Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

ГЛАВА 8. КОМАНДНЫЕ МОДУЛИ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ НАГРЕВ


На поверхности КМ после приводнения все равно было видны изображение необычного следа обжига правильной полукруглой формы. Признаками фальсификации можно также считать демонстрацию обрывков майларовой ткани на поверхности «Командного модуля». Аэродинамический напор такие лоскуты в реальном мире срывал полностью. На тепловом экране КМ не должно оставаться никаких проволочек, винтиков, заклепок, нитей нейлона. Их появление после приводнения смело можно отнести к прямым уликам против американского обмана. В этом шоу фальсификаторы изменили покрытие нижней части КМ. В покрытии был зафиксирован полукруг, как вырез материи покрытия КМ. Там же все равно наблюдался след правильной формы, который оставляет нагретая металлическая деталь крепления. По всей видимости, обманщики НАСА использовали другой стенд, на котором крепился КМ для огненной обработки. Видимо использовали небольшой ЖРД, сопло, которого во время испытания был направлен на тепловой экран. Следы аэродинамического нагрева выглядели убедительно. Но оставались заметные следы на обшивке от воздействия на КМ нагретого элемента крепления полукруглой формы. Тогда обманщики решили сделать специальные вырезы в покрытии. На них все равно было видны изображение необычного следа обжига правильной полукруглой формы. Нагретые крепления стенда по нанесению следов аэродинамического нагрева оставляли свои отметины и в этом случае.

ГЛАВА 8. КОМАНДНЫЕ МОДУЛИ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ НАГРЕВ

В программе «Лунных» полетов признаки фальсификации этих американских спектаклей проявились после приводнения Командных модулей. На боковой поверхности КМ были обнаружены следы обжига правильной геометрической формы, в виде полукруга и небольших прямоугольников. В центре полукруга обжига на боковой поверхности, на торце «теплового экрана», в подавляющем большинстве случаев, хорошо наблюдался белый, светлый кружок небольших размеров. Он находился среди черной гари и копоти. Причины возникновения этих следов на КМ «Аполлон» не замечено, американские пропагандисты ничего не сообщают о том, как после аэродинамического нагрева в атмосфере, американская капсула смогла получить на своей поверхности такие необычные «узоры». В реальности после спуска космической капсулы с орбиты и аэродинамического нагрева с температурами выше 8000—10000 градусов Цельсия, таких отметин на капсуле быть не должно.
Подобные следы вызваны соприкосновением поверхности КМ с металлическими конструкциями правильной геометрической формы. Это могли быть элементы специального стенда, на котором устанавливали модуль. На такой установке, с помощью небольшого ЖРД, на тепловой экран наносились следы аэродинамического нагрева. Металлические элементы крепления при этом сильно нагревались и оставляли на модуле свои тепловые «отпечатки». Чтобы предотвратить сварку, прилипание крепления стенда и стенки КМ, между ними подложили белую асбестовую прокладку. Белый, маленький кружок был следствием применения белой прокладки в этом эпизоде. Вокруг все обгорало, а этот участок торца теплового экрана оставался не обгорелым. Фальсификаторы не сообразили, что кружок следует убирать. Но, видимо он обнаруживался после того, как КМ попадал в воду и слой сажи быстро смывало водой. Белый кружочек становился видимым после погрузки КМ из воды на палубу.

Признаками фальсификации можно также считать демонстрацию обрывков майларовой ткани на поверхности «Командного модуля». Аэродинамический напор такие лоскуты в реальном мире срывал полностью. На тепловом экране КМ не должно оставаться никаких проволочек, винтиков, заклепок, нитей нейлона. Их появление после приводнения смело можно отнести к прямым уликам против американского обмана. Температура довольно большой плотности в районе теплового экрана однозначно приведет к испарению верхнего слоя абляционной защиты, остатки будут оплавлены, покрыты нагаром и копотью, и сплющены аэродинамическим напором. Никаких «узоров» правильной геометрической формы, никаких проводов, проволочек, нитей нейлона на тепловом экране реальной космической капсулы быть не должно. Именно весь этот перечисленный набор аномальных проявлений грубой фальсификации был представлен на КМ «лунных» полетов США. Полеты программы «Скайлэб» сохранили эту добрую, американскую традицию: демонстрацию признаков фальсификации на примере «Командных Модулей», показанных обманщиками после приводнения. КМ «Скайлэб-2», все те же аномалии, как и в проекте НАСА «полетов на Луну». Фальсификаторы не сделали никаких выводов из ошибок «лунных» полетов. Более того, свои оплошности, которые неопровержимо доказывают факт обмана, обманщики вообще не заметили. Аномальные проявления на поверхности КМ в виде белых кружков среди слоя нагара и копоти на краю теплового экрана были зафиксированы фотографами и операторами НАСА сразу после приводнения КМ. В этом шоу фальсификаторы изменили, покрытие нижней части КМ. В покрытии был зафиксирован полукруг, как вырез материи покрытия КМ. Там же все равно наблюдался след правильной формы, который оставляет нагретая деталь крепления стенда огненной обработки КМ.
По всей видимости, обманщики НАСА использовали другой стенд, на котором крепился КМ для огненной обработки. Видимо использовали небольшой ЖРД, сопло, которого во время испытания был направлен на тепловой экран. Следы аэродинамического нагрева выглядели убедительно. Но оставались заметные следы на обшивке от воздействия на КМ нагретого элемента крепления полукруглой формы. Тогда обманщики решили сделать специальные вырезы в покрытии. На этом вырезе были установлены три выступа, на конце которых устанавливали белые прокладки, скорее всего, это были асбестовые прокладки. Они позволяли избежать сварки между креплением и стороной Командного Модуля.

ГЛАВА 13. ЛУННЫЙ ГРУНТ, ЛУННЫЕ МЕТЕОРИТЫ И СЕРАЯ «ЛУНА» США

Предположение, что Вернер приехал в Антарктиду с целью инспекции процесса поиска лунных метеоритов напрашивается само собой. Конечно, сомнительно, что сам фон Браун бродил по поверхности антарктического льда и собирал лунные образцы.

