August 10th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США . ГЛАВА 20. "АПОЛЛОН-9" - ПЕПЕЛАЦ США НА ОРБИТЕ ЗЕМЛИ!

Ложь американцев с их "полетами" вокруг Луны была принята, как истина в последней инстанции и НАСА решилось на демонстрацию первого лунного модуля, который правильнее назвать "Пелацем".Пепела́ц (от груз. პეპელა [пепела] — «бабочка») — фантастический летательный аппарат, показанный в кинофильме «Кин-дза-дза!». В некоторых странах бывшего СССР слово «пепелац» стало нарицательным для иронического обозначения неудобных или старых транспортных средств. Читаем официальную версию, смотрим фотографии, материалы НАСА:
" «Аполло́н-9» (англ. Apollo 9) — пилотируемый космический корабль, совершивший первый испытательный полёт в полной конфигурации (командный и лунный модули), в ходе подготовки экспедиций на Луну. Экипаж Править: Командир — Джеймс МакДи́витт;Пилот командного модуля — Дэвид Скотт; Пилот лунного модуля — Рассел Швайкарт.Общие сведения: Корабль включал в себя командный модуль (образец 104) и лунный модуль (образец LM-3).Начиная с этого полёта по программе «Аполлон», астронавты присваивали командному модулю и лунному модулю названия, которые служили позывными. Для командного модуля астронавты выбрали позывной «Га́мдроп» (en:Gumdrop, что можно перевести как «Конфетка» или «Мармеладка»), для лунного модуля — «Спа́йдэр» («Паук»). Масса корабля 36,5 т. Для запуска использовалась ракета «Сатурн-5» (образец SA-504). Цель полёта — комплексные испытания корабля на геоцентрической орбите.  Мыс Канаверал, Комплекс 39-А; Запуск 3 марта 1969 16:00:00 UTC; Посадка 13 марта 1969 17:58:54 UTC; Место посадки Атлантический океан, 23°09′ с. ш. 67°34′ з. д. / 23.15° с. ш. 67.56° з. д. (G) (O); Длительность полёта 10 дней 01 час 00 минут 54 секунды; Количество витков 151 1. Задачи полёта:Максимально возможная имитация режимов работы и условий полёта, предусмотренных типовой программой для полёта на Луну. Перестроение отсеков корабля. Расстыковка лунного и основного модулей. Автономный полёт лунного модуля. Отделение взлётной ступени лунного модуля от посадочной ступени и стыковка взлётной ступени с командным модулем. Проведение эксперимента по переходу через открытый космос из лунного модуля в основной после стыковки с целью имитации аварийного возвращения астронавтов из лунного модуля в случае неудавшейся стыковки, а также испытание лунных скафандров в условиях вакуума. Программа полёта была выполнена почти полностью (из-за недомогания Швейкарта отказались от эксперимента по переходу). В ходе полёта были проведены ряд операций, связанных с высоким риском, в частности, первый самостоятельный полёт пилотируемого корабля, неспособного к посадке на Землю"
( Программа «Аполлон». Часть II. Обзор по материалам открытой иностранной печати.
Составитель: Гольдовский Д. Ю. ГОНТИ-1. Июль 1971. Тираж 650 экз. Экз.№ 0016 )

Фотографии день "старта":



Apollo 9 astronauts James A. McDivitt, David R. Scott, and Russell L. Schweickart breakfast with mission officials in crew quarters at Kennedy Space Center a few hours prior to scheduled launch into earth order. March 3, 1969

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-69-H-398.jpg

Все как обычно, пусть русские варвары, отсталый народ, не прогрессивный ставят своим космонавтам очистительные клизмы перед полетом в космос, а вот прогрессивные и передовые американцы, лидеры нашего мира такими глупостями заниматься не будут! Плотный завтрак с жареным мясом, жареными тостами, мочегонным кофе, короче набивать желудок, так добивать до предела, халява сэр, за все заплачено! А что там с космическим туалетом? Ничего, как всегда , опять в скафандрики, костюмчики НАСА справлять нужду , если прижмет! Да и на сытый желудок, как то не очень сразу выходить на перегрузку, может сердце надорвать, тошнить может и вырвать, почки и печень сожмет в дугу! Но американским, похоже железным, парням все ни по чем.
Фотографии 3 Марта 1969 год, моменты движения на старт и появления на верхней части ракеты в КМ, дата у всех одна:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-69-H-399.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-69-H-402.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-KSC-69PC-42.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-KSC-69PC-40.jpg

Два актера несут ранцы с черными шлангами до разъема на скафандре . А что наверху ракеты?



