August 24th, 2015

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 36. "АПОЛЛОН-12" ВОЗВРАЩЕНИЕ.

Клоуны шоу " Аполлон12" не зафиксировали демонтаж телекамеры, которую трудно было демонтировать без тяжелых печаток, а с перчатками там совсем было плохо.Но вот , что любопытно, художник НАСА представлял эту ситуацию, обследование " чуда" Говарда Хьюза с звездным небом и большим диском Луны:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/lores/s69-55553.jpg

Как дела со звездной слепотой были у клоунов шоу "Аполлон -12" ? Прогресс поначалу наметился и произошло чудо, американцы увидели в космосе звезды, но правда не надолго:
http://www.km.ru/front-projects/amerikanzi-nikogda-ne-letali-na-lunu/zvezdnaya-slepota-amerikantsev-protivorechit-zakonam-kosmosa
"Досадная оплошность была исправлена в заявлениях других астронавтов: так, Алан Бин с «Аполлона-12» уже наблюдал и звезды, и Землю из верхнего люка лунного модуля. Однако он также не видел звезд при выходе на поверхность Луны.
Бин рассказывал, как он взял с собой на Луну значок – серебряную звездочку. «Спустившись на лунную поверхность и выйдя из тени модуля, я достал этот значок и с силой бросил. Серебряная звездочка ярко сверкнула на солнце, и это была единственная звезда, которую я видел, находясь на лунной поверхности»".

Вместе с этим клоуны наблюдали очень большое " Солнце" с очень подозрительными пятнами намнем , которые очень напоминали прожектор:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/AS12-49-7214.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/AS12-49-7246.jpg

Находки критиков лунного обмана в шоу "Аполлон-12", Джек Уайт из Австралии:

http://www.aulis.com/jackstudies_index1.html
http://www.aulis.com/jackstudies_7.html



http://www.aulis.com/jackimages/as12sunbulbrevise.jpg

Резонный аргумент, "Солнце" на " Луне" НАСА сыграл прожектор, это совершенно точно.Следующий аргумент не очень корректный:



http://www.aulis.com/jackimages/12lightcomp.jpg

На фотографии 6749 свет идет от фотографа слева вдоль ямы так что это ошибка, на второй фотографии 6897, флаг можно было вращать и здесь опорной неподвижной точки нет для определения направления свет.



http://www.aulis.com/jackimages/12samecameraview.jpg

Аргумент в пользу использования треноги, обычно начинается рассуждения адвокатов НАСА о фотографировании с возвышенности.



http://www.aulis.com/jackimages/12lightdirsurveyor.jpg

Перспектива теней здесь действительно не очевидна, один прожектор освещал куклу или фотографа, а другой макет или оригинал чудо-аппарата. Логично.



http://www.aulis.com/jackimages/12lemoff90deg.jpg

Макет пепелаца освещался прожектором слева сверху, макет "Сервейера" освещался прожектором справа сверху. Тоже логично и обосновано.

http://www.aulis.com/jackstudies_8.html



http://www.aulis.com/jackimages/12survcomp.jpg



http://www.aulis.com/jackimages/12surveyor2lem.jpg

Качество сравниваемых фотографий плохое и однозначно здесь утверждать сложно, но направление исследования верное, американцы могли сместить макеты и пепелаца и "Сервейера" и нарушить общую картину их расположения относительно друг друга.



http://www.aulis.com/jackimages/12truckandextralem.jpg

Дефекты такого рода просто изобилуют в шоу "Аполлон-12", весьма вероятно, что это не дефект, а фиксация посторонних предметов в песочнице НАСА.



http://www.aulis.com/jackimages/12survshadcom.jpg

Забавный аргумент, но американцы врут, мол, тень в кратере была сделана в начале миссии а освещенный кратер в конце положение Солнца , мол, изменилось.

http://www.aulis.com/jackstudies_9.html



http://www.aulis.com/jackimages/12wreckercomp.jpg

Ошибочное толкование, перед нами песочница и никакой машины на краю пропасти быть в принципе не могло.



http://www.aulis.com/jackimages/12dinespotlight.jpg

Это очень реальная оплошность американцев. Да такое могло быть и запросто. Отметил Джек и аномалии на "небе" Луны США:





Вот тоже реальная оплошность американских осветителей на киноплощадке НАСА:



http://www.aulis.com/jackimages/14sunthrulem.jpg

Наш известный исследователь лунного обмана США обратил внимание на известную, старую ошибку шоумэнов США в шоу "Аполлон-12": http://www.manonmoon.ru/book/15.htm
"Шутки НАСА. С некоторых пор НАСА сама начала с весёлым юмором пропагандировать свои фотоподделки на лунную тему. Для этого на сайте [10] заведён даже специальный раздел ”Fun Images” («Забавные картинки»). Зачем? Судите сами.
Вот, скажем, имеется на сайте НАСА «настоящий» «лунный» снимок (илл.4а). На снимке видно, что у Бина фотокамера прикреплена к скафандру на уровне груди. Точно так же он укреплён и у его товарища (илл.1а). И некоторым скептикам показалось странным, как это товарищ Бина, снимая «от груди», ухитряется сфотографировать макушку шлема Бина? Не был ли кто-то третий с не привязанным фотоаппаратом. Но тогда дело происходит не на Луне, ведь экипаж лунного модуля – 2 человека.



Илл.4. Почему видна макушка шлема астронавта?
а) фотография, вызвавшая вопросы скептиков, б) ответ - шутка НАСА
НАСА ответило на вопрос скептиков здоровым смехом. Фотограф НАСА Дэвид Харланд доработал снимок илл.4а так, что в отражении на стекле шлема Бина стали видны два астронавта, а не один (илл.4б). А это означает, что на Луне присутствуют три человека вместо положенных двух. Разве не смешно? Ха-ха! Но ответа по существу не последовало.
А ещё Дэвид изобразил, как по Луне бродят уже около десятка астронавтов. Есть в разделе ”Fun Images” и уж совсем смешные картинки, например, домашние животные на Луне рядом с астронавтами и т.п. В общем, "юморит" НАСА. Причём, судя по датировке снимков на сайте "Fun Images”, эта весёлая работа увлекает американцев и в наше время, то есть через 30 лет после окончания лунной эпопеи.
Однако зачем нужно Харланду и его коллегам тратить время (а НАСА – деньги) на такую ерунду? Неужели только в силу весёлого характера и излишнего количества долларов? По этому поводу автор пишет: «С юмором это не связано. Это попытка скомпрометировать те откровенно фальшивые фото, которые НАСА пропустила в печать. Дескать, те фото тоже из разряда «насовцы шутят»».
Кроме того, своими «шутками» американцы поднимают на смех саму возможность сомневаться в истинности высадок на Луне. Каждому должно стать ясно, что любые попытки искать изъяны в иллюстративных материалах НАСА вызовут не просто смех, а насмешки. Против прессинга смехом устоит не всякий."
Про макушку можно найти оправдание , мол туловище наклонил или возвышенность с которой фотографировал актер. Но все равно очень забавно.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 36.

