Category: космос

ГЛАВА 10. «ДЖЕМИНИ 10» МНИМЫЙ ВЫХОД КОЛЛИНЗА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС

Можно не сомневаться, где присутствовал бывший немецкий нацист и эсэсовец Гюнтер, там точно была фальсификация «пилотируемого полета». А этот военный преступник присутствовал при всех стартах программы «Меркурий», «Джемини», а потом и «Аполлон». Гюнтер был на крючке у американских спец служб и беспрекословно выполнял работу связанную с космическим обманом США.
Старт ракеты прошел с теми же признаками фальсификации и аномального осуществления «полета». Такие же признаки присутствовали при старте других миссий программы «Джемини»: обтекателя на капсуле нет; Системы аварийного спасения нет; на боках капсулы хорошо наблюдаются яркие белые надписи и белая полоса, прикрывающая, якобы боковую стропу парашюта; двери люка в нижней части расположены рядом с тепловым экраном, в зоне максимальных теплового воздействия; абляционного покрытия на капсуле, на боковых поверхностях тоже нет.
Все как обычно. «Космическая» кастрюля, собранная из пластинок с креплениями на винтиках полетела вверх.
Кадры начального периода полеты ракеты с капсулой «Джемини-10» наглядно показали отсутствие расширения факела, после прекращения образования инверсионного следа. Это означает, что ракета летит на высоте не более 25—30 километров, в момент времени, когда она должна была находится на высоте 60—70 километров. В разряженной атмосфере начинается образование аномального, хорошо видимого явления, образование необычной «фигуры» из выброса газов, видимой даже днем. Напоминает эта фигура, сначала купол, а потом «медузу». В случае с полетом «Джемини» этот параметр, присущий реальному полету в космос отсутствует.

Фильм НАСА: «Gemini 10 Space Link Up Gemini X Cuts (1966)»
В «космосе» США на этот раз американские обманщики продекларировали аномальный параметр «пилотируемого полета»: полет в Радиационных поясах Земли (РПЗ). Представители НАСА в наши дни признались, что у них нет системы защиты от радиации РПЗ. В 60-х годах такой защиты точно не существовало. Любой «полет» в области РПЗ можно смело отнести к списку сфальсифицированных «успехов» США.
Следующие фотографии на сайте НАСА с информацией о пребывании «космонавтов в зоне РПЗ:
Слева фотография НАСА из «космоса» США, с подписью: «S66—46122 (18 июля 1966 г.) Целевая стыковочная машина „Agena 5005“ сфотографирована с космического корабля „Gemini-Titan 10“ (GT-10) во время встречи в космосе. Два космических корабля находятся на расстоянии около 38 футов друг от друга. После стыковки с „Agena“, астронавты Джон У. Янг, командный пилот, и Майкл Коллинз, пилот, запустили тяговый двигатель мощностью 16 000 фунтов в основной силовой установке „Agena X“, чтобы вывести комбинированные машины на орбиту с апогеем в 413 морских миль для установки. Новый рекорд высоты пилотируемого полета». [14]
Такая же информация находится на сайте НАСА, как подпись под фотографией S66—46124 (18 July 1966). Фотография справа.

Аналогичная информация о том, что «космонавты», якобы, в связке с разгонным блоком «Аджена» переместились в зону Радиационных поясов Земли на высоту 763 километра: «Произведена стыковка с мишенью «Аджена-X». С помощью двигателей «Аджены», управляемых с «Джемини», осуществлён переход на более высокую орбиту с апогеем 763 км для отработки орбитального маневрирования, фотографирования Земли и оценки радиационной опасности в будущих лунных экспедициях. Данная высота достигнута впервые в международной космонавтике. После этого, двигателями «Аджены», орбита была снова понижена до круговой, с высотой 394 км, для сближения с мишенью «Аджена-VIII». [2]
Без преувеличения, такой «полет» можно считать новым «американским» чудом. На самом деле чудес не бывает. Пилотируемые полеты в РПЗ ни сейчас, ни в те годы проводить невозможно без аномальных последствий для жизни и здоровья реальных космонавтов.
Еще одно чудо, описанное в худших традициях отвратительных сценариев отвратительных голливудских фильмов, лишенных признаков разумности и реализма. Осколки от космического аппарата бьют по стеклу аппарата. Но в итоге, как обычно, наступает «счастливый конец» (Happy end).
Фотография НАСА с изображением аномальной ситуации, которая как всегда, для «космонавтов» США окончилась благополучно: «S66—46241 (18 июля 1966 г.) Обломки на окне космического корабля на снимке, сделанном изнутри космического корабля „Джемини-10“. В это время „Джемини-10“ был состыкован с „Agena Target Docking Vehicle 5005“. Снято модифицированной 70-мм камерой Hasselblad с использованием цветной пленки „Eastman Kodak, Ektachrome, MS“ (SO 217)». [17]