S69-25885 (3 March 1969) --- Technicians in the white room atop Pad A, Launch Complex 39, Kennedy Space Center, prepare to insert astronaut James A. McDivitt, Apollo 9 commander, into the spacecraft during a Countdown Demonstration Test. Also, taking part in the training exercise were astronauts David R. Scott, command module pilot; and Russell L. Schweickart, lunar module pilot.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-25885.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/hires/s69-25885.jpg

Дата под фотографией 3 марта, актеры все одни и те же. Но вот теперь расклад такой: У одного актера два белых шланга, как и раньше, а вот у второго, вместо черного шланга, это хорошо видно, актер ближе к люку, появился в синем разъеме шланг с основанием у разъема белого цвета. Оправдание найти не сложно. Мол да поменяли ранец пока шли, но оправдание это вызывает обоснованное сомнение и иронию. На самом деле оплошность при повторном дубле допустили костюмеры.
Есть изменения гермошлема, что в принципе тоже можно оправдать, между тем что мы наблюдали в этом шоу на Земле и тем, что показало НАСА в "космосе". Гермошлем в "космосе" стал ярко красным, а был прозрачным. Запасной видимо был.



Apollo 9 astronaut Schweickart performs EVA in Earth orbit. March 6, 1969.

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-19-2994.jpg

Смотрим и сравниваем Командный Модуль "Аполлон -9" на старте, на Земле, в "космосе" и при "приводнении" и удивляемся:



Apollo spacecraft 104. November 30, 1968

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-S68-55032.jpg

Тот самый КМ темно синее покрытие, фиксируем.



Apollo 9 CSM.1969

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-69-HC-49.jpg

Аналогичная ситуация КМ "Аполлон-9" ярко синего цвета.



S68-55255 (6 Nov. 1968) --- Overhead view of Altitude Chamber "L" in the Kennedy Space Center's Manned Spacecraft Operations Building showing a member of the Apollo 9 backup crew preparing to ingress the Apollo 9 spacecraft for egress test and simulated altitude run.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s68-55255.jpg

Дублирующий экипаж около КМ "Аполлон-9" , цвет КМ ярко синий.



S68-55272 (15 Nov. 1968) --- The Apollo 9 prime crew is seen inside the Apollo 9 spacecraft in the Kennedy Space Center's Manned Spacecraft Operations Building during manned altitude chamber test activity. Left to right, are astronauts James A. McDivitt, commander; David R. Scott, command module pilot; and Russell L. Schweickart (out of view to far right), lunar module pilot.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s68-55272.jpg

Это основной экипаж в КМ , и цвет его синий, это не оптическая иллюзия или издержки фотографирования, все остальные цвета вполне естественные.
Теперь в "космосе":



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-20-3053.jpg



Dave Scott in CM hatch during EVA

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-20-3077.jpg

Цвет в тени конечно меняет свои тона. Обращаем внимание на актера, якобы Скотта, без ранца на спине. Чуть позднее, этот ранец появится вот здесь:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-19-2994.jpg

"Вешать" на "космонавта" ранец в открытом "космосе" это американское ноу хау. Но продолжим сравнение КМ.Вот на этой фотографии солнечная сторона:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-20-3060.jpg

Командный модуль стал светло голубым, но никак не ярко синим.

И здесь:





http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-24-3656.jpg

И здесь КМ скорее зеркальный, серебристый с голубым оттенком, но не ярко синий!



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-24-3631.jpg

нет не единого намека на ярко синий цвет. Хоть бы промелькнуло.
https://www.youtube.com/watch?v=qD5LzBzuuAs
Взрывы на старте "Аполлон-9", Время 6:55
https://pp.vk.me/c637921/v637921980/60ef/91UKTEyIZlA.jpg
https://pp.vk.me/c637921/v637921980/60f8/23nKByTyuTo.jpg
https://pp.vk.me/c637921/v637921980/6101/uf90hN9DTIs.jpg
7:35 это полет в плотных слоях Атмосферы, нет характерного "купола" от выброса газа из сопел ЖРД:
https://pp.vk.me/c637921/v637921980/610a/pMjTJXo4Z3E.jpg

После приводнения 13 Марта 1969 года, смотрим ту сторону КМ "Аполлон-9" которая подверглась, по версии НАСА минимальному тепловому воздействию со стороны Атмосферы при входе в нее с орбиты, и где покрытие хотя частично, но должно было сохраниться ярко синего цвета. И что мы видим:



S69-20086 (13 March 1969) --- The Apollo 9 Command Module (CM)

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-20086.jpg

КМ не ярко синий и не серебристый с голубым оттенком. Он скорее бежевый. Судя по покрытию, американцы снимали один КМ на старте, другой КМ в "космосе" (комбинированные съемки) при чем в "космосе" возможно были два образца, один для съемки крупным планом с участием актеров, второй уменьшенный макет, для съемок дальнего плана.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США . ГЛАВА 20

