July 10th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Демонстрация новых проколов в шоу "Джемини" на этом не заканчивается, вот одно из очень любопытных демонстраций:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-13242.jpg

S65-13242 (6 Jan. 1965) --- Astronaut John W. Young, Gemini-Titan 3 pilot, is shown entering the Gemini-3 spacecraft for a communications test at the Merritt Island launch area.

Выходит, что дверцы этого "космического " аппарата , если верить этой фотографии закрываются на...защелку! "Язычок" защелки справа в нижнем углу, а паз для нее в верхней части фотографии посредине.
И пластина рядом с желобом , содержащим, якобы, стропу не герметична, воздух и плазма могут легко проникать за обшивку первого волнистого слоя. А вот еще одно подтверждение не герметичности первого слоя и сомнительной конструкции крепления винтиками пластин без гроверов, которые бы предотвращали откручивание винтов при вибрации и аэродинамическом напоре.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-13243.jpg

S65-13243 (6 Jan. 1965) --- Astronaut Virgil I. Grissom, Gemini-Titan 3 command pilot, is shown entering the Gemini-3 spacecraft for a communications test at the Merritt Island launch area.

Эта демонстрация не герметичности справа от руки актера.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-13244.jpg

S65-13244 (6 Jan. 1965) --- The Gemini-Titan 3 prime crew, astronauts Virgil I. Grissom (left) and John W. Young, are shown in the Gemini-3 spacecraft during a communications test at the Merritt Island launch area.



http://s004.radikal.ru/i208/1010/78/a3ded8d99747.jpg

Демонстрация отверстий рядом с резиновой довольно хилой прокладкой, демонстрация не герметичности и демонстрация петель дверцы, которую хорошо использовать в качестве садовой калитки, но не для космического аппарата. Двери открываются наружу в "космос", то есть давление внутри такой капсулы, окажись она в космосе , будет направлено на открытие и разгерметизацию этой дверцы.
Вот еще одна демонстрация не плотного, негерметичного пролегания металлической "заплаты" на боковой части "космической "капсулы, которую правильно назвать "Консервной Банкой Джемини"



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-13395.jpg

S65-13395 (6 Jan. 1965) --- Gemini-3 spacecraft (final configuation) during test at Boresight Range, Merritt Island launch area.

Следующая демонстрация хорошо показывает, что эта консервная банка Джемини может при легком волнении легко утонуть, попади она в реальный океан на длительное время:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-14457.jpg

S65-14457 (23 Feb. 1965). Носовая часть этой консервной банки была открыта и легко набирала внутрь воды:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-18713.jpg

S65-18713 (23 March 1965) --- Astronauts John W. Young (left) and Virgil I. Grissom are shown during their first inspection of the Gemini 3 spacecraft aboard the USS Intrepid following their successful Gemini-Titan 3 flight.

Вот такая демонстрация носовой части капсулы абсолютная глупость организаторов шоу , совершенно очевидно, что из этой капсулы не выходила парашютная система перед приводнением. Опять даты перепутали.
Вспоминаем картинку ранее использованную, здесь тоже самое, в носовой части, выливается много воды и очевидно, что из этой капсулы не было отстрела парашютов довольно больших по объему, а такой отстрел должен был быть, если верить схеме приводнения НАСА , приведенных выше:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/lores/s65-18656.jpg

S65-18656 (23 March 1965) --- The Gemini-3 spacecraft, with flotation collar still attached, is shown being hoisted aboard the USS Intrepid during recovery operations following the successful Gemini-Titan 3 flight.

Следующая демонстрация сомнительной герметичности двери и явно слабенькой дверной петли в районе стыка двери консервной банки Джемини , датирована 8 марта 1865 года :



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-22665.jpg

S65-22665 (8 March 1965) --- Astronaut Virgil I. Grissom, the command pilot of the Gemini-Titan 3 prime crew, is shown in the Gemini-3 spacecraft at Pad 19 during GT-3 checkout.