ГЛАВА 10. «ДЖЕМИНИ 10» МНИМЫЙ ВЫХОД КОЛЛИНЗА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС

Фотография НАСА несколько дней до старта, «космический» аппарат в полуразобранном состоянии: «S66—42702 (12 июля 1966 г.) Основная команда „Джемини-10“, астронавты Джон У. Янг (слева), командный пилот, и Майкл Коллинз (справа), проверяют оборудование в Белой комнате на площадке 19, где они участвовали, в демонстрации одновременного запуска». [8]
День «старта», как всегда должен начаться с очень плотного завтрака. Это отсталые русские ставили клизмы перед полетом, объемом 5 литров. Понятное дело, русские это варвары, с них брать пример нельзя. Прогрессивные американцы обходились без таких унизительных процедур. Перед стартом, главное набить желудок под завязку. Ведь предстоит космический полет в тесной кабине без туалета, предстоят перегрузки, которые сдавливают сердце и желудок в болезненный комок. На такие мелочи, американцы не обращали внимания. «Космонавты» начинали подготовку к «полету» с праздника для желудка.

Фотография НАСА с изображением большого куска жареного мяса и омлета на тарелке «космонавта»: «S66—42748 (18 июля 1966 г.) Основная команда «Джемини-10», астронавты Джон У. Янг (слева), пилот команды, и Майкл Коллинз, пилот, наслаждаются завтраком из стейка и яичницы в день старта миссии «Джемини- 10». [10]

Фотография НАСА бессменного руководителя процесса сопровождения всех до единого «космонавтов» США в «космический» корабль США: «S66—42738 (18 июля 1966 г.) Астронавт Джон В. Янг, командный пилот „Джемини-10“, держит пару плоскогубцев королевского размера, подаренных ему экипажем на площадке 19 для технического обслуживания первого эшелона в полете. У космического корабля шнур питания для электроснабжения Янг ранее испытывал трудности с подключением. Гюнтер Вендт (справа по центру), руководитель площадки 19, шутит с Янгом о плоскогубцах». [12]

ГЛАВА 10. «ДЖЕМИНИ 10» МНИМЫЙ ВЫХОД КОЛЛИНЗА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС

Фотография НАСА справа: «S66—28583 (1 апреля 1966 г.) Основной экипаж «Джемини-10» проходит учебную подготовку в условиях невесомости на борту самолета ВВС КС-135. Астронавт Джон В. Янг, командный пилот, слева. Справа — космонавт Майкл Коллинз, пилот. Самолет, летящий по параболической кривой, создает невесомую среду в качестве тренировочного упражнения для подготовки к полету в космос».
А потом появились кадры «трансляции» из «космоса». «Космонавты» США резвятся в состоянии невесомости. Кадры из фильма «Gemini 10 Space Link Up Gemini X Cuts (1966)». [9]
Выдает фальсификаторов тот факт, что за иллюминатором и слева и справа видно светлое небо. Самолет «нулевой гравитации», в котором снимались эпизоды демонстрации невесомости и нахождения «космонавтов» на орбите, летал днем, а не ночью. Отсюда и ошибка. Если в одном иллюминаторе обманщики показали солнечное освещение, то с другой стороны надо было продемонстрировать черное небо. Поэтому время демонстрации невесомости ограничено небольшими эпизодами. Трансляция одного эпизода длилась всего несколько секунд, и далее следовала другая сцена. Так фальсификаторы нарабатывали опыт в создании «трансляции» из «космоса» для демонстрации «лунных полетов». К концу 60-х годов американские специалисты таких трюков в самолете «нулевой гравитации» набили руку. Кроме того, американцам удалось, с помощью разгона самолета в усиленном режиме, получить длительность сцены невесомости до 55 секунд.

