Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 17

Про стыковку с пепелацем ранее говорилось. Стержень с конусом выбивал люк и вперед!
Обращаем внимание на два люка на этой схеме: http://epizodsspace.narod.ru/bibl/getlend/k21.jpg
"Лунная кабина КК «Аполлон»
1 Люк стыковочного узла отсека экипажа и лунной кабины.
2 Люк для входа в герметизированную кабину"
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/obl.html
Еще раз внимательно рассмотрим эту схему стыковки:

Рис. 14.4. Узел стыковки командного отсека с лунным кораблем
"Стыковочный механизм и деталь лунного корабля с внутренней нарезкой совместно обеспечивают жесткую стыковку командного отсека с лунным кораблем и образуют туннель для перехода экипажа из командного отсека в лунный корабль и обратно.
Стыковочный механизм состоит из стыковочного кольца с герметизирующим уплотнением и 12 автоматическими замками, узла штыря на командном отсеке и стыковочного приемного конуса на лунном корабле (рис. 14.4).
Жесткое соединение после стыковки обеспечивается, когда штырь войдет в приемный конус, и кольцо туннеля лунного корабля встанет на автоматические замки. Закрытие замков обеспечивает герметичность соединения. Если один из замков не закрылся автоматически, экипаж закрывает его вручную. Давление по обе стороны приемного конуса выравнивается через клапан, снимается штырь и приемный конус, открывается люк лунного корабля и образуется туннель между командным отсеком и лунным кораблем."
Вот как снимается штырь и приемный конус об этом молчок. Но судя по конструкции , и об этом говорилось выше выход один, кому то идти в пепелац через "космос" в скафандре. Именно так и описывался , это будет показано далее, процесс стыковки.
Смотри далее, посадочную часть пепелаца НАСА:


http://history.nasa.gov/diagrams/ad018.gif

Смотрим позицию : "water tank" - это бак с водой, теплоизоляции никакой, конструкция закрыта или черной тканью, или позолоченной фольгой, температура в тени ниже -100 *С, температура замерзания воды 0*С.
Температура на солнечной стороне возможна более +100*С, если в баке не создано атмосферного давления воздуха 1 атм , то кипение воды произойдет при температуре менее 100 *С , но при любом раскладе закипит. В вакууме вода начинает закипать при температуре чуть выше 0*С. Вода замерзает и расширяется, разрывает бак, вода закипает и пары расширяются, разрывают бак. И так плохо и так нехорошо.
Так же интересна позиция : "fuel tank" это бак с топливом для ЖРД, теплоизоляция сомнительная, система поддержания стабильной температуры на поверхности бака не декларируется, и все тоже самое: на солнечной стороне горючее закипит, при близости кислородного бака и подачи кислорода взрыв, или замерзнет, при температурах в тени в космосе это более вероятный сценарий и все, пишите письма американской маме!
В конструкции отсутствуют солнечные батареи, хотя в околоземном пространстве на таком расстоянии от Солнца, это единственно реальный выход для энергоснабжения всех систем жизнеобеспечения и для работы электроники, систем запуска ЖРД и прочего. Вместо этого декларируются: "сable cutter electrical power and explosive devices batteries", какие то чудо батареи, неизвестно как подзаряжающие в течении нескольких дней "полета" . Не только в 60-х, но и сейчас это бесподобное чудо!
При использовании одного двигателя такой конструкции со смещенным центром тяжести при посадке на планету, пусть даже и с малой гравитацией и при взлете с такой планеты, очень вероятен такой сценарий:

http://www.youtube.com/watch?v=EfjQl_cwm9I
Авария посадочного модуля MORPHEUS. Как это было.
Так морфиус имел правильный центр тяжести, а у американского пепелаца из 60-х проблема со смещением центра тяжести была просто очевидной.