Официальная версия НАСА:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ Аполлон-12
" Старт с Луны был произведён в 142 час 03 минуты 47 секунд полётного времени. Время пребывания на Луне составило 31 час 31 минуту 04 секунды. Стыковка взлётной ступени лунного модуля и командного модуля была осуществлена на сто сорок шестом часу полёта. Сближение, снятое из командного модуля Ричардом Гордоном, передавалось по телевидению.
Конрад и Бин после чистки пылесосом скафандров и предметов, переносимых в отсек экипажа, через два часа после стыковки перешли в этот отсек.
Примерно через час командный модуль и взлётная ступень лунного модуля были расстыкованы, командный модуль с помощью вспомогательных двигателей отведён на безопасное расстояние.
Затем по команде с Земли был включён на торможение двигатель взлётной ступени и она, как и предусматривалось, упала на Луну. Падение было зарегистрировано приборами, установленными экипажем на Луне.
На сто семьдесят третьем часу полёта, во время сорок шестого витка командного модуля вокруг Луны, был включён основной двигатель, который перевёл корабль на траекторию полёта к Земле.
Отделение отсека экипажа от служебного отсека командного модуля произошло на двести сорок пятом часу полёта. Отсек экипажа приводнился в 244 часа 25 минут 46 секунд полётного времени в 4,5 километрах от авианосца «Хорнет»(CV-12).Координаты места посадки 15°49′ ю. ш. 165°10′ з. д."



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/AS12-52-7739.jpg

Необычное явление.

http://www.lpi.usra.edu/resources/apollo/catalog/70mm/magazine/?53



Звездная слепота частично прошла, клоуны смогли разглядеть планету, маленькую Землю.
Клоуны понаблюдали солнечное затмение с подозрительным рассеиванием света в пространстве, как будто там водяной пар был или частички пыли:



Узрели какое то странное световое пятно на "Луне" США, подозрительно похожее на световое освещение глобуса Луны небольшим светильником:





Опять испортили пленку какими то странными дефектами на черном фоне "космоса":





На чёрной драпировке такие световые следы обычно оставляют прожектора, это бывает.

Официальная версия НАСА:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ Аполлон-12
"На воде отсек экипажа первоначально установился в не расчётном положении (днищем вверх), однако через несколько минут при помощи надувных баллонов-поплавков был перевёрнут в расчётное положение.При переворачивании сорвалась с кронштейна кинокамера и рассекла Бину бровь (позже астронавту наложили два шва). Лёгкие водолазы подвели под отсек понтон, подали астронавтам через люк чистые комбинезоны и маски с респираторами (при полётах кораблей «Аполлон» 11,12,14 принимались карантинные меры из опасения занести на Землю опасные микроорганизмы, так как никаких микроорганизмов обнаружено не было, начиная с полёта корабля «Аполлон-15» жёсткие послеполётные карантинные меры для астронавтов и образцов отменили). Вертолёт доставил экипаж корабля на борт авианосца через 1 час 10 минут после приводнения."



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-KSC-69PC-717.jpg

Демонстрация приводнения с парашютами. Куда эти парашюты исчезли большой секрет НАСА.
На последующих фотографиях никаких строп и плавающих рядом парашютов не показано:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-S69-22265.jpg

Остатки обшивки, совершенно не обгорелой стали бежевыми, до "полета" поверхность КМ была синей, в "космосе" КМ была зеркальной, серебристой. Впервые продемонстрирован выход из КМ актеров шоу "Аполлон". Логично, отсутствие такого выхода настораживало подозрительную часть публики.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-S69-22271.jpg

Хорошо видно, что сопло так называемого двигателя торможения не работало, оно белое, а вокруг этой области место "ожога". Декораторы сильно старались обдирая обшивку, но плохо они представляли, что такое аэродинамический напор, который , будь эта капсула из реального космоса, влетевшая в Атмосферу со скоростью 11 км в секунду, раздел бы эти все покрытия под ноль.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-S69-22185.jpg

Место "ожога" на боковой поверхности КМ имеет довольно правильную форму, напоминающую вытянутый эллипс. Ну и конечно на поверхности этой кастрюли есть пятна, очень напоминающие ржавчину. В космосе , естественно ржавчина образоваться не могла, она образуется после сдирки защитного покрытия во влажном климате . Флорида край болот, гиблое место для таких конструкций. Да и другие места в тропиках тоже не лучше.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-69-H-1895.jpg

Респираторы не дают скрыть полностью лица актеров, они вполне узнаваемы, теперь актеров использовали без дублеров. Что тоже логично, неизвестные люди в масках не добавили доверия к шоу "Аполлон-11". Ситуацию надо было исправлять.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-KSC-69PC-726.jpg

Сторона, на которую приходилась максимальное тепловое воздействие Атмосферы не обгорела, а скорее проржавела.

Демонстрация точности приводнения, при этом опять нет ни строп ни парашютов:



https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/CVS-12_Apollo12_SH-3D_NAN1-70.jpg

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 36.

Клоунов ждал карантин и комфортабельная тюрьма:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-KSC-69PC-742.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-S69-22849.jpg

Теперь актеры вполне узнаваемы.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-S69-22876.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-S69-60760HR.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-69-H-1884.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-69-H-1886.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-69-H-1766.jpg

Совесть этих актёров не мучила, все очевидно. Их готовили как правильно лгать. Вот и подтверждение этой версии:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-69-H-1763.jpg

Apollo 12 astronauts l-r Gordon, Bean and Conrad, during lunar debriefing aboard Hornet.
November 26, 1969.
Астронавты " Аполлона-12 л-р Гордон, Боб и Конрад, во время разбора лунного полета на борту "Шершня".26 ноября 1969.

Телекамера с "Сервейера-3" , как ее демонтировали американцы не показали:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a12/ap12-Surv-cam-noID.jpg

Серый грунт с серой Луны:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/lores/s69-60294.jpg

S69-60294 (26 Nov. 1969) --- One of the first views of the Apollo 12 lunar rocks is this photograph of the open sample return container. The large rock is approximately 7 1/2 inches across and is larger than any rock brought back to Earth by the crew of the Apollo 11 lunar landing mission. Two of the rocks in the first container are crystalline and generally lighter in color than those returned on the first lunar landing. The rocks in this box are medium charcoal brown/gray in color.
S69-60294 (26 Нояб. 1969) --- один из первых взглядов Аполлона 12 лунных пород является эта фотография открытых образцов в возвратном контейнере. Большой Камень составляет около 7 1/2 дюймов в поперечнике и больше, чем образцы и контейнер привез на Землю экипаж миссии прилунения " Аполлона-11. Две породы в первом контейнере представляют собой кристаллические и обычно светлые, чем те, которые вернулись с первой высадке человека на Луну. Камни в этой коробке среднего размера , цвета древесного угля, бурого/серого цвета.
Вот как, уже не серого, а бурого!



