August 16th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 26.

Смотрим далее краткое описание "полета", версия НАСА:
"Третий день полёта
18 июля советская газета «Известия» сообщила о заявлении Ричарда Никсона о том, что астронавты «Аполлона-11» оставят на Луне памятные медали в честь советских космонавтов Юрия Гагарина и Владимира Комарова. Заметка о полёте не содержала никаких комментариев. В тот же день в ответ на телефонный запрос Фрэнка Бормана Президент Академии наук СССР Мстислав Келдыш прислал телеграмму, в которой заверил американскую сторону, что «Луна-15», обращающаяся по орбите вокруг Луны, никак не помешает полёту «Аполлона-11». Келдыш пообещал сообщать Борману о любых изменениях траектории полёта «Луны-15», если они произойдут[69].
В начале третьего рабочего дня Хьюстон сообщил астронавтам, что запланированная коррекция курса № 3 не потребуется. В этот же день Армстронг и Олдрин впервые перешли в лунный модуль и проверили состояние его основных систем. В кабине они не обнаружили ни одной гайки или винтика, которые отвинтились бы при взлёте. Работа на борту «Орла» сопровождалась телетрансляцией, которая продолжалась 1 час 36 минут и напрямую шла в эфир в США, Западной Европе, Японии и большинстве стран Латинской Америки. Незадолго до того, как у экипажа должен был начаться очередной период ночного отдыха, Армстронг неожиданно связался с Хьюстоном и запросил, на каком расстоянии от «Аполлона-11» в тот момент находилась сброшенная третья ступень ракеты-носителя. Дело было в том, что астронавты в иллюминаторы видели на большом расстоянии какой-то непонятный объект, который мигал, как вспыхивающий проблесковый маячок. Было похоже на то, что он, кувыркаясь в пространстве, отражал солнечный свет. Его наблюдали все трое астронавтов, поскольку корабль в то время медленно вращался в режиме пассивного термического контроля. Хьюстон через несколько минут ответил им, что третья ступень летит от них на расстоянии 11 100 км. Из этого стало понятно, что загадочный объект никак не мог быть третьей ступенью. Как рассказывал на послеполётном опросе Олдрин, в монокуляр форма объекта выглядела похожей на букву L. Армстронг добавлял, что всё это напоминало открытый чемодан. По словам астронавтов, дальнейшие наблюдения с помощью секстанта ввели их в заблуждение. Поскольку фокус был не до конца настроен, объект выглядел, как цилиндр, или два соединённых кольца. Коллинз настаивал, что это был всё-таки полый цилиндр, а если фокус секстанта чуть-чуть сбить, тогда объект выглядел, как открытая книга. Что это было на самом деле, доподлинно установить так и не удалось. Предположительно, астронавты могли видеть одну из панелей адаптера, в котором лунный модуль находился в верхней части третьей ступени во время взлёта.
Когда астронавты готовились ко сну, «Аполлон-11» пересёк невидимую границу, за которой земное гравитационное воздействие на него стало меньше лунного. В этот момент он находился на расстоянии 345 281 км от Земли."
Как интересно! Оказывается актеров преследовали инопланетяне в цилиндре с мигалкой, который напоминал квадратную открытую книгу. правда при условии, что фокус секстанта надо было чуть сбить. Очень правдоподобная история, главное реалистичная. Потом разобрались, вроде это не цилиндрическая и не квадратная панель адаптера. Эпизод, который описан версией НАСА, наталкивает на мысли о том, что актеры-астронахты напились до чертиков и начали "шутить".
Еще одна интересная информация наличие на орбите Луны советского космического аппарата "Луна-15".
Очень любопытно мог ли наш аппарат наблюдать за американским шоу, чем на самом деле американцы заменили в этом полете актеров. Посмотрим внимательно:
http://galspace.spb.ru/index90.file/luna15.html
"АМС «Луна-15» была запущена с площадки № 81 космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон-К» 13 июля 1969 года. Аппарат сначала выводился на промежуточную околоземную орбиту, а затем ему сообщался импульс, переводящий его на траекторию полёта к Луне. 14 июля была проведена коррекция траектории. 17 июля над обратной стороной Луны была включена двигательная установка в режиме торможения, что перевело станцию «Луна-15» на окололунную орбиту. 19 и 20 июля было произведено две коррекции орбиты, в результате которых была сформирована орбита посадки: апоселений — 110 км, периселений — 16 км, наклонение — 127°, период обращения — 1 час 54 мин. 21 июля 1969 года в 18 часов 46 минут 43 секунды двигательная установка станции была включена на торможение для схода с орбиты. Продолжительность первого этапа снижения с помощью двигателя большой тяги должна была составить 267,3 секунд после включения и закончиться на высоте ≈2,5 км. Однако внезапно, на 237-й секунде снижения, в 18 часов 50 минут 40 секунд, была потеряна связь с космическим аппаратом, в момент потери связи параметры бортовых систем станции были в норме. Причиной аварии могло быть столкновение станции «Луна-15» с горой, что вполне вероятно, если допустить ошибку в положении аппарата на момент подачи команды запуска двигателя, в сторону от расчётной траектории примерно 15 км и вдоль траектории ≈45 км."
Подозрения конечно же возникают, что авария АМС "Луна-15" была не случайной, как не случайным и было появление советского космического аппарата в районе Луны, именно в этот "исторический" момент для США.
Наш известный исследователь лунного обмана США Попов А.И. указал на этот подозрительный момент:http://www.manonmoon.ru/articles/st10.htm

"«Луна-15» «сорвалась с орбиты и шлепнулась. Причины не установлены»
Итак, «Луне-15» находится на окололунной орбите. И её возможный успех очень беспокоит американцев.



