July 26th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 8

АстронаХты США в шоу "Джемини8" летали не долго, 10 часов. Конечно после такого краткого полета аномальных изменений произойти не могло в полете, который в космосе выполнен реально. Но все равно показательна бодрость, отсутствие медицинского исследования сразу после приводнения. Ну мало ли, что могло случится? Ушибы, переломы, растяжение мышц, проблемы с сердцем при перегрузках, которые возникают при спуске с орбиты. Но вот , что нам продемонстрировало НАСА:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini8/lores/s66-18602.jpg
S66-18602 (16 March 1966)
Улыбаются, веселые, никаких признаков усталости, очки черные , солнцезащитные, неужто с собой захватили в свой "космос" . По хорошему, надо бы их отправить в медицинское учреждение, осмотреть, дать прийти в себя, но нет.


http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini8/lores/s66-18606.jpg
S66-18606 (17 March 1966)
Сразу "митинг" в честь астронаХтов, речь толкнут, мол вот как мы можем.
И далее никаких больничных коек, реабилитационных мероприятий, а по хорошему и надо было бы, но нет.


http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini8/lores/s66-18609.jpg
S66-18609 (17 March 1966)

Бодрые, здоровые, медиков рядом с ними рядом не показали.
Музей США имеет экспонат: Gemini 8 Neil Armstrong Air & Space Museum Wapakoneta, OH, и дал хорошую возможность рассмотреть капсулу "Джемини-8" вблизи:
http://www.johnweeks.com/spacecraft/gemini8.html


http://www.johnweeks.com/spacecraft/igemi/gemini8.jpg

Тепловой экран убрали от греха подальше, видимо его обработали совсем безобразно.Обнажили конструкции сварки , все подтверждается, в кабину "пилотов" ведут металлические конструкции своеобразные тепловоды из области, где температура, по версии того же НАСА , достигает 3000 К.



Все признаки фальсификации "космического" полета на капсуле "Джемини 8" прекрасно сохранились. Ни малейших следов аэродинамического нагрева, которые должны были быть при полете вверх с гиперзвуковой скоростью в плотных слоях атмосферы и при спуске с орбиты в атмосферу со скоростью близкой к скорости 7 км в секунду.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 9. ШОУ «ДЖЕМИНИ», ПРОДОЛЖЕНИЕ БАНКЕТА.

Американская версия дальнейших «успехов» США в «космосе»:
«Джемини-9A (Джемини-9) - американский пилотируемый космический корабль. Седьмой пилотируемый полет по программе Джемини. Основной экипаж: Томас Стаффорд (англ. Thomas Stafford) - командир ; Юджин Сернан (англ. Eugene Cernan) - пилот . Запуск 3 июня 1966 13:39:33 UTC ; Посадка 6 июня 1966 14:00:23 UTC; Место посадки 27°52′ с. ш. 75°00′ з. д. ; Длительность полёта : 3 дня 20 мин 50 секунд.
Основной целью полёта являлось сближение и стыковка с мишенью Аджена-IX. Из-за аварии носителя мишени Аджена-IX полёт был отложен и была использована альтернативная мишень ADTA (дополнительное стыковочное приспособление, англ. — Augmented Target Docking Adapter), запущенная ракетой Atlas 1 июня 1966 года. Также был запланирован выход в открытый космос с использованием ракетного ранца. Программа полёта выполнена частично. В ходе полёта успешно отработаны несколько методов орбитального сближения, но неотделившийся обтекатель мишени сделал стыковку с ней невозможной. Программа выхода в открытый космос предполагала подключение и использование ракетного ранца, закреплённого в корме корабля. Однако, в процессе выхода у Сернана возникли серьёзные трудности: операции в невесомости оказались сложнее, чем предполагалось. Кроме того, начало запотевать стекло скафандра и видимость была ограничена. К моменту подключения ракетного ранца Сернан был крайне утомлён и выход было решено прервать. Длительность выхода в открытый космос составила 2 ч. 8 мин. Посадка — 6 июня 1966 года. Корабль приводнился в расчётной точке. Экипаж подобран американским авианосцем USS Wasp через 52 минуты после приземления».
Итак день , в который начался «полет» начинается как обычно, с поедания плохо перевариваемой пищи, запиванием съеденного мочегонным напитком типа кофе, и все это в больших количествах, ну зачем диетическое питание американским актерам, это для них лишнее, как и очистительная клизма перед полетом.