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/lores/s69-60354.jpg

S69-60354 (29 Nov. 1969) --- A scientist's gloved hand holds one of the numerous rock samples brought back to Earth from the Apollo 12 lunar landing mission. The rocks are under thorough examination in the Manned Spacecraft Center's (MSC) Lunar Receiving Laboratory (LRL). This sample is a highly shattered basaltic rock with a thin black-glass coating on five of its six sides. Glass fills fractures and cements the rock together. The rock appears to have been shattered and thrown out by a meteorite impact explosion and coated with molten rock material before the rock fell to the surface.
S69-60354 (29 Ноябрь 1969) --- ученый в перчатке держит один из многочисленных образцов горных пород привезли обратно на Землю от Аполлона 12 . Камни после тщательного обследования в Центре пилотируемых космических аппаратов (МСЦ) лунной приемной лаборатории (ЛНИЛ). Этот образец представляет собой сильно разрушенная, базальтовая скала с тонким черным стеклом на пяти из шести сторон. Стекло заполняет трещины и укрепляет породу вместе. Скала, по-видимому, были разрушена и выброшена в результате падения метеорита взрывом и покрыта расплавленной породой материала.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/lores/s69-60487.jpg

S69-60487 (1 Dec. 1969) --- A close-up view of one of the rocks brought back to Earth from the Apollo 12 lunar landing mission. The rock is under examination in the Physical-Chemical Test Laboratory in the Lunar Receiving Laboratory (LRL), Building 37, MSC. This rock is one of two breccia found in the contingency collection gathered by astronauts Charles Conrad Jr. and Alan L. Bean during their stay on the lunar surface. The breccia rocks, common in the collection of Apollo 11 lunar samples, have been rare in examinations of the Apollo 12 samples thus far.
S69-60487 (1 Дек. 1969) --- крупным планом одной из частиц скалы привезли обратно на Землю от Аполлона 12. Скала находится под исследованием в физико-химической испытательной лаборатории в лунной приемной лаборатории (ЛНИЛ), здание 37, МСК. Этот камень является одним из двух брекчии , помещенный в резервный фонд, того, что было собрано астронавты Чарльз Конрад-младший и Алан Бин во время их пребывания на лунной поверхности. Брекчиевых пород, распространенных в коллекции Аполлона 11 лунных образцов, были редкие в экзамены Аполлон 12 образцов до сих пор.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/lores/s69-60580.jpg

S69-60580 (November 1969) --- Close-up view of Apollo 12 sample 12,065 under observation in the Manned Spacecraft Center's (MSC) Lunar Receiving Laboratory (LRL). This sample, collected during the second Apollo 12 extravehicular activity (EVA) of astronauts Charles Conrad Jr. and Alan L. Bean, is a fine-grained rock. Note the glass-lined pits. Viewer can gain an idea of the size of the rock by reference to the gauge on the bottom portion of the number meter.
S69-60580 (Ноябрь 1969) --- крупным планом Аполлона 12 образец 12,065 под наблюдением в Центре пилотируемых космических аппаратов (МСЦ) лунной приемной лаборатории (ЛНИЛ). Этот образец, собранный в ходе второй Аполлона 12 внекорабельной деятельности (ВКД) Космонавтов Чарльз Конрад-младший и Алан л. Бин, представляет собой мелкокристаллическую породу. Примечание: стекло ямах. Зритель может получить представление о размерах породы -путем отсылки к датчику на нижней части номера счетчика.



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo12/lores/s69-60881.jpg

S69-60881 (November 1969) --- A close-up view of lunar sample number 12,062, which is under observation in the Manned Spacecraft Center's Lunar Receiving Laboratory. The sample, collected during the second Apollo 12 extravehicular activity (EVA), is a medium-grained rock with lath-shaped crystals of feldspar and pyroxene. It contains vugs (holes) with crystals growing in them (note right side of exposed portion).
S69-60881 (Ноябрь 1969) --- крупным планом вид лунного образца количество 12,062, который находится под наблюдением в Центре пилотируемых космических аппаратов , лунной приемной лаборатории. Пробы, собранные в течение второго выхода Аполлон 12 внекорабельной деятельности (ВКД), это среднезернистые породы с планкой-образные кристаллы полевого шпата и пироксена. Он содержит пустоты (отверстия) с выращивание кристаллов в них (обратите внимание на правую сторону наружной части).
Пироксен :





Так почему же Луна и лунные моря на американской "Луне" серые, бурые?
Смотрим КМ в музее: http://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html



http://historicspacecraft.com/Photos/Apollo/CSM-108_VASM2005JK_01.jpg

Обшивку ободрали но след от "ожога" металлического крепления, нагретого до высокой температуры остался.



http://historicspacecraft.com/Photos/Apollo/CSM-108_VASM2005JK_02.jpg



Полный набор признаков фальсификации: 1) Сохранился слой чудо нейлона; 2) Не оплавленные круглые отверстия; 3) Не оплавленные заклепки. Плохая имитация аэродинамического нагрева и нет никаких следов аэродинамического напора, который бы остатки всего что не успело испариться и расплавиться сплющил бы в единое месиво , без всяких признаков на правильные геометрические фигуры на поверхности "теплового экрана" . При любом варианте эта капсула никогда не была в космосе.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США . ЧАСТЬ 4. "АПОЛЛОН-13" - СГОВОР СССР И США. ГЛАВА 37.

ГЛАВА 37. "АПОЛЛОН-13" ЧУДЕСНОЕ СПАСЕНИЕ.
"Полёт" Аполлона 13 был поворотным этапом в лунном обмане США. Все пошло не так, как планировали американские прохвосты. Сначала краткая официальная версия:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ Аполлона 13
"«Аполло́н-13» (англ. Apollo 13) — пилотируемый космический корабль из серии Аполлон. Из летавших к Луне пилотируемых кораблей — единственный, на котором в полёте произошла серьёзная авария. Командир — Ловелл Джеймс Артур (Lovell James Arthur, Jr.), первый человек в мире, совершивший 4-й полёт. Пилот командного модуля — Суайгерт Джон Леонард (Swigert John Leonard, Jr.), 1-й полёт.Пилот лунного модуля — Хейз Фред Уоллес (Haise Fred Wallace, Jr.), 1-й полёт.
Ловелл был опытным астронавтом. На тот момент он имел за плечами программу Джемини и миссию Аполлон-8, где был пилотом командного модуля. Ловелл был первым, кто летел к Луне во второй раз. Он также первый человек, летевший в четвёртый космический полёт. Суайгерт и Хейз были новичками. Изначально в экипаж входил Томас Маттингли, но он был заменен накануне на Суайгерта из медицинских соображений. Маттингли не имел иммунитета к краснухе, которой накануне заболел коллега-астронавт Чарльз Дюк. (Потом они вместе полетят к Луне на Аполлоне-16 под командованием Джона Янга) На самом деле основным был изначально экипаж Алана Шепарда, но из-за болезни командира весь экипаж заменили. Они полетят на следующем корабле, Аполлон-14. Когда возникли проблемы у Маттингли, Ловелла поставили перед тяжёлым выбором: либо он соглашается на замену одного Маттингли, либо весь экипаж меняют на вторых дублёров (командир Джон Янг). Ловелл с тяжёлым сердцем выбрал первое.
Старт корабля успешно состоялся 11 апреля 1970 года в 13 часов 13 минут CST со стартового комплекса LC-39 космического центра Кеннеди.
Старт сопровождался небольшим инцидентом: центральный (пятый) двигатель второй ступени выключился в 00:05:27 полетного времени, на 2 минуты 12 секунд раньше штатного выключения. Остальные четыре двигателя ступени продолжали работать. К моменту отказа двигатели проработали достаточное время, чтобы ракета могла вывести корабль на орбиту с помощью оставшихся двигателей, поэтому полет было решено не прерывать. Отключение центрального двигателя было скомпенсировано продлением (на 34 секунды) работы четырёх боковых двигателей. В результате работы второй ступени высота орбиты оказалась ниже расчетной на 17,7 км, а скорость ниже расчётной на 68 м/с. Третья ступень во время первого включения проработала на 9 секунд дольше расчетного, а итоговая скорость отличалась от расчетной всего на 0,4 м/с.
За стартом с космодрома и прилегающих окрестностей наблюдали более 100 тысяч человек. Первые двое суток полёта «Аполлона-13» прошли без особых происшествий.
После выхода на орбиту ожидания экипаж «Аполлона-13» снял полетные скафандры и приступил к включению и тестированию всех систем корабля. Тестирование прошло успешно.
В 02:35:46 полетного времени третья ступень вторым включением разогнала корабль до второй космической скорости и отправила его к Луне.
В 03:06:39 основной блок отделился от третьей ступени и Джон Суайгерт приступил к манёврам по извлечению из третьей ступени лунного корабля. Для этого Суайгерт совершил разворот по рысканию на 180 градусов, приблизился к стыковочному узлу «Водолея» и произвел «мягкую стыковку». «Мягкая стыковка» характеризуется тем, что в конус стыковочного узла лунного корабля вводится штырь стыковочного узла командного модуля. После выравнивания кораблей стыковочный штырь втягивается. Стыковочные кольца кораблей соприкасаются и защелкиваются на 12 замков. Это называется «жесткая стыковка».
03:19:09 были подорваны пироболты, удерживающие лунный модуль в обечайке третьей ступени. Суайгерт дал «задний ход» и вывел пристыкованный лунный корабль. Далее последовали: проверка герметичности переходного тоннеля, открытие люков и прокладка электрических кабелей, позволяющих запитать лунный корабль от мощных электрических водородно-кислородных топливных элементов служебного модуля.
В 03:40:50 была произведена первая коррекция с помощью двигателя служебного модуля. «Аполлон-13» перешёл на так называемую «гибридную» траекторию. Это было связано с тем, что ЦУП планировал посадить «Водолей» в очень интересном с геологической точки зрения районе — вблизи гор Фра Мауро. Гибридная траектория отличалась от траектории свободного возврата тем, что «Аполлон-13» не мог вернуться к Земле без дополнительной коррекции. Зато с гибридной траектории было легко сформировать орбиту вокруг Луны, которая проходила как раз над районом Фра Мауро. Кроме того, эта траектория позволяла достигнуть Луны в подходящий момент времени в смысле освещения: Солнце находилось на лунном небе под углом, близким к 45°.
Третья ступень «Сатурна», по команде с Земли, тоже совершила манёвр: она была нацелена на поверхность Луны, примерно в 120 милях от места посадки предыдущей лунной миссии, «Аполлон-12». Экипаж «Аполлона-12» установил и оставил на Луне работающие сейсмодатчики, которые фиксировали колебания и передавали данные на Землю. Эти сейсмографы должны были зафиксировать удар ступени о поверхность Луны."
Смотрим что нам показали американцы в этом шоу:
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/ndxpage1.html