Илл.8. Обложка спецвыпуска журнала «A Look». Снизу автором вмонтирован фрагмент текста из этого же журнала
В спецвыпуске американского журнала «A Look» за август 1969 г. (илл.8), посвящённого первой «высадке», «Луна-15» упоминается трижды и со многими подробностями.
В рубрике «18 июля» (илл.9) сообщается, что политический советник Белого дома, астронавт Ф. Борман, на днях вернувшийся из СССР, (где он, наверняка, обзавёлся новыми влиятельными знакомыми – А.П.), позвонил «русским» и запросил «информацию об орбите советского космического аппарата». Обоснование – опасность столкновения «Луны-15» с «Аполлоном-11».
В ответной телеграмме сам президент АН СССР академик М.В. Келдыш сообщил, что «орбита «Луны-15» не пересекается с объявленной Вами траекторией полёта «Аполлона-11». Значит, тема исчерпана? Но американцам зачем-то сообщаются параметры орбиты - высота, время оборота, наклон к экватору (все они приведены в «A Look»). При этом Келдыш заверил, что «в случае дальнейших изменений этой орбиты Вы получите дополнительную информацию».
Кроме того, Келдыш сообщает, «что «Луна-15» останется на своей первоначальной орбите ещё два дня».
В то время как Борман запрашивал развединформацию из Америки, в Москве некто Б. Гверцман тоже «отслеживал активность «Луны-15». Его имя отмечено в почётном разделе «Благодарности» (илл.8).

Наконец, после 3-х суток «топтания» на орбите 21 июля 1969 года в 18 часов 46 минут «Луне-15» послан сигнал на посадку, и на этом связь со станцией оборвалась. Вот соответствующая запись из дневника Н.П. Каманина от 5 сентября 1969 года: «На заседании Госкомиссии доклад о результатах полета станции «Луна-15»… сделал Главный конструктор Г.Н. Бабакин. Станция вышла на окололунную орбиту, но вместо мягкой посадки сорвалась с орбиты и шлепнулась на Луну… причины «непослушания» не установлены» [10].
Попробуем представить эти причины в свете того, что нам стало известно. Представьте себе, что некто «А» настойчиво интересуется, по какой дорожке и в какое время ходит субъект «Б», пребывание которого в данной местности для «А» очень неприятно. Ему эту дорожку называют и добавляют, что «Б» на ней задержится на двое суток. Вскоре «Б» приказывает долго жить. У Вас не возникнут подозрения?



Илл.9. Колонка из журнала ”A Look”, посвящённая «Луне-15» (фото автора)
Мы уже прочитали рассказ Н.В. Лебедева о том, как американцы своими радиокомандами пытались сбить с курса наши ракеты. И какие меры предпринимали наши конструктора, чтобы противодействовать эти попыткам.
К сожалению, в отличие от создателей ракет, разработчики наших космических кораблей, которые эти ракеты несли, были настроены благодушно. Как писал Н.П. Каманин, «из 45 команд, передаваемых на корабль, четыре, управляющие его спуском, являются самыми незащищенными. Наши корабли смогут легко сажать не только спецслужбы США, но и просто радиолюбители» [10].
Ещё за три года до «Луны-15» западные специалисты расшифровывали сигналы советских лунных АМС. В 1966 году на Луну мягко села АМС «Луна-9» и передала по телеканалу панораму окружающей её местности (илл.10). Одновременно с советскими специалистами сигналы с «Луны-9» приняли англичане, работавшие на радиотелескопе «Джодрэлл-Бэнк». Они их расшифровали и быстро передали лунную панораму в печать. И она появилась в английских газетах раньше, чем в советских ".
Сложно сейчас однозначно утверждать, что американцами средствами, аналогичными средствами РЭБ , Радиоэлектронной борьбы, сбили наш АМС, но подозрения вполне обоснованы.
Но интереснее другое, а мог ли АМС "Луна15" зафиксировать реальную ситуацию, которая творилась в эти дни на окололунной орбите, и еще, место посадки "Луна-15" где планировался прилуниться советский АМС, где АМС потерпел аварию?
Другой известный исследователь лунного обмана США , пишущий статьи, обличающие ложь США, под псевдонимом "Велюров" тоже задавался этими вопросами, и вот как он пытается найти ответы:
"Так была или не была установлена телекамера на борту именно АМС "Луна-15"?
- А какая разница? - спросите вы. Ну что ж, это как посмотреть. Вообще-то разница есть и большая. Если таковая была на борту, то астронавтов однозначно надо было убивать. И чем скорее - тем лучше. И если не в полете Apollo-13, то в любом ближайшем так точно. Почему? Сейчас расскажу.
В СССР был разработан аппарат для доставки на Землю лунного грунта под условным обозначением E-8-5. В печати полеты изделия Е-8-5 именовались АМС "Луна" №15,16,18,20,23 и 24. При этом Луна-15 и Луна-18 разбились, Луна-23 села, но не смогла взять грунт, три станции №16,20 и 24 успешно привезли около 300г лунного грунта на Землю.



Рис.6 эскизный рисунок АМС "Луна" №15,16,18,20,23,24
АМС «Луна-16»
Возвращаемый аппарат.
2 Ленточное крепление возвращаемого аппарата.
3 Антенна на взлетной ступени.
4 Приборный отсек взлетной ступени.
5 Топливные баки взлетной ступени.
6 Телефотометр.
7 Приборный отсек посадочной ступени.
8 Штанга грунтозаборного устройства.
9 Грунтозаборное устройство.
10 Один основной и два управляющих ракетных двигателя посадочной ступени (в данном ракурсе рисунка не видны).
11 Посадочные стойки.
12 Тарельчатые опоры.
13 Топливные баки посадочной ступени.
14 Ракетные двигатели малой тяги для управления в полете.
15 Ракетный двигатель взлетной ступени (на рисунке закрыт приборным отсеком).
16 Малонаправленная антенна на посадочной ступени.

