August 7th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 16

Любому здравомыслящему человеку понятно, что если у какой то стороны имеются уникальные технологии, которыми не обладают противники или конкуренты, то информацию в большом количестве фотографий, чертежей, очень подробную, с разъяснениями обладатель такой уникальной технологии никогда не покажет! Но что мы наблюдаем в случае с технологиями программы Аполлон? Полная открытость, открытый доступ к информации о технологиях , которыми никто в мире не обладает, и это было сделано с тех времен, в период 70-х! В СМИ, в научно популярных фильмах НАСА, фотографии сборки супер лучших двигателей, пожалуйста, фотографии сборки командного модуля, да никаких проблем, общие и подробные чертежи ракеты ее узлов, конструкции модулей, да сколько угодно! Так бы показали нам процесс создания КА " Союз", но ничего подобного нет, и это не потому , что русские дикие варвары, противники свободы слова, просто технологиями создания Союза обладал СССР, потом РФ, и никто другой! Зачем же выдавать подробности этих технологий конкурентам. Такая же ситуация с другими ракетами и аппаратами, информация о них является либо государственной, либо коммерческой тайной. Та открытость, которую демонстрируют США по моментам и конструкциям программы " Аполлон" косвенно доказывает, что американцы не боялись утечки информации противнику и конкуренту США, по простой причине, повторить технологический успех фирм США , НАСА невозможно, ибо успехов этих не было.
Вот примеры такой поразительной открытости в ознакомлении с технологиями фирм США:
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html "Early Apollo Images Index"



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-F1-Engine-NoID.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-61-SA1-2.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-60-SAT-1.jpg

Лунный модуль святая святых, такого курятника создать никто так и не смог, и что? Секретность и тайна по процессу его создания ? Ничего подобного все в открытом доступе:

http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html "Lunar Module Construction"



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-02.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-03.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-04.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-05.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-06.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-10.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-11.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-12.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-14.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-16.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-18.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-21.jpg

Теплоизоляция баков с горючим - позолоченная фольга! Это просто " гениально"!



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-30.jpg

Показали американцы как закрывается люк изнутри в Командный Модуль, ручкой в половину оборота (90*):



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-68-H-512.jpg

Случайно нажал эту ручку в реальном космосе, и до свидания мамочка!
Да секреты стыковочного узла хотите посмотреть? Сколько угодно:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-S68-50870.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-S68-50869.jpg

Ладно пристыковались, а потом как убрать этот стержень? Чтобы пролететь в невесомости через лаз. Только изнутри той конструкции, к которой и произошла стыковка.
Хотите взглянуть в честные американские глаза создателей этого курятника? Никаких проблем, вот они герои США:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-LM-noID-38.jpg

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 16

Секретов просто не существует, все показывается в подробностях! Вакуумная камера, самая большая в мире, не проблема, смотрите:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/misc/apmisc-S68-34803.jpg
А можно почитать что американцы делали, чертежи посмотреть ? Да какие проблемы ! Конечно можно, и почти сразу перевод на русский язык появился. Никаких секретов:
" Выпуск Итоги науки и техники из серии Ракетостроение, том 3, "Пилотируемые полеты на Луну, конструкция и характеристики Saturn V Apollo" является обзором и систематизацией работ, информация о которых опубликована в изданиях ВИНИТИ АН СССР в 1969-1972 гг.
Автор: Шунейко И.И. Издатель: Государственный Комитет Совета министров СССР по науке и технике. Год издания: 1973 "

Просмотрим бегло, что же замечательного придумали "гениальные" американцы, чего глупые, отсталые, русские варвары не смогли придумать. А замечательного там просто на каждую страницу этой книжонки американского лакея Шунейко по нескольку чудес. Но посмотрим основные, доступные любому здравомыслящему человеку американские "чудеса":



http://modernlib.ru/books/shuneyko_ivan_ivanovich/pilotiruemie_poleti_na_lunu/i_10.png

О первой ступени : "После выключения двигателей F-1 включаются 8 тормозных РДТТ, расположенных под обтекателями главных двигателей. Тяга каждого тормозного РДТТ 39 т время работы 0,66 сек
Отделение первой ступени происходит на высоте 65 км при скорости 2,38 км/сек." Тормозные РДТТ по этой схеме подогревают боковые поверхности первой ступени , где близко баки с парами горючего и остатками жидкого кислорода. Комикадзе!