День старта -11 апреля 1970 года



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-492.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-noID_Swigert.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-494.jpg

Актёры набивают желудки до отказа вредной жареной пищей и мочегонными напитками, очистительная клизма им не нужна! Актёры веселятся и радуются жизни, они пока не знают что их ждет, что они в нескольких шагах от реальной смерти, как ненужные свидетели грандиозного лунного обмана США.

Движение на старт:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-500.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-495.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-498.jpg

После автобуса меняются, как обычно, шланги:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-105.jpg

Американцы никак не могли обойтись без мелких , досадных оплошностей.
Ракета Сатурн-5 , демонстрация обледенения части первой ступени и полное отсутствие ледяного покрова на 2 и 3 ступенях:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-34747.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-160.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-159.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-107.jpg

Все как обычно.



http://youtube.com/watch?v=7C3NAj4jCb0



http://www.youtube.com/watch?v=J-uaEBOJ8bU

Демонстрация взрывов необычного характера в момент отделения первой ступени отсутствует, низкая облачность, дождь и плохая видимость.
Версия НАСА чудесного спасения: http://ru.m.wikipedia.org/wiki/ Аполлон-13
" Фрагмент телеметрических осциллограмм «Аполлона-13» — давление, температура, расход кислородных и гелиевых баков, а также напряжение питающих шин.
В момент времени 55:54:53 виден бросок давления в баке номер 2 (вызванного включением активатора), через 16 секунд бросок температуры в этом баке, и падение расхода и давления в нём до нуля ещё через 5 секунд.
На врезке — конструкция предохранительного клапана гелиевого бака с разрывной диафрагмой.
В Центре управления полётом был создан штаб по руководству спасательной операцией. Кроме штатных руководителей полета в совещании приняли участие руководители NASA, астронавты, инженеры из тренажерного участка, а также проектировщики из фирм-изготовителей.
Инженеры просмотрели бумажные носители с осциллограммами телеметрии, и пришли к выводу, что запускать маршевый двигатель служебного модуля чрезвычайно рискованно. Этот двигатель развивает тягу 14 200 кгс и допускает многократные включения. Он проектировался таким образом, чтобы можно было прервать полет на пути к Луне и вернуться на Землю. Для этого в служебном модуле имелись соответствующие запасы топлива. В ЦУПе было принято решение использовать второй доступный двигатель «Аполлона-13» — двигатель посадочной ступени лунного модуля (ЛМ) «Аквариус».
Одна из групп инженеров занялась учётом наличных ресурсов на борту и прогнозом их исчерпания. Из всех ресурсов систем жизнеобеспечения, электропитания и динамики «Аполлона-13» самым критичным оказался запас пресной воды:
Кислород. Посадочная ступень обладала большими кислородными баками, поскольку предусматривалось два выхода на поверхность Луны. Соответственно, атмосферу лунной кабины следовало два раза сбросить в вакуум и два раза восстановить.
Электроэнергия. Общая ёмкость серебряно-цинковых батарей посадочной и взлетной ступеней «Аквариуса» составляла 2252 ампер-часа (четыре батареи по 415 ампер-часов в посадочной ступени и две батареи по 296 ампер-часов на взлетной ступени), что при максимальном потреблении 55 ампер и 30 амперах при номинальной нагрузке, должно было обеспечить 75-часовое функционирование лунного корабля.
Жизнеобеспечение. Ёмкость картриджей с поглотителем углекислого газа (гидроксидом лития) была рассчитана на двухсуточное пребывание двух человек. Поскольку лунным кораблем воспользовались как спасательной шлюпкой, три человека выбили ресурс поглотителей гораздо раньше. Исчерпание этого ресурса было сразу спрогнозировано инженерами ЦУПа, поэтому, к тому времени, как гранулы гидроксида лития достигли насыщения, экипажу был предложен вариант использования картриджей из командного модуля.
Динамика. Количество топлива для вспомогательных двигателей ориентации было рассчитано на множество манёвров возле Луны как при посадке, так и после взлета, при причаливании взлетной ступени к основному блоку. Однако и этот ресурс пришлось экономить.
Охлаждение. Бортовая электроника лунного корабля охлаждалась теплоносителем на основе этиленгликоля, который циркулировал по замкнутому контуру. Чтобы отвести избыток тепла, теплоноситель поступал в теплообменник-испаритель. Вторым контуром теплообменника был разомкнутый контур пресной воды. Вода испарялась в вакуум, унося лишнее тепло. Потребление воды напрямую зависело от расхода электроэнергии. Без воды электроника неминуемо вышла бы из строя, делая невозможным управление, маневрирование и контроль за параметрами. Несмотря на то, что электропотребление было снижено до 12.5 ампер, необходимо было снизить его до 7 ампер, чтобы растянуть запас драгоценной воды на все время полета.
Другая группа занялась выработкой возможных вариантов возвращения на Землю. В ЦУПе одновременно просчитывались пять версий спасения экипажа:
Запуск двигателя служебного модуля и возвращение на Землю, без облета Луны. Это был один из штатных сценариев, разрабатывавшихся ещё до полета. Из плюсов вариант предлагал значительное сокращение времени полета (почти на двое суток), приводнение ожидалось на 118 часу, в Тихом океане, где у Хьюстона имелись спасательные команды. Этот сценарий имел следующие риски: кроме запуска, возможно повреждённого, двигателя, существовала вероятность, что тепловая защита не выдержит повышенной посадочной скорости. Этот вариант был отброшен почти сразу и единогласно.
Вариант, аналогичный первому, без облета Луны, но использовался посадочный двигатель ЛМ. Вариант предусматривал сброс служебного модуля и полную выработку топлива посадочной ступени ЛМ. Из достоинств этой стратегии — уменьшение времени до тех же 118 часов. Недостаток этого варианта, кроме того же риска от повышенной посадочной скорости — очень малое количество топлива для возможного маневрирования возле Земли (для этого предусматривалось сбросить посадочную ступень ЛМ и для манёвра использовать взлетную ступень, что было крайне нежелательно, поскольку посадочная ступень несла большие кислородные баки и мощные аккумуляторы). Кроме того, даже неисправный служебный модуль продолжал защищать тепловой экран от космического холода. Этот вариант тоже был отброшен.
Однократное включение двигателя посадочной ступени для выхода на возвратную траекторию, с облетом Луны (с максимальным временем возврата). Считался наиболее легко реализуемым в техническом плане (производитель лунного корабля гарантировал однократный запуск двигателя). Рассматривался как крайний случай и приводил к посадке в Индийский океан на 152 часу полета. Недостатки — заведомо недостаточный запас ресурсов системы жизнеобеспечения, невозможность своевременного спасения экипажа после приводнения.