При этом все станции от Луна-15 до Луна-20 имели серию Е-8-5, а уже Луна-23 и 24 были серии Е-8-5М. То бишь модернизированными.
Так вот, на рис.6 изображена Луна-16. У нее нет классической телекамеры, но есть два "телефотометра" - фототелевизионная оптико-механическая система. Данная система предназначена для получения панорамных изображений и съемок участков звездного неба, Солнца и Земли, необходимых для астроориентации аппарата и не требующих высоких скоростей передачи изображения.
Такие унифицированные телефотометры стояли как на Луноходах, так и на станциях доставки грунта на Землю. Кроме того, ряд станций - Луна-19 и Луна-22 имели доработанные фототелевизионные установки для съемки поверхности Луны с орбит ИСЛ, а на Луне-17 и Луне-21 еще устанавливалась малокадровая телевизионная система, предназначенная для получения изображений лунной поверхности, необходимых для оперативного управления движением.
А можно было и установить стандартную фотопленочную установку ФТУ-Б, которая широко использовалась на многих советских АМС. Вот ее примерные параметры: ФТУ-Б фокусное расстояние объектива 500 мм; запас пленки (42 кадра); размер кадра 24 на 24 мм; размер изображения 1100 на 1100 элементов; время передачи на Землю одного кадра 17 минут.
А почему ИМЕННО так важна эта Луна-15?
Вот. Вот теперь самое тонкое и интимное. Дело в том, что АМС Луна-15 была запущена (наберите в грудь воздуха) 13 июля 1969 года! За три дня до исторической даты - 16 июля 1969г старт корабля Apollo-11 с Армстронгом, Олдрином и Коллинзом. А теперь еще интересней: АМС Луна-15 достигает лунной орбиты где-то к 17-му июля. Но... Три дня висит на орбите (высота в апоселении - 110 км, высота в периселении - 16 км, наклонение 127°) и ждет, когда Apollo-11 не просто долетит, а произведет посадку. И только после всего этого была попытка совершить собственную посадку 21 июля 1969 года в 18 часов 46 минут.
Скандал был колоссальный! американцы топали ногами и требовали запретить полет Луна-15!!! Астронавт Борман лично звонил в АН СССР и издавал поросячий визг негодования. В ответ ему посочувствовали, даже вроде бы дали точные параметры орбиты советской лунной станции, чтобы не дай Бог они не пересеклись в небе над Луной...
М-да. Дорого бы дали американцы, чтобы узнать: была там телекамера, или не была? А если была, то могла она заснять самые критические фазы полета или нет?
Кстати, технических проблем здесь нет: станция Луна-15 могла вполне сманеврировать на орбите ИСЛ и приблизиться вплотную на дистанцию несколько километров от Аполлона. Объектив настроить по пеленгу радиосигналов. С учетом четкости кадра 1100 строк на 1100 элементов, можно было сделать ряд хороших снимков с короткой экспозицией, а потом фототелеграфом передать на Землю. И уж если на то пошло, то с высоты 200 км через дымку атмосферы советские спутники - фоторазведчики умели "различать" марку танка. А тут тепличные условия - меньшие скорости, меньшие высоты, атмосфера не мешает, да еще по такому случаю...
Представляете, если ответ положительный: тогда все "безобразия" гарантировано засняты на пленку и сданы в архивы Лубянки. Даже не так - ПРЕДПОЛОЖИМ, что она там была и могла снять все что "нужно". Какой простор для шантажа высшего американского руководства открывается впереди!
Заодно, находясь на орбите ИСЛ, можно радиосредствами установить более простой вопрос: откуда все-таки ведется "телепередача" лунных прогулок - только ли с орбитального корабля, или все-таки с поверхности Луны.
В свое время через Зонд-5 советские космонавты тренировались, через центр связи Евпатория, по ведению переговоров. Это даже стало поводом для слухов, мол на борту Зонд-5 кто-то есть. Так что сама по себе трансляция переговоров еще ни о чем не говорит.
Суть в том, что у астронавтов в скафандрах установлены ранцевые радиотелефоны УКВ диапазона. С Земли их не запеленгуешь - слишком маломощный сигнал, а с высоты несколько десятков километров над поверхностью Луны - плевое дело! Наверняка "железяка", изображавшая из себя пилотируемый корабль Аполлон, всего лишь транслировала заготовленную запись лунных "приключений". А в реальном полете должны быть еще сигналы ранцевых радиотелефонов двух астронавтов, да еще на разных частотных каналах. Так что методом "охоты на лис" двумя дипольными антеннами элементарно находим пеленг всех "фигурантов" дела... "

К сожалению и здесь нет ответа , указания на место аварии АМС "Луна-15"
на этих схематических картах поверхности Луны указаны места "прилунения" пепелаца "Аполлон-11" и место катастрофы АМС "Луна-15":





Параметры орбиты АМС неизвестны, но если орбита АМС пролегала вдоль экватора Луны, то обзор места "прилунения" американцев был вполне доступен. И как знать, не исключено, что данные этого обзора существуют, почему эти фотоматериалы, однозначно компрометирующие программу "Аполлон" и этот "полет" , не использовали сразу ответить однозначно сложно, причин видимо много, об этом будет речь далее, среди них и Предательство, и глупость, и желание найти более убедительные аргументы, например . получит КМ "Аполлон-Х", который не летел в космос к Луне, а падал в Атлантическом океане.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 26.

