Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

ГЛАВА 7. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ»: 1985 ГОД

В Истории «пилотируемой космонавтики» США, которая представляет собой сплошную мифологию, рекорд по количеству «полетов» за один год был установлен в 1985 году. Такого рекорда по количеству фальшивых «полетов» американских «космонавтов» в космос не было ни до 1985 года, ни после. Итого за 1985 год американский фальсификаторы «осуществили» 9 «полетов»: «STS-61B+ Mission Summary. Nov. 26, 1985 Dec. 3, 1985; STS-61A+ Mission Summary. Oct. 30, 1985 Nov. 6, 1985; STS-51J + Mission Summary. Oct. 3, 1985 Oct. 7, 1985; STS-51I+ Mission SummaryAug. 27, 1985 Sept. 3, 1985; STS-51F+ Mission SummaryJuly 29, 1985 Aug. 6, 1985; STS-51G+ Mission Summary June 17, 1985 June 24, 1985; STS-51B+ Mission Summary April 29, 1985 May 6, 1985; STS-51D+ Mission Summary. April 12, 1985 April 19, 1985; STS-51C+ Jan. 24, 1985 Jan. 27, 1985». [1]
Если учесть, что катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, то получается, что американцы за один год, с 27 января 1985 года по 28 января 1986 года, подготовили 10 «пилотируемых» полетов. Расплата за такой рекорд была неизбежна. Неотвратимым было, после такой гонки, разоблачение мифа о программе «Спейс Шаттл» как о реальном выдающемся достижении Америки. После этой неизбежной катастрофы программа «шаттлов» была свёрнута на 32 месяца. Возобновление шоу «Спейс Шаттл» произошло только 29 сентября 1988 года. Все эти «полеты» тоже из категории «скромных шаттлов». 1985 год это год, когда количество полетов шаттлов увеличилось резко и было рекордным, казалось бы о таком грандиозном успехе надо оповестить общественность выложить в общий доступ на страницах СМИ, а потом в Интернете с 1995 года на сайте НАСА. Но ничего этого не произошло. Опять поразительная скромность. Официальная версия: «STS-51C — третий космический полёт МТКК „Дискавери“, пятнадцатый полёт по программе „Спейс шаттл“. Высота орбиты: 407 км. Запуск: 24 января 1985, 19:50:00 UTC. Посадка 27 января 1985, 21:23:23 UTC. Экипаж: Томас Маттингли — командир; Лорен Шрайвер — пилот; Эллисон Онидзука — специалист по программе полёта 1; Джеймс Бакли — специалист по программе полёта 2; Гэри Пейтон — специалист по полезной нагрузке». [2] Сайт НАСА: Никаких фотографий и видеоматериалов. [3] Ниже, кадры фильма «STS-51C Launch IMAX Camera Footage HD». Стрелками отмечен большой бак.

Кадры хорошего качества. Все как обычно, на баке с жидким кислородом и жидким водородом нет даже инея. Защитники американского обмана на вопрос о том, почему бак не подвергается обледенению, отвечает, что причиной отсутствия обледенения была пена: «Покрытие — обычная пена… ну, не очень обычная, но все равно пена. Никакого азотного заполнения там нет. Лед намерзает по поверхности бака, и иногда пена не выдерживает и отваливается вместе с куском льда… Куски пены отваливались и долбили „Shuttle“ практически при каждом запуске — задолго до смены состава, которая произошла лишь в 1997-ом. В среднем регистрировалось ~150 ударов на полёт. В некоторых случались реально массовые повреждения плиток — бывало, сотни штук приходилось менять». [18]
Обледенение все-таки было, и куски пены отлетали от бака под действием обледенения, если верить американским пропагандистам. Такое обледенение пены и удар куска этой пены по тепловой плитке привел к катастрофе шаттла. Но в этой истории есть серьезная проблема: обледенение внешне себя на поверхности бака с жидким кислородом и водородом никак не проявлялось. Оно было совершенно невидимое. В отличие от водородного пламени, которое хорошо наблюдалось при осуществлении полетов программы «Спейс Шаттл», в шоу «Аполлон» оно было невидимым. Причина невидимости пламени от работы водородных двигателей, как и невидимость обледенения большого бака на шаттле одна: Этих явлений не было!