http://modernlib.ru/books/shuneyko_ivan_ivanovich/pilotiruemie_poleti_na_lunu/i_14.png

О второй ступени: " Восемь РДТТ установлены вокруг наружной поверхности переходника и запускаются после отделения первой ступени, чтобы осадить топливо в баках ступени S-II перед запуском ЖРД J-2. Через 30 сек после запуска ЖРД J-2 переходник сбрасывается пиротолкателями."
Тоже самое, только теперь баки, которые подогреваются РДТТ , испускающие раскаленный газ вдоль поверхностности ракеты вверх, наполнены горючим и жидким кислородом , по версии НАСА. Самоубийство.
Сколько надо было американской "космонавтике" лет, что бы понять , осознать необходимость "Предохранительного конуса" и "Системы аварийного спасения" (САС) , но наконец то свершилось, осознали:



http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/14-1.gif

Хотя если судить по "полетам" "Меркурий" и "Джемини", можно было и при такой массе конструкции сэкономить на этих "излишествах. Но нет, не экономили, кто-то им подсказал, что при полете вверх капсула в плотных слоях Атмосферы с гиперзвуковой скоростью 24000 метров в секунду может и сгореть, а САС необходим для декларации заботы о людях, которые , якобы сидели в капсуле:



http://history.nasa.gov/diagrams/ad003.gif

Сразу же бросается в глаза конструкция СМ и двигатели поворота. Что будет с этими "выступами" при скорости ракеты 2400 метров в секунду в плотных слоях атмосферы. Ладно даже так что будет при скорости 1000 метров в секунду с этими выступами без защиты аэродинамическими обтекатеклями? С тонкими стенками рожков сопел и подозрительно ненадежным креплением? Их просто вырвет и снесет под корень.



http://history.nasa.gov/diagrams/ad004.gif

А чего там, показывать так показывать, конструкция этого модуля исключала прикрытия части оборудования:



http://static.newworldencyclopedia.org/thumb/c/c0/Apollo_CSM_lunar_orbit.jpg/764px-Apollo_CSM_lunar_orbit.jpg

Да и ещё: Самое интересное КМ показан на СМ как некая правильная фигура с правильным конусом. Но что они показывают ниже?



http://history.nasa.gov/diagrams/ad005.gif

Здесь основание конуса овальное.

А дальше опять правильный конус:



http://history.nasa.gov/diagrams/ad010.gif

Command Module Interior
from Apollo Training Manual
"Apollo Spacecraft & Systems Familiarization"

Интерьер Командного модуля из Руководства Аполлона Трэйнинга.
"Apollo Spacecraft & Systems Familiarization" - это тоже из области того, что рисовальщики техники не согласовали свои фантазии с создателями реального Командного Модуля Аполлона.Интерьер реального КМ выглядел поменьше и по другому.



http://history.nasa.gov/diagrams/ad019.gif

from Apollo Operations Handbook Block II Spacecraft (October 15, 1969)
Очень впечатляет, но вот проблема как управлять таким "космическим" кораблем с таким количеством переключателей! В экстремальной ситуации например? Это панель фантастического корабля, для солидности, а не для реального Космического аппарата с минимальным набором переключателей в кабине. Чем проще тем лучше.Можно принести возражение, мол летчики в самолетах управляются с таким же количеством тумблеров, но эти ситуации сравнивать даже смешно полет в космосе и полет на большом самолете. В космосе экстрим, там от одного неверного движения все может закончиться печально, на самолете в воздухе на Земле, такая ошибка не приведет к катастрофе в большинстве случаев.



http://history.nasa.gov/diagrams/ad009.gif

Чем собственно любопытна система оптического наблюдения? Да тем , что оптический узел на КМ расположен в стороне максимального теплового воздействия атмосферы при спуске на Землю. Смотрим капсулы Аполлонов их стороны, обратная люку:

http://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html

Что же было на стекле оптического узла? Абляционная защита? как этот узел без такой защиты сохранился? Если абляционная защита была, то как астронаХты со своей звездной слепотой могли наблюдать за звездой ориентиром. Да ещё НАСА декларировало вращение КМ и СМ Так там вообще без вариантов, полный крах версии с наблюдением одной звезды!



http://history.nasa.gov/diagrams/ad007.gif

Очень любопытно и сопло Служебного Двигателя. Зачем нужно такое огромное сопло , длина которого немного уступает длине самого служебного модуля?



