October 27th, 2021

ГЛАВА 7. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ»: 1985 ГОД


На сайте НАСА, фотографии, связанные с этим полетом, отсутствуют. [3] Кадры фильма «STS-61B launch & landing» продемонстрировали моменты возгорания на поверхности бокового ускорителя, что, однако не привело к взрыву всей конструкции. В отличие от предыдущего полета диаметр факела стал меньше перед моментом отделения боковых ускорителей. Американские сказочники потом расскажут сказку про нехорошее кольцо уплотнителя, сыгравшего роковую роль в катастрофе шаттла 28 января 1986 года. Причиной катастрофы этого шаттла назовут возникновение точно такого же пламени на поверхности бокового укорителя. Это пламя, обращенное в противоположную сторону от бака, прожгло стенку резервуаров с жидким водородом и это привело к взрыву. Обманщики забыли, что в этом районе подвесного бока находился жидкий кислород. Жидкий водород располагался, по версии НАСА в верхней части подвесного бака в отдельной ёмкости. Будь такой взрыв, естественно, ускоритель был бы разрушен. Но этого не произошло. Выдумки об ужасающих последствиях появления пламени в хвостовой части бокового ускорителя не подтверждаются демонстрацией такого пламени в других миссиях, когда ничего не стало взрываться. Кадры с демонстрацией формы факелов ускорителей в момент отстрела снова показываю, что такое событие происходило не в стратосфере, а на меньшей высоте. Обычно такой выброс без большого расширения факела происходит в плотных слоях атмосферы. Эти моменты, которые можно смело назвать признаками фальсификации пилотируемого полета, отмечены ниже на кадрах.