Двукратное включение двигателя посадочной ступени. Первое включение — коррекция, чтобы вернуться на траекторию возврата с облетом Луны, второе включение — для набора как можно большей скорости для перелета на Землю. Планировалась максимальная выработка топлива. Вариант предусматривал приводнение в Атлантическом океане на 133 часе полета. Недостаток — неудобство спасения.
Двукратное включение двигателя посадочной ступени, с облетом Луны. Этот вариант являлся модификацией предыдущего. Во время второго включения двигатель работал меньшее время, соответственно, развивалась меньшая скорость. Время перелета увеличивалось на 11 часов. За дополнительное время перелета Земля успевала повернуться за счет суточного вращения. Предусматривалось приводнение в Тихом океане, в удобном для спасения районе, на 142 часу полета. На этом варианте и было решено остановиться. "
Как можно было поверить в такую галиматью!
" Во вторник, 14 апреля, 76:42:07 полётного времени корабль вошёл в лунную тень. «Ложные звезды» потускнели настолько, что астронавты увидели знакомые созвездия. Однако, чтобы сэкономить силы и время экипажа, а также ресурс двигателей ориентации, ЦУП отказался от повторного приведения по звёздам, сочтя предыдущее приведение по Солнцу достаточно точным.
В 18:15 по времени Хьюстона (77:02:39 полётного времени) корабль скрылся за диском Луны. Радиосвязь с Землёй прекратилась. В это время экипаж занимался фотографированием поверхности обратной стороны Луны.
Радиомолчание длилось около 20 минут. Затем Ловелл вместе с Хейзом стал включать системы лунного модуля, готовясь к третьей коррекции, которая называлась «PC+2».
Проблема системы регенерации.
Миссия Аполлон-13, 15 апреля, 1970. Суайгерт (справа) и Ловелл (слева) разрезают теплоизоляцию, чтобы извлечь шланг от лунного скафандра.
Так выглядел «почтовый ящик» — модифицированная система поглощения углекислого газа в лунной кабине. Квадратный картридж с гидроксидом лития из «Одиссея» закреплен рядом с цилиндрическими картриджами «Водолея».
15 апреля, примерно в 5 часов 30 минут (на 85 часу полета) содержание углекислого газа в атмосфере лунной кабины достигло 13 %. Это означало, что гранулы гидроксида лития в системе поглощения углекислого газа близки к насыщению. Первый картридж был заменён ещё до облёта Луны. Патроны поглотителя углекислого газа были рассчитаны на двухсуточное пребывание двух человек, поэтому три человека израсходовали этот ресурс несколько быстрее. Естественным решением было использовать сменные поглотители из комплекта командного модуля. Однако этот отсек был обесточен, поэтому включить вентиляторы для циркуляции воздуха между модулями через переходной тоннель было невозможно. Кроме того, сменные поглотители командного и лунного модулей были невзаимозаменяемы.
Решение проблемы было предложено специалистом по системам жизнеобеспечения Эдом Смайли. Его предложение базировалось на конструкции системы жизнеобеспечения лунной кабины. Одной из функций этой системы было дублирование систем жизнеобеспечения лунных скафандров (на случай, если эта система выйдет из строя в одном или обоих скафандрах). Э. Смайли продемонстрировал руководству переходник, который можно было изготовить из находящихся на борту материалов. После испытания переходника в барокамере NASA, имитирующей атмосферу лунного корабля, решение было признано удачным. Инструкция по изготовлению переходника была продиктована на борт.
Астронавты отсоединили от одного из лунных скафандров спаренный шланг. Он состоит из двух шлангов вентиляции скафандра (один с красными, второй с синими наконечниками) и телекоммуникационного провода. Теплоизоляция была разрезана, и один из шлангов (с красными наконечниками) использовался в дальнейших операциях. Для крепления шланга к поглотителю в ход пошли полиэтиленовая оболочка костюма охлаждения от лунного скафандра, картонные обложки от полетного плана, кусок полотенца Хейза и липкая лента.
После сборки один из концов шланга оказался герметично подсоединен к картриджу, второй был вставлен в разъем системы жизнеобеспечения. Система жизнеобеспечения была переключена на вентиляцию скафандра и запущена на полную мощность. Содержание углекислого газа стало уменьшаться и примерно через час достигло вполне приемлемых величин. Экипаж назвал это приспособление «почтовым ящиком» (mailbox). Всего было изготовлено два таких приспособления, с красными шлангами от скафандров Ловела и Хейза.
Бытовые проблемы.
Недостаток энергии на борту привёл к нарушению теплового режима. Поскольку электрообогреватели включать было нельзя, температура в кабине начала падать. В командном модуле она упала до 5—6 °С, в «Аквариусе» за счет работающих систем было немного теплее (11 °C). Появился водяной конденсат, в кабине стало сыро. Экипаж, лишённый жизненного пространства, не имел возможности двигаться и стал замерзать. Астронавтам казалось, что в кабине холоднее, чем это было на самом деле.
Опасаясь, что в остывающем командном модуле продукты и вода замерзнут, Хейз вызвался перенести часть еды и питьевой воды в более теплый «Аквариус». При этом он, наливая воду в канистру из шланга, случайно плеснул струей воды на свои матерчатые ботинки. Ботинки промокли насквозь, а возможности переодеться у Хейза не было. В холодном воздухе кабины он простудился. У него сначала был озноб, сменившийся жаром. Кроме того, он испытывал резь в мочевыводящем канале. Он продолжал работать наравне с Ловеллом и Суайгертом, отказываясь поспать чуть побольше, несмотря на увещевания командира. Он ограничился двумя таблетками аспирина из бортовой аптечки.
Охлаждение бортовой электроники осуществлялось питьевой водой. Чтобы как можно дольше растянуть запас охлаждающей жидкости, астронавтам пришлось терпеть жажду.
Для экономии ресурсов системы ориентации астронавтам рекомендовали отказаться от использования системы сброса урины за борт. Мочу они собирали в пластиковые пакеты, которые с помощью скотча (липкой ленты) крепили к стенкам лунного модуля.
Взрыв в аккумуляторном отсеке лунного модуля.
15 апреля, в 23 часа 10 минут (97 часов 13 минут полетного времени) находящийся в ЛМ Хейз услышал хлопок, а в иллюминаторе увидел клубящийся туман со снежинками, струящийся из посадочной ступени. В ЦУПе появился сигнал о снижении мощности одной из химических батарей. На Земле немедленно провели моделирование ситуации, и оказалось, что данная ситуация не являлась угрожающей. Выделяющиеся при работе батарей кислород и водород скопились в отсеке химических батарей, а случайная искра подожгла смесь. Продукты сгорания вырвались в окружающий вакуум. Три из четырёх батарей сохранили мощность, а одна свою мощность немного потеряла.