Продолжаем знакомиться с кратким содержанием фантастического шоу США "Аполлон-11". Версия НАСА: (Википедия США)
"Четвёртый день полёта и выход на орбиту Луны
Пока астронавты ещё спали, в ЦУПе в Хьюстоне было принято решение отказаться и от промежуточной коррекции курса № 4. Вскоре после пробуждения экипажа «Аполлон-11» вошёл в тень, которую отбрасывала Луна. Впервые за всё время полёта астронавты увидели небо, усыпанное звёздами и смогли различать созвездия. Они фотографировали солнечную корону. Коллинз сообщил в ЦУП, что пепельный свет Луны настолько ярок, что можно читать книгу[73].
В 75 часов 41 минуту 23 секунды полётного времени «Аполлон-11» скрылся за западным краем диска Луны. В момент потери радиосигнала корабль находился в 572 км от Луны, его скорость составляла 2,336 км/с. Через 8 с половиной минут после этого был включён основной двигатель служебного модуля. Он отработал 5 минут 57 секунд[74]. «Аполлон-11» вышел на окололунную орбиту. Пока связи не было, астронавты разглядывали открывавшиеся перед ними пейзажи обратной стороны Луны и много фотографировали[73]. Вскоре они увидели первый восход Земли над лунным горизонтом, а когда связь восстановилась, доложили в ЦУП, как прошёл манёвр. Хьюстон сообщил им, что они находятся на эллиптической орбите, близкой к расчётной, с периселением 114,1 км и апоселением 313,9 км[74]. Во время второго витка экипаж провёл телетрансляцию, показав места, над которыми корабль будет пролетать перед тем, как «Орёл» начнёт снижение. Район посадки в то время ещё не был освещён Солнцем. В конце второго витка, когда корабль находился над обратной стороной Луны, была проведена запланированная коррекция орбиты. Основной двигатель был включён на 17 секунд[74], в результате орбита «Аполлона-11» понизилась и стала близкой к круговой, с периселением 99,5 км и апоселением 121,3 км[75]. После этого Армстронг и Олдрин второй раз перешли в лунный модуль и перевели его в режим автономного энергообеспечения. Была проведена проверка работы средств связи. Коллинз всё это время оставался в командном модуле, поэтому впервые в ходе полёта во время радиопереговоров использовались позывные обоих кораблей — «Колумбия» и «Орёл»."

На сайте НАСА сначала фигурировала вот такая фотография , где поверхность Луны представлена светло серой, такой как мы привыкли видеть ее на Земле , например , днем:



Потом цвет фотографий на сайте НАСА и в архиве фотографий НАСА стал немного смещаться в коричневую сторону:



http://www.apolloarchive.com/apollo/gallery/AS11-44-6549_t.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-44-6551.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-44-6559.jpg

Самое забавное сейчас удалось получить фотографии, с более реальными цветовыми оттенками, которые американцы тут же объявили "ложно цветными":

http://www.wired.com/2013/01/space-photo-of-the-day-2/?pid=5943
http://www.newscom.md/rus/krasochnie-lunnie-morya.html
"Ложно-цветное изображение Моря Спокойствия и Моря Ясности районов Луны, сделанные спутником Galileo. Снимок был создан из четырех экспозиций, полученных во время второго пролета Galileo Земля / Луна. Цвета усилены, чтобы выделить композиционные различия, сообщает wired.com



http://solarsystem.nasa.gov/multimedia/gallery/gal_p414771.jpg

Image: NASA [high-resolution] Caption: NASA
Море Спокойствия слева на снимке изображено синим цветом из-за повышенного содержания титана. Оранжевые почвы в Море Ясности в нижнем правом углу указывают на пониженное содержание титана. Темно-фиолетовый цвет в районах в левом центре -знак посадочной площадки Аполлон-17, состоящей из взрывных вулканических отложений. Красные лунные высокогорья указывают на низкое содержание железа и титана. Моря Ясности имеет примерно 1300 км в поперечнике, и на Севера в районе 5:00. - находится кратер Посидоний, с диаметром 95 км, с центром в точке 32 N, 30 Е, в середине нижней части кадра."
Как тут не вспомнить снова описание цвета Луны детским, советским писателем Николаем Носовым: http://lib.ru/NOSOW/nezn3.txt
" Глава восьмая. Первый день на Луне.
Взявшись за руки, друзья вышли из шлюзокамеры и, спустившись по лестничке, очутились на поверхности Луны. Картина, открывшаяся перед их глазами, привела их в трепет и восхищение. Внизу, у самых ног путешественников, расстилалась равнина, напоминавшая неподвижно застывшую поверхность моря с неглубокими впадинами и отлого поднимающимися буграми. Как и обычная морская вода, эта волнистая, как бы внезапно окаменевшая поверхность Луны была зеленовато-голубого, или, как его принято называть, аквамаринового цвета. Вдали, позади этой зыбкой на вид поверхности,
возвышались холмы. Они были желтые, словно песчаные. За холмами громоздились ярко-красные горы."
Как точно это описание цвета Луны, сделанное в начале 60-х, совпадает с фотографией НАСА от АМС НАСА. «Галилео» (англ. Galileo) — автоматический космический аппарат НАСА, созданный для исследования Юпитера и его спутников. Аппарат был запущен в 1989 году и проработал до 2003 года.
Наш Великий, Добрый и Правдивый детский писатель не морочил детям голову, не лгал и ничего не придумывал, это описание цвета Луны основано на астрономических наблюдений в высокогорье, ночью, когда искажение реального цвета Луны поглощением и рассеиванием света, идущего от Луны, было минимальным. Исследователи цвета Луны, Леонид Коновалов, Андрей Кудрявец, Попов А.И. сильно ошибаются, утверждая, что Луна коричневая. На самом деле Луна разноцветная. А видение Луны коричневой, золотистой, желтой, иногда голубой (да да есть и такой забавный эффект) ночью это такая же оптическая иллюзия, вызванная рассеиванием и поглощением света идущего от Луны к наблюдателю, как и оптическая иллюзия наблюдения серебристой, светло серой Луны, каковой она видится на Земном небе днем.



http://sokolof-film69.narod.ru/foto29.gif

Вот пример серой Луны при ее обозрении и фотографировании днем.