ГЛАВА 10. «ДЖЕМИНИ 10» МНИМЫЙ ВЫХОД КОЛЛИНЗА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС

Самолет ВВС KC-135, летящий по параболической кривой, создает невесомую среду в качестве тренировочного упражнения при подготовке к полету в космос». [8]
Фотография НАСА справа: «S66—28583 (1 апреля 1966 г.) Основной экипаж «Джемини-10» проходит учебную подготовку в условиях невесомости на борту самолета ВВС КС-135. Астронавт Джон В. Янг, командный пилот, слева. Справа — космонавт Майкл Коллинз, пилот. Самолет, летящий по параболической кривой, создает невесомую среду в качестве тренировочного упражнения для подготовки к полету в космос».
А потом появились кадры «трансляции» из «космоса». «Космонавты» США резвятся в состоянии невесомости.

ГЛАВА 10. «ДЖЕМИНИ 10» МНИМЫЙ ВЫХОД КОЛЛИНЗА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС

Можно найти оправдание такой «ошибке» Коллинза. Например, сослаться на то, что в свою книгу он неправильно поместил не ту фотографию, или указал не то место, не то время, в которые этот кадр был выполнен. Можно обвинить редакторов, мол, они самовольно, без участия «героя» США, заменили задний фон фотографии, выполненной в самолете, и превратили эту фотографию в эпизод, где Коллинз выходит в открытый космос. Можно полностью свалить вину на издателей и редакторов, которые готовили к изданию книгу Коллинза. Сказать, что все это они натворили и ошиблись с датой фотографии и местом ее выполнения. Коллинз здесь как бы, не причем. Отговорку найти не сложно при таком аргументе против обманщика Коллинза и его компании лгунов.
Но фотография эта не демонстрируется на сайте НАСА. Она исчезла и отсутствует в общедоступных архивах среди кадров, представленных НАСА широкой общественности.
Оправдываться обманщикам становится тяжело, когда начинается исследование конструкции «космического» аппарата «Джемини». В ней есть моменты, которые совершенно не совместимы с реальной космической техникой.
Совсем плохо приходится оправдываться американским фальсификаторам и их защитникам, когда начинается рассмотрение этапов подготовки к «пилотируемому полету», качество изготовленных «космических» кастрюль «Джемини», принципы выполнения такого полета, оплошности, допущенные при демонстрации одежды, экипировки «космонавтов», внешнего вида аппаратов на разных этапах «полета». Воспоминания «космонавтов» в такой ситуации, подливают масла в огонь и дают новые поводы для скептического отношения к реальности их «космических достижений».
Когда готовился новый «поле» американцев «Джемини 10», с участием Майкла Коллинза, который вызвал у скептиков подозрение в фальсификации полетов «Джемини» у американской и мировой общественности не было оснований сомневаться в реальности «космических полетов» в 1965, 1966 годах.
Хотя такое количество пилотируемых «полетов», десять за два года был очень удивительным.
Никто американским фальсификаторам не указывал на их очевидные ошибки в описании этого «достижения». Это не удивляет, материалы, фотографии кинокадры хорошего качества в те годы не были доступны исследователям, журналистам, широкой общественности. В 60-х годах не существовало Интернета, сайта НАСА. Можно было обманывать человечество и своего главного противника СССР, долго и без всяких последствий.
Новое шоу по официальной версии НАСА: «Джемини-10 — американский пилотируемый космический корабль. Восьмой пилотируемый полёт по программе «Джемини». Основной экипаж: Джон Янг — командир, Майкл Коллинз пилот. Запуск 18 июля 1966 22:20:27 UTC; Посадка 21 июля 1966 21:07:05 UTC; Место посадки 26° 44′ с. ш. 71° 57′ з. д.; Длительность полёта 2 дня 22 часа 46 мин 39 секунд. Основной целью полёта являлось сближение и стыковка с мишенью «Аджена-X». Посадка — 22 июля 1966 года. Корабль приводнился в 6,2 км от расчётной точки». [2]
Американцы при появлении Интернета и создании сайта НАСА представили фотографии, на которых показано, каким образом им удалось создать «документальные» фильмы, «трансляции» с орбиты, с демонстрацией невесомости. Это было сделано с помощью самолета «нулевой гравитации». В этом самолете был сделан тот самый снимок Майкла Коллинза, который потом обманщики выдали за кадр вс изображением выхода в открытый космос.
Сначала были тренировки, многочисленные дубли съемок актеров.