Ну и перед "стартом", хорошо показана не очень надежная резиновая (?) прокладка рядом с большими выемками видимо для "языков" замков на двери:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/hires/s65-24729.jpg

S65-24729 (23 March 1965) --- Astronauts Virgil I. Grissom (foreground), command pilot; and John W. Young

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Забавная картинка , якобы иллюстрация входа консервной банки Джемини 3 в плотные слои Атмосферы, "плазма" почему вырывается со стороны носа консервной банки , а не слева. Диспозиция слева ближе к тепловому экрану, где и должно быть максимальное тепловое воздействие. Если верить этой картинке, то плазма должна хорошо "поджарить" не тепловой экран, а боковую поверхность обратную иллюминаторам, их там было два.



http://images.jsc.nasa.gov/lores/S65-13165.jpg
View of the earth and space from Gemini 2 cabin window during reentry. Вид на землю и космос из кабины "Джемини 2", из окна при вхождении в плотные слои атмосферы.
И смотрим как же аналогичную картину видели советские космонавты, обратимся к нынешнему американскому банкиру , бывшему космонавту Леонову, который яростно и последовательно защищает версию НАСА о полетах на Луну и реальность полета "Союз-Аполлон", так как описывает его официальная История. Вот она эта картина, иллюминатор космического корабля Леонова также находился в области минимального теплового воздействия Атмосферы.
Так Леонов увидел картинку в иллюминаторе при спуске в плотные слои атмосферы:



http://www.rusproject.org/pages/analysis/analysis_9/images/leonov_vperedi_zemlja.jpg

Так Леонову виделось возвращение космического корабля на Землю



http://cdn.fishki.net/upload/post/201403/02/1248152/vozvrashcenie_na_zemlu.jpg

Так Леонов А.А. описывает вход в Атмосферу Земли:
http://fishki.net/1248152-kosmos-alekseja-leonova.html
"Каждый полёт в космос, каждая программа - уникальны. Общее у них одно: последний этап полета - спуск на Землю. Космический корабль сходит со своей орбиты. Атмосфера становится все более плотной. Со всех сторон корабль охватывают струи плазмы. Температура на поверхности капсулы повышается до 10 тысяч градусов - выше, чем на поверхности Солнца. Плавится и испаряется внешнее покрытие. Гигантская «космическая капля» приближается к Земле... Видно, как сгорают в атмосфере маленькие "метеоры" - отстреленные конструкции корабля".
http://www.rusproject.org/node/275
"Спуск с орбиты очень сложен: плавится верхняя оболочка, ярко-рыжий огонь пылает за стеклами иллюминаторов, сгорают радиоантенны, растут перегрузки, а внутри корабля – человек…….За стеклом иллюминатора - капли раскаленного металла срываются с покрытия корабля, огромная перегрузка искажает лицо космонавта. Скоро приземление".
А вот из воспоминаний про Гагарина Ю.А и его реальный полет:
http://www.spacephys.ru/108-minut-poleta-yuriya-gagarina
"В результате, в течение 10 минут перед входом в атмосферу корабль беспорядочно кувыркался со скоростью 1 оборот в секунду. Только когда корабль вошёл в более плотные слои атмосферы, спускаемый аппарат наконец отделился от двигательного отсека. Перегрузки при спуске были в 8-10 раз больше силы тяжести. У неподготовленного человека после таких перегрузок полностью отказывает зрение, но Гагарин был тренирован переносить и большие перегрузки. Гораздо более сильное впечатление на него произвело горение обшивки спускаемого аппарата при посадке. Когда капсула космического аппарата входит в плотные слои атмосферы, его обшивка очень сильно разогревается от трения о воздух, температура снаружи достигает 3-5 тысяч градусов.
Сидя внутри капсулы, Гагарин видел как по иллюминаторам, сделанным также из тугоплавкого стекла, потекли струйки жидкого металла, сдуваемые набегающим потоком воздуха, а сама кабина начала потрескивать и хрустеть. Изнутри казалось, что капсула несётся сквозь огненный дождь.
Во время заключительной стадии полета Юрий Гагарин произнёс фразу, о которой долгое время предпочитали ничего не писать: « Я горю, прощайте, товарищи!»
Дело в том, что до Гагарина никто не имел четкого представления о том, как будет выглядеть прохождение космическим кораблем плотных слоев атмосферы при спуске. Поэтому Гагарин, как всякий летчик, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд он погибнет. На самом деле трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу – рабочий момент, который происходит при каждом полете. Теперь космонавты готовы к этому яркому и впечатляющему зрелищу, которое первым увидел Гагарин".
Ничего аналогичного американцы в своем "полете" не показали! И боковые поверхности капсулы Джемини 3 и тепловой экран не имеют ни малейших следов такого аэродинамического нагрева, который описан Леоновым, другом США, и в воспоминаниях про Гагарина.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 4

Космические, металлические аппараты после орбитальных полетов и после спуска, как это говорилось выше, выглядят так:



http://epizodsspace.narod.ru/bibl/n-i-ch/1968/09.jpg

Обгорелая капсула "Восток" со всех сторон.