Читаем дальше американскую фантастику про "Аполлон-9"
(Программа «Аполлон». Часть II. Обзор по материалам открытой иностранной печати.
Составитель: Гольдовский Д. Ю. ГОНТИ-1. Июль 1971. Тираж 650 экз. Экз.№ 0016):
" Перестроение отсеков.
После выхода последней ступени ракеты-носителя с кораблём на геоцентрическую орбиту, экипаж в течение примерно двух часов производил проверку бортовых систем, имитировал переход на траекторию полёта к Луне и готовился к манёвру по перестроению отсеков.
В 2 часа 30 минут полётного времени командный модуль отделился от последней ступени ракеты-носителя, отошёл на 15 метров от неё и развернулся на 180 градусов (это удалось не сразу). В течение примерно 15 минут основной блок совершал групповой полёт со ступенью, астронавты фотографировали установленный на ступени лунный модуль.
В 3 часа 02 минуты 08 секунд полётного времени Скотт обеспечил стыковку командного модуля с лунным с первой попытки. Туннели-лазы были наполнены кислородом. Скотт открыл люк и убедился в правильности срабатывания захватов стыковочного узла, после чего соединил электрические цепи основного и лунного модулей.
В 4 часа 18 минут 05 секунд полётного времени были подорваны пироболты, соединявшие лунный модуль и последнюю ступень ракеты-носителя, и сработал пружинный толкатель, обеспечивший отделение корабля от ступени.
Экипаж с помощью вспомогательных двигателей корабля увёл корабль на безопасное расстояние от ступени, которая после включения двигателей по команде с Земли вышла на гелиоцентрическую орбиту. "
Вот и спрашивается как этот Скотт мог чего то там проверить если стыковочная конструкция не позволяла ему пройти из КМ в Пепелац?



S68-50869 (1968)---разработка иллюстрирование системы стыковки космического корабля Аполлона. Во время маневров стыковки состыковывающееся исследование на Командном модуле, затрагивает якорь формы конуса Лунного модуля. Основная структура стыковки - туннель, через который астронавты переходят от одного модуля до другого. Этот туннель находится частично в носу Командного модуля и частично в вершине Лунного модуля. После CSM/LM стыковка якоря и исследования удаляется, чтобы открыть проход между модулями.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s68-50869.jpg

Это объяснение американцев весьма сомнительное , снять такой блок изнутри КМ весьма проблематично. Но американцы утверждали что нет:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s68-50870.jpg