Сам Вернер был фактически почетным военнопленным и не пользовался большим авторитетом у военнослужащих США, бывших фронтовиков. Исследование его положения выявляет тот факт, что этот бывший эсэсовец практически ничего не решал и ничего не создавал. Вернер фон Браун был вроде торговой марки. Причастность его к созданию американских ракет и двигателей была эфемерной.
Конечно, появление Брауна в Антарктиде, действительно, могло объясняться его желанием попутешествовать по экзотическим местам. Хотя есть предположение, что фон Браун знал места складирования необычных метеоритов, собранных экспедициями нацисткой Германии. Пока это предположение ничем не подтверждено, но небольшая вероятность такого события имеется. Гитлер обожал собирать разные объекты, имеющие отношения к космосу. Если такие склады метеоритов из Антарктиды были сделаны экспедициями Германии по приказу Гитлера, то появление Вернера в этих местах вполне оправданно.
В крайнем случае, Вернер мог показать места, где проводились подобные немецкие исследования и поиски необычных метеоритов. Сам он как конструктор ракет, как организатор «лунных полетов» был далеко не на первом месте в этой области. Вернер фон Браун в программе «ASP» принципиально ничего не решал.
Вместе с Брауном в этом экзотическом путешествии были еще три замечательных личности: Максим Ален Фагет, Роберт Роу Гилрат, Эрнст Штюлингер.
Для справки: «Максим Ален, он же «Макс», он же Фагет, американский инженер — механик. Фагет был разработчиком космического корабля «Меркурий» и внес вклад в создание более поздних космических кораблей «Джемини» и «Аполлон», а также в «Спейс шаттл». [7]
«Директор Центра пилотируемых космических кораблей НАСА, ныне Космический центр им. Линдона Джонсона
Роберт Роу Гилрат — американский аэрокосмический инженер, который был первым директором Центра пилотируемых полетов НАСА, позже переименованный в Космический центр Джонсон». [8]
Эрнст Штюлингер был немецко- американским ученым-атомщиком, электриком и ракетостроителем. После того, как его привезли в Соединенные Штаты в рамках операции «Скрепка», он разработал системы наведения с командой Вернера фон Брауна для армии США, а затем был ученым в НАСА». [9]
Сборище этих немецко-американских фальсификаторов и военных преступников больше напоминало некую комиссию по проверке готовности необходимого геологического материала для нового этапа американского обмана.

ГЛАВА 9. «АПОЛЛОН-13» — МУРМАНСКАЯ НАХОДКА

Это должно быть большое судно с большими люками и трюмом. Именно оно должно было вернуться в СССР под прикрытием крейсера «Мурманск».

На фотографии плавбаза «Волга». Виден широкий входной люк, который как раз подойдет для загрузки КМ.
На месте гибели АПЛ К-8 появляется плавбаза «Волга»: «ТТД: Водоизмещение: 9650 т.; Размеры: длина — 144,8 м, ширина — 18,1 м, осадка — 6,5 м.; Скорость хода максимальная: 16 узлов.; Дальность плавания: 5000 миль при 12 узлах.; Силовая установка: дизель-электрическая, 4 дизеля, 2 винта, 4000 л.с.; Вооружение: 4х2 57-мм артустановки АК-725; Экипаж: 220 чел.
Большая плавучая база подводных лодок проект 18861.Необходимость рассредоточенного базирования в эпоху ядерного противостояния, а также бурный рост боевого состава подводного флота СССР в послевоенный период при традиционно пренебрежительном отношении к развитию стационарной системы базирования, привели к потребности создания большого количества плавучих баз (ПБ) подводных лодок». [46]

ГЛАВА 9. «АПОЛЛОН-13» — МУРМАНСКАЯ НАХОДКА

Так почему же советская сторона назвала совсем другое место, где случилась «авария»? Возникает закономерный вопрос: А была ли авария в действительности? Что могло тогда стать реальной причиной гибели АПЛ К-8, если настоящего страшного, кислородного пожара не было?
Первый вопрос самый простой. Если бы советская сторона в Заявлении ТАСС указала реальный район захвата КМ «Аполлон-13», район Азорских островов, то было бы нарушено главное условие сговора между руководством СССР и правительством США, не разглашать реальные обстоятельства этих событий. Шантаж со стороны СССР в отношении США потерял бы смысл.
В случае с гибелью АПЛ К-8, что подтверждено, многочисленными свидетелями произошли два сильных взрыва. Два гидроудара почувствовали все свидетели на трех судах, стоящих в момент гибели рядом с АМЛ К-8. Подробные исследования этих событий приведены в отдельной книге «Аполлон-17» -Мурманская находка» «Большой Космический Обман США часть 7» [43]
Если признать, что официальная версия расследования гибели АПЛ К-8 ложна, то более обоснованной будет следующая версия:
Реальная ситуация вероятно развивалась по-другому. АПЛ К-8 не потеряла управление. Пожар и гибель людей были либо следствием неудачной имитации такой аварии, либо масштабы трагедии, которая произошла случайно, не лишила боеспособности подводной лодки. АПЛ К-8 сохранила свои возможности нанести удар торпедами с ядерными боеголовками по противнику. Американские АПЛ или надводными корабли ВМФ США выдвигались в сторону «рыбацкого сейнера», у которого на борту был КМ «Аполлон-13». «Мирные советские рыбаки» на своем корабле находились рядом с АПЛ К-8. Надо было что-то делать. Надо было остановить американцев в их попытке захватить, а возможно, уничтожить советские суда.
Тогда Бессонов приказал погрузиться АПЛ К-8 на небольшую глубину и ударил по противнику двумя ядерными торпедами. Произошло два подводных ядерных взрыва. Две ударных волны сделали свое дело. Они разрушили корпус АПЛ К-8. Но американцев эти взрывы остановили. Как знать, может останки американских АПЛ или надводных кораблей покоятся недалеко от места гибели советской подводной лодки.
Если принять эту версию, то практически все становится понятным. Вот почему свидетели ощутили последствия двух сильных взрывов. Капитан Бессонов совершил беспримерный подвиг. Он заслуженно был удостоен посмертно звания Героя Советского Союза. Основанием такого награждения должен быть подвиг: «Почётное звание, которого удостаивали за совершение подвига или выдающихся заслуг во время боевых действий, а также, в виде исключения, и в мирное время». В противном случае, невозможно объяснить возникновение двух взрывов. Если признавать официальную веси, то следует, в этом случае, признать, что Бессонов не Герой, а преступник, погубивший в силу преступной халатности и лодку, и людей.
Имеются очень интересные свидетельства об исчезновении двух ядерных торпед с подводной лодки. Информация о наличии ядерных торпед на АПЛ К-8, на дне океана: «В настоящее время АПЛ с четырьмя ядерными торпедами на борту покоится на глубине порядка 4680 м в 490 км северо-западнее Испании». [44] Информация о наличии ядерных торпед на борту подводной лодки: «Вооружение: Торпедно-минное вооружение — восемь носовых торпедных аппарата (ТА) калибра 533 мм, 20 торпед, в обычной комплектации — шесть с ядерными зарядами по 15 килотонн». [45] Шесть ядерных торпед было перед походом, на дне океана, якобы, осталось всего четыре. Двух ядерных торпед не хватает. Два сильных гидроудара, как следствие двух сильных взрывов наблюдали свидетели ночью 12 апреля 1970 года в районе севернее Азорских островов.
Многие исследователи Лунного Обмана США предполагали, что найти тот самый «рыбацкий сейнер», который поймал ВР-1227, он же Командный Модуль «Аполлон — 13», не представляется возможным. Но на самом деле определить такой корабль не так сложно, как можно было предположить. Не трудно определить основные параметры такого судна: 1) Этот корабль должен быть разведывательным кораблем ГРУ СССР; 2) Корабль должен быть укомплектован командой имеющих опыт в вылове частей американских ракет; 3) На корабле должно быть оборудование для подъема на борт тяжелого груза; 4) На корабле желательно наличие большого просторного трюма с большим и широким люков, куда можно было поместить КМ «Аполлон-13»; 5) Современная система прослушивание эфира; 6) Современная система радиолокации; 7) Мощные прожекторы для поиска КМ на море; 8) Относительно мощные двигатели для ухода от преследования; 9) Это должна быть команда во главе с командирами, которая не раз и не два отличалась в такого рода разведывательных операциях по захвату военных секретов США, в период времени до 1970 года.

Такой корабль на месте приводнения КМ «Аполлон-13» севернее Азорских островов был. Он же присутствовал на месте гибели АПЛ К8! Разведывательный корабль «Харитон Лаптев» — охотник за американскими ракетами. Там где американцы запускали ракеты, или там где эти ракеты должны были упасть, появлялся этот необычный корабль. В тот день, в том месте севернее Азорских островов, где и падали КМ «Аполлон» разных миссий других подобных судов, «рыболовецких траулеров» не было. Только опытный экипаж РК «Харитон Лаптев» в заранее определенном районе падения головной части ракеты «Сатурн-5» мог в ночь с 11 по 12 апреля захватить КМ «Аполлон-13». История пошла по другому пути! Это дало начало огромным политическим и экономическим уступкам США в отношении СССР. Началась Разрядка международной напряженности. После гибели АПЛ К-8 разведывательный корабль «Харитон Лаптев», который и захватил КМ «Аполлон-13», находился на месте катастрофы и не ушел в направление города Мурманск под прикрытием крейсера «Мурманск». Это может означать, что КМ «А13» на борту разведывательного корабля больше не было. Ценный груз был перемещен на другое судно, которое и ушло в Мурманск. Кому передал капсулу НАСА США «Харитон Лаптев»? На какое судно был сгружен КМ «А13»?

ГЛАВА 9. «АПОЛЛОН-13» — МУРМАНСКАЯ НАХОДКА

В этом же штате располагалась Служба Береговой охраны. Но совершенно ясно, что указанный ледокол не выполнял функции этого Департамента транспорта США. Учебное заведение для обучения моряков в этом же штате тоже не имело отношение к этому судну. НАСА не занималось военно-морскими судами. Остается АНБ США. Американская Разведка активно использовала такие корабли в разведывательной деятельности.
Выводы из рассмотрения материалов:
1) Капсула из Мурманска не выгружалась в Портсмуте;
2) Демонтаж артиллерийской системы на носу ледокола указывает на то, что ледокол готовили к приему капсулы из Мурманска, и готовили место для загрузки этого необычного объекта. Посещение Мурманска не было случайным;
3) Команда и капитан ледокола «Южный ветер» пытались провести капсулу подальше от посторонних глаз северными путями, двигаясь сначала на восток к Аляске, потом на Запад в Туле, в Гренландию;
4) Ледокол «береговой охраны» не был научным судном, ледокол не охранял берега США. Это был классический разведывательный корабль. Скорее всего, этот корабль, состоял в ведомстве АНБ США.
5) Команда ледокола доставила капсулу в США в декабре 1970 года под Рождество, к 24—25 декабря.
6) Большого секрета из этого похода не было сделано. Но событие не рекламировали и постарались не вспоминать.
Есть множество неопровержимых улик против Лунного Обмана США, которые наглядно показывают, что головная часть ракеты «Сатурн-5» с массой, заявленной обманщиками к Луне не улетит. Часть головной части, меньшей массы, возможно, смогут улететь к Луне и сыграть роль экипажа. Такой аппарат небольшой массы и размеров у американцев был. Название ИСЗ США «Тетра-А». Спутник был успешно испытан, для организации «переговоров» между ЦУП и «Тетра-А».
При этом создавалась иллюзия, что беспилотный аппарат США пилотируется «космонавтами». Радиосигналы, которые «доказывали» наличие «космонавтов» в спутнике «Тетра-А», шли со стороны Луны. «Трансляция переговоров» шла из района, где находился беспилотный, американский спутник.
Аналогичные аппараты испытали в СССР, на ИСЗ «Зонд-4» (Попович, Севастьянов), на ИСЗ «Зонд-6» (Леонов). Иллюзия присутствия космонавтов в районе Луны была полной. Американцы запаниковали: Русские летят на Луну. Разобрались только после разъяснения ситуации советскими специалистами.
Одним из первых критиков Лунного Обмана США, кто понял, что капсула КМ ВР-1227 и КМ «Аполлон-13» были одним и тем же объектом был Велюров: «При упоминании о Бискайском заливе мне почему-то вспоминается несчастная подводная лодка АПЛ К-8 которая потерпела аварию 8 апреля 1970 г. в Бискайском заливе, а рано утром 12 апреля 1970 года там же затонула. В источнике (4) об этом рассказывает участник событий.
Что характерно, что вечером 11 апреля 1970 года был произведен запуск Аполлон-13. И я отчего-то думаю, что между вышеупомянутыми событиями и нашей «находкой» есть прямая связь». [1]
«Подставкой» под американский аппарат типа «Тетра-А» мог быть КМ ВР-1227, в котором возможно находилась аппаратура с записью параметров полета. Эту аппаратуру называют иногда «черный ящик». Конструкция накрывалась перед стартом обтекателем. Американские «космонавты», в это время, играли свои роли в подземном убежище под стартовой площадкой.
Там был установлен макет «космического аппарата» и создана копия «Белой комнаты». В этом помещении можно успешно и реалистично снимать сцены «прямой трансляции.
После разгона ИСЗ «Тетра-А» по траектории к Луне, подставка, ВР-1227, стала нее нужна и была сброшена вниз. «Тетра-Х» продолжила путь к Луне, «КМ» «А-13» падал на Землю из космоса. Модуль при этом подвергался аэродинамическому нагреву в нижней части теплового экрана. Модуль мог иметь систему парашютирования. Американцам важно было знать параметры полета. Не исключено, что эта «подставка» имела фотокамеру или телекамеру. В этом случае, поимка такого аппарата советской разведкой, создавала огромные проблемы для руководства США.
Где могла упасть эта конструкция головной части ракеты «Сатурн-5»? Если смотреть траекторию официальной версии «полетов» программы «Аполлон» то очевидно, что падения пустышки «Командного модуля» должно было произойти в районе Северного Атлантического океана до берегов Африки. После того, как реальная вторая ступень ракеты «Сатурн-5», а ее роль сыграл «Служебный модуль», разгонит связку КМ «А-13» и «Тетра-Х», металлическая подставка «КМ» может упасть на расстоянии порядка 4000—5000 километров. Для лучшего понимания ситуации, необходимо брать не плоскую карту Земли, а глобус. Требуется представить траекторию полета от мыса Канаверал, Флорида, США, и посмотреть над каким районом пройдет траектория ИСЗ «Тетра-Х», который играет роль «Аполлона». Все сразу становится ясным. Район севернее Азорских островов, вот предположительно, в какой район должны были приводняться капсулы пустышки после каждого «полета» программы «Аполлон».
Азорские острова. Что же в них было такого интересного? Как вообще эти места были связаны с программой «Аполлон»? Какая могла быть связь между курортом посредине Атлантического океана и США?
«Азорские острова — архипелаг в Атлантическом океане, занимаемый одноимённым автономным регионом Португалии. Координаты островов 38° 36′ 00″ с. ш. 27° 59′ 00″ з. д. Климат на островах субтропический морской». [37]
Известный критик Лунного обмана США Велюров один из первых предположил, что трагедия гибели АПЛ К-8 была следствием отвлекающей операции: «Я весьма далек от кощунственной мысли, что кто-либо умышленно организовал эту аварию, или использовал гибель людей в мелких целях. Нет, трагедия произошла случайно и была следствием цепи несчастливого стечения обстоятельств.
Однако известно, что корабли стран НАТО, и особенно корабли ВМФ США активно кружили возле тонущей лодки, надеясь, что моряки сдадутся, дадут SOS и тогда на абсолютно законных основаниях АПЛ К-8 будет взята «на абордаж» и отбуксирована в ближайший порт Испании. Понятно, что советские моряки были готовы утонуть, и утопить корабль, но не сдать его врагу».
В силу такого стечения обстоятельств, американцы (я более чем уверен) побросали свои квадраты дежурств, в т. ч. там, где охраняли возможный участок падения нашей пропажи, и пошли, как стая шакалов смотреть на умирающую К-8. Забыв про одну французскую пословицу: «кто уходит на охоту, тот теряет свое место». [1]
11 апреля была запущена «экспедиция» «Аполлон-13». «Командный модуль» без «космонавтов» США, прилетел как всегда в район севернее Азорских островов. Наш разведывательный корабль «сейнер» подобрал этот блок в указанном районе в ночь на 12 апреля. Вероятно, американцы нарушили правила блокирования района из-за отвлекающего маневра АПЛ К8. Тем самым американцы дали возможность «сейнеру» ГРУ забрать вещественную улику против НАСА и США!
Такая отвлекающая операция с подводной лодкой, должны была проводиться не в Бискайском заливе, а значительно дальше от него на запад.
Так почему промелькнуло название Бискайского залива? Почему во многих источниках информации дается неверные сведения о том, что АПЛ погибла в Бискайском Заливе.
Какие координаты гибели у АПЛ К-8? Где находится район, в котором так долго погибала советская подводная лодка?
В книге «Бискайский реквием» место аварии было названо: Северная широта 48° 10. Западная долгота 20° 06. [6]

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 11 ЗНАЧЕНИЕ МИСТИФИКАЦИИ ПРОЕКТА «АПОЛЛОН».

«Приспособления, развлечения, секс и даже некоторых безобидных личностей от несогласных и от радикальных культур - всё государство может использовать, чтобы сохранить систему и предотвратить настоящий бунт из-за угнетения и эксплуатации труда угнетенных» - Чарльз Рейх, «Озеленение Америки»
АПОЛЛОН ФИНАНСОВАЯ ПИРАМИДА 20-ГО ВЕКА.
Был проект «Аполлон» реальным или просто приспособлением? Это был действительно одна из фальсификаций, которую правящая элита США использовала, чтобы сохранить свой контроль? Я думаю, что ответ на этот вопрос будет положительным. Однако, это было больше, чем астрофизическая игрушка стоимостью 30 миллиардов долларов, это была замена войны против всего Мира с целью получения мирового господства.
Как Шекспир мудро сказал: «есть сладостные невзгоды». Хотя проект Аполлон был неблагоприятным в том смысле, что он сделал немного на самом деле, больше, этот проект был направлен не только для того, чтобы дать работу многим людям в заранее определенных отраслях науки, этот проект позволил при нынешнем состоянии холодной войны, поддержать экономику, не убивая много людей.
В этом отношении «Аполлон» был «хороший проект». Но смотреть, как с сегодняшнего дня цены станут 1 доллар за буханку хлеба и 50 центов за фунт сахара, когда цены рванут в четыре раза больше, и годовая инфляция стремительно полезет вверх! И вот если Вы должны потреблять генно-модифицированную отраву, с пестицидами, с большим содержанием сахара, с дрожжами «Монсанто», которые делают хлеб несъедобным, знайте это война против Вас на основе экономических проблем. Это была действительно только временная мера, она призвана обеспечивать контроль над людьми в течение еще нескольких лет, но мошенники Лунного Обмана США работали на перспективу, на более длительные по времени схемы.
Проект фальсификации программы «Аполлон» был частью экономической болезни, которая теперь угрожает создать валютный хаос не только в США, но и во всем мире. В этом смысле он был действительно вреден, но только в течение ограниченного времени.
Это было очевидно для многих, что американский уровень жизни не может продолжаться вечно посреди ужасной нищеты во многих других частях мира. Хотя мы были в состоянии жить стабильно и хорошо. Ну, некоторые из нас, так или иначе. В военное время или в квази-военное время экономика примерно с 1939, это было неизбежно, что в один прекрасный день мы больше не в состоянии будем брать кредиты, жить в долг для поддержки нереально богатого и распутного образа жизни.
В конечном итоге, построенная финансовая пирамида (трата денег на непродуктивные проекты) должна была прийти к концу, рухнуть. Наша нынешняя инфляция, вероятно, только образец чудовищной инфляции, которую нам предстоит пройти в будущем.
ПРОЕКТ «АПОЛЛОН», КАК КАТАСТРОФА ДЛЯ КОРПОРАТИВНОГО ГОСУДАРСТВА.
Все, что происходит, про то, что книга написана, было предсказано в замечательной публикации Чарльза Рейха, мы находим следующее, внимательное предсказание: (Это было написано до 1970 года, что делает его еще более пророческим.)
«Само государство подготовило свою собственную гибель. Машина сама начала делать работу для начала революции. Государство сейчас генерирует и создает силы, которые будут выполнять то, что никакие революционеры не могли бы натворить в этой стране. И нет ничего, что может сделать государство ни репрессии или обеспечение пропитания, чтобы не дать этим силам уничтожить, обрушить государство».
В свете последних событий, политических, экономических и социальных, кажется, что эти слова были ужасно пророческими. Это то, что программа «Аполлон», стоимостью в 30 миллиардов долларов на самом деле бесполезный труд, не важно, был ли проект успешным или нет, он способствовал началу падения государства. Из этих выделенных денег, много сумм было потрачено в других местах, что замедлило уничтожение, падение США на несколько больший период времени. Но силы, про которые Райх говорит, выходят за рамки простой фальсификации лунных полетов, на что он и указывает:
«Сердце силы власти заключается в ее способности поддерживать народ в состоянии ложного сознания. Населению передают какую-либо иррациональность («Аполлон», например), чтобы ложное сознание у народа было сохранено. То, что сейчас происходит просто: государство наконец-то начало делать вещи, которые формируют, создают иллюзии и мифы у большинства людей».
К примеру, Рейх отметил, что « у потребителей, которые постоянно увеличивают потребление потока продукции, у корпоративного государства должны быть люди, которые живут для удовольствий, постоянного обогащения и расширение их свободы. Чтобы иметь работников для своей системы производства, государство должно иметь человека, который будет более самоотверженный, дисциплинированный и предназначенный для узкого круга своей деятельности.
Как только человек будет предаваться развлечениям: кататься на лыжах, на лодке, ездить за границу и потреблять изысканные блюда, он может больше не верить в смысл своей работы, и не отдаваться полностью своей работе. Есть многие разрушительные силы в Америке, которые разрушают и уничтожают все известные успехи и эффективность корпоративного государства».
Раздвоение между работой и удовольствием от проекта «Аполлон», не зависимо от того, реальность это или нет, способствовало созданию мифов об этой программе по следующим причинам:
1. Проект «Аполлон» «взорвал» деньги, в большом количестве эффективно направил финансы для производства и развитие науки.
2. Таким образом, проект «ASP» способствовал развитию СМИ и рекламы, были оплачены в больших дозах рекламные агентства и отделы связей с общественностью.
3. В то время, как человек нуждается в свежем воздухе, чистой воды, безопасных автомобилей, и более высокооплачиваемых рабочих местах, трое мужчин, якобы, сделали путешествие между Землей и ее спутником с расстоянием четверть миллиона миль. Теперь независимо от того, является ли это путешествие реальным или нет, очень много людей видят отказ лидеров государства от принятия мер для удовлетворения основных потребностей людей.
Просто так же, как в те дни, предшествующие падению Рима, правительство США считает, что необходимо больше «хлеба и зрелищ», чтобы держать народ в усмирении. Задолго до последних «полетов Аполлон», эти «путешествия» большинство из нас считали совсем скучными, почти с идентичными повторениями.
Это аналогично ситуации, когда отец семейства из бедной семьи совершает поездки в роскошном, но заложенном «Роллс-Ройсе», в то время как его дети ходят босые и голодные.
Таким образом, проект фальсификации полетов «Аполлон» был на самом деле катастрофой, которая ещё произойдет из-за попытки опередить время, опять же, независимо от того, были эти полеты на самом деле или нет. Не требуется особых доказательств того, что воздействие проекта на псевдо события, точно также разрушительно, как разрушительно влияние проекта фальсификации на реальные события. Поэтому независимо от того, является ли наше утверждение правильным или неправильным, проект «Аполлон» все равно был обманом не только американского народа, но, в конечном счете, обманом тех людей, которые задумали и осуществили этот проект!
МОДЕЛИРОВАНИЕ «АПОЛЛОН» КАК ХРАНИТЕЛЬ ПРЕСТИЖА США (ASTROPOLITICS).
С конца Второй мировой войны, когда в США была доминирующей силой в мире, США стремились удерживать эти позиции. Чтобы быть по-настоящему первым, надо быть первым во всем: в уровне жизни, здоровья, в количестве автомобилей, и телевизоров, в науке и технике, в производстве памперсов, пакетов из «Трикс», потребляемых за день незадачливыми 9-летними детьми.
Таким образом, когда Кеннеди сделал это знаменитое заявление, оно стало роковым обязательством для США, т. е. мы обещали послать человека на Луну до конца этого десятилетия на зыбкой, песчаной основе для НАСА и его жадных пришельцев из Германии.
Вот уместная Аналогия: маленький мальчик ругается с соседями и обещает этим соседям неприятности, провозглашает, что его отец может побить соседей. К сожалению, он не потрудился сказать это отцу, тот был в отъезде или был занят другими делами. Когда день разборки наступает, у отца есть несколько вариантов:
1. Он может попробовать поколотить соседей, жителей микрорайона, которые обидели его мальчика и выполнить обещание, и получить от них тумаков и синяки под глазами.
2. Он может отойти.
3. Он может как-то отвлечь внимание от неразумного обещания и угрозы сына.
В связи с этим затруднительным положением США после 1961 года, мы видим следующее:
1. Очевидно, что никто в правительстве не хотел быть избитыми, хотя не был никаких признаков, в то время, что там была настоящая «гонка к Луне».
2. Там не было возможности для США, чтобы оказаться впереди.
3. Делать то, что было возможно, и в остальном притворяться, фальсифицировать «полеты», только так США могли бы сохранить лицо.
И это, конечно, наше состояние. Хотя бюджет для проекта «Аполлона» был высокий и, вероятно, даже выше, чем кто-либо признается в этом, все предельно понятно: это был дешевый обман для дальнейшего одурманивания масс в мире, для внедрения в сознание масс мифического превосходство США во всех областях.
ФАЛЬСИФИКАЦИЯ ПОЛЕТОВ «АПОЛЛОН», ОПРАВДАНИЕ БОЛЬШИХ РАСХОДОВ.
Когда люди делают презентации в Лас-Вегас, они потратят (или теряют) много денег, я действительно не возражаю, что они поступают правильно, и действительно считаю, что оно того стоило.
Но если они чувствуют себя обманутыми, они, очевидно, захотят совершить еще одну поездку. Успех Лас-Вегас, как центра развлечений для мира, основывается на предоставлении клиенту за его деньги ощущения от азартных игр, даже если выигрываешь в течение короткого времени; увидеть всемирно известных исполнителей в лицо (есть, что рассказать людям, когда вернешься домой); отличное питание по ценам, зачастую ниже себестоимости и, как правило, здесь посетители и гости испытывают все прелести жизни, которые безусловно, не найдешь в Гранд-Рапидс или Дауни.
Когда обязательство Кеннеди было сделано о том, что американцам необходимо полететь на Луну, общественность была обоснованно убеждена в том, что предприятие было научно и денежно стоящее. Иными словами, если бы люди реально высадились на Луне, общественность будет считать деньги, потраченные на полеты не зря.
Однако, если бы не было больше никаких смертей на земле, не было проблем с двигателями, которые не имеют заявленных характеристик, двигатели со ступенями топятся в океане (а-ля Гриссом), там будет проблема, чтобы заплатить по всем счетам. Эта проблема не будет включать НАСА, но все политики, которые выполняют задачи для НАСА и связанных с ней учреждений попадут в сферу этой проблемы, попадут в ад! Таким образом, не было ни одного шанса на реальное выполнение таких полетов, миссия была слишком рискованной, чтобы осуществить в реальности, она просто обязана была быть смоделирована, чтобы оправдать огромные затраты.
Кроме того, моделирование, в то время было конечно намного менее рискованно, должно было быть идеальной. Но, как мы видели, это дает гораздо меньше проблем, так как было много денег для покупки молчания большинства участников. С другой стороны, на десять миллиардов долларов не купить открытие или закрытие одного критического клапана управления, если ЛМ фактически бы опустился на поверхность Луны.
Так, в резюме, признаю, что симуляция должна быть успешной, и фальсификация обеспечивается неограниченным бюджетом. Именно то, что неизвестные, огромные суммы, идущие помимо параллельного, основного, официального финансирования программы «Аполлон», вероятно, никогда не будут известны. Суммы секретного финансирования проходят без опознавательных знаков, как и все тайные проекты нашего тайного правительства
ПРОЕКТ «АПОЛЛОН» В КАЧЕСТВЕ ВОЕННОГО ПРОЕКТА.
«Заявление должно быть сделано однозначно, что Министерство обороны, которое, якобы, не имеет отношения к американской космической программе НАСА, фактически управляет всеми космическими проектами. Это справедливо, несмотря на то, что астронавты НАСА представлены в облик гражданских, мирных космических проектов. Это не только «открытие НАСА», которое на самом деле было ориентировано на выполнение программ Министерства обороны, это признание реальности, что там всегда было прямое участие военных, скрытое от посторонних глаз секретностью Космических программ Министерства обороны.
В начале книги, во вступлении автора про «полет на Луну» имеется долгое и подробное описание того, как Министерство обороны обманывало общественность, которая полагала, что космические проекты это гражданские, мирные проекты. Пара примеров иллюстрирует этот факт, но для получения дополнительной информации мы рекомендуем саму книгу.
В 1965 году ВВС решили использовать модифицированные космические аппараты «Джемини», как и «Спейс шаттл» в своей постоянной пилотируемой орбитальной программе. Экипаж последнего будет использовать множество датчиков и элементов контроля, наблюдения за поверхностью Земли в военных целях, в интересах Министерства обороны. Таким образом, у этого космического проекта был не только «мирный» характер, но проект был предназначен для использования его в военных целях, в подавляющем большинстве задачи проекта были направлены для агрессивных целей. Было это сделано без особой секретности и обычной лжи, которая была истолкована как просто другая форма участия военных в космических программах. Так что замаскировать деятельность НАСА, как деятельность гражданского, мирного учреждения - это просто еще один пример вечного мошенничества военачальников.
17 мая 1968 года, была предпринята попытка запуска метеорологического спутника НАСА с базы ВВС в Калифорнии на ракете «Агена». Кто-то случайно установил датчики рыскания гироскопа на 90 градусов от нужного положения, на пусковой установке и пришлось взорвать ракету в 45 км от пусковой площадки. Когда обломки ракеты упали в Калифорнии, НАСА распространяло пресс-релиз, объясняя, запуск был выполнен с целью получения метеорологических данных.
Однако, они также отметили, что «ракета» «Агена» несла полезную нагрузку DOD (министерства обороны), спутники армии «СЕКОР» США используются для получения данных о полетах баллистических ракет дальнего радиуса действия. Опять же, военные присутствуют везде и там, и здесь, но зачем делать вид, что НАСА - это организация, где все направлено на мир и где нет места войне, когда это явно не соответствует действительности?
Но за этим рассмотрением скрывается тот факт, что военные активно участвуют в программе «Аполлон» - настолько, поскольку это моделирование было необходимо для поддержания для американских военных своей репутации «мачо» по всему миру. Как описано в предыдущей главе, военные обеспечили большую часть «мышц» для обеспечения безопасности комплекса лунного обмана США.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 5 ШАГИ К МОДЕЛИРОВАНИЮ ИЛИ КОНФЛИКТ ПОЛИТИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ С НАУЧНЫМИ РЕАЛИЯМИ

«Если Вы не можете сделать это, значит это обман (фейк)»— Старая аэрокосмическая поговорка стала актуальна после моего появления в лаборатории «Рокетдайн» в 1956. Впервые там я сделал самое удивительное открытие: пикник без ланча. Кажется, что там было возможность для многих прекрасных случаев свиданий и отдыха на 1,880 гектарах, которые занимала лаборатория. Это не ускользнуло от внимания молодых мужчин и женщин, которые могли свободно бродить по западной окраине этой территории и фотографировать пейзажи, установки разного назначения. Например, целые большие компании людей часто брали джипы на поездки в горы, чтобы сфотографировать с высоты ракетные испытания двигателя, который находится в процессе создания. Не было возражений для того, чтобы взять с собой подругу, если это не вызывает нарушения с рабочим графиком. Закоулки, низкие ветвистые дубы, высокие поросли дикого овса весной и естественной склонности людей к романтике, к сексу позаботились об остальном. Таким образом, так называемый «lunchless»-пикник без ланча стал повседневной реальностью в лаборатории, или проявлениями распущенности в сфере секса, что стало известно местным жителям. По случаю, эти рандеву с парами были задокументированы на негативах и позитивах, обработаны, конечно, и напечатаны фотографии в фотолаборатории во время ночных смен. Лично я нашел эту непринужденную, попустительскую атмосферу и забавной и противоречивой. Последний раз, потому что, в конце концов, в 1956 году весна была всепроникающая атмосфера обреченности: если мы не будем развивать двигатель, чтобы запустить наши ракеты с водородными боеголовками против России, то, во-первых, русские бы нас опередили. Был неистовый, бешеный темп работы, что вообще-то меня заставляли работать в дополнительное время, в овертайме, хотя мои познания о ракетах и технической документации в обоих случаях были равны нулю. Я должен был по работе смотреть «Бобби», площадь у фотографа, «Бетти», фотографии, файлы клерков, потом перепрыгивать в джип ВВС без обеда или ускоряться по графику, было тяжело идти на компромисс с ежедневными бюллетенями, которые напоминали нам о разрыве с реальностью.
Но вскоре я обнаружил, что потребность ВВС на создание двигателей для приведения в движение межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» всегда или почти всегда была на заднем плане, что ничего хотя бы отдаленно реального не делалось, непосредственно, для создания таких двигателях. Это отношение выходит далеко за рамки смешного, за вертикальный испытательный стенд «У». На самом деле, ничего личного, всегда был «DX плюс», приоритет – это был наивысший приоритет назначения от правительства. С ним, что угодно можно было получить: людей, материалы, деньги и никто не мог предложить больше этого. Несколько пунктов, вспоминаю наугад, чтобы сделало этот момент ясным.
Пункт первый: ведущему инженеру можно предъявить обвинение по важным аспектам испытания ракеты, где был прекрасный набор деталей, изготовленных из качественной нержавеющей стали. Хотя их можно было приобрести в любом торговом, строительном центре товаров для дома по $2 каждый, из простой стали, и это бы не привело к кардинальному изменению конструкции для ракетного двигателестроения.
Я осмотрел красивую деталь и спросил у подруги, сколько, как она думает, стоят эти детали ВВС США и, следовательно, налогоплательщикам: "О, я бы сказала, около 90 $ каждый, если не считать накладных расходов".
Пункт два: конечно, в разделе «график работы», личная работа всегда учитывалась, но не всегда была такой работой. Например, если бы я хотел сфотографировать мое подразделение, чтобы показать своим детям, то это могло привести к расследованию моей деятельности.
Пункт три: а потом произошел странный случай с группой питания Нониуса. Появился Экземпляр научной публикации, которая, безусловно, вступала в противоречие с политическими целями предварительным этапом проекта "Аполлон".
Похоже, что после успешного развития малого ракетного верньерного двигателя для кластера двигателя ракеты «Атлас», блок был создан на главном заводе в городе «Канога-Парк», в 25 минутах езды на машине или на автобусе компании. Однако никто не думал перенести малую группу, которая функционировала, как подразделение материально-технического снабжения для основной группы Нониуса. Для них, этих людей, руководителя группы, его секретаря, писаря блока и четырех закупщиков, всего семь человек, характерна была полная бездеятельность, при отсутствии активности, они сидели на своих местах и ничего не делали, скучая от безделья, думая, как бы скоротать время. Вместо оповещения основного блока своей жалкой заброшенности, начальник блока выдвигает установку на то, что если бы этого бардака не было, они бы создали двигатель. Этот веселый способ пребывания в свободное время на работе с проявлением «Невоспитанности» было во все времена! И так современное олицетворение последнего стенда Кастера, группы Нониуса. Снабжение группы, остается на протяжении почти шести месяцев. Что они сделали? Ну, к счастью, «Рокетдайн» вовремя запатентовал форму, известную как АВО (не словесные приказы). Простой кусок бумаги, он был использован для посылки и приема различных сообщений. Так, начальник блока просто диктовал различные задачи в составе подразделения на месте, а потом видел, как эти задачи были своевременно выполнены. Любой, кто провел время в Вооруженных Силах, на государственной службе или каких-либо связанных с бюрократической деятельностью структурах, будут мгновенно распознавать мудрость этого начальника блока «не делая никаких волнений». Это было лозунгом всей корпорации «Североамериканской гражданской авиации» и имелось в виду именно то, что это означает следующее: при условии, если зарплату вовремя и разумно выдают, все остальное не вызывает никакого негодования.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

БИЛЛ КЕЙСИНГ МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ
ГЛАВА 1 ЭЛЕМЕНТЫ РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ничего плохого не случилось, казалось, все ладится. Ракеты взрывались на испытаниях, там были проблемы с кораблями «Аполлон». Графики сильно отставали. Некоторые люди считают, что проект (Аполлон) разваливается по швам. Ховард Бенедикт, рассказал «Ассошиэйтед Пресс».
Элементы ракетных двигателей китайцы создали вместе с ракетами около 700 г. н. э.. Они использовали их как оружие и для торжеств. Ранние ракеты, такие как те, которые китайцы, использовали, а позже те, которые используются англичанами для боя, были твердотопливными.
С 20-го века появилась возможность использования более эффективных, но более сложных жидкостных систем. Роберт Годдард, «Одинокий-волк», американский экспериментатор, исследовал возможность создания ракет с ЖРД в 1920-х начале 1930-х годов. Он достиг самых первоначальных успехов в этой области.
Его усилия не обошли вниманием в войне, направленной против немцев. Все руководства, разработки 30-х годов от фон Брауна и других немецких ученых усердно изучали и экспериментировали с ракетами на основе ЖРД. Их усилия привели к созданию смертельно опасной, но мало эффективной ракеты «Фау-2». Были запущены тысячи таких очень сложных на тот момент ракет, и они падали и наносили большие разрушения в Англии.
Немцы с их главенствующей ролью в ракетостроении, несмотря на наличие этих ракет, были разгромлены русскими и американцами, которые получили столько материала и столько людей из области немецкого ракетостроения, сколько они могли унести с немецких полигонов, из научных центров. Эти люди и материалы сформировали ядро всех последующих ракетных исследований и деятельности в целях развития ракетостроения в обеих странах в России и в США.
Основной акцент был сделан на ЖРД, которые работали на жидких компонентах топлива, несмотря на многие проблемы, связанные с такими двигателями. Одной из наиболее серьезных проблем, особенно для ЖРД США, было то, что в этих ракетных двигателях присутствовал эффект неустойчивости горения. Это явление — результат сгорания при высоких скоростях потока раскаленного газа из камеры сгорания. Когда сотни фунтов горючего сгорают за короткое время, происходят странные эффекты. Акустические переходные процессы присутствуют в такого рода явлении, как «непрерывный взрыв», который может вызвать резонансные колебания. Иными словами, высокий уровень шума (до 150 дБ) вызывают аномалии в сжигании топлива. Стоячие волны, обладающие большой кинетической энергией, создают колебания взад и вперед внутри камеры сгорания. За доли секунды, эти волны могут привести к появлению высоких температур в определенных точках в камере сгорания, прожигая тонкие стенки насквозь, вызывая полный отказ и разрушение двигателя. Как свидетель многих испытаний ЖРД в лаборатории Санта-Сусанна, я видел много провалов, взрывов двигателей и преждевременных отключений двигателя из-за начинающейся катастрофы. Даже после относительно скромного кластера двигателя «Атлас», который был принят на вооружение ВВС для использования в МБР «Атлас», сбои происходили при повторных испытаниях с пугающей регулярностью. Например, 20 апреля 1964 года, Министерство обороны сообщило, что ВВС имели 13 последовательных отказов ракет «Атлас –Д», «Е» и «F» летом и осенью 1963 года. Это было время, когда, якобы, создавался гораздо более мощный двигатель, и шла интенсивная работа по его созданию.
Моя точка зрения такова: если при создании ЖРД для ракеты «Атлас» мы не могли добиться надежности после почти десяти лет развития и модернизации этого двигателя, как более мощный ракетный двигатель мог быть успешным? Кроме того, ЖРД «Атлас» был военным ракетным двигателем, в то время как ЖРД «F1» предназначался для полетов людей. В конце весны 1963 года, были заключены специальные контракты с «Рокетдайн», чтобы попытаться определить причину неудач. Большинство специалистов полагали, что все неудачи основываются на нестабильности горения. Впоследствии, в отношении этой проблемы было очень мало информации, которая дошла до общественности. Была ли решена проблема? Она была частично решена? Ответы на эти вопросы не последует до тех пор, пока НАСА не сделает эти данные общедоступными. «Я сомневаюсь, что я мог бы лететь в моих («Меркурий» и «Близнецы») миссиях, если бы они столкнулись с многими проблемами, как программа «Аполлон» — Вальтер Ширра (Walter Shirra), Февраль, 1966.

Немногие люди, кроме работников компании, хоть раз побывали в полевой лаборатории двигательных установок, скрытой в «Simi Hills» в долине Сан-Фернандо.

С этой точки наблюдения виден набор из трех стендов для испытаний ракетных двигателей, мы видим долину Сан-Фернандо сразу за холмами. Большинство населения не знали точно, что происходит в полевой лаборатории.

С этой точки наблюдения виден набор из трех стендов для испытаний ракетных двигателей, мы видим долину Сан-Фернандо сразу за холмами. Большинство населения не знали точно, что происходит в полевой лаборатории.

Тест самовоспламеняющихся компонентов топлива: тетраоксида азота и гидразина (НДМГ) в полевой лаборатории. Такие тесты были опасны до крайности из-за токсичности топлива, когда его сжигают. Жители близлежащей долины Сан-Фернандо не знали ничего о характере и опасности этого вида тестирования-еще один пример высокомерное отношения к людям крупных корпораций.

Некогда засекреченное изображение двигателя ракеты «Атлас» на статическом испытательном стенде.

Знаменитый двигатель ракеты «Атлас» работает на полную мощность во время статического (удерживается креплением на стенде) испытания в полевой лаборатории «Рокетдайн». Опять же, важно отметить, что все сотрудники находятся в безопасности за прочными укрытиями или за барьерами далеко от места, где этот двигатель работал. Существуют веские причины для этой процедуры безопасности, все основано на опыте. Обратите особое внимание на ракетные взрывы в правом нижнем углу. Они имеют такую огромную силу, что от них может взорваться Кадиллак в соседнем графстве!

Это межконтинентальная баллистическая ракета «Навахо», неизвестна большинству американцев, но разработали её в середине пятидесятых годов по проекту «Рокетдайн» и по заказу МО. Основано создание ракеты на немецкой концепции, использование этой ракеты было отменено в пользу более быстрой ракеты «Атлас» в 1957 году.
«Большинство из наших лидеров, избранных народом, считают, что они имеют право манипулировать американским народом»- Х. Л. Гелб.
Просто как необходимы технические знания, чтобы полностью понять метод, с помощью которого проект «Аполлон» был фальсифицирован, так же важно дать сведения об огромных масштабах лжи, афер и мистификаций США, которые практикуются в американских, тайных операциях. Читатель вряд ли имеет базовые представления обо всем этом. Вот следующие примеры каждого из перечисленного, они представлены ниже в следующей главе.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

БИЛЛ КЕЙСИНГ МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ
ГЛАВА 1 ЭЛЕМЕНТЫ РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ничего плохого не случилось, казалось, все ладится. Ракеты взрывались на испытаниях, там были проблемы с кораблями «Аполлон». Графики сильно отставали. Некоторые люди считают, что проект (Аполлон) разваливается по швам. Ховард Бенедикт, рассказал «Ассошиэйтед Пресс».
Элементы ракетных двигателей китайцы создали вместе с ракетами около 700 г. н. э.. Они использовали их как оружие и для торжеств. Ранние ракеты, такие как те, которые китайцы, использовали, а позже те, которые используются англичанами для боя, были твердотопливными.
С 20-го века появилась возможность использования более эффективных, но более сложных жидкостных систем. Роберт Годдард, «Одинокий-волк», американский экспериментатор, исследовал возможность создания ракет с ЖРД в 1920-х начале 1930-х годов. Он достиг самых первоначальных успехов в этой области.
Его усилия не обошли вниманием в войне, направленной против немцев. Все руководства, разработки 30-х годов от фон Брауна и других немецких ученых усердно изучали и экспериментировали с ракетами на основе ЖРД. Их усилия привели к созданию смертельно опасной, но мало эффективной ракеты «Фау-2». Были запущены тысячи таких очень сложных на тот момент ракет, и они падали и наносили большие разрушения в Англии.
Немцы с их главенствующей ролью в ракетостроении, несмотря на наличие этих ракет, были разгромлены русскими и американцами, которые получили столько материала и столько людей из области немецкого ракетостроения, сколько они могли унести с немецких полигонов, из научных центров. Эти люди и материалы сформировали ядро всех последующих ракетных исследований и деятельности в целях развития ракетостроения в обеих странах в России и в США.
Основной акцент был сделан на ЖРД, которые работали на жидких компонентах топлива, несмотря на многие проблемы, связанные с такими двигателями. Одной из наиболее серьезных проблем, особенно для ЖРД США, было то, что в этих ракетных двигателях присутствовал эффект неустойчивости горения. Это явление — результат сгорания при высоких скоростях потока раскаленного газа из камеры сгорания. Когда сотни фунтов горючего сгорают за короткое время, происходят странные эффекты. Акустические переходные процессы присутствуют в такого рода явлении, как «непрерывный взрыв», который может вызвать резонансные колебания. Иными словами, высокий уровень шума (до 150 дБ) вызывают аномалии в сжигании топлива. Стоячие волны, обладающие большой кинетической энергией, создают колебания взад и вперед внутри камеры сгорания. За доли секунды, эти волны могут привести к появлению высоких температур в определенных точках в камере сгорания, прожигая тонкие стенки насквозь, вызывая полный отказ и разрушение двигателя. Как свидетель многих испытаний ЖРД в лаборатории Санта-Сусанна, я видел много провалов, взрывов двигателей и преждевременных отключений двигателя из-за начинающейся катастрофы. Даже после относительно скромного кластера двигателя «Атлас», который был принят на вооружение ВВС для использования в МБР «Атлас», сбои происходили при повторных испытаниях с пугающей регулярностью. Например, 20 апреля 1964 года, Министерство обороны сообщило, что ВВС имели 13 последовательных отказов ракет «Атлас –Д», «Е» и «F» летом и осенью 1963 года. Это было время, когда, якобы, создавался гораздо более мощный двигатель, и шла интенсивная работа по его созданию.
Моя точка зрения такова: если при создании ЖРД для ракеты «Атлас» мы не могли добиться надежности после почти десяти лет развития и модернизации этого двигателя, как более мощный ракетный двигатель мог быть успешным? Кроме того, ЖРД «Атлас» был военным ракетным двигателем, в то время как ЖРД «F1» предназначался для полетов людей. В конце весны 1963 года, были заключены специальные контракты с «Рокетдайн», чтобы попытаться определить причину неудач. Большинство специалистов полагали, что все неудачи основываются на нестабильности горения. Впоследствии, в отношении этой проблемы было очень мало информации, которая дошла до общественности. Была ли решена проблема? Она была частично решена? Ответы на эти вопросы не последует до тех пор, пока НАСА не сделает эти данные общедоступными. «Я сомневаюсь, что я мог бы лететь в моих («Меркурий» и «Близнецы») миссиях, если бы они столкнулись с многими проблемами, как программа «Аполлон» — Вальтер Ширра (Walter Shirra), Февраль, 1966.