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ


Все эти моменты полета «скромных шаттлов» подтверждают обман специалистов НАСА. Если отделение боковых ускорителей происходит не на указанной высоте 45 километров, значит никакого реального «пилотируемого полета» в космос не существовало. Нет никаких признаков обледенения большого бака, где якобы помещен жидкий водород и жидкий кислород. Нет на поверхности этого бака инея, что обычно происходит при охлаждении подобной конструкции изнутри. Отсутствует Система Аварийного Спасения, которую можно было создать без особого труда в виде капсулы, размещенной в передней части кабины. САС была не нужна потому, что в шаттле на первом этапе этой программы, не планировали размещение живых людей. Несвойственная американцам скромность при описании полетов шаттлов США доказывает: американским обманщикам было, что скрывать на этом новом этапе американского обмана.
Эти скромные полеты шаттлов США, можно смело назвать фальшивками! Подобные сцены продемонстрировали, что взрывы на поверхности ракет класса «Сатурн» не вызваны срабатыванием специальных, пиротехнических устройств, которые подрывают с целью отделения первой ступени ракет из программы «Аполлон». И еще один спорный вопрос был решен после такого исследования кадров полетов «скромных шаттлов». Пламя водородного двигателя наблюдается как в ночное, так и в дневное время. Это пламя так же хорошо видно на значительном расстоянии от наблюдателя. Данный вопрос долгое время был предметом спора при исследовании Лунного Обмана США. Многие скептики критиковали признаки фальсификации программы «Аполлон». Рухнули два мифа: миф о невидимости водородного пламени и миф о причине появления ярких вспышек при полете ракет шоу «Аполлон».

Ссылки:
Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.
1.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-2
2.https://www.youtube.com/QPHhVgtsAw4
3.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-3
4.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
5.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-4
6.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-5
7.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-6
8.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-7
9.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-8
10.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-9
11.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41B
12.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41С
13.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41D
14.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-41G
15.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51A
16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-4/ndxpage1.html
17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
18.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-7/ndxpage1.htm
19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-8/ndxpage1.html
20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-41g/ndxpage1.html
21.1982: STS-3 Columbia (NASA)
https://www.youtube.com/zcytGuUurC8
22.1982: STS-4 Columbia (NASA)
https://www.youtube.com/S43-2kbW7D4
23.1982: STS-5 Columbia (NASA)
https://www.youtube.com/wI6Ru7V3Zo8
24.1983: STS-6 Challenger (NASA)
https://www.youtube.com/C5P0lZAKU4w
25.STS-6 First Launch of Space Shuttle Challenger
https://www.youtube.com/RnbfiQn8fhc
26.1983: STS-7 Challenger (NASA)
https://www.youtube.com/ObHSXfh8p7U
27.1983: STS-8 Challenger (NASA)
https://www.youtube.com/ZJw5lE9089o
28.1983: STS-9 Columbia (NASA)
https://www.youtube.com/BaATwXGiX_0
29.STS-41-B Launch CNN Coverage
https://www.youtube.com/d6c_1X7jX_A
30.STS-41C launch & landing
https://www.youtube.com/Qdyq_KXO_Rc
31.Space Shuttle Flight 12 (STS-41D)
https://www.youtube.com/RSgqJqyCTEg
32.STS-41-G Launch CNN Coverage
https://www.youtube.com/13_3O7g-OXY
33. STS-51A launch & landing
https://www.youtube.com/lHJ9sh4v1a4