http://openparachute.files.wordpress.com/2011/04/vostok_1_after_landing.jpg
Демонстрация нижней части Капсулы реального космического корабля, все выгорело.



http://spaceflight1.nasa.gov/gallery/images/station/crew-16/lores/jsc2008e035412.jpg
Реальная космическая капсула "Союз"
Конечно, будут и были попытки оправдать отсутствие следов аэродинамического нагрева на боковых поверхностях «Джемини», ссылаясь на отличие формы Джемини от космического корабля Союз или Восток. Вот даже схему предоставили, которая подтверждает , что следы аэродинамического нагрева на нижней части боковой поверхности и на тепловом экране должны были быть...а их нет!



http://s41.radikal.ru/i094/1010/54/a3fcd0914140.jpg

То же самое НАСА продемонстрирует и при демонстрации других полетов шоу "Джемини".
После получения изображения капсулы Дракон, что тоже было показано выше, при рассмотрении программы, шоу "Меркурий", вот этих:



http://s016.radikal.ru/i337/1012/e2/9a2c53a9cb94.jpg

Последний аргумент о том, что на боковой поверхности "космической" капсулы Джемини не должно быть следов аэродинамического нагрева полностью становится несостоятельным.
Да и еще один аргумент , часто используют адвокаты НАСА и США, вот мол шаттл летал и не обгорел, но это не так, плитка на нижней части шаттла , черного цвета прекрасна обгорает, и следы теплового воздействия Атмосферы на боковые плитки шаттлов тоже имеются:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-135/html/sts135-s-273.html



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-135/hires/sts135-s-273.jpg

Это потемнение белой плитки в виде более темного пятна "треугольником" на боковой части.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 5. ВЫХОД АМЕРИКАНЦЕВ В "КОСМИЧЕСКОЕ" ПРОСТРАНСТВО

После "полета " Джемини 3 американцы получили неприятный для себя сюрприз:
"Первый выход в космос был совершён советским космонавтом Алексеем Леоновым 18 марта 1965 года с борта космического корабля «Восход-2» с использованием гибкой шлюзовой камеры. Скафандр «Беркут», использованный для первого выхода, был вентиляционного типа и расходовал около 30 л кислорода в минуту при общем запасе в 1666 л, рассчитанном на 30 минут пребывания космонавта в открытом космосе. Из-за разности давлений скафандр раздувался и сильно мешал движениям космонавта, что, в частности, сильно затруднило Леонову возвращение на «Восход-2». Общее время первого выхода составило 23 минуты 41 секунду(из них вне корабля 12 минут 9 секунд), и по его итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе."
И с этим надо было что то делать. Выход был один: фальсифицировать выход в открытый космос. Благо для этого у американцев была подготовленная студия ; Космический симулятор прогулок, где размещалась капсула перед экраном с изображением Земли , полученного со спутника Земли и актер был подвешен на лонжах, мог "тренироваться" в "космосе", и при желании мог сняться в кино про выход в космическое пространство.
И американцы пошли на следующий этап своего обмана:
«Джемини-4» — американский пилотируемый космический корабль. Старт «Джемини-4» стал 8-м пилотируемым космическим полётом США, выполненным астронавтами американского национального космического агентства (НАСА) Джеймсом МакДивиттом и Эдвардом Уайтом. С учётом высотных полётов американского ракетоплана «X-15» это был 18-й полёт человека на высоту свыше 100 км (необходимое требование регистрации космического полёта по классификации ФАИ). Особенностью полёта стал первый выход американского астронавта в открытое космическое пространство, во время которого Эдвард Уайт 22 минуты находился вне корабля, пристрахованный к нему специальным фалом. Запуск 3 июня 1965 15:15:59 UTC; Посадка 7 июня 1965 17:12:11 UTC"
Посмотрим внимательно материалы, фотографии, размещенные на сайте НАСА:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/ndxpage1.html

И там есть много забавного и даже смешного, что выдает американский обман совершенно очевидно. НАСА продемонстрировало "космический " скафандр:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-04858.jpg

S65-04858 (May 1965) --- Illustrative diagram showing the various features of the G-4C extravehicular spacesuit.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-04970.jpg

S65-04970 (May 1965) --- Cut-away view of the Gemini extravehicular spacesuit showing the suits different layers.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s66-01122.jpg

S66-01122 (January 1966) --- Artist concept of the Gemini-4 EVA coverlayer configuration.

