November 29th, 2021

ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ

Это тоже скромный полет: «STS-40 —41-й полёт программы и 11-й полёт Колумбии. Апогей: 296 км. Перигей: 287 км. Запуск: 5 июня 1991 года 13:24:51 UTC. Посадка:14 июня 1991 года 15:39:11 UTC. Экипаж: Брайан О`Коннор — командир; Сидни Гутьеррес — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист полёта; Тамара Джерниган — специалист полёта; Маргарет Седдон — специалист полёта; Эндрю Гэффни — специалист по полезной нагрузке; Милли Хьюз-Фулфорд — специалист по полезной нагрузке». [36] Сайт НАСА, галерея фотографий: снимки отсутствуют. [16]
Скромный полет шаттла с рекордами: «STS-43 — космический полёт MTKK „Атлантис“, 42-й полёт программы и 9-й полёт Атлантиса. 10 августа Шеннон Лусид побила рекорд по длительности полёта среди женщин (19 суток 17 часов и 7 минут). Апогей: 306 км. Перигей: 301 км. Запуск: 2 августа 1991 года 15:02:00 UTC. Посадка: 11 августа 1991 года 12:23:25 UTC. Экипаж: Джон Блаха — командир; Майкл Бейкер — пилот; Шеннон Лусид — специалист полёта-1; Джеймс Адамсон — специалист полёта-2; Дейвид Лоу — специалист полёта-3». [37]

Фильм НАСА «STS-43 launch & landing (8-2-91)»: Форма факела не является аномально широкой. Это высота значительно меньше, чем 40 километров. Белыми стрелками, указателями указаны факела сопла РДТТ. Диаметр факела не закрывает от наблюдения за тремя водородными двигателями США в хвостовой части шаттла. Полет с рекордами, но на сайте НАСА фотографии от этой миссии НАСА отсутствуют: [16]
Секретный и «скромный» полет одновременно: «STS-44 — Полёт по программе Министерства обороны США. Перигей — 363 км; Апогей — 371 км. Экипаж: Фредерик Грегори — командир; Теренс Хенрикс — пилот; Стори Масгрейв — специалист полёта-1; Марио Ранко — специалист полёта-2; Джеймс Восс — специалист полёта-3; Томас Хеннен — специалист по полезной нагрузке». [40] Сплошные рекорды, но фотографии и видеоролики, подтверждающих эти рекорды на сайте НАСА отсутствуют: [16] Фильм НАСА «STS-44 launch & landing (11-24-91)»: Форма факела исключает возможность отделения ускорителей в верхних слоях стратосферы. Это высота значительно меньше, чем официальное значение высоты 40 километров. На кадре слева хорошо наблюдается хвостовая часть шаттла. Это значит, что расширение факела мало, оно не может скрыть от наблюдателя внизу или на самолете весь аппарат. На кадре справа ситуация еще более очевидная, чем на предыдущем изображении: полет происходит в плотных слоях атмосферы. Обманщики сообщают ложные сведения о высоте полета. «Невидимое» водородное пламя из шоу «Аполлон» отлично наблюдается.