S66-34069 (3 June 1966) --- Gemini-9A prime crew enjoy a breakfast of steak and eggs on the morning of the Gemini-9A launch. Left to right, are astronaut Eugene A. Cernan, pilot; Donald K. Slayton, MSC Director of Flight Crew Operations; Charles Buckley, KSC Security; and astronaut Thomas P. Stafford, command pilot. Перевод: основной экипаж «Джемини-9А» заказали на завтрак стейки и яйца перед стартом « Джемини-9А». Слева направо, стоят астронавт Юджин А. Сернан, пилот; Дональд К. Слейтон, МСЦ директор полетных операций экипажей; Чарльз Бакли, КНЦ безопасности; и астронавт Томас Стаффорд (командир).
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34069.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34069.jpg
Увеличенное изображение позволило точно определить, что там еще эти актеры поедали жаренные тосты. Вещь для желудка в земных условиях не очень то удобоваримая, а уж в реальном космосе поедание жаренного лучше избегать. Особенно перед стартом и в предвкушении перегрузок. И проблемы могут возникнуть не только с желудком, но и с сердцем.
Продолжились поиски демонстрации нового скафандра с большим ранцем, который очевидно в кабину капсулы «Джемини 9А» не помещался, чтобы использовать такой ранец необходимо больше пространства в капсуле и изменение конструкции «космического» корабля. Эти фотографии актера с ранцем наглядно демонстрируют такое утверждение:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-33163.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-33167.jpg



S66-27376 (19 Feb. 1966) --- Astronaut Eugene A. Cernan, pilot of the Gemini-9 spaceflight, practices with the Astronaut Maneuvering Unit during tests in Chamber B, Environmental Test Laboratory, Building 32. The AMU consists of a chest pack and a backpack. It is scheduled for use during Gemini-9 extravehicular activity (EVA). Перевод: «Юджин А. Сернан, пилот Джемини-9 , тренируется с агрегатом космического маневрирования на испытаниях в камере Б, Экологическая испытательная Лаборатория, здание 32. Скафандр имеет нагрудный пакет и ранец за спиной. Его планируется использовать в программе « Джемини-9» для «внекорабельной деятельности» (ВКД), выхода в космическое пространство»
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-27376.jpg
Замеры делать нет необходимости, однозначно одеть ранец в тесной кабине капсулы «Джемини 9» невозможно, как невозможно разместить его в кресле «пилота». Минимум кресло надо демонтировать и менять конструкцию этой американской консервной банки.
«Новый» американский скафандр повторял все ошибки конструкции старого, это был на самом деле эластичный без жесткого каркаса спасательный костюм, который к тому же был не герметичен , благо застегивался большим замком «молнией».



S66-04121 (18 April 1966) --- Drawing of the Gemini-9 extravehicular spacesuit, with a comparison of the breakdown between the Gemini-4 suit layers and the Gemini-9 suit layers. Перевод: «чертеж скафандра для выхода в открытый космос для полета «Джемини-9», в сравнение скафандра « Джемини-4» с костюмом для « Джемини-9» по количеству и качеству слоев костюмов»
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-04121.jpg
В реальном космосе использование такого костюма без жесткого армированного каркаса , приведет к раздутию и нарушению герметичности костюма, и к гибели того, кто в таком костюме по глупости попробует выйти в открытое космическое пространство.
Оплошность демонстрации полета капсулы «Джемини 9» вверх с гиперзвуковой скоростью , без обтекателя тоже сохранилась:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34098.jpg

S66-34098 (3 June 1966) --- The Gemini-9 spacecraft was successfully launched from the Kennedy Space Center's Launch Complex 19 at 8:39 a.m. (EST), June 3, 1966.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34098.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34098.jpg



S66-34065 (3 June 1966) --- Technicians prepare to close the hatches on the Gemini-9A spacecraft in the White Room atop Pad 19 after insertion of astronauts Thomas P. Stafford (left) and Eugene A. Cernan. Liftoff was at 8:39 a.m., June 3, 1966. A humorous sign from backup crew, James A. Lovell Jr. and Edwin E. Aldrin Jr., was taped to the spacecraft. Перевод: « группа техников готовятся закрывать люки на космическом аппарате «Джемини-9А» в Белой комнате на вершине площадки 19 после посадки в капсулу астронавтов Томаса Стаффорда (слева) и Юджина А. Сернана. Старт был в 8:39 утра, 3 июня, 1966. Юмористическая записка от дублирующего экипажа, Джеймс А. Ловелл-младший и Эдвин е.»
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34065.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34065.jpg

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 9

Приводнение , здесь сплошное повторение предыдущих ошибок, прежде всего отсутствие демонстрации парашюта рядом с капсулой после приводнения. Ведь НАСА издалека продемонстрировало наличие парашюта у капсулы, знать бы только где этот парашют (второй по схеме приводнения) размещался в носовой капсуле. Это Большой Парашют и его так просто в рюкзак маленький не уложишь.



S66-34115 (6 June 1966) --- The 72-hour, 21-minute Gemini-9A spaceflight is concluded as the Gemini spacecraft, with astronaut Thomas P. Stafford and Eugene A. Cernan aboard, touches down in the Atlantic Ocean only 3.5 miles from the prime recovery ship, the aircraft carrier USS Wasp. Gemini-9 splashed down 345 miles east of Cape Kennedy at 9 a.m. (EST), June 6, 1966.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34115.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34115.jpg
Идет приводнение основной части капсулы уже без конусной носовой части, где по схеме приводнения НАСА , был якобы первый парашют. Видно кстати, тепловой белый блестящий экран.