ГЛАВА 10. «ДЖЕМИНИ 10» МНИМЫЙ ВЫХОД КОЛЛИНЗА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС

Одним из первых, кто заподозрил, что пилотируемые полеты с участием Майкла Коллинза это американская фальсификация, был американский скептик, самоучка, плотник Ральф Рене. К этому выводу Рене пришел к такому выводу, прочитав воспоминания Коллинза о своих полетах в «космос»:
«Во время выхода в открытый космос в «полете» «Джемини-10» Коллинз сообщал: «Боже мой, звёзды видны везде: надо мной, со всех сторон, даже подо мной, и за горизонтом. Они такие яркие и такие негасимые!» (7, с. 222)
Но, попав на стыковочный корабль Аджена, он перестает их видеть…
Во время экспедиции Аполлон-11 он передает:
«Я не могу видеть Землю, только чёрное беззвёздное небо за Адженой…» (7, с. 231)
«Медленно удаляясь от Аджены, я не вижу ничего, кроме чёрного неба…» (7, с. 233)
А еще он пишет:
«Я разочарован тем, что я вижу, поскольку лишь самые яркие звезды видны в телескоп, и даже их трудно идентифицировать, если они не окружены более тусклыми звездами» (7, с. 373).
Это потрясающее заявление. Получается, что обычные звезды, хорошо различимые невооруженным глазом на Земле (сквозь плотную атмосферу), настолько тусклы в космосе, что их не может найти даже телескоп? Из этого я могу заключить, что звездная слепота напоминает малярию: вы подвергаетесь непредсказуемым приступам, находясь в состоянии невесомости». [1]
Ссылка на книгу Коллинза: « 7. «CARRYING THE FIRE», Collins, 1974, Ballentine Books. («Несущие огонь», Коллинз, 1974 г». [1]
Ральф Рене высказал свое подозрение в конкретной форме: « Космические близнецы Любопытно, что NASA начало заниматься фальсификацией уже в ходе программы «Близнецы», постепенно готовя общественность к предстоящему шоу». [1] Рене продемонстрировал, что фотография выхода в «космос» и фотография Майкла Коллинза в самолете «нулевой гравитации» были тождественны.

ГЛАВА 9 «ДЖЕМИНИ-9А» - СИМУЛЯТОР КОСМИЧЕСКИХ ПРОГУЛОК И ПУЗЫРЕК ВОЗДУХА В «КОСМОСЕ» США

Фотография НАСА с изображением выхода из капсулы «космонавтов» США: «S66—34118 (6 июня 1966 г.) Астронавты Томас Стаффорд (справа) и Юджин Сернан машут толпе на борту авианосца USS Wasp, когда они выходят из своей капсулы «Джемини-9А». [25]

Белая полоса, которую из желоба должна была вырвать боковая стропа парашюта, находится на месте. На боковых поверхностях появились пятна ржавчины, которых на «старте» не было видно.

Фотография НАСА с изображением капсулы «Джемини-9А». На боковой поверхности видны обширные по площади следы, напоминающие ржавчину. Тепловой экран и прилегающие поверхности капсулы не обгорели. На самой капсуле нет никаких следов копоти. «S66—38890 (6 июня 1966 г.) Космический корабль «Джемени-9A»с астронавтами Томасом П. Стаффордом и Юджином А». [27]
Как уже говорилось, пластины капсулы «Джемини» были изготовлены, скорее всего, из обычного железа, а не бериллия. В космосе, естественно ржавчина образовываться не может. Космические капсулы не могут прилетать из реального космоса со следами ржавчины.
Музейный экспонат, капсула «Джемини-9А», в музее «Kennedy Space Center».

Никаких признаков аэродинамического нагрева, копоти на поверхности теплового экрана и на боковых
поверхностях. Эта капсула тоже не была в космосе.