Четвёртая коррекция траектории.
16 апреля в 4 часа 31 минуту 28 секунд (105:18:28 полетного времени) двигатель лунного модуля был включён ещё на 14 секунд на 10-процентной тяге — была проведена четвёртая коррекция траектории. Отличие этой коррекции от предыдущих заключалось в том, что для экономии электробатарей ЛМ экипаж так и не включил бортовой компьютер и инерциальную гироскопическую платформу. Запуск и выключение двигателя производились вручную, а ориентацию при этом Ловелл поддерживал, ориентируясь через диоптр командирского иллюминатора на земной терминатор. Хэйз в этот момент должен был удерживать нижний лимб Солнца в перекрестии бортового телескопа. Суайгерт вел отсчет времени по наручным часам. Измерения показали, что угол входа аппарата в атмосферу Земли хоть и попадает в допустимые пределы, но не оптимален. Требовалась ещё одна, пятая по счету коррекция. Однако в 108:46:00 полетного времени произошёл давно ожидаемый прорыв предохранительной мембраны. Гелий вышел в вакуум, и пятый запуск стал невозможен.
Проблемы с радиоизотопными материалами лунного модуля.
При штатном развитии событий астронавты должны были оставить на Луне несколько научных приборов. Для питания этой аппаратуры предназначался радиоизотопный источник электроэнергии. Этот прибор обладал прочным керамическим корпусом, упрочненным стальной оболочкой, и теоретически должен был выдержать сход с орбиты Земли без разрушения. Тем не менее, от частных лиц и различных организаций в NASA посыпались требования принять меры к недопущению попадания содержащихся в нём радиоактивных материалов на земную поверхность.
Для решения этой задачи требовалось затопить ЛМ в Тихом океане вдали от судоходных маршрутов. Пятая коррекция траектории и нештатная схема разделения «Аквариуса» и «Одиссея» должны были решить эту задачу.
Операция по зарядке аккумуляторов командного модуля.
Во время аварии служебного модуля автоматика переключила неисправную шину на питание от аккумуляторов командного модуля, вследствие чего они были основательно разряжены. Поскольку батареи лунного модуля ещё сохранили значительную ёмкость, было решено подзарядить аккумуляторы «Одиссея» от аккумуляторов «Водолея». Эта операция была нештатной и никогда не проверялась на практике, поэтому вызвала обоснованные сомнения у экипажа. Однако инженеры заверили астронавтов, что закоротить батареи по предложенной схеме невозможно. Эта операция была выполнена Суайгертом по рекомендациям ЦУПа.
Комплектование командного модуля по массе.
Пока Суайгерт занимался подзарядкой аккумуляторов, Ловелл и Хейз перенесли из лунного модуля и закрепили в командном часть оборудования, которое в штатном режиме спасать не предполагалось — оно должно было остаться на Луне. Сюда входили несколько кинокамер, научные приборы, кислородные баллоны. Это было вызвано тем, что компьютер «Одиссея» был запрограммирован на совершенно определенную массу, куда входило 45 килограммов лунных камней.
Пятая коррекция траектории.
На этот раз Центр управления полётом принял решение воспользоваться двигателями системы ориентации лунного модуля. Коррекция была проведена 17 апреля в 12 часов 52 минуты 51 секунду (137:39:52 полетного времени) и прошла успешно. Двигатели ориентации отработали 22 секунды. Расчёты показали, что корабль приводнится в приемлемом районе.
Отстыковка двигательного отсека (служебного модуля) и коррекция увода спускаемого аппарата.
После этого экипажу предстояло провести ещё несколько ответственных операций, в частности, выполнить отстыковку двигательного отсека от корабля. Если бы не авария, то эта операция была бы вполне заурядной, но в сложившихся условиях были опасения, что могли быть повреждены пиротехнические устройства, служившие для разрыва связей между двигательным отсеком и отсеком экипажа. Кроме того, двигательный отсек после его отделения обычно уводился с помощью вспомогательных двигателей, которыми теперь также нельзя было воспользоваться. Наконец, освобождённый от двигательного отсека корабль, представлявший собой не расчётную связку отсека экипажа и лунной кабины, мог оказаться неустойчивой в динамическом отношении системой, стабилизация которой могла вызвать серьёзные трудности.
Повреждённый двигательный отсек «Аполлона-13» после отделения
После отработки различных вариантов на Земле было принято решение развернуть корабль на 45 градусов по отношению к направлению своего движения. Затем с помощью двигателей системы ориентации лунного модуля сообщить импульс по оси корабля так, чтобы он начал перемещаться вперёд двигательным отсеком. После этого необходимо было осуществить подрыв пиротехнических устройств, и с помощью двигателей системы ориентации корабля придать ему импульс в противоположном направлении (фактически шестая и седьмая коррекции). Корабль и двигательный отсек в результате разойдутся в разные стороны. Несмотря на сложность процедуры, в 13 часов 14 минут 48 секунд (138:01:48 полетного времени) двигательный отсек благополучно был отделён от корабля. В 13 часов 28 минут после увода отсека астронавты получили возможность его рассмотреть и сфотографировать.
Картина была ужасающей — целая панель корпуса длиной около четырёх метров и шириной свыше полутора метров оказалась вырванной взрывом, было повреждено сопло маршевого двигателя, у остронаправленной антенны образовалась своего рода свалка повреждённого оборудования. Служебный отсек был полностью выведен из строя взрывом.
Отделение лунной кабины.
Следующей операцией было отделение от отсека экипажа лунной кабины. Эта процедура также была нештатной. Она была проведена по следующей схеме: Ловелл закрыл люки в ЛМ и переходный туннель, а Суайгерт включил систему жизнеобеспечения командного модуля. Здесь астронавтов ждало несколько неприятных минут: расходомеры кислорода показали повышенный расход. Это означало некую негерметичность.
Однако, в Хьюстоне инженеры быстро поняли, в чём дело. Рабочее давление в кабине командного модуля больше, чем в кабине «Водолея» и система жизнеобеспечения просто восполнила давление в кабине «Одиссея» до необходимой величины. Спустя несколько минут расход кислорода стабилизировался. Ловелл приступил к следующей операции: стравил давление из туннеля в космос до 0.19 атм. Убедившись в герметичности люков, Суайгерт подорвал пироболты, стягивающие туннель и командный модуль. Остаточное давление мягко оттолкнуло модули друг от друга в 16 часов 43 минуты (141:30:00 полетного времени).
В момент сброса в «Водолее» оставалось кислорода на 124 часа, электроэнергии на 4.5 часа, воды на 5.5 часов.
На период посадки ряд стран, в том числе СССР, Англия и Франция, объявили радиомолчание на рабочих частотах экипажа."
Плохой голливудский сценарий, одни проблемы, все смертельные и на последних минутах наступает хэппи енд.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США . ГЛАВА 37.