А это пример, цвета Луны при ее обозрении ночью:



http://i.sunhome.ru/foto/244/luna-v-nochnom-nebe.jpg

Вот примеры фотографирования Луны от исследователей Кудрявца, Соловьяна и анонимного автора:
http://www.manonmoon.ru/articles/st78.htm



"Цветные фотографии Луны с Земли на ясном ночном небе: Луна – коричневая!
а) А.Г. Соловьян, Москва, 23.05.2005 г., Canon EOS-20D, диафрагма F/5,6, ISO 400, F = 285 мм, экспозиция – автоматическая. б) фотография Луны, снятая с Земли на цветную фотоплёнку в 2010 году (автор выступает под ником). http://kosmos.of.by/index.php?newsid=3592в) А.В. Кудрявец, Москва, 7.10.2014.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6806/5269790.12/0_b6d9b_c326f51c_orig"
При прохождении в Атмосфере Земли фотоны определенной частоты не достигают поверхности Земли, частично поглощенные и рассеянные Атмосферой, отсюда и изменение цвета Луны, для наблюдателя на равнине Луна представляется ночью коричневой, желтой, золотистой, а днем светло серой. На самом деле Луна вот такая:
http://zoom.cnews.ru/rnd/news/line/poslednie_eksperimenty_podtverdili_nalichie_zhidkoj_proslojki_vnutri_luny/



Это композитное изображение, сделано зондом Galileo с помощью трех разноцветных фильтров. Красные участки соответствуют горным массивам, синие и оранжевые застывшим потокам лавы.
"
Американцы совершив глупость, продемонстрировав истинный цвет Луны, начали выкручиваться, мол это "композитное изображение" , выполненное с помощью фильтров, но есть и другие свидетельства того, что Луна разноцветная:



Странные фантазии : Луна с "аквамариновыми лунными морями". С чего бы это?
Тот факт, что Луна не серая и не коричневая и не желтая, а разноцветная доказывают черно белые фотографии, цвет с которых по понятным причинам удален:



Пятна различной насыщенности на поверхности изображения Луны на черно белой фотографии соответствую разным цветам, и это не сплошь коричневый цвет, и это не светло серый цвет.
Фотография от советской АМС "Зонда-7" с изображением коричневой Луны:



Это или лукавство наших специалистов, которые подкрасили фотографию, или качество пленки, которая не смогла зафиксировать реальные цвета на реальной разноцветной Луне.

А вот попытка выкрутиться по поводу цвета Луны со стороны НАСА:



https://www.youtube.com/watch?v=gHiWV2H2Ax0

Луна оказывается покрыта оранжевым грунтом, но вот так получилось, американцы это разглядели только в конце своего шоу "Аполлон", как то не очень правдоподобно!. В фильме эти дурни опять показали несколько истинных фотографий разноцветной Луны.



http://www.lazarev.ru/recomended/33-reccomended/251------color-of-the-moon---2011--.html

"Пятница, 27 Январь. 2012
В данном коротком фильме “Луна обретает свой цвет” Вы очень быстро убедитесь в том, что Луна на самом деле цветная, а не чёрно-белая, как нас пытались долгое время убеждать и скрывали от общественности этот неоспоримый факт, умышленно переделывая снимки Луны, сделанные в космосе вблизи Луны, в чёрно-белые.
Даже сейчас например в очень известной интернет-библиотеке - Википедии размещена фотография Луны, которая полностью обесцвечена. Почему так важно знать, что Луна цветная - смотрите в этом фильме":



https://www.youtube.com/watch?v=sG_AEFuqh_k

"Лунные моря" на реальной Луне имеют цвет аквамарина, а не серо светлый грунт, это было известно астрономам в начале 60-х годов, у которых при написании своей книги "Незнайка на Луне" писатель Николай Носов и консультировался.
Спасибо нашему Великому, Правдивому, Честному, детскому писателю Николаю Носову, что он просветил огромное поколение детей, которые потом выросли и стали удивляться глупостям американского шоу, Серой и Коричневой Луне. Американские актеры ничего этого не знали, они показали миру светло серую Луну, "лунное море" у них тоже светло серое, потом они начали оправдываться мол чуть коричневая, а на самом деле "лунные моря" имеют цвет аквамарина.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 27. ПРИЛУНЕНИЕ ФАНТАСТИЧЕСКОЕ ШОУ.