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ

Следующий «полет», без американской назойливой рекламы: «STS-41D — первый космический полёт МТКК „Дискавери“, двенадцатый по программе „Спейс шаттл“. Высота орбиты 340 км. Запуск 30 августа 1984, 12:41:50 UTC; Посадка 5 сентября, 1984, 15:37:54 UTC. Экипаж: Генри Хартсфилд, Командир; Майкл Коутс, Пилот; Ричард Маллейн, Специалист по программе полёта 1; Стивен Хоули, Специалист по программе полёта 2; Джудит Резник, Специалист по программе полёта 3; Чарлз Уокер, Специалист по полезной нагрузке». [13] Сайт НАСА сама скромность, три фотографии и ни одной с изображением участников. STS-41D Shuttle Mission Imagery. [17] Для демонстрации этого «полета» можно использовать фильм «Space Shuttle Flight 12 (STS-41D)». Аналогичные кадры демонстрации момента срабатывания пиротехнических патронов и последующего отделения боковых ускорителей. Форма факела не содержит признаков полета этой «космической» транспортной системы США в стратосфере, на высоте 45 километров. Дымка, которая образовалась после взрывов пиротехнических устройств отделения РДТТ, полупрозрачная. Она быстро исчезает, Никакого яркого пламени и серии вспышек при этом не наблюдается.

Следующий «скромный» полет: «STS-41G — космический полёт МТКК „Челленджер“ по программе „Спейс Шаттл“. 13-й полет программы и 6-й полет Челенджера. Запуск состоялся 5 октября 1984, приземление в космическом центре Кеннеди — 13-го октября. Первый полет с семью членами экипажа и первый с двумя женщинами в экипаже. Высота орбиты: 218 морских миль (404 км); Апогей: 390 км; Перигей:350 км. Запуск 5 октября 1984; Посадка 13 октября 1984. Экипаж: Роберт Лорел Криппен (4, последний) — командир; Джон Эндрю Макбрайд (единственный) — пилот; Кэтрин Дуайер Салливэн (1) — специалист по программе полёта 1; Салли Кристен Райд (2, последний) — специалист по программе полёта 2; Дэвид Корнелл Листма (1) — специалист по программе полёта 3; (Канада) Марк Гарно (1) — специалист по полезной нагрузке 1; Пол Десмонд Скалли-Пауэр (единственный) — специалист по полезной нагрузке 2». [14] На сайте НАСА «STS-41G Shuttle Mission Imagery» всего 5 фотографий из космоса с участием заявленных членов экипажа. [20] В фильме «STS-41-G Launch CNN Coverage» представлены тоже, хорошие, наглядные кадры, демонстрирующие форму факела, которая образуется при нахождении в плотных слоях атмосферы Земли, но не на высоте 45—50 километров. Дымка, образующаяся в момент отделения, полупрозрачная. Через нее просматривается вся конструкция. Опять нет ни пламени, ни ярких вспышек, с образованием большого выброса газа в стороны до 100 метров.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ

Еще один «скромный» полет: „STS-8 — третий космический полёт МТКК «Челленджер», восьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Вывод на орбиту телекоммуникационного спутника INSAT-1B Тестирование канадского манипулятора «Канадарм». Первый афроамериканец в космосе — Гайон Блуфорд. Первая ночная посадка. Запуск 30 августа 1983, 06:32:00 UTC; Посадка 5 сентября 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты 354 км; Апогей 313 км; Перигей 306 км. Экипаж: Ричард Трули — командир; Дэниел Бранденстайн; Гайон Блуфорд; Дейл Гарднер; Уильям Торнтон“. [9] Фотографии на сайте НАСА: STS-8 Shuttle Mission Imagery. [19] Целых 20 фотографий, из них „космических“ с участием пилотов всего одна! В фильме НАСА „1983: STS-8 Challenger (NASA)» кадры отделения боковых ускорителей отсутствуют. В аналогичных фильмах, такой эпизод отсутствует из-за плохой видимости. Есть другие фотографии, где изображены «космонавты» на тренажерах. Ниже, «космонавты» на беговых дорожках, на своеобразной «карусели».