Воистину, блажен, кто верует. Но реальности другие, и это видно из тех же фотографий НАСА, приведенных выше.
Продолжим читать американскую ненаучную фантастику:
"Первые трое суток полёта.
На шестом часу полёта на пять секунд был включён главный двигатель основного блока. При этом включении проверялась устойчивость стыковочного узла к вибрации и ускорениям. После манёвра астронавты положили корабль в «дрейф» и перевели бортовые системы на режим экономии электроэнергии. На десятом часу полёта начался период отдыха.
На вторые сутки полёта было произведено ещё несколько включений главного двигателя основного блока для испытания устойчивости стыковочного узла и проверки ручной системы управления вектором тяги двигателя.
На сороковом часу полёта Швейкарт должен был начать демонтаж стыковочного узла и перейти в лунный модуль, где к нему должен был присоединиться МакДивитт. Эти операции были начаты намного позже, в связи с тем, что Швайкарт почувствовал недомогание. МакДивитт попросил обеспечить ему возможность переговоров с медицинским руководителем полёта по «закрытому» каналу (как правило, переговоры с астронавтами во время полётов по программе «Аполлон» велись по открытой линии связи, сразу же становились достоянием прессы и в любой момент могли быть переданы в реальном масштабе времени в коммерческую радиосеть). МакДивитт доложил о приступе рвоты у Швейкарта и о вызванной этим задержке, а также попросил пересмотреть график операций. Скотт, вместо Швейкарта, демонтировал стыковочный узел и обеспечил наполнение кислородом отсека экипажа во взлётной ступени лунного модуля.
Швейкарт почувствовал себя лучше и с опозданием примерно на час начал переход в лунный модуль. В условиях наземных тренировок переход занимал около 10 минут, в реальных условиях Швейкарту потребовалось 90 минут, возможно, потому, что он не полностью оправился от приступа.
Спустя примерно час к Швейкарту, находившемуся в отсеке экипажа лунного модуля, присоединился МакДивитт. Астронавты включили бортовые источники питания, проверили оборудование модуля и дали команду на развёртывание шасси лунного модуля.
В 46 часов 29 минут полётного времени начался первый сеанс телевизионной передачи с борта, который продолжался около семи минут. Астронавты показывали отсек экипажа лунного модуля и друг друга. Качество изображения было удовлетворительным. Из-за неполадок на наземной приёмной станции речь МакДивитта во время сеанса принималась с искажениями. Швайкарт в течение всего сеанса молчал.
На пятидесятом часу полёта было произведено плановое включение двигателя посадочной ступени лунного модуля, причём астронавты дросселировали тягу двигателя вручную. После выключения двигателя астронавты обесточили бортовые системы лунного модуля и возвратились в отсек экипажа основного модуля.
В 54 часа 25 минут бортового времени было произведено включение двигателя командного модуля, который проработал около сорока трёх секунд и перевёл корабль на орбиту с высотой перигея 229 километров и высотой апогея 239 километров — орбиту близкую к расчётной исходной для автономного полёта лунного модуля, запланированного на пятые сутки."
Стандартный голливудский сценарий, вот вот все провалится , все топливо израсходовали, но в последнею минуту все таки получилось.
Читаем дальше:
"Четвёртые сутки полёта.
На четвёртые сутки полёта был запланирован выход Швайкарта в открытый космос. Накануне, когда у Швайкарта было два приступа рвоты, МакДивитт принял решение отказаться от эксперимента по выходу и ограничиться лишь разгерметизацией отсека экипажа лунного модуля и открытием люка, причём Швайкарт в этот период должен был использовать автономную систему жизнеобеспечения, предназначенную для выхода на поверхность Луны. Это решение было согласовано с руководителями полёта. Однако после периода сна к началу четвёртых суток полёта Швайкарту стало лучше, и МакДивитт запросил разрешение на выход Швайкарта на один дневной период в открытый космос на площадку перед люком, но без последующего перехода по корпусу корабля в отсек экипажа командного модуля и обратно, как это предусматривалось первоначальной программой. Скотт должен был провести операции по разгерметизации отсека экипажа командного модуля, открыванию люка и прочие в соответствии с первоначальной программой.
На семидесятом часу полёта Швайкарт и МакДивитт перешли в лунный модуль. Швайкарт надел ранцевую автономную систему жизнеобеспечения и перевёл скафандр на питание от этой системы.
На семьдесят третьем часу полёта были разгерметизированы отсеки экипажа лунного и командного модулей, в 73 часа 03 минуты полётного времени астронавты открыли люки обоих отсеков. Через две минуты Швайкарт надел на шлем рамку с защитным козырьком, прикрепил фал, а спустя ещё две минуты начал выбираться из люка лунного модуля (ногами вперёд) и в 73 часа 08 минут полётного времени уже стоял на площадке перед люком, укрепив ноги в фиксаторах. Скотт через открытый люк отсека экипажа командного модуля фотографировал Швайкарта во время выхода. Швайкарт в свою очередь, фотографировал корабль и Скотта, высунувшегося из люка. От телевизионной съёмки в открытом космосе, как предусматривалось первоначальной программой, Швайкарт отказался, поскольку у него не было времени на подготовительные операции с телевизионной камерой.
Поскольку Швайкарт докладывал, что чувствует себя хорошо, МакДивитт запросил у руководителей полёта разрешения продлить период пребывания Швайкарта в открытом космосе до примерно двух часов. Руководители полёта такого разрешения не дали, мотивируя это тем, что продление вынудит сократить период отдыха, а он особенно необходим астронавтам перед запланированным на пятые сутки полёта самым ответственным экспериментом — автономным полётом лунного модуля.
Швейкарт опробовал поручни, держась за которые он, согласно первоначальной программе, должен был перебраться в отсек экипажа командного модуля. Швайкарт доложил, что поручни позволяют управлять положением тела в невесомости. В 73 часа 46 минут полётного времени Швайкарт по приказу МакДивитта начал возвращение в лунный модуль.
Выход Швайкарта продолжался 47 минут (считая от открытия до закрытия люка). Радиосистема в ранце обеспечивала уверенную связь Швейкарта с Землёй (для ретрансляции использовалась радиосистема корабля). Испытания скафандра и ранцевой системы прошли успешно, хотя следует учесть, что Швайкарт не производил операций, требующих больших затрат энергии.
По завершении выхода в открытый космос оба отсека экипажа были наполнены кислородом. МакДивитт и Швайкарт провели телевизионный сеанс из лунного модуля длительностью около тринадцати минут. Астронавты показали пульт управления, оборудование лунного модуля, процесс приёма пищи. Кроме того, через иллюминаторы лунного модуля астронавты показали Землю, командный модуль (при этом в иллюминаторе командного модуля был виден его пилот — Скотт), посадочное шасси лунного модуля. Качество изображения было значительно лучше, чем при первом сеансе.
После проведения сеанса Швайкарт и МакДивитт обесточили бортовые системы лунного модуля и вернулись в командный модуль.
По данным телеметрии выяснилось, что астронавты, по-видимому, забыли обесточить две системы в лунном модуле. Руководители полёта приказали одному из астронавтов вернуться в лунный модуль и проверить это. Астронавты вначале отказывались, заявляя, что на это потребуется не менее 30 минут, что сократит и без того короткий отдых перед ответственным экспериментом пятого дня полёта. Руководители полёта настаивали, и Швайкарт совершил переход в лунный модуль и обратно для проверки систем. На всю операцию потребовалось 11 минут."
Вот оно как : "Швайкарт надел ранцевую автономную систему жизнеобеспечения ", а не Скотт. Тогда возникает вопрос как бедолага в лунном Пепелаце одел "скафандр" без посторонней помощи и выходил заходил через узкий лаз с порогом в Пепелац?