Продолжение фантастического шоу "Аполлон-11": http://https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Аполлон-11
" 20 июля Нил Армстронг и Эдвин Олдрин перешли в лунный модуль, активировали и проверили все его системы, привели сложенные опоры посадочной ступени в рабочее положение. Майкл Коллинз в бортовой телескоп командного модуля на 12-м витке провёл наблюдение ориентиров на подлёте к основному району прилунения для уточнения данных в системе навигации и времени начала управляемого снижения лунного модуля. После этого «Аполлон-11» получил «добро» на расстыковку командно-служебного и лунного модулей. В начале 13-го витка, когда «Аполлон-11» находился над обратной стороной Луны, «Колумбия» и «Орёл» расстыковались. Армстронг с помощью двигателей системы ориентации совершил полный поворот лунного модуля вокруг вертикальной оси, Коллинз визуально осмотрел его и сообщил, что опоры посадочной ступени раскрылись нормально. Когда связь с Землёй восстановилась, Армстронг доложил в ЦУП в Хьюстоне о расстыковке. Отвечая на вопрос об ощущениях, он сказал: «У „Орла“ есть крылья». Коллинз заметил, что «Орёл» отлично выглядит, только летит вверх ногами. На что Армстронг ответил: «Кто-то из нас летит вверх ногами». Коллинз отвёл «Колумбию» на расстояние около 1300 м. В конце 13-го витка, над обратной стороной Луны, на 29,8 секунды был включён двигатель посадочной ступени лунного модуля, «Орёл» перешёл на орбиту снижения с апоселением 105,9 км и периселением 15,7 км. Он летел опорами посадочной ступени вперёд и иллюминаторами вниз, чтобы астронавты могли отслеживать ориентиры на поверхности. Армстронг заметил, что один из ориентиров, кратер Маскелайн W, они пролетели примерно на 3 секунды раньше, чем предполагалось. Это означало, что они сядут дальше расчётной точки. В 102 часа 33 минуты 05 секунд полётного времени вблизи периселения орбиты снижения (примерно в 400 км к востоку от запланированного района посадки) был включён двигатель посадочной ступени лунного модуля, начался этап торможения. Примерно через 4 минуты после этого «Орёл» был повёрнут по крену на 180°, иллюминаторами вверх, Армстронг и Олдрин почти прямо перед собой увидели Землю. Такой поворот был необходим по двум причинам: чтобы посадочный радар смог захватить поверхность и чтобы на завершающем этапе посадки, когда корабль развернётся в вертикальное положение, астронавты могли видеть район, куда садятся. Почти сразу после этого сработала аварийная сигнализация бортового компьютера, о чём Армстронг доложил в ЦУП. Лунный модуль в этот момент находился на высоте 10 200 м. Из Хьюстона ответили, что всё выглядит нормально. Такая нештатная ситуация астронавтами на Земле не отрабатывалась. Как пояснил Армстронг на послеполётной пресс-конференции, во время тренировок имитировалось множество неполадок, и экипаж всегда был «заряжен» на аварийное прерывание миссии, но в реальном полёте астронавты были «заряжены» на посадку. Сигнал тревоги был вызван перегруженностью бортового компьютера, в который помимо навигационных данных поступала ненужная в тот момент информация от радара встречи с командно-служебным модулем (переключатель радара был поставлен Армстронгом в такое положение примерно за 3 минуты до первого тревожного сигнала). Всего за время посадки сигнализация срабатывала 5 раз, что сильно отвлекало внимание астронавтов. Определяющим в принятии решения ЦУПа о продолжении посадки стало слово специалиста по навигационным системам лунного модуля Стива Бэйлза (англ.), который посчитал, что перегруженность компьютера не поставит посадку под угрозу (позднее он вместе с астронавтами получит Президентскую медаль Свободы).
Через восемь с половиной минут после начала торможения, на высоте чуть менее 2 км, начался этап приближения к точке посадки, бортовой компьютер перешёл к выполнению программы, в соответствии с которой управление двигателем посадочной ступени и двигателями системы ориентации осуществляется автоматически, а астронавты могут вручную лишь корректировать ориентацию. «Орёл» начал медленно поворачиваться в вертикальное положение. На высоте 1,5 км при скорости снижения 30,5 м/с Армстронг на некоторое время отключил автоматический режим, чтобы сделать пробную корректировку ориентации, всё работало нормально. Армстронгу следовало сделать этот тест чуть раньше, чтобы в те мгновения заниматься уже исключительно визуальным поиском подходящей площадки для посадки. Специалисты считают это запаздывание следствием аварийных сигналов компьютера, которые отвлекали внимание командира. Переворот лунного модуля в вертикальное положение давал командиру не только обзор района посадки, но и возможность менять точку прилунения. На внутреннее и внешнее стёкла командирского иллюминатора были нанесены шкалы. Пилот лунного модуля диктовал командиру угловые значения, которые показывал дисплей компьютера, и командир смотрел в иллюминатор так, чтобы обе шкалы совместились. Тогда он видел место, в которое автопилот ведёт корабль. Это место можно было изменить движением рукоятки контроллера. Движение контроллера на один шаг вперёд передвигало место посадки на 1/2° дальше по курсу, одно движение в сторону — на 2° влево или вправо, соответственно.
Кратер Уэст, слева от него — посадочная ступень «Орла». Снимок LRO. Осень 2009 года
На высоте около 460 м Армстронг увидел, что автопилот ведёт корабль в точку на ближнем краю большого кратера, окружённого полем валунов до 2—3 метров в поперечнике (позднее было установлено, что это кратер Уэст, англ. West Crater, диаметром 165 м). На послеполётном опросе он рассказывал, что поначалу посчитал это место хорошим, поскольку с научной точки зрения посадка рядом с большим кратером была бы весьма ценной. Однако Армстронг быстро понял, что посадить «Орёл» в достаточно безопасном месте, не долетая кратера, не удастся. Он решил его перелететь. На высоте примерно 140 метров командир перевёл компьютер в полуавтоматический режим, в котором двигатель посадочной ступени управляется автоматически и поддерживает постоянную вертикальную скорость 1 м/с, а двигатели системы ориентации управляются полностью вручную. Армстронг уменьшил наклон лунного модуля назад с 18° до 5° от вертикали. Это увеличило скорость горизонтального перемещения вперёд до 64 км/ч. Когда лунный модуль пролетал над кратером, командир начал искать место, пригодное для посадки, и выбрал относительно ровную площадку между небольшими кратерами и полем валунов. На высоте около 80 метров вертикальная скорость снижения составляла около 0,5 м/с. Олдрин сообщил, что осталось 8% топлива. Ещё через несколько секунд он добавил, что видит тень «Орла» на поверхности Луны. На завершающем этапе захода на посадку лунный модуль был повёрнут примерно на 13° влево от курса, и тень была вне поля зрения Армстронга. В этот момент загорелось предупреждение, что компьютер не получает данных от посадочного радара. Это продолжалось несколько секунд. На высоте 30 метров Олдрин доложил, что топлива остаётся 5% и что загорелось предупреждение. Начался 94-секундный отсчёт, по окончании которого у Армстронга останется только 20 секунд, чтобы посадить корабль или экстренно прервать посадку и взлететь. Через 33 секунды оператор связи в ЦУПе в Хьюстоне Чарльз Дьюк предупредил, что остаётся 60 секунд. В этот момент посадочный радар вновь на несколько секунд «потерял» поверхность. Частота пульса у Армстронга на завершающем этапе посадки достигла 150 ударов в минуту. На высоте 12 метров Олдрин доложил, что поднимается лунная пыль. Но он редко смотрел в иллюминатор. Армстронг же на послеполётном опросе говорил, что впервые заметил поднимающуюся пыль на высоте чуть меньше 30 м. Сначала это выглядело как прозрачный лист летящей пыли, который немного ухудшал видимость. По мере снижения корабля видимость становилась всё хуже. По словам Армстронга, визуальному определению высоты это не очень мешало, но в густой пелене движущейся летящей пыли было очень сложно следить за статичными камнями и, соответственно, определять вертикальную и горизонтальную скорости.
Посадка «Орла», снятая на 16-мм камеру через иллюминатор пилота лунного модуля
Как вспоминал Армстронг, на высоте около 9 метров «Орёл» по неизвестной причине начал перемещаться влево и назад. С движением назад справиться удалось, но полностью погасить перемещение влево не получилось. Ещё более замедлять снижение или зависать было нельзя, поскольку топлива оставалось совсем мало, и допустимый лимит времени до прерывания посадки был почти исчерпан (в одном из своих интервью в 2001 году Армстронг вспоминал, что ему хотелось, чтобы эта первая посадка прошла как можно более гладко, но в то же время он знал, что если погасить горизонтальную скорость и выровнять корабль, то можно было падать примерно с высоты 12 метров и даже больше, в условиях слабой лунной гравитации опоры посадочной ступени должны были выдержать удар). Вскоре после того, как Олдрин доложил, что высота 6 м, вертикальная скорость 0,15 м/с, а скорость горизонтального перемещения — 1,2 м/с, Дьюк из Хьюстона предупредил, что остаётся 30 секунд. Через 9 секунд после этого предупреждения Олдрин закричал: «Сигнал контакта!» Это произошло в 20:17:39 UTC 20 июля (102 ч 45 мин 39,9 с полётного времени). Синий сигнал контакта означал, что лунной поверхности коснулся как минимум один из щупов длиной 1,73 м, которые крепились к трём из четырёх опор (кроме той, где была лестница). Через 1,5 секунды после этого Армстронг заглушил двигатель. На послеполётном опросе он рассказал, что не смог точно определить момента посадки. По его словам, Базз закричал: «Контакт!», но сам он даже не видел загоревшегося сигнала, двигатель работал до самой посадки, потому что она была настолько мягкой, что момент, когда корабль стал на грунт, было сложно определить. После прилунения Армстронг передал Земле: «Хьюстон, говорит База Спокойствия. „Орёл“ сел». Чарльз Дьюк ответил, от волнения оговорившись: «Понял вас, „Свок…“, „Спокойствие“. Вы прилунились. Мы тут все уже было посинели. Теперь мы снова дышим. Спасибо огромное!»
Лунный модуль стал на грунт с небольшим наклоном назад на 4,5° от вертикали, он так и остался повёрнутым на 13° влево от траектории полёта. Послеполётный анализ показал, что в топливных баках посадочной ступени «Орла» осталось 349 кг топлива. Этого хватило бы на 25 секунд зависания, после чего осталось бы 20 секунд на запуск двигателя взлётной ступени и прерывание посадки (у следующих «Аполлонов» после посадки оставалось от 499 до 544 кг). Как выяснилось, предупреждение о критически малых остатках топлива загорелось раньше времени, потому что топливо в баках начало плескаться после того, как Армстронг наклонил лунный модуль, чтобы перелететь кратер Уэст. Во всех последующих моделях лунного модуля в баках были установлены дополнительные перегородки. Корабль прилунился в точке с координатами 0,67408° с. ш. 23,47297° в. д., в 6858 метрах западнее центра эллипса района посадки. Причиной этого стали мелкие неучтённые изменения ориентации «Колумбии» и «Орла» на орбите вследствие тестирования двигателей системы ориентации лунного модуля, которые затем нарастали в течение двух витков до начала торможения, а также неполная разгерметизация переходного тоннеля между кораблями, из-за чего импульс, который «Орёл» получил при расстыковке, оказался немного больше расчётного "
Горючее в тени без теплоизоляции в условиях вакуума и перепада температур между освещенной и теневой стороной, в американском шоу не замерзло. И даже плескалось.
Фиксируем показания актера, мол пыль закрыла обзор, то есть работа ЖРД , по версии НАСА, подняла в пространство большое количество часииц грунта!
Смотрим фотографии предшеаствующие этому событию и выполненные по утверждению актеров и организаторов , после " прилунения":



