-20428.jpg

Astronaut John Young at Gemini 3 crew breakfast before launch.

Ну вот и первые "ошибки" организаторов шоу, как всегда с датами и костюмом астронахта, актера Гриссома:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-23486.jpg

S65-23486 (23 March 1965) --- Astronaut Virgil I. Grissom



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-24721.jpg

S65-24721 (23 March 1965) --- Astronaut Virgil I. Grissom

А вот фотография с этой же датой:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-23489.jpg

S65-23489 (23 March 1965) --- Astronaut Virgil I. Grissom. Подпись четкая: Astronaut Virgil Grissom in Gemini-3 spacecraft prior to launch . Астронавт В.Гриссом в КК "Джемини3" перед запуском.

Если про цвет костюма можно как то спорить, на фотографиях 23486, 24721 костюм Белый, а на фотографии 23489 костюм Серебристый, то бейджик с фамилией "Гриссом" на первых фотографиях отличается от бейджика на второй размерами букв, мерить не надо, сразу бросается в глаза. Конечно выкрутится можно , мол даты перепутали, но забавные проколы организаторы шоу допустили сразу же.
Аналогичная ситуация с костюмом Янга, в один и тот же день НАСА демонстрирует актеров в разных костюмах, даты перепутали, в таких шоу это обычное дело.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-23485.jpg

S65-23485 (23 March 1965) --- Astronaut John W. Young, pilot for the Gemini-Titan 3



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-23488.jpg

S65-23488 (23 March 1965) --- Astronaut John W. Young, pilot of the Gemini-Titan 3

Есть подозрение, что прилетели актеры вот в этих костюмах с бейджиками с маленьким шрифтом:




http://www.wired.com/images_blogs/wiredscience/2012/08/gemini3_crew.jpg

А "улетали" актеры вот в этих белых костюмах точно с бейджиками, где буквы были большими:



http://www.spacefacts.de/graph/walkout/photo/gemini-3.jpg

Скорее всего, этот ляп заметили организаторы шоу, именно поэтому фотографий этих актеров, где они появляются из "космического " корабля "Джемини 3" крупным планом отсутствуют на сайте НАСА.
Но осталась таки кое какая любопытная хроника, которая фиксирует момент погрузки из капсулы на борт вертолета, якобы 23 марта 1965 года. И там Гриссом в белом трико без "скафандра", успел таки раздеться!



Момент времени 1:28:38 -130:03 все прекрасно видно актеры уже без "скафандров", оправдание найти легко , мол жарко было 23 марта тропики уже тепло, ну и разделись заранее : Место посадки 22°26′ с. ш.70°51′ з. д. Костюмчиков в этой консервной банке Джемини 3 что то не видать. Видимо прокол с изменением костюмов на старте и финише шоу "Джемини 3" был, и организаторы его заметили сразу и исправили свою ошибку.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Костюмы, в которых актеры "приводнились" из "космоса" к сожалению не показали. Но есть хорошие фотографии капсулы:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-18528.jpg

S65-18528 (23 March 1965) --- The USS Intrepid pulls up alongside the Gemini-3 spacecraft during recovery operations following the successful Gemini-Titan 3 flight.
Блестящий, не обгорелый тепловой экран, он не отстреливался у американцев.



S65-18645 (23 March 1965)
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-18645.jpg

Ни малейших следов аэродинамического нагрева на нижних боковых поверхностей капсулы.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-18656.jpg

S65-18656 (23 March 1965) --- The Gemini-3 spacecraft



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-22893.jpg

S65-22893 (23 March 1965) --- Astronaut John W. Young, the pilot of the Gemini-Titan III (GT-3) flight, waits in a life raft to be picked up by a helicopter during recovery operations following the successful three-orbit mission.



https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/HH-52A_USCG_over_Gemini_3_capsule_1965.jpeg/1280px-HH-52A_USCG_over_Gemini_3_capsule_1965.jpeg

A U.S. Coast Guard HH-52A over the Gemini 3 capsule. А это тренировка.



http://www.johnweeks.com/spacecraft/igemi/gemini3.jpg

Gemini 3 spacecraft on display at the Virgil I. Grissom Memorial at Spring Mill State Park near Mitchell, Indiana. Gus Grissom died in the Apollo 1 fire, and this museum is one of two memorials near his hometown. The nickname, Molly Brown, is a bit of an inside joke. Grissom’s Mercury capsule sank, nearly killing Grissom. Hoping for better luck this time, the flight was named after the Unsinkable Molly Brown.

Сравнение с этой фотографией приведенной выше: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-21090.jpg
не дает очевидных результатов в связи с плохим качеством фотографии при завершении шоу. Видимо организаторы этого спектакля использовали или одну и ту же капсулу на старте и финише ...или не ошиблись, делая дублера капсулы, которая находится в музее.