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 20

Версия НАСА:
( Программа «Аполлон». Часть II. Обзор по материалам открытой иностранной печати.
Составитель: Гольдовский Д. Ю. ГОНТИ-1. Июль 1971. Тираж 650 экз. Экз.№ 0016 )
"Шестые-десятые сутки полёта
В течение последних пяти суток полёта астронавты продолжали испытания бортовых систем, осуществляли фотографирование, вели наблюдения наземных ориентиров, а также проводили эксперименты по связи, которые были намечены на начальный период полёта, но из-за недостатка времени проведены не были.
Фотографирование проводилось в основном с целью изучения возможности исследования природных ресурсов с орбиты. Астронавты выборочно снимали некоторые районы территории США (в штатах Калифорния, Нью-Мексико, Техас), а также территории других стран (Коста-Рика, Бразилия, Колумбия).
Астронавты также использовали бортовые оптические приборы для наблюдения небесных тел. С помощью секстанта Скотт наблюдал Юпитер и четыре его спутника (Ио, Европа, Ганимед и Каллисто). С помощью телескопа астронавты наблюдали один из искусственных спутников Земли «Пегас», который находился на расстоянии примерно 1600 километров от корабля, а также обращающуюся по орбите с высоким апогеем взлётную ступень лунного модуля.
В 121 час 59 минут полётного времени предполагалось включить основной двигатель командного модуля для уменьшения перигея орбиты настолько, чтобы сход с орбиты могли обеспечить вспомогательные двигатели в случае неисправности основного. В расчётное время основной двигатель включён не был, так как не сработали вспомогательные двигатели, которые должны были сообщить кораблю ускорение для обеспечения забора топлива из баков основного двигателя. Позже выяснилось, что астронавты не придерживались правильной последовательности операций. Попытка была повторена на следующем витке и увенчалась успехом, а в 169 часов 38 минут полётного времени было проведено ещё одно включение основного двигателя командного модуля для дальнейшего уменьшения высоты перигея.
Посадка
В связи с неблагоприятными погодными условиями в расчётном районе посадки, было принято решение посадить корабль не на 151-м, а на 152-м витке в другом районе Атлантического океана. Вертолётоносец «Гвадалканал» успел перейти в новый район посадки.
В 240 часов 31 минуту полётного времени был включён основной двигатель командного модуля для обеспечения схода корабля с орбиты. Отсек экипажа командного модуля отделился от двигательного отсека и вошёл в атмосферу над штатом Техас. Астронавты на период посадки не надевали скафандры.
В 241 час 00 минут 43 секунды полётного времени отсек экипажа приводнился в 4,8 км от вертолётоносца «Гвадалканал». Спуск отсека экипажа на парашютах демонстрировался по цветному телевидению с помощью камер, установленных на вертолётоносце. На плаву отсек сразу же установился в расчётном положении (днищем вниз). Лёгкие водолазы были доставлены к отсеку в течение нескольких минут, астронавты открыли люк и перешли в надувную лодку. Экипаж был поднят на борт вертолёта через 45 минут и доставлен на вертолётоносец через 49 минут после приводнения. С вертолётоносца астронавтов доставили в Хьюстон, где они в течение 12 дней отчитывались о полёте.
Некоторые итоги полёта.
Согласно заявлению руководителей полёта, он превзошёл самые оптимистические ожидания, хотя и был более сложным, чем все предыдущие пилотируемые полёты американской космической программы.
Были проведены успешные лётные испытания лунного модуля, третьи подряд успешные испытания командного модуля, успешные испытания стыковочного узла, продемонстрирована правильность выбранной методики сближения, причаливания и стыковки. Продемонстрирована возможность управления командным модулем силами одного астронавта и проведены успешные лётные испытания автономной системы жизнеобеспечения и скафандра, предназначенных для выхода человека на поверхность Луны.
Помимо некоторых технических неполадок, которые не посчитали существенными, весьма серьёзным недостатком посчитали болезнь астронавтов перед полётом, что заставило отложить старт на трое суток, а также недомогание Швайкарта в полёте, что заставило провести эксперимент по выходу в космос по сокращённой программе. Причина недомогания Швайкарта так и не была точно установлена. Возможность вирусной инфекции исключили. Существует предположение, что это недомогание имело вестибулярный характер."
Фиксируем сообщения о заболевании у одного из актеров. И что? Как среагировали медики сразу после "приводнения"? Как медицинская забота отражена в фотографиях НАСА об этих клоунах? Все как обычно: Никак! Не показали медицинских работников рядом с актерами НАСА. Фотографии датированные 13 Марта 1969 года в день приводнения:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-27920.jpg

Это что усталые люди? Кто там чем болел? Никаких внешних признаков, полная демонстрация бодрости, несгибаемости перед трудностями, лица не опухшие, а в невесомости эта проблема существует, чистенькие, только не бритые, а так хоть сейчас снова их можно отправить в "космос".



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-27921.jpg

Актеры из них не важные, ну могли бы изобразить на лице гримасы усталости. И медиков подогнать так и не додумались. Хотя причина могла быть прозаичной, от актеров мог исходить запах перегара, сигар и запах от женской косметики и духов. Актеров во время их "полета" на Луну снабжали спиртным, табаком и проститутками, чтобы актеры могли расслабится и лучше выполнять свои обязанности и играть свои роли. Независимый врач мог бы это все учуять и разболтать. Но все равно это оплошность, можно было найти актера, одеть его в белый халат и повернуть его к фотографу или кинооператору спиной, чтобы не узнали



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-69-H-452.jpg

Речь толкнуть, это конечно святое - Америка превыше всего! После таких перегрузок,язык будет еле ворочаться, хорошо бы на больничную койку , но это не для американцев. Похоже у них другая анатомия!
А как без фотографии рядом с КМ? Это обязательно, это же не больничная койка:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-KSC-69PC-93.jpg