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5445.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5445HR.jpg

CSM "Columbia" over Craters Taruntius K, Taruntius P, and Dorsum Cayeux (in Mare Fecunditatis). Partially visible are craters Anvil and Taruntius H.
Вспоминаем серый лунный глобус США, как же нудачно этот глобус покрасили! Перед нами , можете не сомневаться, не настоящая Луна, а тот самый серый глобус, перед ним висит макет КМ "Аполлон-11" серебристый, зеркальный , на старте он был синий, но те кто делал макет этого не знали, а может и знали, но решили, а ладно и так сойдет! И возникает в связи с этим вопрос, а что это за голубизна такая отразилась на поверхности зеркальной и серебристой? Что это там отразилось в " космосе" США? Земное небо в окошке, или искусственный источник света?
На глобусе Луны, как бы изготовители не старались всегда найдутся следы искусственного происхождения от инструмента , покраски глобуса, от обработки и прочих действий мастеров, изготовивших этот огромный глобус, декорацию. И похоже такие следы есть:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-40-5844.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-40-5844HR.jpg

Слева от кратера выступы похожие на ступени.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5447.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5447HR.jpg

Края "кратера" идеально круглые и явно зачищенные и отполированные. В реальности таких кратеров на реальной Луне не существует.Забавная особенность этой фотографии: Так кто на Луну собрался садиться? КМ или пепелац?