http://history.nasa.gov/diagrams/ad008.gif

Все системы контроля были на той стороне, которая подвергалась потом тепловому максимальному воздействию при входе в атмосферу. Спорное технологическое решение!



http://history.nasa.gov/diagrams/ad012.gif

Пепелац при такой компоновке мог запросто застрять в "гнезде" своего крепления. тоже сомнительная конструкция. Проще наверное "лепестки отстреливать, так чтобы Пепелац полностью освобождался от боковых стенок ступеней. Американские "космонавты" не имея реального опыта стыковки, даже по своей официальной версии, декларируют поворот в космосе Служебного модуля, облет пепелаца - Лунного Модуля и стыковку с ним. Станиславский бы сказал: "Не верю"
Сам стыковочный узел имел забавную конструкцию:



http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/14-4.gif

"Узел штыря" входил в стыкуемое отверстие, пробивал люк, поворачивался и притягивал конструкции друг к другу. Но вот беда, по такому проходу пройти "космонавту" США никак невозможно. Надо выходить в космос, искать второй люк в пепелац, открыть его , залезть внутрь и уже из этой капсулы притянуть конструкции плотнее и снять этот "Узел штыря с "лонжеронами " и "рычагами тангажа" Фантастика!
Специалисты из узких направлений, знакомых с реальной космической техникой , наверняка найдут еще больше "чудес" американских технологий. Здесь приведены только общие, хорошо видимые "чудеса" американского лунного обмана

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 17. "ЛУННЫЙ" МОДУЛЬ -ТЕХНИКА ЗА ГРАНЬЮ ФАНТАСТИКИ

Самый интересный "аппарат" в американском лунном шоу, это конечно же "Лунный модуль"

http://history.nasa.gov/diagrams/apollo.html



http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/1-4.html



здесь американских "чудес" просто огромное количество! Смотрим техническую документацию по книге американского халдея и с сайта НАСА, и удивляемся, как можно было поверить в эти нелепые "технологические" и "конструктивные" решения.
"Лунный" корабль точно делал какой-то необузданный фантазер. Советские специалисты делали форму Лунного корабля проще-шарообразной!
Документация, чертежи американского курятника:



http://lm.ehartwell.com/images/LM_equipment_sht1.jpg

Крупным планом интересующий нас участок:



http://s52.radikal.ru/i136/1109/6f/7ab972efd42c.jpg



http://savepic.su/3295430.png

Дефлектор представлял собой квадрат со сферическим углублением, вписанным в площадь квадрата.



http://www.balancer.ru/sites/net/sa/savepic/4622165.jpg

Американцы декларировали некий " дефлектор" 210 который якобы отводит пламя от сопла верхней взлетной части "лунного модуля"
Иначе, не будь такого "дефлектора" наступят последствия описанные здесь:

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-6.htm

"Самое непонятное заключается в том, что неясно: а где собственно газоотвод для осуществления взлета и работы ЖРД взлетной ступени? Судя по рисунку ниже этот вопрос остается открытым - в центре должен находится ЖРД посадочной ступени и аппаратура автоматики управления. А куда взлетный факел от работающего ЖРД будет истекать!?
Как сказано в (1) "Посадочная ступень лунного корабля в виде крестообразной рамы из алюминиевого сплава несет на себе в центральном отсеке двигательную установку с посадочным ЖРД фирмы STL В четырех отсеках, образованных рамой вокруг центрального отсека, установлены топливные баки, кислородный бак, бак с водой, гелиевый бак, электронное оборудование, подсистема навигации и управления, посадочный радиолокатор и аккумуляторы". Никакого газоотвода не предусмотрено. Взлетная ступень тоже глухо сидит впритык, никаких тебе зазоров, газоотводных ферм или отверстий. К тому же конструкция собрана из тонколистового металла и не рассчитана на сильные газодинамические возмущения.



http://www.free-inform.com/pepelaz/pepela4.jpg

Немного о том, зачем вообще нужен зазор перед соплом.
И хотя все вполне очевидно, тем не менее, после первой публикации этого факта возникла масса вопросов у читателей: а зачем вообще нужен газоотвод, газорассекатель, кому нужен зазор и каков должен быть его размер?
Фактически задача сводится к известному бассейну с двумя трубами - в одну трубу вливается, в другую выливается... Если вливаться будет больше чем выливаться, то бассейн переполнится. То бишь если приход газа из сопла в подсопловую область будет превышать количество расхода газа наружу - давление газа в подсопловой области будет резко расти, произойдет лавинообразный заброс давления - фактически микровзрыв. Такие микровзрывы часто происходят при запусках ЖРД и без всякой преграды!
Порой это приводит к серьезным поломкам, а то и авариям. Просто преграда усиливает эффект в десятки-сотни раз. В нашем случае это может привести к разрушению соплового насадка ЖРД ЛМ..............