Самая главная причина почему американцы не могли выйти в космос это отсутствие реального космического скафандра без жесткого армирования и без ранца с системой жизнеобеспечения.Такой "скафандр" в космосе раздуется как шарик и шланг с кислородом в космосе, который к тому же является и фалом это смертельный безумный трюк.
Сравним с устройством реального космического скафандра, использованного Леоновым:

http://galspace.spb.ru/index69-1.html



1-6 мягкие части скафандра; 2 - разъем пневмо- и гидромагистралей; 3 - ручка для входного люка; 4 - карабин страховочного фала; 5,10 - гермоподшип-ники; 7 - клапан резервного запаса кислорода; 8 - светофильтр; 9 - жесткий корпус; 11 - заплечный ранец; 12 - пульт контроля; 13 - регулятор давления; 14 - индикатор давления; 15 - перчатка; 16 - силовой шпангоут; 17 - штепсельный разъем



Cтроение полужесткого скафандра (для космоса)
1 - наружная защитная ткань; 2 - пакет слоев экранно вакуумной изоляции; 3 - силовые оболочки скафандра; 4 - основная герметичная оболочка; 5 - дублирующая; 6 - подкладка; 7 - трубки системы вентиляции; 8 - вентиляционный зазор; 9 - костюм водяного охлаждения; 10 - трубки системы водяного охлаждения; 11 - нательное белье: Структура мягкой части скафандра .
Жесткий каркас советского скафандра  не позволил ему сильно раздуться, но он все равно увеличился в объеме и Леонов, если верить его воспоминаниям с большим трудом поместился обратно в шлюз.
Совершенно очевидно, что эластичные материалы без жесткого каркаса в реальном космосе не могут решить этой проблемы.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 5

Итак, 3 июня 1965 года: Актеры двинулись на "старт"



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-29607.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-29607.ipg

S65-29607 (3 June 1965) --- Astronauts James A. McDivitt and Edward H. White II, leave a suiting trailer for Pad 16 for the launch of the Gemini-Titan 4 (GT-4).



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-29660.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-29660.jpg

S65-29660 (3 June 1965) --- Astronauts James A. McDivitt (leading), command pilot; and Edward H. White II, pilot, walk up the ramp at Pad 19 during the Gemini-Titan 4 (GT-4) prelaunch countdown.

Шоу сложное, первое, что можно перепутать это одежду и обувь на старте, в "космосе" и при приводнении. Смотрим. Сначала старт.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-29646.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-29646.jpg

S65-29646 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II (left).

Уайт нас интересует особенно. Итак, ошибка с датами или замена гермошлема на фотографии 29646.На других фотографиях гермошлем с черным тонированием. Тоже можно в принципе объяснить, это была накладной светофильтр, который держался на защелках и был съемный.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-29647.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-29647.jpg

S65-29647 (3 June 1965) --- Astronauts Edward H. White II and James A. McDivitt are shown in the white room as they prepare to enter the Gemini-4 spacecraft atop the Titan launch vehicle at Cape Kennedy, Florida.

Однозначно в тесной консервной банке переодеться в другой скафандр шансов нет, значит, скафандр для выхода в космос надет на Уайте.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-29641.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-29641.jpg

S65-29641 (3 June 1965) -- Astronauts Edward H. White II and James A. McDivitt are shown in the white room as they enter the Gemini-4 spacecraft atop the Titan launch vehicle at Cape Kennedy, Florida. The NASA Headquarters alternative photo number is 65-H-291.

Любопытно, для каких целей на гермошлем одели синий чехол? Слева на актере.

Теперь "космос", актер висит перед экраном на потолке подвесы спрятаны за спиной, или это бассейн «искусственной невесомости», иллюзия невесомости полная, но прокол есть, это развязанные шнурки, в фильме НАСА они колышутся на ветру, или в воде, в бассейне «искусственной невесомости», вытянулись в одном направлении:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-30427.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-30427.jpg

S65-30427 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II, pilot for the Gemini-Titan 4 (GT-4) spaceflight,

Скафандр поддули изнутри, но увы недостаточно, жесткого каркаса в этом костюме нет.
То же самое и здесь:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-30273.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-30273.jpg

S65-30273 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-30428.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-30428.jpg

S65-30428 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-32924.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-32924.jpg

S65-32924 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-32928.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-32928.jpg

S65-32928 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/lores/s65-30431.jpg http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/hires/s65-30431.jpg