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5437.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5437HR.jpg

Идеальная форма кратеров никаких ущербов и неровностей на кромке!
Вот как надо было делать все кратеры на глобусе, примеры:



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Meteorcrater.jpg

Никакого идеального круга быть не может и ровной кромки по верхушке обода кратера тоже.



http://s2.gismeteo.ua/static/news/img/src/files/05_aster_bf00a.jpg

Тоже самое. Реальные лунные не имеют идеальной круглой формы с ровненькими краями , это следует из принципа образования кратера:



http://dok.opredelim.com/pars_docs/refs/28/27406/img12.jpg



http://www.roadplanet.ru/img/reports/167/img-wm/04.jpg



http://www.davidreneke.com/wp-content/uploads/2012/07/Crater.jpg

Вот так надо было делать каждый кратер на сером глобусе, но американские специалисты по изготовлению глобусов поленились

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 27.

Смотрим ролик , демонстрирующий прилунение, якобы из шоу "Аполлон-11", кадры:

http://modernlib.ru/books/muhin_yuriy_ignatevich/lunnaya_afera_ssha/read_20/
Оказывается это кадры, которые использовали в шоу "Аполлон-15"













http://nlo-mir.ru/luna/176-2010-07-15-14-08-02.html

" О том, что двигатель лунного модуля при посадке поднимет пыль, предполагали задолго до полетов "Аполлонов". Впрочем, о пыли, летящей из-под садящегося лунного модуля, на Земле стало достоверно известно, опять-таки, ранее посадки "Аполлона-11" - ранее примерно на полминуты:

102:45:08 Олдрин: 60 футов [высоты], вниз 2 с половиной [фута в секунду]. 2 [фута в секунду] вперед. 2 вперед. Это хорошо.

102:45:17 Олдрин: 40 футов, вниз 2 с половиной. Взбиваем пыль.

102:45:21 Олдрин: 30 футов, 2 с половиной вниз. [Неразборчиво] тень.

102:45:25 Олдрин: 4 вперед. 4 вперед. Немного смещаемся вправо. 20 футов, вниз - половина [фута в секунду].

102:45:31 Дьюк (в Хьюстоне): 30 секунд [до "Bingo" - сигнала, предупреждающего об окончании топлива].

102:45:32 Олдрин: Чуть-чуть перемещаемся вперед; это хорошо. [Неразборчиво] [Пауза]

102:45:40 Олдрин: Сигнал контакта. [Щупы, свисающие с посадочных опор вниз на 170 сантиметров, коснулись поверхности Луны.]

102:45:43 Армстронг: Выключение двигателя.

102:45:44 Олдрин: Окей. Стоп, машина.

102:45:45 Олдрин: Ручка управления ориентацией - не в нейтрали.

102:45:46 Армстронг: Не в нейтрали. Авторежим.

102:45:47 Олдрин: Режимы управления - оба "авто". Приоритет управления посадочным двигателем - выключен. Двигатель - выключен. Адрес 413 - введен.

102:45:57 Дьюк (в Хьюстоне): Мы следим, как вы садитесь, "Орел".

102:45:58 Армстронг: Двигатель выключен. [Пауза] Хьюстон, говорит Море Спокойствия. "Орел" сел.

102:46:06 Дьюк (в Хьюстоне): [С облегчением в голосе] Вас понял, Море Ско... [поправляет себя] Спокойствия. Подтверждаю получение сообщения о вашей посадке. Вы тут заставили многих чуть ли не позеленеть от страха. Теперь можно вздохнуть спокойно. Спасибо громадное!

102:46:16 Олдрин: Благодарим вас.

Во время посадки астронавтам было некогда вдаваться в подробности, но после возвращения на Землю Армстронг рассказал, что пыль серьезно мешала управлению кораблем:
"Я впервые заметил, что мы потревожили пыль на поверхности, когда мы были ниже ста футов; мы начали создавать прозрачный слой движущейся пыли, который несколько ухудшил видимость. По мере спуска видимость продолжала ухудшаться. Не думаю, что пыль сильно мешала визуальному определению высоты; однако меня смутило то, что было трудно определить горизонтальную скорость и скорость снижения, так как перед глазами было много движущейся пыли, и приходилось смотреть сквозь пыль, чтобы поймать взглядом неподвижные камни как основу для зрительных оценок. Я нашел это достаточно трудным. Я потратил на то, чтобы погасить горизонтальную скорость, больше времени, чем мог предположить."
Погасить перед посадкой горизонтальную скорость лунного модуля было необходимо: в противном случае он мог опрокинуться набок в момент посадки "
Посадка пепелаца шла на малой горизонтальной скорости! На неровную поверхность, при плохой видимости!
Первые фотографии " Луны" с земным прямым горизонтом, "горизонтом" киностудии, который можно было сделать закругленной, да не додумались организаторы и получилось полное безобразие:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-37-5458.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-40-5847.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-40-5848HR.jpg

Это даже не горизонт на открытом пространстве, это " горизонт " студии линия разграничения черной драпировки и грунта на киноплощадке.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-40-5849.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/AS11-40-5849HR.jpg

Если хорошо присмотреться в увеличенной фотографии то тени стоек и корпуса Пепелаца-ЛМ имею полутени, это признак наличия дополнительного источника света. Полутень возникает в том случае, когда объект освещен несколькими источниками света, на поверхности, обращённой к источнику света под небольшим углом.