S66-34117 (6 June 1966) --- The 72-hour, 21-minute Gemini-9A spaceflight is concluded as the Gemini spacecraft, with astronaut Thomas P. Stafford and Eugene A. Cernan aboard, touches down in the Atlantic Ocean only 3.5 miles from the prime recovery ship, the aircraft carrier USS Wasp. Gemini-9 splashed down 345 miles east of Cape Kennedy at 9 a.m. (EST), June 6, 1966.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34117.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34117.jpg
Парашют не отстреливается, он должен плавать рядом с капсулой, стропы должны лежать на самой капсуле и рядом на воде. Топить парашют явно не рационально и почему бы не сфотографировать его рядом с капсулой на ближнем фоне? Какие проблемы? Но у НАСА похоже есть проблемы, капсула с актерами не имеет никакого отношения к дальней капсуле с парашютом.



S66-34110 (6 June 1966) --- Astronauts Thomas Stafford (right) and Eugene Cernan wave to those aboard the aircraft carrier USS Wasp as the recovery ship approaches. U.S. Navy frogmen assist in the recovery operations. Gemini-9A splashed down in the Atlantic Ocean only 3.5 miles from the USS Wasp. Gemini-9 splashed down 345 miles east of Cape Kennedy at 9 a.m. (EST), June 6, 1966.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34110.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34110.jpg
Ну и куда делся огромный парашют? В чем проблема? Зачем его «утопили»? Или успели так быстро отсоединить от капсулы и собрать? Да и сразу отвезти в сторону? И так все идет с первого «Джемини», якобы «пилотируемого».



S66-34118 (6 June 1966) --- Astronauts Thomas Stafford (right) and Eugene Cernan wave to the crowd aboard the aircraft carrier USS Wasp as they emerge from their Gemini-9 capsule. John C. Stonesifer (far right), with the Manned Spacecraft Center's Landing and Recovery Division, was onboard to greet the astronauts.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-34118.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-34118.jpg
При рассмотрении деталей капсулы прекрасно видно, что огромный парашют спрятать некуда в представленной капсуле, и стропа парашюта, якобы, заложенная посредине капсулы между двумя отсеками не покидала желоба вообще, стропы парашюта там не было. Сам желоб прикрыт двумя белыми вставками, которые этой несуществующей стропой не вырваны из этой «канавки».
Эту капсулу не сбрасывали даже с самолета, она находилась в море с актерами и заменила ту дальнею капсулу, чье приводнение на парашюте наблюдали зрители.



S66-38890 (6 June 1966) --- The Gemini-9A spacecraft, with astronauts Thomas P. Stafford and Eugene A. Cernan still inside, in water as the aircraft carrier USS Wasp, the recovery ship, comes alongside to recover the astronauts and their spacecraft. Gemini-9A splashed down only 3.5 miles from the recovery ship at 9 a.m. (EST), June 6, 1966, 345 miles east of Cape Kennedy, to conclude a 72-hour, 21-minute mission in space
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-38890.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-38890.jpg
Вот сколько свидетелей видели, что нечто приводнилось на парашюте и потом к борту корабля ВМФ США притащили капсулу с «героями». На тепловом экране этой капсулы видны цветные детали, а это говорит о том, что данная капсула была где угодно, но только не в космосе.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 9

Смотрим внимательно фотографии из «космоса»:



S66-37923 (3 June 1966) --- The Augmented Target Docking Adapter (ATDA) as seen from the Gemini-9 spacecraft during one of their three rendezvous in space.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-37923.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-37923.jpg



S66-37966 (3 June 1966) --- The Augmented Target Docking Adapter (ATDA) as seen from the Gemini-9 spacecraft during one of their three rendezvous in space.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-37966.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-37966.jpg



S66-37972 (3 June 1966) ---- The Augmented Target Docking Adapter (ATDA) is photographed from the Gemini-9 spacecraft during one of three rendezvous occasions in space.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-37972.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-37972.jpg
Обтекатель не был полностью отстрелен, если верить фотографиям НАСА.

А вот эта же мишень на Земле:



Gemini Augmented Target Docking Adapter during pre-flight checkout.
http://images.jsc.nasa.gov/lores/S66-32059.jpg

Вот эта же фотография с сайта НАСА в более лучшем качестве:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/html/s66-32059.html



S66-32059 (10 May 1966) --- The Gemini Augmented Target Docking Adapter, which will be the rendezvous and docking vehicle on the Gemini-9A spaceflight, undergoes a preflight checkout in the Kennedy Space Center's Cryogenic Building.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/lores/s66-32059.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-32059.jpg

Поверхность земной мишени с разных направлений обзора мишени в «космосе» сильно отличается и возникает опять вопрос: а была ли НАСА декларирована смена обшивки этой мишени?
На последней фотографии изображена сторона "мишени" которая соответствует стороне "мишени" в "космосе" вот из этой фотографии : http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini9/hires/s66-37923.jpg
Даже заклепки на двух "квадратах" хорошо наблюдаются, и там и там , на земной и на "космической" мишени, по 12 заклепок с каждой стороны квадрата, но вот беда раскраска поверхности земной мишени и "космической "мишени" кардинально отличаются. Наличие этих квадратов показывает, что обшивка на основной поверхности в районе этих квадратов не отстреливалась. Так почему такое кардинальное изменение раскраски поверхности? Неужто перекрасили потом? Сомнительно.