Вот это почти правильное пятно на поверхности КМ возникло не от работы двигателей торможения, это следы от конструкции типа держателей , которые были нагреты до высокой температуры, скорее всего когда на дно капсулы направляли струю огнемета или сопло небольшого ЖРД, что делалось для создания имитации следов теплого воздействия атмосферы, следов аэродинамического нагревания. Своеобразный "утюг".
Хорошо видна правильная форма основного следа обжига в указанных местах здесь:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-S69-20239.jpg

А режим "увеличенная фотография" дает хорошее изображение целостности круглых не оплавленных заклепок, и даже целостность "сот" из кварцевой проволоки, волокна и чудо-нейлона США.

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-S69-20239HR.jpg



Это стопроцентная, прямая улика против версии НАСА.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 20

В этом спектакле американцы нашли способ, как показать парашюты вблизи после приводнения. Смотрим фотографии с участием парашютов, с датой 13 Марта 1969 года:
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/ndxpage15.html



The Apollo 9 Command Module nears splashdown. March 13, 1969.

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-S69-20364.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-27919.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/hires/s69-27919.jpg

При режиме просмотра : "high res", прекрасно наблюдаются стропы парашюта, они не отстреливаются и сами парашюты долгое время не тонут и находятся на поверхности океана



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-69-H-444.jpg

Сам момент соприкосновения, удар хороший, и рисковать актерами в таком шоу американцы вряд ли бы стали. Здесь два варианта: 1) Одну капсулу без актеров с парашютами сбросить для съемок издалека и заменить потом эту капсулу другой, очень похожей , но уже с актерами и без парашютов и с ними проводить фото и кино съемку процесса выхода из капсулы. 2) Привезти актеров на лодке к капсуле , которая приводнилась с парашютами в океан, и с ними сделать необходимые фото и киносъемки. Судя по виду КМ крупным планом , сначала американцы выбрали первый вариант.
При съемке КМ "Аполлона 9" уже парашюты не наблюдаются и лямки от парашютов отсутствуют:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap9-KSC-69PC-78.jpg

При фотосъемке с дальним планом, парашюты и стропы прекрасно наблюдаются и не исчезают:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-27925.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/hires/s69-27925.jpg

Но при ближнем плане парашюты, плавающие рядом не наблюдаются и если что и видно, то пару "веревок" отдаленно напоминающих стропы парашютов, которых в конструкции парашюты гораздо больше 2. На аналогичной фотографии "веревок" всего 6 , если это стропы парашютов, то это недостаточно:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-27468.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/hires/s69-27468.jpg

Конечно первая схема фокуса очень дорогостоящая и сложная. Проще было бы привозить актеров на лодке, а не на запасном КМ.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 20

Что интересно, "звездной слепотой" не страдали художники НАСА:


http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-19792.jpg

S69-19792 (February 1969) --- Composite of six artist's concepts illustrating key events, tasks and activities on the first day of the Apollo 9 mission, including flight crew preparation, orbital insertion, 103 nautical mile orbit, separation, docking, and docked Service Propulsion System burn. The Apollo 9 mission will evaluate spacecraft lunar module systems performance during manned Earth-orbital flight.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-19793.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-18547.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo9/lores/s69-18546.jpg

Художник уверен, что звезды в космосе прекрасно наблюдаются. И даже при наличии Солнца. Но актеры таких картин в реальности не могут вспомнить или не хотят. Ничего такого про звезды на черном небе и наличии Солнца эти астронахты не рассказывают.

Как дела с космическим туалетов в КМ "Аполлон 9"? Никак, космического туалета нет. Все как всегда!
Смотрим фильмы НАСА, нас интересуют вспышки у ракеты на старте больших размеров:



6:41 Первый взрыв
6:42 Второй взрыв
6:42 Третий
6:42 Четвертый
О природе этих взрывов обязательно будет подробное исследование чуть выше.

Командный модуль "Аполлон-9" в музее:
http://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html#CM-104



http://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Apollo-9_MSSC_RK_01.jpg

В нижней части на торце "теплового экрана" этой кастрюли хорошо наблюдаются не оплавленные и неповрежденные заклепки.



http://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Apollo-9_MSSC_RK_02.jpg

Вид слева, следов теплового воздействия на боковой части КМ почему то не видно.



http://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Apollo-9_MSSC_RK_03.jpg

И здесь тоже самое.



http://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Apollo-9_MSSC_RK_04.jpg

Вид справа, аналогичная картина, только резко выделяется след от соприкосновения нагретой конструкции полуовальной вытянутой формы и это не след от работы двигателя торможения.



http://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Apollo-9_MSSC_RK_05.jpg

Вид сзади , никаких следов аэродинамического нагрева, сажу стерли и следы которые раньше наблюдались, естественно исчезли и перед нами целая и невредимая поверхность КМ, где была, якобы, максимальная тепловая нагрузка.