Мы точно знаем, актеры не летели на Луну и те сказки, которые рассказывают американцы всему человечеству не имеют ничего общего с действительностью. Никакой аварии упомянутой в официальной версии не было, а головная часть ракеты "Аполлон 13" падала где то в Атлантическом океане и благодаря Истории с "Аполлоном 13" стало известно , где приблизительно падали, приводнялись головные части ракеты "Сатурн-5". Почему американцы вдруг отменили "посадку" на "Луну"? Что на самом деле происходило в этой необычной ситуации? Все просто, лгуны попались. СССР получил в свое распоряжение КМ "Аполлон 13" естественно без актеров, без особого оборудования, но с системой "черного" ящика, который фиксировал параметры суборбитального полета непилотируемой капсулы. Это был убийственный аргумент, мощнейший способ шантажировать правящую клику США. Отсюда и паника на первых порах, отсюда отмена полета на Луну и отсюда версия: "Авария"
Но сначала посмотрим как эту ситуацию продемонстрировали американские специалисты по дезинформации:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-34986.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-35013.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-35368.jpg

Началась паника! Решался вопрос жить актерам или не жить?
Срочно меняли декорации, Решили актеров сразу не убивать, соорудили макет Служебного модуля с разрушениями и начали договариваться с нашими, чего они хотят?



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-59-8500.jpg

Перевели по сценарию актеров в пепелац , решалась их судьба, она висела на волоске.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-59-8562.jpg

Сказочка НАСА об аварии:
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/ Аполлон-13
"Авария. Схема компоновки служебного модуля «Аполлона-13», с расположением кислородного бака номер 2
Первые проблемы с оборудованием служебного модуля начались утром, на третьи сутки полёта, в 47:00:07 полетного времени. После сна экипажу были даны указания выполнить процедуру криогенного перемешивания в кислородных и водородных баках. Это необходимо делать потому, что в невесомости жидкие кислород и водород расслаиваются, и датчики уровня начинают выдавать завышенные данные. Для предотвращения расслаивания в баке находятся два активатора (небольшие турбинки), приводимые в движение электромоторами. Активаторы перемешивают содержимое бака, в результате газовая фаза отделяется от жидкой, и показание датчиков уровня приходит в норму. После процедуры перемешивания в кислородном баке номер 2 с датчика максимального давления появился сигнал. Как на приборной панели «Одиссея», так и в Хьюстоне фиксировалось срабатывание этого датчика. Поскольку аналоговые датчики давления и температуры в баке номер 2 продолжали выдавать нормальные показания, этот отказ был признан не критичным.
Вечером (в 20:24 по времени Хьюстона) 13 апреля 1970 года, когда корабль пролетел 330 тысяч километров, экипаж вёл репортаж для телезрителей, знакомя их с кораблем и своим бытом. Операторы Хьюстона уже некоторое время наблюдали повышенный уровень жидкого кислорода в баках служебного модуля. Было принято решение дождаться окончания репортажа, чтобы перемешать кислород и восстановить показание датчика уровня.
После окончания репортажа Суайгерт, получив указание из ЦУПа, приступил к перемешиванию во всех четырёх баках (55:54:53 полетного времени). Через 16 секунд в служебном модуле произошёл взрыв кислородного бака номер 2 (oxygen tank 2), и выход из строя двух из трёх имеющихся батарей топливных элементов (fuel cell), которые обеспечивали электроснабжение отсека экипажа командного модуля («Одиссей»).
Суайгерт и Ловелл докладывают о взрыве на корабле 13 апреля 1970
Джеймс Ловелл доложил в Хьюстон о случившемся, отметив, что из двигательного отсека истекает газ и создаёт реактивную силу, которая изменяет ориентацию корабля. Кроме того, командир доложил о падении напряжения в одной из двух шин, питающих бортовое оборудование командного и служебного модулей. Автоматика переключила аварийную шину на питание от аккумуляторов. Основной блок (командный и служебный модули) мог работать на химических батареях командного модуля только 15 минут.
В Центре управления отдали команду на закрытие двух из трёх топливных элементов, надеясь остановить утечку из двух баллонов с кислородом. Это означало однозначный отказ от высадки на Луну, поскольку, согласно техническим требованиям, для манёвров вокруг Луны служебный модуль должен был иметь два исправных топливных элемента. Конструкция топливных элементов была такова, что после закрытия их нельзя было открыть и запустить снова.
Результат оказался противоположным. Два баллона из четырёх быстро опорожнились, возможно, из-за повреждения трубопроводов. В Центре управления полётом было принято решение использовать лунный модуль «Аквариус» (англ. Aquarius — «Водолей») в качестве «спасательной шлюпки». Такая операция была предусмотрена при подготовке к полету и не раз отрабатывалась на тренажёрах.
Последовала команда двум членам экипажа перейти в кабину лунного модуля. Хейз приступил к включению систем лунного корабля, а Ловелл записал параметры ориентации на компьютере в журнал полёта. Затем ему следовало ввести пересчитанные параметры в бортовой компьютер «Водолея». Пересчитать параметры Ловеллу пришлось потому, что корабли в состыкованном состоянии занимают в пространстве разную ориентацию. Эта разность обусловлена конструкционными особенностями стыковочных узлов, и, хотя заранее известна, отличается от «круглых» величин. Например, по рысканию эта величина составляет 178 градусов 37 минут[3].
Командный модуль «Одиссей» корабля «Аполлон-13» был обесточен. В нём остался только Джон Суайгерт.
В результате этой аварии высадка на Луну стала невозможной, а жизнь самого экипажа оказалась под угрозой."
В реальности , конечно такой взрыв, должен был привести к гибели людей будь они в такой ситуации.Описанная ситуация плохой голливудский сценарий.
Мечты американцев:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-31898.jpg

S70-31898 (March 1970) --- A North American Rockwell artist's concept depicting the Apollo 13 Lunar Module (LM) descending to the Fra Mauro landing site as the Command and Service Module (CSM) remains in lunar orbit. Astronaut Thomas K. Mattingly II, command module pilot, will photograph the LM's descent from the CSM. Astronauts James A. Lovell Jr., commander, and Fred W. Haise Jr., lunar module pilot, will descend in the LM to explore the moon. Apollo 13 will be NASA's third lunar landing mission.
С70-31898 (Март 1970 года) --- Северо-американский художник Рокуэлл , концепция, изображающая лунный модуль (ЛМ) Аполлона 13, спуск к фра Мауро посадочной площадке в качестве командного и служебного модуля (csm) остается на лунной орбите. Астронавт Томас К. Маттингли II с, пилот командного модуля, будет фотографировать ЛМ спуска от ВСМ. Астронавты Джеймс Ловелл (командир), и Фред Хейз У.-младший, пилот лунного модуля, будут спускаться в ЛМ для изучения Луны. "Аполлон 13" будет НАСА третьей миссией прилунения.
Им не суждено было сбыться пр их версии вот из-за этого:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-41984.jpg

S70-41984 (June 1970) --- Full-scale propagation test at the NASA Manned Spacecraft Center (MSC) of fire inside an Apollo Service Module (SM) oxygen tank. The photograph from a motion picture sequence taken from outside the vessel shows failure of tank conduit with abrupt loss of oxygen pressure.
С70-41984 (июнь 1970) --- полномасштабная проверка распространения огня внутри Аполлона служебного модуля (см) от кислородного баллона, в НАСА , в Центре пилотируемых кораблей (МСЦ). Фотография из кинофильма последовательности взяты из запасников, показывает разрыв бака с трубопроводом с резкой потерей давления кислорода.