ГЛАВА 9 «ДЖЕМИНИ-9А» - СИМУЛЯТОР КОСМИЧЕСКИХ ПРОГУЛОК И ПУЗЫРЕК ВОЗДУХА В «КОСМОСЕ» США

Скорее всего, в «космосе» США снимались макеты капсулы «Джемини-9А», выполненные из папье-маше.
В этот раз на сайте НАСА имеются фотографии с процессом парашютирования капсулы.
Фотография НАСА с изображением капсулы на парашюте, боковая стропа парашюта задействована: «S66—34115 (6 июня 1966 года) 72-часовой 21-минутный космический полет «Джемини-9А» завершен как космический корабль «Джемини», на борту которого астронавт Томас П. Стаффорд и Юджин А. Сернан приземляются только в Атлантическом океане В 3,5 милях от основного корабля восстановления, авианосец USS «Wasp». [23]

На увеличенном фрагменте фотографии видно, что белая полоса лежит в желобе, что боковая стропа парашюта исходит из носовой части капсулы и прикреплена к краю теплового экрана. Согласно документации НАСА, эта стропа была спрятана в желоб, идущий между двумя проемами люков. Стропа была, якобы прикрыта белой полоской, из неизвестного материала. После выхода стропы из желоба, эта белая полоска должна была сорваться с поверхности капсулы, но у американских обманщиков с этим моментом случился очередной прокол. Это видно на фотографии S66—34118 (6 июня 1966 г.), где изображена носовая часть капсулы после приводнения. Белая полоса и на этой фотографии осталась в желобе. Удалена только средняя его часть, где находились, якобы, антенны. Остается только удивляться, как эта стропа, часть которой была прикреплена в районе близком к тепловому экрану, не сгорела!

ГЛАВА 9 «ДЖЕМИНИ-9А» - СИМУЛЯТОР КОСМИЧЕСКИХ ПРОГУЛОК И ПУЗЫРЕК ВОЗДУХА В «КОСМОСЕ» США

Можно придумать отговорку, что это дефект фотографии, но такое оправдание не убедительны! Эта «антенна», как это будет показано ниже, было приспособлением для крепления троса!
В этих фотографиях есть еще один момент, который наглядно показывает наличие лакокрасочного покрытия на капсуле «Джемини-9А», под которым находится материал, сильно напоминающий, папье-маше. Это легко поддающаяся формовке масса, получаемая из смеси волокнистых материалов, бумаги, картона, с клеящими веществами. Из этого материала удобно делать различные макеты.

Фрагменты фотографии НАСА слева направо: 1. S66—38070 (5 июня 1966 г.) — дефект хорошо виден; 2. S66—38032 (5 июня 1966 г.) — повреждение поверхности заметно и видно хорошо; 3. S66—34118 (6 июня 1966 г.) — повреждение не наблюдается.
Вывод напрашивается очень простой. Капсулы, использованные для съемки в «космосе» отличались от капсулы, которую снимали в момент приводнения.

ГЛАВА 9 «ДЖЕМИНИ-9А» - СИМУЛЯТОР КОСМИЧЕСКИХ ПРОГУЛОК И ПУЗЫРЕК ВОЗДУХА В «КОСМОСЕ» США

Старт ракеты с капсулой «Джемини-9А» прошел без обтекателя, без САС, все как обычно, с белыми яркими полосками на боковой поверхности, хорошо видны. После «полета», в момент «приводнения» эти надписи и полоски не сильно изменяться.
Сравниваем фотографии одной и той же капсулы в «космосе». Фотография НАСА слева, необходимо обратить внимание на «антенну» в носовой части капсулы: «S66—38032 (5 июня 1966 г.) На заднем плане над Тихим океаном виден нос космического корабля Близнецы, сфотографированный космонавтом Юджином А. Чернаном, пилотом космического полета „Джемини-9А“. Сернан, который выполнял второй выход в открытый космос в истории НАСА, сделал снимок с помощью 70-мм портативной камеры». [19]

Фотография НАСА справа, указанная «антенна» кардинально меняет свой внешний вид, на ней появляется какое-то образование, похожее на бант. А в основе «антенны» меняется вид крепления. Теперь это поперечная перекладина небольшого размера. Подпись под фотографией НАСА: « S66—38070 (5 июня 1966 г.) Северо-западная Мексика, вид с космического корабля Gemini-9A во время 32-го оборота Земли. Большой половой член — Нижняя Калифорния. Водоем внизу справа — Тихий океан. Суша в верхнем левом углу — штат Сонора. Калифорнийский залив отделяет Сонору от полуострова. Нос корабля находится слева; а справа — открытый люк космического корабля. Астронавт Юджин А. Чернан, пилот, сделал этот снимок своей модифицированной 70-мм камерой «Hasselblad» EVA, используя цветную пленку «Eastman Kodak», «Ektachrome»». [21]