S65-30431 (3 June 1965) --- Astronaut Edward H. White II, pilot of the Gemini

Выдало фальсификацию выхода в "космос" мятый со впадинами костюм, не имеющий жесткой каркасной конструкции, в вакууме он бы хорошо раздулся и шнурки на левой перчатке вытянутые в ряд, не герметичность перчатки привела бы на самом деле в реальном космосе человека к гибели. вытянутые шнурки это или признак работы вентилятора снизу или признак гравитации при съемке актера вверх ногами. Жесткий шланг и лямки не так выдают эти моменты. Выдал кадр 30427, сплошная облачность вдруг неожиданно сменилась внизу почти ясной погодой, это надо наблюдать при просмотре фильма НАСА про "выход" этого актера в "космос".
Кадр 30428 внизу показано восточное побережье США мыс Канаверел. И здесь тоже, внизу левее: мыс Канаверел, а это начало движения в "космос" или окончание "выхода"? Если начало, то это ляп серьезный, если окончание "выхода" то это ляп тоже, но менее очевидный, при таком окончании выхода в космос, финиш наступит над Атлантикой далеко от Багамских островов. А если верить мемуарам, начало выхода в "космос" американец сделал в районе Гавайских островов.



http://www.spaceflightinsider.com/wp-content/uploads/2014/06/s65-29766.jpg



http://www.spaceflightinsider.com/wp-content/uploads/2014/06/s65-29766.jpg

Перепутать этот контур мыса невозможно, внизу на кадре 30428 именно восточное побережье США. Если верить мемуарам то выход начался над Гавайями, а закончился над Бермудами за 23 минуты. Вот она эта "Голливудчина": http://astronaut.ru/bookcase/books/salah02/text/09.htm
"Полет был рассчитан всего на четверо суток. Вскоре после выхода на орбиту астронавты стали готовиться к выполнению своей главной задачи. Прежде всего они отвакуумировали кабину, поскольку на «Джемини» не было шлюзовой камеры, затем открыли входной люк. Соприкосновение с холодным безжизненным космосом было ужасным. Но Уайту предстояло еще и «нырнуть» в него — стать человеком-спутником. Последний шаг оказался самым трудным. Наконец, набрав в грудь воздуха и слегка оттолкнувшись ногами, Уайт «выплыл» в космос. Пульс его бился с частотой 165 ударов в минуту. Макдивитт непрерывно снимал действия своего товарища кинокамерой. Уайт находился в состоянии эйфории, но не забывал об обязанностях. Он попробовал передвигаться с помощью газового пистолета, но запасов газа хватило всего на несколько минут. Тогда астронавт стал перемещаться по поверхности корабля. Память автоматически фиксировала то, что сознание отказывалось воспринимать. Он проплывал над Землей, и каждый его шаг в космосе был гигантским: один на Гавайях, второй в Калифорнии, третий в Техасе, четвертый на Багамских островах и в Бермудском треугольнике. Длительность пребывания Уайта в космосе определялась в основном соображениями соревнования с русскими. Если А.А. Леонов выступал в роли спутника Земли 12 минут, значит, Уайт должен был находиться за бортом корабля примерно вдвое больше. Впрочем, ему разрешили вернуться на минуту раньше — он пробыл в космосе 23 минуты. Когда пришло время возвращаться, между астронавтами состоялся такой диалог.
Макдивитт. Они хотят, чтобы ты вернулся сейчас обратно (в кабину).
Уайт (смеясь). Я не вернусь... Вот смех!
Макдивитт. Заходи.
Уайт. Мне ненавистно возвращаться к тебе, но я возвращаюсь.
Макдивитт. ...Давай возвращаться пока не стемнело.
Уайт. Я сомневаюсь.
Макдивитт. Ну, давай же...
Уайт. Это самый ужасный момент в моей жизни.
Разговор был шутливым. Уайт, конечно же, испытывал большое напряжение в космосе.
После возвращения в кабину нужно было закрыть входной люк, в противном случае астронавтов ожидала бы неизбежная гибель, поскольку на «Джемини», в отличие от нашего «Восхода», не было шлюзовой камеры. Но люк не поддавался стараниям Макдивитта. На Земле, в Центре управления полетом, все замерли. Кто-то высказал предположение, что в условиях космоса произошла самопроизвольная сварка пружины собачки храповика. На борт передали рекомендацию по устранению неполадки в надежде, что за короткий срок возникшее соединение не стало прочным. Жизнь астронавтов висела на волоске.
Уайт очень устал, но, когда он понял смысл случившегося, тотчас поспешил на помощь товарищу. Вдвоем они трудились 25 минут, и это были самые страшные минуты в их жизни. Каждый с удовольствием променял бы их на те, которые Уайт провел в открытом космосе. Их пульс достигал 180 ударов в минуту. К всеобщей радости, дефект удалось устранить, и люк был закрыт. Теперь можно было немного расслабиться".