Данная оценка получена исходя из торможения потока о 100% плоскую стенку до скорости звука. Это наихудший случай, реализованный благодаря специалистам НАСА. Советские специалисты, в таких случаях, вместо плоской стенки ставили профилированный конус-рассекатель, по форме немного похожий на "буденовку". Например на РН "Восток". При этом возмущение потока газа существенно минимизируется, и допустимо закладывать зазор порядка h ≥ 0,5D.
Так что господа защитники НАСА должны запастись лупами и искать где там есть зазор порядка ~1,15м. Правда, на рисунках видно, что зазор гораздо менее четверти размера люка-лаза, т.е. гораздо менее 20см! Визуально его можно оценить в ~10см.
Некоторые оценки, которые проводились на компьютере, показывают, что стартовый заброс давления на срезе сопла при зазоре в 10см может достигать ~1атм и более, хотя нормальное установившееся давление на срезе сопла вышеописанного агрегата в шестьдесят и более раз меньше атмосферного - что-то около ~0,016атм.
Можно подойти с другого конца. Даже самовоспламеняющиеся компоненты не загораются мгновенно. Есть такая штука, как индукция зажигания топливной смеси - время задержки от соприкосновения капель топлива до его воспламенения. В начальный период работы двигателя может возникать заброс давления где-то в полтора раза из-за того, что первая порция топлива еще не воспламенилась, а ей в затылок уже подпирает следующая.
Эффект от утыкания сопла в преграду, на примере ЛМ, будет сопоставим со взрывом небольшого безоболочечного устройства мощностью 150..250г. тротилового эквивалента. Такой «ручной гранаты» под задницей у астронавтов вполне хватит, чтобы пробить осколками все баки и кабину, оторвать сопло и раскидать ошметки корабля в радиусе 50 метров. Разумеется, при условии, что кто-либо вздумал использовать макет лунного модуля ЛМ по его прямому назначению"
Автор этих строк сделал свои выводы на основе схематических рисунков "лунного модуля", где отсутствовал соответственно указанный выше " дефлектор" 210. После написания этой статьи "дефлектор 210" нашелся, через какое-то время и соответственно зазор тоже, не такой как надо но нашелся. Казалось бы надо порадоваться за американскец и сторонников лунного обмана США, как они поставили на место незадачливого разоблачителя американской лжи, но радоваться рано, потому, что для американского обмана, было бы лучше, чтобы об этом "дефлекторе" 210 вообще не было известно!
Дело в том, что дефлектор , само слово Дефлектор произошло от латинского слова deflecto — отклонять: это конструкция которая отклоняет, рассеивает в данном случае раскаленный газ в сторону от сопла, это выпуклая "линза", "буденовка", а не квадрат со сферическим углублением. " Дефлектор"210 , указанный квадрат со сферическим углублением, не отклонит раскаленный газ в сторону, а направит его прямо в сопло, потому, что это никакой не дефлектор, а классический рефлектор!Рефлектор произошел от латинского слова reflecto отражаю, и он не рассеивает излучение или газ, рефлектор как раз фокусирует излучение или поток газа , в данном случае как раз в районе сопла пепелаца НАСА, США, тем самым усугубляя проблему, которую продемонстрировал автор статьи "32 Мая".
Реальный же дефлектор выглядит приблизительно так, это не вогнутая от сопла поверхность, а выпуклая вверх к соплу " буденовка":



http://free-inform.com/temp/zazor-05.jpg

Да и конечно НАСА, США этот таинственный " дефлектор" 210, который на самом деле рефлектор, не показан вообще и , вроде как, закрыт фольгой, внешний вид этой конструкции не известен по фотографиям НАСА:



http://www.apollosaturn.com/modeling/lmdiagrams/nlmseven.jpg



http://img-fotki.yandex.ru/get/9162/230070060.8/0_cfbe2_279c6973_orig



http://savepic.org/3750479.jpg

О самом зазоре и его необходимости известно из учебных пособий , которые "Велюров", автор статьи "32" мая и продемонстрировал: