Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 11 ЗНАЧЕНИЕ МИСТИФИКАЦИИ ПРОЕКТА «АПОЛЛОН».

«Приспособления, развлечения, секс и даже некоторых безобидных личностей от несогласных и от радикальных культур - всё государство может использовать, чтобы сохранить систему и предотвратить настоящий бунт из-за угнетения и эксплуатации труда угнетенных» - Чарльз Рейх, «Озеленение Америки»
АПОЛЛОН ФИНАНСОВАЯ ПИРАМИДА 20-ГО ВЕКА.
Был проект «Аполлон» реальным или просто приспособлением? Это был действительно одна из фальсификаций, которую правящая элита США использовала, чтобы сохранить свой контроль? Я думаю, что ответ на этот вопрос будет положительным. Однако, это было больше, чем астрофизическая игрушка стоимостью 30 миллиардов долларов, это была замена войны против всего Мира с целью получения мирового господства.
Как Шекспир мудро сказал: «есть сладостные невзгоды». Хотя проект Аполлон был неблагоприятным в том смысле, что он сделал немного на самом деле, больше, этот проект был направлен не только для того, чтобы дать работу многим людям в заранее определенных отраслях науки, этот проект позволил при нынешнем состоянии холодной войны, поддержать экономику, не убивая много людей.
В этом отношении «Аполлон» был «хороший проект». Но смотреть, как с сегодняшнего дня цены станут 1 доллар за буханку хлеба и 50 центов за фунт сахара, когда цены рванут в четыре раза больше, и годовая инфляция стремительно полезет вверх! И вот если Вы должны потреблять генно-модифицированную отраву, с пестицидами, с большим содержанием сахара, с дрожжами «Монсанто», которые делают хлеб несъедобным, знайте это война против Вас на основе экономических проблем. Это была действительно только временная мера, она призвана обеспечивать контроль над людьми в течение еще нескольких лет, но мошенники Лунного Обмана США работали на перспективу, на более длительные по времени схемы.
Проект фальсификации программы «Аполлон» был частью экономической болезни, которая теперь угрожает создать валютный хаос не только в США, но и во всем мире. В этом смысле он был действительно вреден, но только в течение ограниченного времени.
Это было очевидно для многих, что американский уровень жизни не может продолжаться вечно посреди ужасной нищеты во многих других частях мира. Хотя мы были в состоянии жить стабильно и хорошо. Ну, некоторые из нас, так или иначе. В военное время или в квази-военное время экономика примерно с 1939, это было неизбежно, что в один прекрасный день мы больше не в состоянии будем брать кредиты, жить в долг для поддержки нереально богатого и распутного образа жизни.
В конечном итоге, построенная финансовая пирамида (трата денег на непродуктивные проекты) должна была прийти к концу, рухнуть. Наша нынешняя инфляция, вероятно, только образец чудовищной инфляции, которую нам предстоит пройти в будущем.
ПРОЕКТ «АПОЛЛОН», КАК КАТАСТРОФА ДЛЯ КОРПОРАТИВНОГО ГОСУДАРСТВА.
Все, что происходит, про то, что книга написана, было предсказано в замечательной публикации Чарльза Рейха, мы находим следующее, внимательное предсказание: (Это было написано до 1970 года, что делает его еще более пророческим.)
«Само государство подготовило свою собственную гибель. Машина сама начала делать работу для начала революции. Государство сейчас генерирует и создает силы, которые будут выполнять то, что никакие революционеры не могли бы натворить в этой стране. И нет ничего, что может сделать государство ни репрессии или обеспечение пропитания, чтобы не дать этим силам уничтожить, обрушить государство».
В свете последних событий, политических, экономических и социальных, кажется, что эти слова были ужасно пророческими. Это то, что программа «Аполлон», стоимостью в 30 миллиардов долларов на самом деле бесполезный труд, не важно, был ли проект успешным или нет, он способствовал началу падения государства. Из этих выделенных денег, много сумм было потрачено в других местах, что замедлило уничтожение, падение США на несколько больший период времени. Но силы, про которые Райх говорит, выходят за рамки простой фальсификации лунных полетов, на что он и указывает:
«Сердце силы власти заключается в ее способности поддерживать народ в состоянии ложного сознания. Населению передают какую-либо иррациональность («Аполлон», например), чтобы ложное сознание у народа было сохранено. То, что сейчас происходит просто: государство наконец-то начало делать вещи, которые формируют, создают иллюзии и мифы у большинства людей».
К примеру, Рейх отметил, что « у потребителей, которые постоянно увеличивают потребление потока продукции, у корпоративного государства должны быть люди, которые живут для удовольствий, постоянного обогащения и расширение их свободы. Чтобы иметь работников для своей системы производства, государство должно иметь человека, который будет более самоотверженный, дисциплинированный и предназначенный для узкого круга своей деятельности.
Как только человек будет предаваться развлечениям: кататься на лыжах, на лодке, ездить за границу и потреблять изысканные блюда, он может больше не верить в смысл своей работы, и не отдаваться полностью своей работе. Есть многие разрушительные силы в Америке, которые разрушают и уничтожают все известные успехи и эффективность корпоративного государства».
Раздвоение между работой и удовольствием от проекта «Аполлон», не зависимо от того, реальность это или нет, способствовало созданию мифов об этой программе по следующим причинам:
1. Проект «Аполлон» «взорвал» деньги, в большом количестве эффективно направил финансы для производства и развитие науки.
2. Таким образом, проект «ASP» способствовал развитию СМИ и рекламы, были оплачены в больших дозах рекламные агентства и отделы связей с общественностью.
3. В то время, как человек нуждается в свежем воздухе, чистой воды, безопасных автомобилей, и более высокооплачиваемых рабочих местах, трое мужчин, якобы, сделали путешествие между Землей и ее спутником с расстоянием четверть миллиона миль. Теперь независимо от того, является ли это путешествие реальным или нет, очень много людей видят отказ лидеров государства от принятия мер для удовлетворения основных потребностей людей.
Просто так же, как в те дни, предшествующие падению Рима, правительство США считает, что необходимо больше «хлеба и зрелищ», чтобы держать народ в усмирении. Задолго до последних «полетов Аполлон», эти «путешествия» большинство из нас считали совсем скучными, почти с идентичными повторениями.
Это аналогично ситуации, когда отец семейства из бедной семьи совершает поездки в роскошном, но заложенном «Роллс-Ройсе», в то время как его дети ходят босые и голодные.
Таким образом, проект фальсификации полетов «Аполлон» был на самом деле катастрофой, которая ещё произойдет из-за попытки опередить время, опять же, независимо от того, были эти полеты на самом деле или нет. Не требуется особых доказательств того, что воздействие проекта на псевдо события, точно также разрушительно, как разрушительно влияние проекта фальсификации на реальные события. Поэтому независимо от того, является ли наше утверждение правильным или неправильным, проект «Аполлон» все равно был обманом не только американского народа, но, в конечном счете, обманом тех людей, которые задумали и осуществили этот проект!
МОДЕЛИРОВАНИЕ «АПОЛЛОН» КАК ХРАНИТЕЛЬ ПРЕСТИЖА США (ASTROPOLITICS).
С конца Второй мировой войны, когда в США была доминирующей силой в мире, США стремились удерживать эти позиции. Чтобы быть по-настоящему первым, надо быть первым во всем: в уровне жизни, здоровья, в количестве автомобилей, и телевизоров, в науке и технике, в производстве памперсов, пакетов из «Трикс», потребляемых за день незадачливыми 9-летними детьми.
Таким образом, когда Кеннеди сделал это знаменитое заявление, оно стало роковым обязательством для США, т. е. мы обещали послать человека на Луну до конца этого десятилетия на зыбкой, песчаной основе для НАСА и его жадных пришельцев из Германии.
Вот уместная Аналогия: маленький мальчик ругается с соседями и обещает этим соседям неприятности, провозглашает, что его отец может побить соседей. К сожалению, он не потрудился сказать это отцу, тот был в отъезде или был занят другими делами. Когда день разборки наступает, у отца есть несколько вариантов:
1. Он может попробовать поколотить соседей, жителей микрорайона, которые обидели его мальчика и выполнить обещание, и получить от них тумаков и синяки под глазами.
2. Он может отойти.
3. Он может как-то отвлечь внимание от неразумного обещания и угрозы сына.
В связи с этим затруднительным положением США после 1961 года, мы видим следующее:
1. Очевидно, что никто в правительстве не хотел быть избитыми, хотя не был никаких признаков, в то время, что там была настоящая «гонка к Луне».
2. Там не было возможности для США, чтобы оказаться впереди.
3. Делать то, что было возможно, и в остальном притворяться, фальсифицировать «полеты», только так США могли бы сохранить лицо.
И это, конечно, наше состояние. Хотя бюджет для проекта «Аполлона» был высокий и, вероятно, даже выше, чем кто-либо признается в этом, все предельно понятно: это был дешевый обман для дальнейшего одурманивания масс в мире, для внедрения в сознание масс мифического превосходство США во всех областях.
ФАЛЬСИФИКАЦИЯ ПОЛЕТОВ «АПОЛЛОН», ОПРАВДАНИЕ БОЛЬШИХ РАСХОДОВ.
Когда люди делают презентации в Лас-Вегас, они потратят (или теряют) много денег, я действительно не возражаю, что они поступают правильно, и действительно считаю, что оно того стоило.
Но если они чувствуют себя обманутыми, они, очевидно, захотят совершить еще одну поездку. Успех Лас-Вегас, как центра развлечений для мира, основывается на предоставлении клиенту за его деньги ощущения от азартных игр, даже если выигрываешь в течение короткого времени; увидеть всемирно известных исполнителей в лицо (есть, что рассказать людям, когда вернешься домой); отличное питание по ценам, зачастую ниже себестоимости и, как правило, здесь посетители и гости испытывают все прелести жизни, которые безусловно, не найдешь в Гранд-Рапидс или Дауни.
Когда обязательство Кеннеди было сделано о том, что американцам необходимо полететь на Луну, общественность была обоснованно убеждена в том, что предприятие было научно и денежно стоящее. Иными словами, если бы люди реально высадились на Луне, общественность будет считать деньги, потраченные на полеты не зря.
Однако, если бы не было больше никаких смертей на земле, не было проблем с двигателями, которые не имеют заявленных характеристик, двигатели со ступенями топятся в океане (а-ля Гриссом), там будет проблема, чтобы заплатить по всем счетам. Эта проблема не будет включать НАСА, но все политики, которые выполняют задачи для НАСА и связанных с ней учреждений попадут в сферу этой проблемы, попадут в ад! Таким образом, не было ни одного шанса на реальное выполнение таких полетов, миссия была слишком рискованной, чтобы осуществить в реальности, она просто обязана была быть смоделирована, чтобы оправдать огромные затраты.
Кроме того, моделирование, в то время было конечно намного менее рискованно, должно было быть идеальной. Но, как мы видели, это дает гораздо меньше проблем, так как было много денег для покупки молчания большинства участников. С другой стороны, на десять миллиардов долларов не купить открытие или закрытие одного критического клапана управления, если ЛМ фактически бы опустился на поверхность Луны.
Так, в резюме, признаю, что симуляция должна быть успешной, и фальсификация обеспечивается неограниченным бюджетом. Именно то, что неизвестные, огромные суммы, идущие помимо параллельного, основного, официального финансирования программы «Аполлон», вероятно, никогда не будут известны. Суммы секретного финансирования проходят без опознавательных знаков, как и все тайные проекты нашего тайного правительства
ПРОЕКТ «АПОЛЛОН» В КАЧЕСТВЕ ВОЕННОГО ПРОЕКТА.
«Заявление должно быть сделано однозначно, что Министерство обороны, которое, якобы, не имеет отношения к американской космической программе НАСА, фактически управляет всеми космическими проектами. Это справедливо, несмотря на то, что астронавты НАСА представлены в облик гражданских, мирных космических проектов. Это не только «открытие НАСА», которое на самом деле было ориентировано на выполнение программ Министерства обороны, это признание реальности, что там всегда было прямое участие военных, скрытое от посторонних глаз секретностью Космических программ Министерства обороны.
В начале книги, во вступлении автора про «полет на Луну» имеется долгое и подробное описание того, как Министерство обороны обманывало общественность, которая полагала, что космические проекты это гражданские, мирные проекты. Пара примеров иллюстрирует этот факт, но для получения дополнительной информации мы рекомендуем саму книгу.
В 1965 году ВВС решили использовать модифицированные космические аппараты «Джемини», как и «Спейс шаттл» в своей постоянной пилотируемой орбитальной программе. Экипаж последнего будет использовать множество датчиков и элементов контроля, наблюдения за поверхностью Земли в военных целях, в интересах Министерства обороны. Таким образом, у этого космического проекта был не только «мирный» характер, но проект был предназначен для использования его в военных целях, в подавляющем большинстве задачи проекта были направлены для агрессивных целей. Было это сделано без особой секретности и обычной лжи, которая была истолкована как просто другая форма участия военных в космических программах. Так что замаскировать деятельность НАСА, как деятельность гражданского, мирного учреждения - это просто еще один пример вечного мошенничества военачальников.
17 мая 1968 года, была предпринята попытка запуска метеорологического спутника НАСА с базы ВВС в Калифорнии на ракете «Агена». Кто-то случайно установил датчики рыскания гироскопа на 90 градусов от нужного положения, на пусковой установке и пришлось взорвать ракету в 45 км от пусковой площадки. Когда обломки ракеты упали в Калифорнии, НАСА распространяло пресс-релиз, объясняя, запуск был выполнен с целью получения метеорологических данных.
Однако, они также отметили, что «ракета» «Агена» несла полезную нагрузку DOD (министерства обороны), спутники армии «СЕКОР» США используются для получения данных о полетах баллистических ракет дальнего радиуса действия. Опять же, военные присутствуют везде и там, и здесь, но зачем делать вид, что НАСА - это организация, где все направлено на мир и где нет места войне, когда это явно не соответствует действительности?
Но за этим рассмотрением скрывается тот факт, что военные активно участвуют в программе «Аполлон» - настолько, поскольку это моделирование было необходимо для поддержания для американских военных своей репутации «мачо» по всему миру. Как описано в предыдущей главе, военные обеспечили большую часть «мышц» для обеспечения безопасности комплекса лунного обмана США.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 5 ШАГИ К МОДЕЛИРОВАНИЮ ИЛИ КОНФЛИКТ ПОЛИТИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ С НАУЧНЫМИ РЕАЛИЯМИ

«Если Вы не можете сделать это, значит это обман (фейк)»— Старая аэрокосмическая поговорка стала актуальна после моего появления в лаборатории «Рокетдайн» в 1956. Впервые там я сделал самое удивительное открытие: пикник без ланча. Кажется, что там было возможность для многих прекрасных случаев свиданий и отдыха на 1,880 гектарах, которые занимала лаборатория. Это не ускользнуло от внимания молодых мужчин и женщин, которые могли свободно бродить по западной окраине этой территории и фотографировать пейзажи, установки разного назначения. Например, целые большие компании людей часто брали джипы на поездки в горы, чтобы сфотографировать с высоты ракетные испытания двигателя, который находится в процессе создания. Не было возражений для того, чтобы взять с собой подругу, если это не вызывает нарушения с рабочим графиком. Закоулки, низкие ветвистые дубы, высокие поросли дикого овса весной и естественной склонности людей к романтике, к сексу позаботились об остальном. Таким образом, так называемый «lunchless»-пикник без ланча стал повседневной реальностью в лаборатории, или проявлениями распущенности в сфере секса, что стало известно местным жителям. По случаю, эти рандеву с парами были задокументированы на негативах и позитивах, обработаны, конечно, и напечатаны фотографии в фотолаборатории во время ночных смен. Лично я нашел эту непринужденную, попустительскую атмосферу и забавной и противоречивой. Последний раз, потому что, в конце концов, в 1956 году весна была всепроникающая атмосфера обреченности: если мы не будем развивать двигатель, чтобы запустить наши ракеты с водородными боеголовками против России, то, во-первых, русские бы нас опередили. Был неистовый, бешеный темп работы, что вообще-то меня заставляли работать в дополнительное время, в овертайме, хотя мои познания о ракетах и технической документации в обоих случаях были равны нулю. Я должен был по работе смотреть «Бобби», площадь у фотографа, «Бетти», фотографии, файлы клерков, потом перепрыгивать в джип ВВС без обеда или ускоряться по графику, было тяжело идти на компромисс с ежедневными бюллетенями, которые напоминали нам о разрыве с реальностью.
Но вскоре я обнаружил, что потребность ВВС на создание двигателей для приведения в движение межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» всегда или почти всегда была на заднем плане, что ничего хотя бы отдаленно реального не делалось, непосредственно, для создания таких двигателях. Это отношение выходит далеко за рамки смешного, за вертикальный испытательный стенд «У». На самом деле, ничего личного, всегда был «DX плюс», приоритет – это был наивысший приоритет назначения от правительства. С ним, что угодно можно было получить: людей, материалы, деньги и никто не мог предложить больше этого. Несколько пунктов, вспоминаю наугад, чтобы сделало этот момент ясным.
Пункт первый: ведущему инженеру можно предъявить обвинение по важным аспектам испытания ракеты, где был прекрасный набор деталей, изготовленных из качественной нержавеющей стали. Хотя их можно было приобрести в любом торговом, строительном центре товаров для дома по $2 каждый, из простой стали, и это бы не привело к кардинальному изменению конструкции для ракетного двигателестроения.
Я осмотрел красивую деталь и спросил у подруги, сколько, как она думает, стоят эти детали ВВС США и, следовательно, налогоплательщикам: "О, я бы сказала, около 90 $ каждый, если не считать накладных расходов".
Пункт два: конечно, в разделе «график работы», личная работа всегда учитывалась, но не всегда была такой работой. Например, если бы я хотел сфотографировать мое подразделение, чтобы показать своим детям, то это могло привести к расследованию моей деятельности.
Пункт три: а потом произошел странный случай с группой питания Нониуса. Появился Экземпляр научной публикации, которая, безусловно, вступала в противоречие с политическими целями предварительным этапом проекта "Аполлон".
Похоже, что после успешного развития малого ракетного верньерного двигателя для кластера двигателя ракеты «Атлас», блок был создан на главном заводе в городе «Канога-Парк», в 25 минутах езды на машине или на автобусе компании. Однако никто не думал перенести малую группу, которая функционировала, как подразделение материально-технического снабжения для основной группы Нониуса. Для них, этих людей, руководителя группы, его секретаря, писаря блока и четырех закупщиков, всего семь человек, характерна была полная бездеятельность, при отсутствии активности, они сидели на своих местах и ничего не делали, скучая от безделья, думая, как бы скоротать время. Вместо оповещения основного блока своей жалкой заброшенности, начальник блока выдвигает установку на то, что если бы этого бардака не было, они бы создали двигатель. Этот веселый способ пребывания в свободное время на работе с проявлением «Невоспитанности» было во все времена! И так современное олицетворение последнего стенда Кастера, группы Нониуса. Снабжение группы, остается на протяжении почти шести месяцев. Что они сделали? Ну, к счастью, «Рокетдайн» вовремя запатентовал форму, известную как АВО (не словесные приказы). Простой кусок бумаги, он был использован для посылки и приема различных сообщений. Так, начальник блока просто диктовал различные задачи в составе подразделения на месте, а потом видел, как эти задачи были своевременно выполнены. Любой, кто провел время в Вооруженных Силах, на государственной службе или каких-либо связанных с бюрократической деятельностью структурах, будут мгновенно распознавать мудрость этого начальника блока «не делая никаких волнений». Это было лозунгом всей корпорации «Североамериканской гражданской авиации» и имелось в виду именно то, что это означает следующее: при условии, если зарплату вовремя и разумно выдают, все остальное не вызывает никакого негодования.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

БИЛЛ КЕЙСИНГ МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ
ГЛАВА 1 ЭЛЕМЕНТЫ РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ничего плохого не случилось, казалось, все ладится. Ракеты взрывались на испытаниях, там были проблемы с кораблями «Аполлон». Графики сильно отставали. Некоторые люди считают, что проект (Аполлон) разваливается по швам. Ховард Бенедикт, рассказал «Ассошиэйтед Пресс».
Элементы ракетных двигателей китайцы создали вместе с ракетами около 700 г. н. э.. Они использовали их как оружие и для торжеств. Ранние ракеты, такие как те, которые китайцы, использовали, а позже те, которые используются англичанами для боя, были твердотопливными.
С 20-го века появилась возможность использования более эффективных, но более сложных жидкостных систем. Роберт Годдард, «Одинокий-волк», американский экспериментатор, исследовал возможность создания ракет с ЖРД в 1920-х начале 1930-х годов. Он достиг самых первоначальных успехов в этой области.
Его усилия не обошли вниманием в войне, направленной против немцев. Все руководства, разработки 30-х годов от фон Брауна и других немецких ученых усердно изучали и экспериментировали с ракетами на основе ЖРД. Их усилия привели к созданию смертельно опасной, но мало эффективной ракеты «Фау-2». Были запущены тысячи таких очень сложных на тот момент ракет, и они падали и наносили большие разрушения в Англии.
Немцы с их главенствующей ролью в ракетостроении, несмотря на наличие этих ракет, были разгромлены русскими и американцами, которые получили столько материала и столько людей из области немецкого ракетостроения, сколько они могли унести с немецких полигонов, из научных центров. Эти люди и материалы сформировали ядро всех последующих ракетных исследований и деятельности в целях развития ракетостроения в обеих странах в России и в США.
Основной акцент был сделан на ЖРД, которые работали на жидких компонентах топлива, несмотря на многие проблемы, связанные с такими двигателями. Одной из наиболее серьезных проблем, особенно для ЖРД США, было то, что в этих ракетных двигателях присутствовал эффект неустойчивости горения. Это явление — результат сгорания при высоких скоростях потока раскаленного газа из камеры сгорания. Когда сотни фунтов горючего сгорают за короткое время, происходят странные эффекты. Акустические переходные процессы присутствуют в такого рода явлении, как «непрерывный взрыв», который может вызвать резонансные колебания. Иными словами, высокий уровень шума (до 150 дБ) вызывают аномалии в сжигании топлива. Стоячие волны, обладающие большой кинетической энергией, создают колебания взад и вперед внутри камеры сгорания. За доли секунды, эти волны могут привести к появлению высоких температур в определенных точках в камере сгорания, прожигая тонкие стенки насквозь, вызывая полный отказ и разрушение двигателя. Как свидетель многих испытаний ЖРД в лаборатории Санта-Сусанна, я видел много провалов, взрывов двигателей и преждевременных отключений двигателя из-за начинающейся катастрофы. Даже после относительно скромного кластера двигателя «Атлас», который был принят на вооружение ВВС для использования в МБР «Атлас», сбои происходили при повторных испытаниях с пугающей регулярностью. Например, 20 апреля 1964 года, Министерство обороны сообщило, что ВВС имели 13 последовательных отказов ракет «Атлас –Д», «Е» и «F» летом и осенью 1963 года. Это было время, когда, якобы, создавался гораздо более мощный двигатель, и шла интенсивная работа по его созданию.
Моя точка зрения такова: если при создании ЖРД для ракеты «Атлас» мы не могли добиться надежности после почти десяти лет развития и модернизации этого двигателя, как более мощный ракетный двигатель мог быть успешным? Кроме того, ЖРД «Атлас» был военным ракетным двигателем, в то время как ЖРД «F1» предназначался для полетов людей. В конце весны 1963 года, были заключены специальные контракты с «Рокетдайн», чтобы попытаться определить причину неудач. Большинство специалистов полагали, что все неудачи основываются на нестабильности горения. Впоследствии, в отношении этой проблемы было очень мало информации, которая дошла до общественности. Была ли решена проблема? Она была частично решена? Ответы на эти вопросы не последует до тех пор, пока НАСА не сделает эти данные общедоступными. «Я сомневаюсь, что я мог бы лететь в моих («Меркурий» и «Близнецы») миссиях, если бы они столкнулись с многими проблемами, как программа «Аполлон» — Вальтер Ширра (Walter Shirra), Февраль, 1966.

Немногие люди, кроме работников компании, хоть раз побывали в полевой лаборатории двигательных установок, скрытой в «Simi Hills» в долине Сан-Фернандо.

С этой точки наблюдения виден набор из трех стендов для испытаний ракетных двигателей, мы видим долину Сан-Фернандо сразу за холмами. Большинство населения не знали точно, что происходит в полевой лаборатории.

С этой точки наблюдения виден набор из трех стендов для испытаний ракетных двигателей, мы видим долину Сан-Фернандо сразу за холмами. Большинство населения не знали точно, что происходит в полевой лаборатории.

Тест самовоспламеняющихся компонентов топлива: тетраоксида азота и гидразина (НДМГ) в полевой лаборатории. Такие тесты были опасны до крайности из-за токсичности топлива, когда его сжигают. Жители близлежащей долины Сан-Фернандо не знали ничего о характере и опасности этого вида тестирования-еще один пример высокомерное отношения к людям крупных корпораций.

Некогда засекреченное изображение двигателя ракеты «Атлас» на статическом испытательном стенде.

Знаменитый двигатель ракеты «Атлас» работает на полную мощность во время статического (удерживается креплением на стенде) испытания в полевой лаборатории «Рокетдайн». Опять же, важно отметить, что все сотрудники находятся в безопасности за прочными укрытиями или за барьерами далеко от места, где этот двигатель работал. Существуют веские причины для этой процедуры безопасности, все основано на опыте. Обратите особое внимание на ракетные взрывы в правом нижнем углу. Они имеют такую огромную силу, что от них может взорваться Кадиллак в соседнем графстве!

Это межконтинентальная баллистическая ракета «Навахо», неизвестна большинству американцев, но разработали её в середине пятидесятых годов по проекту «Рокетдайн» и по заказу МО. Основано создание ракеты на немецкой концепции, использование этой ракеты было отменено в пользу более быстрой ракеты «Атлас» в 1957 году.
«Большинство из наших лидеров, избранных народом, считают, что они имеют право манипулировать американским народом»- Х. Л. Гелб.
Просто как необходимы технические знания, чтобы полностью понять метод, с помощью которого проект «Аполлон» был фальсифицирован, так же важно дать сведения об огромных масштабах лжи, афер и мистификаций США, которые практикуются в американских, тайных операциях. Читатель вряд ли имеет базовые представления обо всем этом. Вот следующие примеры каждого из перечисленного, они представлены ниже в следующей главе.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

БИЛЛ КЕЙСИНГ МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ
ГЛАВА 1 ЭЛЕМЕНТЫ РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ничего плохого не случилось, казалось, все ладится. Ракеты взрывались на испытаниях, там были проблемы с кораблями «Аполлон». Графики сильно отставали. Некоторые люди считают, что проект (Аполлон) разваливается по швам. Ховард Бенедикт, рассказал «Ассошиэйтед Пресс».
Элементы ракетных двигателей китайцы создали вместе с ракетами около 700 г. н. э.. Они использовали их как оружие и для торжеств. Ранние ракеты, такие как те, которые китайцы, использовали, а позже те, которые используются англичанами для боя, были твердотопливными.
С 20-го века появилась возможность использования более эффективных, но более сложных жидкостных систем. Роберт Годдард, «Одинокий-волк», американский экспериментатор, исследовал возможность создания ракет с ЖРД в 1920-х начале 1930-х годов. Он достиг самых первоначальных успехов в этой области.
Его усилия не обошли вниманием в войне, направленной против немцев. Все руководства, разработки 30-х годов от фон Брауна и других немецких ученых усердно изучали и экспериментировали с ракетами на основе ЖРД. Их усилия привели к созданию смертельно опасной, но мало эффективной ракеты «Фау-2». Были запущены тысячи таких очень сложных на тот момент ракет, и они падали и наносили большие разрушения в Англии.
Немцы с их главенствующей ролью в ракетостроении, несмотря на наличие этих ракет, были разгромлены русскими и американцами, которые получили столько материала и столько людей из области немецкого ракетостроения, сколько они могли унести с немецких полигонов, из научных центров. Эти люди и материалы сформировали ядро всех последующих ракетных исследований и деятельности в целях развития ракетостроения в обеих странах в России и в США.
Основной акцент был сделан на ЖРД, которые работали на жидких компонентах топлива, несмотря на многие проблемы, связанные с такими двигателями. Одной из наиболее серьезных проблем, особенно для ЖРД США, было то, что в этих ракетных двигателях присутствовал эффект неустойчивости горения. Это явление — результат сгорания при высоких скоростях потока раскаленного газа из камеры сгорания. Когда сотни фунтов горючего сгорают за короткое время, происходят странные эффекты. Акустические переходные процессы присутствуют в такого рода явлении, как «непрерывный взрыв», который может вызвать резонансные колебания. Иными словами, высокий уровень шума (до 150 дБ) вызывают аномалии в сжигании топлива. Стоячие волны, обладающие большой кинетической энергией, создают колебания взад и вперед внутри камеры сгорания. За доли секунды, эти волны могут привести к появлению высоких температур в определенных точках в камере сгорания, прожигая тонкие стенки насквозь, вызывая полный отказ и разрушение двигателя. Как свидетель многих испытаний ЖРД в лаборатории Санта-Сусанна, я видел много провалов, взрывов двигателей и преждевременных отключений двигателя из-за начинающейся катастрофы. Даже после относительно скромного кластера двигателя «Атлас», который был принят на вооружение ВВС для использования в МБР «Атлас», сбои происходили при повторных испытаниях с пугающей регулярностью. Например, 20 апреля 1964 года, Министерство обороны сообщило, что ВВС имели 13 последовательных отказов ракет «Атлас –Д», «Е» и «F» летом и осенью 1963 года. Это было время, когда, якобы, создавался гораздо более мощный двигатель, и шла интенсивная работа по его созданию.
Моя точка зрения такова: если при создании ЖРД для ракеты «Атлас» мы не могли добиться надежности после почти десяти лет развития и модернизации этого двигателя, как более мощный ракетный двигатель мог быть успешным? Кроме того, ЖРД «Атлас» был военным ракетным двигателем, в то время как ЖРД «F1» предназначался для полетов людей. В конце весны 1963 года, были заключены специальные контракты с «Рокетдайн», чтобы попытаться определить причину неудач. Большинство специалистов полагали, что все неудачи основываются на нестабильности горения. Впоследствии, в отношении этой проблемы было очень мало информации, которая дошла до общественности. Была ли решена проблема? Она была частично решена? Ответы на эти вопросы не последует до тех пор, пока НАСА не сделает эти данные общедоступными. «Я сомневаюсь, что я мог бы лететь в моих («Меркурий» и «Близнецы») миссиях, если бы они столкнулись с многими проблемами, как программа «Аполлон» — Вальтер Ширра (Walter Shirra), Февраль, 1966.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 21. ПЕПЕЛАЦЫ ЛЕТЯТ НА ЛУНУ - "ВЕЛЮРОВ"

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
Как развивались события дальше? Где находился КМ "А13" после катастрофа с АПЛ "К8"?
Перед американской Разведкойи ВИФ США разыгрывается целая чехарда, цель которой запутать противника, чтобы он не узнал на каком судне действительно находится КМ "А13"
В районе гибели АПЛ "К8" , а значит в районе нахождения улики против Лунного Обмана США отметился целый ряд гражданских и военных судов: транспортное судно "Саша Ковалев", сухогрузы "Комсомолец Литвы" и "Касимов", спасательное судно "Карпаты", эсминец "Спешный", ракетный корабль "Бойкий".
Свидетельство об участии в этой операции, и значит близком расположении к месту гибели, ракетного корабля "Бойкий":
http://avtonomka.org/488-%D0%B1%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BA-8.html
БИСКАЙСКИЙ РЕКВИЕМ (К-8) Капитан 1 ранга Шигин Владимир Виленович:
"Невдалеке мигал ратьером большой ракетный корабль “Бойкий”. Подошли к нему. Ошвартовались. Приняли на борт новые еще в асбесте банки с регенерацией и ящики с продуктами. Работали быстро, нужно было успеть до рассвета."
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=16
Над бездной - Бискайский реквием. стр. 17 Автор: Шигин В. :
Через сутки в районе гибели "восьмерки" оставались лишь "Харитон Лаптев" с "Комсомольцем Литвы". Через некоторое время к ним подошел и большой ракетный корабль "Бойкий"."
Упоминание о нахождении в указанном районе транспорта "Саша Ковалев", сухогрузов "Комсомолец Литвы" и "Касимов":
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=12
"Ранним утром 11 апреля к атомной подводной лодке подошел советский транспорт "Саша Ковалев". Находившийся на "Авиоре" капитан 3 ранга Фалеев связался с ним по УКВ."
Потом вот эти судна: "Вскоре капитан "Ковалева" снова вышел на связь с Фалеевым и доложил, что в район нахождения атомной лодки подошло еще два советских сухогруза: "Комсомолец Литвы" и "Касимов".
Мемуары об участии в этих событиях спасательного судна "Карпаты" и эсминца "Спешный":
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=13
"К находящемуся в Северном море спасательному судну "Карпаты" из Балтийска спешил полным ходом эсминец "Спешный". На борту эсминца находился начальник аварийно-спасательной службы ВМФ контр-адмирал Чикер - человек еще при жизни ставший легендой флота. "Карпаты", приняв на борт контр-адмирала, должен был идти к К-8"
Шигин информирует, что часть экипажа находилась на теплоходе "Касимов" который вышел навстречу крейсера "Мурманск":
"В 13.15 Главнокомандующий ВМФ приказал капитану 1 ранга Каширскому принять на себя общее командование поисковой операцией. Теплоходу "Касимов" было велено взять курс навстречу крейсеру "Мурманск" для пересадки на него спасенных подводников."
Очень сложно стороннему наблюдателю, американской разведке определить, на каком транспортном судне находится улика против обмана США, НАСА.
В исследовании этих событиях, несомненно одно, для защиты судна, где находился КМ "А13", от дальнейшего нападения со стороны ВМФ США , необходим был внушительный, военный корабль с хорошим вооружением. Необходимо было судно, специализирующее на перевозке негабаритных грузов с большим трюмом, которое бы вместил в себя необычный груз, полученный с ССВ "Харитон Лаптев" КМ "А13". Под охраной крейсера это судно доставило ценный груз в СССР.
Тот транспортный корабль, который уйдет из этого района под защитой крейсера "Мурманск", тот корабль имел на своем борту "космическую" улику против обмана США!
И такие корабли ВМФ СССР были в этом районе, именно в этот момент захвата КМ "А13" и гибели АПЛ "К8" . Это были ракетный крейсер "Мурманск" и плавбаза "Волга".
Свидетельство появления крейсера "Мурманск" и плавбазы "Волга" в районе гибели АПЛ "К8":
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=11
" В 15.45 новая радиограмма с "Авиора": "Ввиду усиления ветра беру на борт часть экипажа. Лежу в дрейфе до подхода боевого корабля. Прошу сообщить данные связи с подходящими кораблями. Мой позывной: Люди, Зет, Живети, Игрек".
В 16.50 Главнокомандующий ВМФ передал командиру К-8 через "Авиор": "Вашу телеграмму о пожаре получил сегодня в 14.00. К Вам направлен от Гибралтара РКБ "Бой-кий", а также три гидрографа и три ПЛ. Они смогут прибыть через 48 часов. Мы просим Вас в ожидании этих средств принять меры для сохранения живучести корабля и жизнедеятельности людей".
В 17.00, на час раньше установленного времени, вышла из Североморска плавбаза "Волга". Сменный экипаж с атомной подводной лодки К-5 доставили на нее сторожевым кораблем.
Пересаживали подводников прямо в море. Старшим на "Волгу" был назначен опытный подводник-атомщик начальник штаба флотилии атомоходов контр-адмирал Михайловский. Уходящие ничего толком не знали, куда и зачем их посылают, однако все прекрасно понимали, что где-то в океане с их товарищами случилась беда и они идут к ним, чтобы протянуть руку помощи...
В 19.00 на "Волгу" было отправлено распоряжение готовить помещения для приема экипажа К-8. К месту аварии взял курс и флагман Северного флота крейсер "Мурманск" с командующим флотом и членом военного совета на борту, находившийся в море по плану маневров "Океан". "Мурманск" шел на пределе возможного - двадцать четыре узла. На ходу дозаправились топливом с танкера "Волхов".

Это крейсер "Мурманск"

Плавбаза "Волга".Огромный входной люк, который как раз подойдет для загрузки КМ "Аполлон-13". На ней экипаж АПЛ "К8" оставшийся в живых вернулся в Гремиху!
Свидетельство о конечном пункте транспортировки экипажа и самой улики на борту плавбазы "Волга"
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=16
"В советской прессе о гибели К-8 не сообщалось. Страна готовилась к столетнему юбилею Ленина, и передовицы газет были полны сообщений о ходе подготовки трудовых коллективов к этому событию. На все, что имело отношение к трагедии в Северной Атлантике, был немедленно на-ложен гриф строжайшей секретности, неукоснительно соблюдаемый почти четверть века. Все это время о гибели атомохода говорили лишь в кругу своих товарищей офицеры-подводники да ходили, обросшие целым ворохом домыслов, легенды по всем четырем флотам. И даже когда несколько лет спустя в далеком Гремихском гарнизоне откроют памятник погибшим, то оставшихся в живых членов экипажа К-8 на него не пригласят "во избежание возможной моральной травмы и по соображениям режимности"...
Но пока о памятнике речи еще не шло, все это будет потом, а пока оставшиеся в живых подводники приходили в себя на борту плавбазы "Волга", уже взявшей курс к заполярным берегам"
Гремиха очень подходящее место для хранения Командного Модуля "Аполлон 13".

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 21. ПЕПЕЛАЦЫ ЛЕТЯТ НА ЛУНУ - "ВЕЛЮРОВ"

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
Велюров высказывает сомнения в том, что мы узнаем всю правду об этих событиях : "Мы не знаем (да и не можем) знать всего. Но вероятно, после первого и второго проигранного матчей пропаганды и демагогии вокруг первого облета и первой посадки на Луну, наше Главное Бюро находок смогло дать встречный бой и выиграть этот матч-реванш у НАСА."
Но правду мы узнали , не в деталях конечно же , но узнали.
Гибель АПЛ "К8" вызвана не аварией, не пожаром и не внезапным погружением кормовой части АПЛ вниз.
Катастрофа произошла по другой причине и это доказывают два основных факта: фиксирование двух сильных гидроудара и распад корпуса АПЛ на две части как миниумум, который мог быть вызван, как раз благодаря этим двум гидроударам. В воде на малой глубине их последствия будут самыми аномальными, если взрывы торпед с ядерными боеголовками 2-3 кт (а больше ничего и не придумаешь, чтобы могло там взорваться) произошли на близком расстоянии от АПЛ.
Капитан Бессонов уже был в такой ситуации при испытании указанных торпед:
https://vpk-news.ru/articles/4941
" Командир негромким ровным голосом отдал положенные команды в 1-й отсек, где всеми действиями руководил Бессонов. Получив от Бессонова последний доклад на выполнение команды "ТОВСЬ!", Лазарев спокойно выдохнул: "Пли!" Стрельба была не по конкретной цели внутри губы Черная, а по площади расставленных объектов внутри губы. На центральном посту абсолютная тишина, наконец, доклад Бессонова: "Торпеда вышла!". Все та же тишина. Лишь слышен звук стрелки секундомера. Мучительно долго тянется минута, другая... И вот... взрыв! На центральном посту ощутили звонкий, почти металлический, удар по корпусу лодки. Будто по борту "С-144" хлестнули мощными тяжелыми цепями. И.В. Мурзенко и сегодня, спустя 50 лет, слышит это необычное металлическое звучание. Такое, вспоминает он, незабываемо. В это время все на посту напряженно смотрели на командира, приникшего к перископу. Лазарев не отрывался от окуляра. Вертикальный столб воды и с ним огненный гриб поднимались прямо по курсу внутри губы Черная. Центральный пост был заполнен различными чинами в адмиральской форме и гражданской одежде. Все дружно напирали, стараясь оттеснить командира от окуляра. Но... тут прозвучала команда: "Опустить перископ, право на борт, полный вперед". "С-144" легла на курс, обратный входу в губу Черная"
Тогда Подводная Лодка получила незначительные повреждения, возможно сказались другие условия подрыва зарядов на мелководье, на побережье. Но "металлический удар по корпусу" почувствовали все члены экипажа.
На глубине, в открытом море ударная волна могла при близком расположении АПЛ разрушить корпус. В том что корпус был разрушен до того, как АПЛ опустилась на дно океана , где глубина погружения была до 3000 метров , а возможно и больше, до 5000 метров, нет никаких сомнений. После катастрофы сразу же, в течении 1 минуты после исчезновения АПЛ с поверхности океана, и при фиксации взрывов, на поверхности океана свидетели наблюдали всплывшие тела , хлеб в целлофановых пакетах, пробки, спасательные круги. При этом свидетель утверждает, что сначала АПЛ погрузилась в воду, при этом отметка на экране локатора стала меркнуть , а потом через минуту произошло два мощных взрыва:
Наступила ночь. Вот как описывает эту последнюю ночь “К-8” писатель-маринист Николай Черкашин:
“... “Харитон Лаптев”, “Комсомолец Литвы” и “Касимов” качались на волнах, расположившись друг относительно друга в вершинах огромного треугольника. Их локаторы постоянно работали, удерживая в центре треугольника маленькую светлую точку - радиолокационную отметку от подводной лодки. В 6 часов 13 минут находящийся на вахте второй помощник капитана теплохода “Касимов” заметил взвившуюся в воздух красную ракету. Судя по направлению, ее дали с лодки. Вслед за этим отметка от “К-8” на экране локатора стала быстро меркнуть. Очень скоро исчезла и вовсе, а через минуту корпус “Касимова” вздрогнул от двух мощных ударов. Второй помощник капитана объявил тревогу и дал полный ход. Подводники, находившиеся на “Касимове”, повскакивали со своих мест и выскочили на палубу. Прожекторы выхватывали из темноты на гребнях волны то хлеб в целлофановых пакетах, то пробку, то спасательный круг... Искать людей ночью в бушующем океане оказалось делом очень сложным. На рассвете матросы с баркаса увидели командира с разбитой головой, без признаков жизни. Попытка поднять тело на борт успехом не увенчалась и оно исчезло в пучине. Не удалось поднять и тело штурмана старшего лейтенанта Шмакова. Инженер капитан третьего ранга Рубенко также был мертв, хотя вода в этом районе океана была теплой”.
Вот еще одно, аналогичное свидетельство:
http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,73.1110.html?PHPSESSID=3ku8pbjps6r2l9ltep2vd173q6
"Примерно около 6 часов утра Литовченко докладывает командиру, Товарищ командир ! Цель пропала . В это время раздались 2 глухих удара по воде. Лодка была у нас слева по борту . Вельбот, после того как привезли замполита, не поднимали. Романкевич боцман Горбенко и еше человека три сели в вельбот запустили двигатель и отправились к месту гибели ПЛ . С Xаритона светим прожектором . И вот в свете прожектора на воде вижу человека. Лежит он на спине ,одет в нательное белье синего цвета. Был он мертв или без сознания . Замполит лодки, которого привезли , стал кричать спасайте! спасайте ! Это командир лодки. Но где там ! С вельбота кто то пытался схватить его, но волной тело откинуло прямо к борту Харитона и он исчез под кораблем Больше я ни кого не видел . Пришел рассвет ,шторм как то стих, даже кажется появилось солнце .После обеда стояли курили на левом шкафуте и Коля Воробьев говорит, ребята смотрите слева по борту какой то предмет. Крикнули сигнальщику , там быстро среагировали и через полчаса подняли на борт труп КАП-3 Рубенко, начальника электромеханической части. Буквально часа через 2 сигнальщик обнаружил еще труп .Труп находился в полузатопленном состоянии ,лицом вниз и что меня еще поразило, одет он был в клетчатую гражданскую рубашку коричневого с красным цвета. Пытались его поднять , но не получилось. Его так же утащило под корабль . Рубенко похоронили по морскому обычаю . Потом мы целый месяц собирали все ,что всплывало после гибели К-8 .Брали пробы воды и грунта .Потом наc сменил такой же как Харитон корабль. Назывался он кажется Василий Головин Недавно исполнилось 40 лет со дня гибели К-8 ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПОГИБШИМ МОРЯКАМ К-8 Вот и все что врезалось в память .Извините за ошибки. Михайлушкин Н В"
Надо обратить внимание, что дело было не летом, было прохладно, по официальной версии АПЛ не имела системы подогрева , кроме пожара, который к моменту катастрофы, был, якобы, локализован забортной водой, люди ходили в бушлатах, прохладно и вдруг мертвое тело в летней рубашке? Это означает, что погибший находился в момент гибели не на палубе, а внутри АПЛ, это означает, что корпус АПЛ распался на части, на малой глубине. Это непонятный факт, если признать официальную версию об отсутствии в АПЛ системы терморегуляции, освещения и отопления, и резком крене на корму с быстрым погружением АПЛ свечкой вниз.
Пуск торпед, в ситуации отличной от официальной версии, видимо произошел в подводном положении. Это значит, что АПЛ "К8" могла погружаться на небольшую глубину и дать торпедный залп. Если бы глубина была значительной в момент распада корпуса лодки, то тела, и предметы, ранее находившиеся внутри АПЛ и способные плавать на воде, так быстро бы на поверхности океана не появились. А тела погибших офицеров и матросов могли и вообще не появится на поверхности, случись это на больших глубинах или на дне океана
Разрушение корпуса произошло на малой глубине, до того момента как АПЛ погрузилась на дно. И с большой долей вероятности, можно обоснованно предположить , что причина такого разрушения были две ударных волны, вызванные двумя сильными взрывами.
Вот почему министр обороны СССР, как безумный человек, повторял одну и ту же фразу: "Так почему же погибла лодка?"
http://gremicha.narod.ru/inform/istorij/k8/19.htm
" Вспоминает капитан 2 ранга в запасе Г. А. Симаков: "После прибытия в Североморск мы были отправлены на Щук-озеро. Встретили и разместили там нас хорошо. Обслуживающий персонал оказывал внимание и заботу. Было выдано и новое обмундирование взамен утонувшего вместе с лодкой: кители, шинели, ботинки и т. д. К сожалению, потом я узнал, что все выданные нам вещи были записаны в вещевую карточку, будто я получил их не в 1970-м, а в 1972 году, то есть по срокам выдачи нового аттестата. Разумеется, это было довольно обидно. Организовали нам и встречу с министром обороны и Главкомом. Собрали всех в ДОФе. Вначале сделали сообщения об аварии и ее причинах. Интересно, что Гречко все время спрашивал: "Так почему же погибла лодка?" Ему отвечают: "Из-за потери продольной остойчивости!" Он кивает головой, а через минуту снова спрашивает: "Так почему же все-таки погибла лодка?" Так повторялось несколько раз."
С чего это он начал повторять одну и ту же фразу, один и тот же вопрос? Гречко потерял способность воспринимать логические объяснения гибели? Может Гречко совсем выжил из ума? Ему же пояснили все официальные причины этой катастрофы, с чего это повторять один и тот же вопрос?
Нет, Гречко точно знал, что пожара на АПЛ , который бы привел к такой ситуации, не было, что была имитация аварии, возможно неудачная, на грани настоящей аварии, и Министр обороны СССР не знал истинных причин гибели АПЛ.
Интересное свидетельство о количестве ядерных торпед на борту АПЛ "К8" до гибели лодки и после гибели:
"К-8 (подводная лодка). … В настоящее время АПЛ с четырьмя ядерными торпедами на борту покоится на глубине порядка 4680 м в 490 км северо-западнее Испании. "
( Man-made and Natural Radioactivity in Environmental Pollution and Radiochronology by Richard Tykva and Dieter Berg, ISBN 1-4020-1860-6, 2004, стр. 136 )
"Вооружение АПЛ "К8": Торпедно-минное вооружение – восемь носовых торпедных аппарата (ТА) калибра 533 мм, 20 торпед, в обычной комплектации – шесть с ядерными зарядами по 15 килотонн"
( АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПР. 627 А.М. Антонов http://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/627.htm )
Шесть торпед с ядерными зарядами были вначале, и вдруг оказывается, что на дне океана находится четыре таких торпеды. Двух торпед не хватает! Почему? Что это такое? Ошибки авторов публикации или нечто большее? Мощность зарядок 15 кт вызывает сомнения, но возможно что так оно и было. В других источниках мощность ядерных зарядов на такого рода торпедах указывается 2-3 кт.
Если напечатанное соответствует действительности, то на лицо нехватка двух торпед с ядерными боеголовками, которые скорее всего были выпущены и взорваны экипажем АПЛ "К8" перед своей гибелью. Залп был дан в сторону подводной лодки США, в сторону противника, который собирался уничтожить улики против Лунного Обмана США, полученные военной разведкой СССР.
При таком развитии событий несомненно нужно признать капитана Бессонова, погибших офицеров и матросов Героями, выполнившими свой воинский долг ценой своей жизни

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 21. ПЕПЕЛАЦЫ ЛЕТЯТ НА ЛУНУ - "ВЕЛЮРОВ"

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
Велюров один из первых скептиков понял общую схему операции по захвату "КМ" без астронаХтов из шоу "Аполлон 13" и обосновано предположил, что учения ВМФ СССР, масштабы которых очень напоминали подготовку к нанесению удара по территории США, явились отвлекающим моментом для ВМФ США, которые были вынуждены ослабить бдительность по поводу оперативного возвращения из океана "КМ" "А13" с черным ящиком обратно на базу НАСА и уменьшить количество военных кораблей оцепления вокруг района падения головной части ракеты "Сатурн 5" - "А13". Аналогичную роль, по мнению автора , могла сыграть гибнущая АПЛ К8, которая "случайно" оказалась в районе севернее места приводнения "КМ" "А13" 12-13 апреля 1970 года, рядом с Азорскими островами, западнее Бискайского залива приблизительно на 300 километров.

Координаты места аварии и всплытия АПЛ известны:
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=9
Широта 48' 10' северная. Долгота 20' 06' западная
Это район севернее Азорских островов.
Велюров о событиях 11-13 апреля 1970 года, связанных с учениями ВМФ СССР и гибелью АПЛ К8 :
"11 апреля 1970 года был произведен запуск Аполлон-13. И я отчего-то думаю, что между вышеупомянутыми событиями и нашей "находкой" есть прямая связь.
В апреле 1970 года советский ВМФ проводил крупнейшие в своей истории маневры «Океан». АПЛ К-8 вышла из военно-морской базы Гремиха Северного флота в феврале 1970 года. Она выполняла задачи боевой службы в Средиземном море.
По плану лодка должна была вернуться в базу 10 апреля. Но из-за разворачивающихся маневров «Океан», её возвращение задержали. Ей предстояло участвовать в маневрах в Северной Атлантике, поэтому в Средиземном море на лодку загрузили с надводного корабля регенерацию, продукты, дозаправили водой.
Восьмого апреля произошла трагическая авария, суть которой неоднократно была освещена в разных источниках. Экипаж боролся за жизнь корабля трое суток, но (4):
"12 апреля в 6 часов 13 минут находившийся на вахте второй помощник капитана теплохода «Касимов» заметил взвившуюся в воздух красную ракету. Как он потом рассказывал, на экране локатора, где была отметка от лодки, он увидел в течение нескольких секунд яркое увеличившееся пятно, а потом на этом месте оно исчезло, был просто чистый экран".
Я весьма далек от кощунственной мысли, что кто-либо умышленно организовал эту аварию, или использовал гибель людей в мелких целях. Нет, трагедия произошла случайно и была следствием цепи несчастливого стечения обстоятельств.
Однако известно, что корабли стран НАТО, и особенно корабли ВМФ США активно кружили возле тонущей лодки, надеясь, что моряки сдадутся, дадут SOS и тогда на абсолютно законных основаниях АПЛ К-8 будет взята "на абордаж" и отбуксирована в ближайший порт Испании. Понятно, что советские моряки были готовы утонуть, и утопить корабль, но не сдать его врагу.
В силу ТАКОГО стечения обстоятельств, американцы (я более чем уверен) побросали свои квадраты дежурств, в т.ч. там где охраняли возможный участок падения нашей пропажи, и пошли как стая шакалов смотреть на умирающую К-8. Забыв про одну французскую пословицу - "кто уходит на охоту, тот теряет свое место".
Тут надо понимать, что суда ВМФ США могли точно и не знать дату затопления АПЛ К-8, а могли и рассчитывать подобрать кого-нибудь из выживших моряков. Поэтому в районе гибели АПЛ К-8 активность ВМФ США могла наблюдаться еще минимум неделю после гибели - скажем числа до 17 апреля - даты приводнения Аполлон-13.
Я не случайно упомянул о крупнейших советских учениях ВМФ "Океан", когда сотни кораблей были выведены во все уголки Мирового океана для организации "презентации" советской мощи не только на суше, но и на море.
Пока американцы бросили вахту, и пошли лазить в чужой огород, кто-то покопался в их собственном. Надеюсь, бессмысленно объяснять, что капсула сама не могла случайно приплыть из Англии в Испанию, или напрямик в Мурманск. "
Сама авария на АПЛ К8 была несколько необычной. Она , если верить официальной версии, явилась следствием преступной халатности капитана АПЛ, который допустил хранение огнеопасных материалов капитаном в 7 отсеке, их возгорание , что и привело к гибели части экипажа и потом самой лодки.
http://avtonomka.org/literatura/488-%D0%B1%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BA-8.html
Это 8 апреля после 23:00 часов, видимо по Московскому времени.
"ПОЖАР В ОТСЕКЕ.Минули сутки, и очередной вахтенный офицер, заступивший на вахту в ноль часов, записал в вахтенном журнале: “8 апреля 1970 года. Атлантический океан”. Стрелки корабельных хронометров отмеряли уже последние часы до того мгновения, когда судьбы членов экипажа будут брошены волей рока на чашу весов жизни и смерти.
Чем запомнился оставшимся в живых офицерам и матросам тот трагический день? Тем, что после обеда в 9-м отсеке замполит провел партийное собрание, на повестке которого стоял один вопрос: “О задачах коммунистов на период маневров “Океан”.
День 8 апреля мало чем отличался от однообразной череды множества таких же дней. Все было как всегда: вахта, отдых, вахта. В 20.00 заступила очередная смена: вахтенным офицером — помощник командира капитан 3-го ранга Олег Фалеев, вахтенным механиком — командир второго дивизиона капитан 3-го ранга Владимир Рубеко. Заступающих инструктировал старпом капитан 2-го ранга Виктор Ткачев. .................
— Пожар в седьмом! Горит регенерация! — кричал из репродуктора капитан-лейтенант Кузнеченко."
Возникает закономерный вопрос: За какие такие заслуги присвоили Бессонову звание Героя Советского Союза, пусть и посмертно?
Если официальная версия правдива, то покойный капитан заслуживает не звание Героя, а проклятий после смерти и полного забвения.
Пожар капитан АПЛ не потушил, преступную халатность проявил, лодка утонула, люди погибли и результат этих событий: присвоение капитану посмертно звание Героя Советского Союза!
Так не бывает! Это означает, что официальная версия о событиях на АПЛ К8 не соответствовала действительности и капитан Всеволод Бессонов совершил реальный подвиг, о котором официальная версия умолчала.
Сама авария развивалась крайне странным образом и события, которые произошли в связи с пожаром на АПЛ, согласно официальной версии, тоже выходят за рамки логики и здравого смысла:.
Обычно такие аварии приводят к быстрой и сто процентной гибели АПЛ, но К8 умудряется оставаться на плаву более трех дней с конца суток 8 апреля по 12 апреля 1970 года:




Гибели АПЛ К8 сопутствовало два сильных взрыва, зафиксированных многими свидетелями , даже без специальной аппаратуры. Вот одно такое свидетельство:
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=15
"Наступила роковая ночь с 11 на 12 апреля. Шторм не утихал. Заливаемые волнами "Харитон Лаптев", "Комсомолец Литвы и "Касимов" старались держаться невдалеке от аварийной подводной лодки, образовав как бы огромный треугольник, в центре которого и находилась К-8. Не-прерывно вращались антенны локаторов, отбивая на экранах индикаторов цель - небольшое зеленоватое пятно.
На судовых часах было 6 часов 13 минут московского времени, когда второй помощник "Касимова" внезапно увидел взвившуюся над атомной подводной лодкой красную ракету. Одновременно на экране локатора отметка от подводной лодки стала быстро меркнуть и, наконец, исчезла... Еще через какую-то минуту корпус "Касимова" содрогнулся от двух мощных гидравлических ударов. Второй помощник капитана немедленно объявил тревогу и дал полный ход на лодку. На палубу теплохода выскакивали полуодетые, прилегшие было отдохнуть подводники. Из объяснительной записки капитана 3 ранга О.Н. Фалеева: "В 6.30 я находился в каюте, отдыхал. Внезапно вбежал капитан 3 ранга Вилль, разбудил:
-Ты слышал гидравлические удары? Что это значит?
-Есть ли отметка на РЛС? — спросил я.
-Пропала!
-Лодки больше нет! — сказал я. — Возможно, был взрыв аккумуляторных батарей!"
Из объяснительной записки капитана 2 ранга В. Н. Пашина: "...Утром я почувствовал два сильных гидравлических удара. Был вызван к капитану судна. Он спросил: "Что может рваться на подводной лодке?" Я доложил свое мнение. Он сказал, что объект исчез. Я сделал вывод, что это были два гидравлических удара от разрыва подводной лодки на глубине".
Вспоминает старшина 1-йстатьи Юшин: "...Не спал. Услышал удар о корпус "Касимова". Выбежал наверх. Услышал второй удар слабее первого. Ощущение было такое, что удар пришелся по корпусу теплохода "Касимов" снизу. Удар, как будто сидя в пустой бочке ударили кувалдой".
Из рассказа Г. А. Симакова: "С последней партией ушел на "Касимов". Приблизительно часов в шесть услышал удар о борт. Подумал, что, может быть, мы случайно натолкнулись на лодку. Вместе с лейтенантом Герасименко выбежали на палубу. В это время включили прожекторы. Видел спасательный круг, думаю, что наш. Удар по корпусу был очень сильный. Сразу же за первым второй."
Итак произошло два сильных взрыва . Говорить о взрыве такой силы как о взрыве аккумуляторных батарей нелепость! Такие "взрывы" не могли вызвать сильные гидро удары, которые зафиксировали многочисленные независимые свидетели этой трагедии, в сильный шторм . Что могло вызвать наличие двух мощных взрывов в момент предшествующей гибели АПЛ К8? Какие возможности были у АПЛ в этом плане?
Были и очень подходящие , ядерные торпеды с боеголовкой мощностью порядка 2-3 килотонн. Применение таких торпед и поражение ими каких-то целей и могло вызвать перечисленные два гидроудара о борт морских судов и разрушение корпуса АПЛ "К8", с ее последующей, неизбежной гибелью. Других причин, которые могли вызвать два мощных взрыва, просто не было!
Это означает, что состояние АПЛ было отличным от официальной версии, если и был пожар, то он не лишил возможности команде АПЛ "К8" во главе с капитанов выпустить торпеды с ядерными боеголовками по какой-то цели, которая представляла угрозу для кораблей , собравшихся вокруг АПЛ. Среди них не было боевых кораблей, обладающих мощным вооружением.
Если предположить, что ССВ "Харитон Лаптев" захватил КМ "А13" то именно ему требовалась защита от нападения американских кораблей или американской подводной лодки. Американская подводная лодка и была зафиксирована в этом районе.
Взрывы торпед с ядерными боеголовками могли быть приведены с целью устрашения американской стороны, но это мог быть и реальный пуск торпед, с реальным поражением вражеских надводных или подводных объектов. Возможно, что на дне океана, в этом районе, покоятся останки не только советской АПЛ К8, но и американская подводная лодка, которая пыталась провести торпедную атаку против ССВ "Харитон Лаптев" , с целью его затопления и уничтожения улик против Лунного Обмана США.
В этом случае, присвоение капитану Бессонову звания Героя Советского Союза посмертно вполне обоснованное и логичное решение правительства СССР.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 21. ПЕПЕЛАЦЫ ЛЕТЯТ НА ЛУНУ - "ВЕЛЮРОВ"

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
Велюров в своей публикации предполагает, что захват КМ "А13" был осуществлен боевыми пловцами АПЛ:
"Скорее всего, в момент снятия части (или всех) судов охранения ВМФ США, в район тайно подошла советская АПЛ, и при помощи боевых пловцов каким-то образом зацепила тросом эту жестяную банку BP-1227. Затем отбуксировав на безопасное расстояние, тайно передала на "попутное" судно в Мурманск."
Естественно такая операция захвата "тренировочной капсулы" , упавшей с неба на парашюте, была , Атомной Подводной Лодкой была не доступна. Это все относится к области юмористических предположений автора.
Для поимки такого блока, в условиях шторма, плотного слежения за ситуацией ВМФ США, блока с возможной системой самоликвидации нужен военный корабль разведки, замаскированный под "сейнер" или гражданское судно, с хорошим радиолокационным оборудованием, для обнаружения объекта, со специальными трюмами в который можно спрятать такие "капсулы", с опытными военнослужащими , имевшими опыт таких захватов в океане, имеющих специальную подготовку по разминированию и обнаружению взрывчатки на этих частях американских ракет. Такие корабли у СССР оказывается были!
Естественно место обнаружения и захвата "тренировочной капсулы" моряками военной разведки СССР было другим, не Бискайский залив и не Гибралтарский пролив, и не берега Англии. Автор это прекрасно понимает: "Но есть у меня подозрение, что советский "рыболовецкий" траулер тоже где-то в другом месте выловил "находку""
Автор при этом сомневается, что мы скоро узнаем про то, какой "сейнер" СССР на самом деле выловил КМ "А 13"
Но оказалось он ошибался. Обнаружить такое судно военной морской разведки не представляет большого труда. Надо просто посмотреть , какой разведывательный корабль находился 11-13 апреля 1970 года, в районе предполагаемой посадки КМ "А13" , в районе Северной Атлантики, недалеко от Бискайского залива, на который и намекала советская сторона, предоставляя американцам пустую, "тренировочную капсулу". И такой "сейнер", полностью отвечающим основным требованиям для корабля, который мог захватить ВР1227, головную часть ракеты "Сатурн 5" был! Это корабль военной разведки CCB - 503 "Харитон Лаптев"

Вот он тот самый "сейнер", который и выловил ВР-1227 , КМ "А13". Других вариантов просто нет!
Сразу надо отметить, учитывая лживые показания "свидетеля" Андреева о том, что эту тему курировал КГБ СССР, известный факт о том, что У КГБ СССР своих морских кораблей не было. Все специальны радио разведывательные корабли, переоборудованные под это дело траулеры и гражданские суда, так называемые "суда ССВ" подчинялись ГРУ СССР, военной разведке.
Только по этой причине ведомство КГБ СССР физически не могло организовать такой захват. Глупости о случайности такой находки гражданским судном и гражданскими рыбаками очевидно нелепы и не имеют никакого отношения к действительности.
Первое требование маскировка корабля разведки под гражданское судно было: В 1966 году «Харитон Лаптев» был модернизирован в средний разведывательный корабль (проект 850-М), а впоследствии переоборудован в "экспедиционное океанографическое исследовательское" судно!
Второе требования для такого рода кораблей военной разведки тоже присутствовало . Это хорошее радиолокационное оборудование. На указанном судне оно имелось, что подтверждают многочисленные воспоминания бывших моряков, офицеров, служивших на этом судне, и аналогичные мемуары. Например эти:
https://military.wikireading.ru/8648
Неизвестные страницы истории советского флота. Шигин Владимир Виленович .«Харитон Лаптев» спешит на помощь
http://www.hotstreams.ru/forum/index.php?topic=73.1095
Форум "Горячие Ручьи - мемориал", Тема: CCB - 503 Харитон Лаптев
Третье условие : опыт в деле обнаружения и поимки частей американских ракет. Оказывается у экипажа такой опыт был, больше того, это судно специализировалось по поимке блоков американских ракет и отслеживанию старта МБР, ракет морского базирования с АПЛ США и с объектов на суше. Свидетельство о попытке захватить блок от ракеты "Посейдон" :
" Немного о пуске ракеты Посейдон . Когда производился пуск ракеты с Американской ПЛАРБ на ХАРИТОНЕ была обявлена боевая тревога и весь личный состав находился на своих постах . Штурманом в данный момент был каплей Поляков И ,который находился на верхнем мостике вместе с командиром. Я тоже в это время находился на верхнем мостике ,так как по тревоге обслуживал каштан раздался такой грохот и ракета быстро скрылась в облаках. Oт этого грохота, все кто находились на верхнем мостике, оглохли на несколько дней. Ракета ушла ,а контейнер, который рассыпался на несколько частей, плавал недалеко от ХАРИТОНА . Командир дал полный ход и направил корабль к контейнеру. Когда поравнялись с частями контейнера, то ли или старпом Бодриков или стармех Романкевич метнул небольшой ломик который был прикреплен к тросику (ребята кидали им в акул ) в контейнер и промазал . В это время американский эсминец, , включил ревун и на полном ходу устремился к нам и чуть чуть не врезался нам в корму .С эсминца был спущен вельбот, который и собрал все части контейнера ."
А вот свидетельство о том, как экипаж ССВ "Харитон Лаптев" отслеживали пуски ракет рядом с мысом Кеннеди (Конаверел) :
"Газета « Navy Times» 19 августа 1970 года сообщала: «Первый подводный старт Посейдона отложен, препятствующим советским кораблем. Мыс Кеннеди. Военно-морской флот, преодолевая маневры русского корабля, успешно стартовал первую ракету Посейдон из подводного положения с подводной лодки Джеймс Мэдисон в Атлантическом океане приблизительно в 30 милях отсюда. Сопровождение Джеймса Мэдисона осуществляли ракетно- испытательный корабль Обсервэйшн Айслэнд, эсминец сопровождения Калкатерра и русский траулер Лаптев».".......
"Решив задачи по вскрытию радиоэлектронной обстановки в районе подводного пуска ракеты с ПЛАРБ «Джеймн Мэдисон», по записи гидроакустических шумов подводной лодки и телеметрической информации о запуске и полете ракеты, экипажу корабля удалось собрать в воде предметы, оставшиеся после запуска «Посейдона». За умелое руководство личным составом, грамотные и решительные действия при выполнении задания командования командир корабля Афонин А.В. досрочно получил звание капитана 2 ранга, был награжден орденом Красного Знамени. Заместитель командира по политической части капитан 3 ранга Мариин С.И. за этот поход награжден орденом Красный Звезды, а командир БЧ–5 капитан 3 ранга Романкевич Б.П. медалью «За боевые заслуги»"
Есть источники информации об этом разведывательном судне и с той стороны:
https://jeffreyproctor.wordpress.com/2012/08/08/august-1970-the-soviets-have-a-crazy-summer/
Август 1970 года: у Советов безумное лето. Джеффри Проктор
"Подводные программы представляли особый интерес для обеих сторон и сведения о таких программах пытались добыть всем способам разведки. 3 августа 1970 года траулер "Харитон Лаптев" был отправлен к берегам Чарлстона, штат Южная Каролина, и ожидал развертывания военного корабля Джеймса Мэдисона (SSBN-627) . Американская подводная лодка с баллистическими ракетами собиралась испытать одну из новейших ракет " Посейдон ". Это оружие представляло серьезную угрозу: ракета была построена так, чтобы летать в верхние слои атмосферы и нести ядерную смерть Советскому Союзу. "Лаптев" выключил свои двигатели на границе международных вод и ждал, когда "Мэдисон" покинет порт. Затем последовал «бумер» ( отступление корабля "ХЛ" от берегов США) и отход в более глубокие воды. Это было очевидное послание ВМФ России, они как будто хотели сказать: «Не обращайте на нас внимание, товарищи. Мы просто здесь , чтобы посмотреть шоу» . По словам ветерана на USS Джеймс Мэдисон Reunion Ассоциация веб - сайте, "Лаптев" задержал выход "Мэдисон" в море и сроки планового тестового запуска "Посейдон" в течение одного дня , когда траулер пересекал район старта.
Нет никаких сомнений, что среди военнослужащих этого "гражданского" судна были специалисты по разминированию блоков американских ракет, за которыми собственно и охотился этот "сейнер". Это четвертое требование, которое должно быть присуще кораблю, осуществившему захват КМ "А13"
Наконец пятое, самое главное. Это судно 11-13 апреля было в районе предположительного обнаружения ВР-1227 западнее Бискайского залива, севернее Азорских островов!
Это и было местом приводнения "тренировочной капсулы", части головного блока ракеты "Сатурн 5" при запуске шоу "Аполлон 13".

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 16. МУХИН Ю.И. ЛУННАЯ АФЕРА МАКСИМУМ ЛЖИ И ГЛУПОСТИ.



https://www.youtube.com/watch?v=_25i8EF5nFk

Часть 6 РОССИЙСКИЕ ГЕРОИ АМЕРИКАНСКОЙ АФЕРЫ.
(26:31)
В фильме Мухина Леонов озвучил интересную информацию о в/ч 32103. Речь идет о центре в городе Краснознаменск Московской области. В 1967 году директивой Главнокомандующего РВСН центр был передислоцирован из Москвы в посёлок Голицыно-2 (ныне г. Краснознаменск) Московской области. Главный испытательный центр испытаний и управления космическими средствами имени Г. С. Титова.
Леонов утверждает, что в этом центре получали сигналы с Луны:

Ну и приукрашивает, что мол они желали успеха американцам, что весьма сомнительно. Предположим они получали сигналы или даже слушали переговоры со стороны Луны и что? Американцы получали точно такие же сигналы со стороны беспилотного аппарата "Зонд 4", слушали переговоры "космонавтов" и они даже поверили, что русские летят к Луне.
Что мешало выполнить тоже самое американцам? Ничего! Так что про сигналы с Луны, возможно Леонов и не лжет, говорит Правду. Да сигналы с "переговорами " были, только никаких людей, как и в случае с "Зондом-4" , на Луне не было!
Леонов говорит о каких-то Чернышевских казармах на Комсомольском проспекте. Вообще то Чернышёвские казармы, военный городок № 645, Чернышевский военный городок — казармы в Москве находились по адресу Подольское шоссе, дом 8/4. А Комсомолский проспект был с 1958 года рядом с Лужниками: Назван в 1958 году в «ознаменование 40-летия ВЛКСМ, в честь комсомольцев и молодёжи Москвы — активных участников реконструкции и благоустройства столицы, строительства Комсомольского проспекта и спортивного комплекса Центрального стадиона имени В. И. Ленина»

А воинская часть 32103 находилась в это время за пределами Москвы в Голицино-2 , ныне Красноармейск

Адрес Чернышевских казарм в то время не имел отношения ни к проспекту Комсомольский, ни к поселку Голицино-2:

Совсем Леонов запутался в своей лжи! Где же он интересно слушал эти переговоры с Луны? Конечно бывает, к старости можно все перепутать и приобрести ложную память. Но факт остается фактом: воинской части 32103 на Комсомольском проспекте в Москве, в Чернышевских казармах точно не было! Ну или мы чего то не знаем про второй Комсомольский проспект рядом с Чернышевскими Казармами и вторую в/ч 32103, которая была уже в Москве в этих самых Казармах! Последнее очень мало вероятно!
Мухин Ю.И. рассказал об интересном эпизоде , связанном с полетом советской АМС на Луну. Черток вспоминает, что советские представители предоставили в письме англичанам информацию о полете АМС, сообщили все подробности и координаты движения АМС к Луне, дабы англичане могли проследить этот полет и подтвердить его реальность с помощью мощных антенн, лучших в мире на тот момент в обсерватории Джодрелл-Бэнк


(29:14)
Обсерватория Джодрелл-Бэнк (изначально — Экспериментальная станция Джодрелл-Бэнк, позже, в 1966—1999 гг. — Радиоастрономические лаборатории «Ньюффилд») содержит несколько радиотелескопов, и является частью Астрофизического центра Джодрелл-Бэнк Манчестерского университета. Играет важную роль в исследованиях метеоров, квазаров, пульсаров, мазеров и гравитационных линз, и принимает активное участие в отслеживании космических аппаратов с начала космической эры.Эта обсерватория первой в мире подтвердила достижении Луны АМС Луна-3!
Профессор Ловелл полностью подтвердил рассказ Чертока:

(29:34)
Мухин утверждает, что американцы не предоставляли никому подобных сведений. Руководство и специалисты СССР точно о них ничего не знали. Без этих данных отследить полет реального аппарата летящего к Луне крайне сложно.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 16. МУХИН Ю.И. ЛУННАЯ АФЕРА МАКСИМУМ ЛЖИ И ГЛУПОСТИ.



https://www.youtube.com/watch?v=_25i8EF5nFk

Мухин Ю.И. теперь озвучил версию захвата "Командного Модуля" "Аполлон13" в апреле 1970 разведывательным кораблем СССР, перевозкой его в Мурманск, с последующим хранением в этом же городе, и место захвата "КМ" "А13" называется Бискайский залив. Выдача этого "КМ" проходила в Мурманске, в порту, после того, как руководство СССР и США о том, что Руководители СССР будут молчать о Лунном Обмане США, взамен Руководство США щедро оплатит молчание и признание реальности "лунных полетов" . Руководство СССР решило публично зафиксировать факт передачи американцам этого "КМ":


(12:24)

На самом деле , местом захвата "КМ" "А13" был не Бискайский залив, а район севернее Азорских островов.. Нашелся и подходящий разведывательный корабль, который специализировался на захвате и подъему блоков американских МБР. Ведомство ГРУ ГШ ВС СССР осуществляло руководство действий экипажа и командира этих кораблей. В данном случае это был корабль "Харитон Лаптев".13 апреля 1970 года он находился севернее Азорских островов.
Нашелся корабль на котором был вывезен "КМ" "А13 в СССР с места захвата. Плавбаза "Волга" под охраной крейсера "Мурманск"
И плавбаза "Волга" пришла после похода в порт Гремлиха, вместе с оставшимися в живых моряками АПЛ К8, которая, видимо, прикрывала, охраняла от нападения американцев на корабль "Харитон Лаптев" и отвлекала на себя внимание. АПЛ погибла при очень странных обстоятельствах, при проявлении двух мощных взрывов в районе своей гибели.
Скорее всего место хранения "КМ " "А13" было не в Мурманске, а на базе подводных лодок Гремлиха.
Что касается передачи американцев "КМ" "А13" и фиксирование этого процесса, то для дальнейшего шантажа руководства США это было явно мало! Скорее всего на этой конструкции был прибор, аналогичный "черному ящику", на котором были записаны реальные параметры полета "КМ"...в океан, а не к Луне!
Реальная картина произошедших событий рано или поздно раскроется и дополниться новыми подробностями, возможно очень неожиданными!
Мухин Ю.И. логично утверждает, что астронаХтов США в момент их "подъема" на лифте вверх ракеты прятали в момент старта. Ему не было известно на момент создания своего фильма о наличии подземного убежища для астронаХтов, в которой можно разместить аналог "Белой комнаты" и "КМ". Оттуда можно было вести репортажи о моменте, соответствующем старту ракеты. Вот так американцы представляют это убежище сейчас:



А вот так это убежище выглядело во времена "лунных полетов"



Выдал информацию о наличии такого убежища немецкий военный преступник, участник Лунного Обмана США : Гюнтер Вендт.
Его видимо распирало от желания рассказать Правду, похвастаться в каком грандиозном обмане он участвовал. При любом раскладе такая информация в книге Гюнтера было большой ошибкой участника американского обмана. Почему он это сделал, по простоте душевной, по глупости или по иным причинам, мы можем теперь только догадываться.