И наконец , спасибо музею США, улика против версии НАСА , абсолютная и неопровержимая: "тепловой экран" , где температура по утверждению НАСА была 3000 *С и выше не уничтожены соты из "нейлона". , "кварцевой проволоки", все заклепочки, отверстия не оплавлены и не разрушены. Это подарок !



http://historicspacecraft.com/Photos/Spacecraft/Apollo-9_MSSC_RK_08.jpg

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 21. "АПОЛЛОН-10" - ПЕПЕЛАЦ ЛЕТИТ К ЛУНЕ.

Американцы решили пойти во все тяжкие, раз все молчат о том как они обманывают человечество , чего собственно стесняться, выхода нет другого. надо продолжать шоу. Читаем официальную версию от НАСА США:
(Программа «Аполлон». Часть II. Обзор по материалам открытой иностранной печати.
Составитель: Гольдовский Д. Ю. ГОНТИ—1. Июль 1971. Тираж 650 экз. Экз.№ 0016)
"«Аполло́н-10» (англ. Apollo 10) — пилотируемый космический корабль, совершивший финальный (перед выполнением основной задачи) испытательный полёт к Луне в полной (командный и лунный модули) конфигурации, в ходе подготовки экспедиций на Луну.
Экипаж: Командир — Томас Стаффорд, 3-й полёт; Пилот командного модуля — Джон Янг, 3-й полёт; Пилот лунного модуля — Юджин Сернан, 2-й полёт.Экипаж был составлен из ветеранов программы «Джемини». Запуск 18 мая, 1969,16:49:00 GMT; Посадка 26 мая, 1969,17:58:54 GMT. Длительность полёта 8 дней 00 час 03 минуты 23 секунды.
Общие сведения: Корабль включал в себя командный модуль (образец 106) и лунный модуль (образец LM-4).Для командного модуля астронавты выбрали позывной «Чарли Браун» (имя мальчика, персонажа популярной серии комиксов), для лунного модуля — «Снупи» (кличка щенка Чарли Брауна).Масса корабля 42,9 т. Для запуска использовалась ракета «Сатурн-5» (образец AS-505).Цель полёта — комплексные испытания корабля (командный и лунный модули) на селеноцентрической орбите.
Задачи полёта
Программа полёта корабля предусматривала проведение всех операций, которые предстояло осуществить при высадке людей на Луну, за исключением завершающего этапа посадки на Луну, пребывания на Луне и старта с Луны. Некоторые специалисты НАСА после успешных полётов кораблей «Аполлон-8» и «Аполлон-9» рекомендовали обойтись без «генеральной репетиции» и использовать корабль «Аполлон-10» для первой высадки людей на Луну. Руководство НАСА сочло необходимым предварительно провести ещё один испытательный полёт. Основными задачами полёта являлись: комплексные испытания командного и лунного модулей на селеноцентрической орбите с проведением всех операций, необходимых для высадки астронавтов на поверхность Луны; отработка навигации на селеноцентрической орбите; испытания радиолокатора, обеспечивающего встречу командного и лунного модуля; испытания радиолокатора, обеспечивающего посадку на Луну; фотографирование и киносъёмка Земли и Луны."
В шоу "Аполлон-10" демонстрация плотного завтрака в день "полета" отсутствует, неужели американцы начали сознавать в тот период информирования, что данный момент выдает их фальсификацию с самого начала? Сомневаюсь, что они догадались, иначе бы убрали эти сцены из других актов своего спектакля. Но в этот раз начинаем день "старта" с движения на место "старта"



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-69-H-801.jpg

Apollo 10 Commander Thomas P. Stafford pats nose of Snoopy, mission mascot, held by Jamye Flowers, astronaut Gordon Coopers' secretary, as crew walks along hallway to transfer van for trip to Launch Complex 39B.May 18, 1969.
Командир корабля " Аполлон-10 Томас Стаффорд гладит нос Снупи, талисман миссии, провожает Джемми секретарь, астронавт Гордон и экипаж идет по коридору для посадки в микроавтобус, для поездки на стартовый комплекс 39Б.18 мая 1969.
Как трогательно , фиксируем два белых шланга на ранцах , один черный.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-KSC-69PC-193.jpg

The Apollo 10 crew boards the van for the ride to the launch pad.May 18, 1969
Такая же диспозиция при погрузке в микроавтобус: один с черными шлангами , два с белыми.
Вот почему не показали завтрака, наступил полдень.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-35317.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-35317.jpg