Взрыв кислородного баллона это конец полета, а здесь нас уверяют, что может быть нечто иное.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 37.

https://ru.wikipedia.org/wiki/ Аполлона 13
"Приводнение.
Приводнение спускаемого аппарата, миссия Аполлон-13, 17 апреля, 1970
17 апреля в 17 часов 53 минуты 45 секунд (142:42:42 полетного времени) отсек экипажа «Аполлона-13» вошёл в земную атмосферу, а в 18 часов 07 минут 41 секунду благополучно приводнился в 7,5 километрах от УДК «Иводзима (англ.)». Все члены экипажа «Аполлон-13» были спасены и доставлены самолётом в Гонолулу на Гавайские острова. Астронавты и наземные службы Хьюстона за проявленное мужество и исключительно высокопрофессиональную работу были награждены высшей гражданской наградой США — «Медалью свободы».
С руководством СССР достигли договоренностей актеров решено было оставить живыми. Актерам сильно повезло.
Смотрим КМ "Аполлон13" как он выглядел до старта, в " космосе" и после приводнения
Поверхность КМ зеркальная, перед стартом:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-69-H-1792.jpg

КМ в " космосе", зеркальная поверхность исчезла:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-61-8727.jpg



http://images.jsc.nasa.gov/lores/S70-17646.jpg

Вход в Атмосферу Земли, КМ "Аполлон-13" пылает

Теперь смотрим, что американцы продемонстрировали при приводнении:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-35652.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15870.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-121.jpg

Три парашюта , вещь громоздкая пока отцепить пока убрать времени много надо, стропы парашютов не отстреливались, их тоже надо убрать, парашюты сразу не тонут и плавают долго, казалось бы рядом с КМ , где демонстрировались актеры, надо показать стропы, хотя бы остатки, парашюты плавающие рядом. Но ничего такого на этом этапе шоу " Аполлон-13" американцы опять не показали:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-652.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-HC-482.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-256.jpg

Общий вид моря рядом с КМ не фиксирует никаких парашютов. Поднимали актеров то при помощи лебедки и корзины вертолета, то при помощи таких же предметов но уже на судно ВМФ США.Около КМ ближнего плана тоже не наблюдается строп парашюта и плавающих парашютов:



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-35610.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-35604.jpg



http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-35615.jpg

Хорошо наблюдаются остатки покрытия материала в виде "лохмотьев". Американцы понятия не имели о силе аэродинамического напора на такого рода покрытия, выступы и ручки при условии, что тело в таких лохмотьях входит в атмосферу со скоростью 11 км в секунду. Аэродинамический нагрев испепелит и разрушит слои материала покрытия, а аэродинамический напор разденет любую капсулу. Наличие лоскутов на КМ "Аполлон-12" это однозначная 100% улика против версии НАСА. Реальный космический аппарат , который вошел в Атмосферу Земли со скоростью 11 км в секунду, по схеме двух нырков в Атмосфере, будет выглядеть так:



Никаких лоскутков и ручек, это исключено полностью.



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-35631.jpg


Полное отсутствие зеркальности остатков покрытия, исчезла зеркальность, хотя до старта покрытие было зеркальным, появились пятна очень похожие на ржавчину. Далее следуют фотографии КМ , с полным набором всех признаков фальсификации полета, след от "ожога" на боковой поверхности, лоскуты покрытия , не сорванные аэродинамическим потоком, там же большие выпирающие ручки, с подозрительным крепление на винты, геометрически правильные кружочки не обгорелой поверхности на КМ , на торцевой части " теплового экрана:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-35632.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-16000.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15841.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15653.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15531.jpg









Прямо на торце теплового экрана светлое пятно правильной формы, круг, не обгорело, это след от кружочка несгораемой материи который соприкасался с этим местом в момент создания на поверхности КМ имитации аэродинамического нагрева. Это была несгораемая , огнеупорная прокладка, которая и оставила предательский след. Как можно было подходить к делу так безобразно и халатно? Разгильдяйство американцев их опять выдало полностью.
Актеры не продумали свое поведение после приводнения , как впрочем и организаторы шоу тоже, по сценарию они пережили самые тяжелые моменты своей жизни, мерзли почему то, хотя должны были хорошо пропариться, и даже поджариться, потушиться под непрерывным солнечным облучением. За Землю как на орбите не спрячешься. Писали в мешочки, мучаясь страшными резями, страдали, мучились, были близки к гибели, потом перегрузки при приводнении, после такого пластом надо месяц лежать в стационаре в реанимационной палате под капельницами, с тщательным медицинским уходом, надзором за состоянием здоровья и с диетическим питанием. Только протертые овощи и фрукты, суп пюре, никаких тостов, жаренной пищи, и тем более тортов со сливками и сахаром, короче все вкусное и вредное надо исключить. Самое минимальное, надо было продемонстрировать тщательный медицинский послеполетный осмотр. Но ничего этого американцы почему то не показали. Наверное, потому, что ничего такого не было. Вместо этого веселые, жизнерадостные лица актеров, они кстати действительно избежали гибели- пули в лоб, как ненужные свидетели они могли исчезнуть, а их гибель можно было списать на то, что, мол тела и корабль сгорели в Атмосфере. Но американские спецслужбы и руководство США рассуждали логично: с русскими теперь договорились, можно "летать" дальше, если же убить этих актеров, остальные могут заартачиться, заупрямиться и не согласиться на участие в "полетах". А эти полеты сопровождались огромными присвоениями в личный карман средств налогоплательщиков руководителями США и этого шоу. Куш был солидный. Кроме того скандал связанный с гибелью мог вызвать расследования оппонентов руководства США, которые не знали о реальной подоплеке этих "полетов" и могли их ненароком и разоблачить.Путь к мировому господству США был открыт и убивать актеров не было никакого смысла. Оставили актеров в живых и показали вот такие картинки бодрости и жизнерадостности американских парней, которым все нипочем!Датированы фотографии днем "прилета" 17 апреля, изображения с Никсоном датированы 18 апреля:



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-0130.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-35606.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-16004.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-16007.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15520.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15762.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15511.jpg



http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15526.jpg

Два клоуна сняли кепки и прижали к груди, третий клоун оставил кепку на голове и отдал честь флагу , видимо, Америка превыше всего. Отечности на лицах актеров, которая появляется во время невесомости тоже отсутствует, а спиртного им похоже не давали и не кормили сильно, чтобы не были слишком уж сытыми и довольными. Представляю, что пережили актеры за эти дни своего "полета", наверняка попрощались с жизнью, со неудобными свидетелями особо в США не церемонились.
КМ в музее:

http://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html







Особая примета: не обгорелая "точка" на торце теплового экрана под соплами "тормозных двигателей" , главная ошибка американцев в этом шоу на месте:



http://www.johnweeks.com/spacecraft/apollo13.html







"Тепловой экран" КМ "Аполлон-13" американцы не продемонстрировали, там бы наверняка можно было увидеть изображения полного набора признаков фальсификации этого "полета".