S69-35317 (18 May 1969) --- -- Interior view of the White Room at Pad B, Launch Complex 39, Kennedy Space Center, showing preparations being made for insertion of the Apollo 10 crew into their spacecraft during the prelaunch countdown. In the background is astronaut Thomas P. Stafford, commander. Astronaut Eugene A. Cernan, lunar module pilot, is in right foreground. Out of view is astronaut John W. Young, command module pilot. Liftoff for the lunar orbit mission was at 12:49 p.m. (EDT), May 18, 1969.
S69-35317 (18 мая 1969 года) - внутренний вид белой комнате на площадку Б, стартовый комплекс 39, космический Центр Кеннеди, показывая подготовке вставки из экипажа корабля " Аполлон-10 в своих космических кораблей во время предстартового отсчета. На заднем плане астронавт Томас Стаффорд (командир). Астронавт Юджин А. Сернан (пилот лунного модуля, в правой переднем плане. Вне поля зрения-это астронавт Джон У. Янг (пилот командного модуля). Для старта лунной орбиты миссия была в 12:49 вечера (по восточному времени США), 18 мая, 1969.
Костюмеры и декораторы опять в простейшей ситуации допустили промашку, конечно объяснимую, как всегда, но допустили, что говорит об уровне их разгильдяйства и неорганизованности. На фотографии http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-35317.jpg
четко видно, что Стаффорда шланги подключены к разъемам с левой стороны, ориентир : нашивка на левой руке флаг США, а в белой комнате эти шланги ему на костюм переключили в разъемы на правой стороне. У Сернара все наоборот , на фото 35317, шланги были подключены к разъемам на правой стороне его тела, а в Белой комнате белые шланги подключены к разъемам на левой стороне костюма. Конечно это не особые компрометирующие НАСА признаки, бывает переключают шланги в разные разъемы, почему бы и нет, в автобусе или лифте или еще где. Бывает , что перепутали кадры "тренировки" в другой день, с кадрами "старта" , все случается. Простите мол нас разгильдяев, все время путаем, наверное негры виноваты, или индейцы.
Вся эта свистопляска с ранцами, шлангами, нашивками, зеркальными кадрами, выдает главное: снимали "полет" в несколько дублей, отсюда и путаница в костюмах. Американцы старались ничего не перепутать, но при такой организации шоу у них все выходило с маленькими , но оплошностями!

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 21

Сравниваем Командный Модуль " Аполлон-10" на старте, КМ в " космосе", КМ после " приводнения":
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/ndxpage4.html



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-19190.jpg
S69-19190 (31 Jan. 1969) --- Interior view of the Kennedy Space Center's Manned Spacecraft Operations Building showing Apollo Spacecraft 106/Command/Service Module being moved to integrated work stand number one for mating to Spacecraft Lunar Module Adapter (SLA) 13. Spacecraft 106 will be flown on the Apollo 10 (Lunar Module 4/Saturn 505) space mission.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-19197.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-19203.jpg

Поверхность Командного модуля темно синяя, не наблюдается никаких ручек на поверхности КМ, или выступов, или крюков.

Теперь смотрим как выглядит этот же КМ, по версии НАСА, в их "космосе":



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3856.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3872.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3873.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3873HR.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3881.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3881HR.jpg

Появились ручки, что в принципе можно обьяснить, мол перед самым закрытием обтекателя прикрутили.Поверхность серебристая. и сверху КМ отражение нечто синего. А вот откуда взялась пятнистая синева на зеркальной серебристой поверхности КМ, который из темно синего стал зеркальным, серебристо голубоватым, это вряд ли оптический эффект.
Теперь внешний вид поверхности КМ на земле, после "приводнения"



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-36595.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/hires/s69-36595.jpg

Нет ни одного кучочка темно синего покрытия , и со стороны двери, где , по веосии НАСА был минимальный аэродинамический нагрев и на этой стороне сохранились надписи , стрелки и пр, несомненно поверхность КМ на этой фотографии просто другая, как и сам КМ.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-36592.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/hires/s69-36592.jpg

Несомненно и другое, этот КМ не похож на зеркальный серебристый КМ из "космоса" США, ни одного кусочка зеркального покрытия не сохранилось. Хотя должна бы сохраниться со стороны двери КМ.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-21036.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-21036HR.jpg

Сразу же обращает внимание исчезновение парашютов рядом с КМ, хотя они демонстрировались при съемках издалека:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-36594.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/hires/s69-36594.jpg

Три парашюта и стропы должны были быть рядом с КМ, отстегнуть их от КМ сразу и отбуксировать дело не минутное, все предельно просто в КМ , сброшенном с самолета актеров не было!

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 21.

Часть покрытия КМ не сорвано аэродинамическим напором лоскутов покрытия, которое явно не синего цвета, не зеркальное покрытие тоже. Это другая капсула, отличная от капсулы, показанной на старте и отличная от капсулы, показанной в "космосе"



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20559.jpg
КМ после приводнения приобрел подозрительно коричневый цвет, хотя рядом изображения предметов и людей носят вполне естественный цвет. Не исключено, что это следы ржавчины , капсула из "космоса" прилетела в таком состоянии:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20796.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20803.jpg

В реальном космосе стальные листы КМ , а НАСА декларирует материал сталь, не могут ржаветь в принципе!
Смотрим моменты поведения и внешнего вида актеров из шоу:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20490.jpg

Если бы не знал точно что это актер, то поверил бы в его усталость, но больше похоже на то, что актер просто пьян!
Из нового, похоже актер чисто побрит и подстрижен!



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20549.jpg

При чем чисто побриты все, неужели успели сразу, быстрые эти американские герои.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/lores/s69-20544.jpg

Актеры НАСА - это воплощение бодрости и полного отсутствия хоть каких то признаков усталости.