Но нет ни одного изображения «космонавтов» с нагрузоными костюмами, которые были у космонавтов СССР. Не было костюмов, аналогичных системе «Пингвин» и «Чибис». Никакой подготовки к возвращению из стояния невесомости к гравитации у «космонавтов» программы «Спейс шаттл» не было.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ


Кадр справа, показано двумя указателями формы выбросов раскаленного газа. Такое событие происходит в плотных слоях атмосферы. До высоты 45 километров этой системе еще далеко!
Следующий полет из этого же списка «скромных шаттлов»: «STS-41С — пятый космический полёт МТКК „Челленджер“, одиннадцатый полёт по программе „Спейс шаттл“. Апогей 468 км; Перигей 222 км. Запуск 6 апреля 1984 13:58:00 UTC; Посадка 13 апреля 1984 13:38:07 UTC. Экипаж: Роберт Криппен (3-й космический полёт) — командир; Фрэнсис Скоби — пилот; Терри Харт — специалист полёта 1; Джеймс ван Хофтен — специалист полёта 2; Нельсон, Джордж Драйвер (1) — специалист полёта». [12] Согласно легенде НАСА, эти клоуны летали вплотную к радиационным поясам Земли. На сайте НАСА «Shuttle Mission Imagery» фотографий STS-41C нет! [17] Фильм НАСА «STS-41C launch & landing» показывает кадры с моментом отделения боковых ускорителей. На высоте 45 километров факел из сопла любого ракетного двигателя расширяется значительно больше. На кадрах, ниже, стрелками отмечены формы факела характерные для полета ракеты в плотных слоях атмосферы. Нет никакого намека на то, что в небе может образоваться «купол» огромных размеров, так называемая «медуза». Её наблюдают при полете ракеты «Союз» в России и при старте ракеты «Фальконе» в США. Эти полеты являются настоящими космическими полетами.

Срабатывание пиротехнических зарядов не приводит к появлению большого облака взрыва, как это было, если верить версии НАСА, при полетах ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б». Выявить ошибки фальсификаторов в этом «полете» пока невозможно из-за плохих, некачественных кадров.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ

Cледующий «скромный полет»: «STS-9 — шестой космический полёт МТКК «Колумбия», девятый полёт по программе «Спейс шаттл». Основная задача — вывод на орбиту и использование лаборатории «Спейслэб». Запуск: 28 ноября 1983, 16:00:00 UTC; Посадка: 8 декабря 1983, 23:47:24 UTC. Высота орбиты 287 км. Экипаж: Янг, Джон (6, последний) — командир; Брюстер Шоу (1) — пилот; Оуэн Гэрриотт (2, последний) — специалист по программе полёта 1; Роберт Паркер (1) — специалист по программе полёта 2; Ульф Мербольд (1) — специалист по полезной нагрузке 1; Байрон Лихтенберг». [10] На сайте НАСА нет ни одной фотографии посвященной этому «полету»! [17] Участие лунного актера Янга — это факт, который не в пользу реалистичности этого «полета». В фильме НАСА «1983: STS-9 Columbia (NASA)» кадры отделения двух ускорителей. Сцена происходит не в стратосфере, на высоте 45 километров.

Сцены невесомости длятся в фильме не более 40 секунд. Потом наступает другая сцена. Самый интересный момент после вхождения в атмосферу этого шаттла, согласно версии НАСА, попал в кадр. Образование дымки около хвостового двигателя хорошо наблюдается. Нет ни каких ярких вспышек и пламени.

Гипотеза НАСА о том, что двигатели шаттла для приземления на посадочную полосу не работают, не соответствуют действительности. «Скромный шаттл» в начале 1984 года: «STS-41B — десятый полёт космического корабля „Спейс шаттл“, четвёртый полёт шаттла „Челленджер“. Старт состоялся 3 февраля, а посадка 11 февраля 1984 года. Эта миссия стала первой, к которой была применена новая система нумерации полётов. Высота орбиты 350 км. Экипаж: Вэнс Дево Бранд, командир; Роберт Гибсон, пилот; Брюс Маккэндлесс, специалист полёта 1; Роберт Стюарт, специалист полёта 2; Роналд Макнейр, специалист полёта». [11] Сайт НАСА: никаких фото и видео материалов в «Галерее» НАСА нет. [17] Фильм НАСА «STS-41-B Launch CNN Coverage», где наглядно показана форма факелов из РДТТ в момент отсоединения боковых ускорителей, с большого расстояния. «Невидимое» водородное пламя хорошо наблюдается.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ

Еще один «скромный» полет“: „STS-8 — третий космический полёт МТКК «Челленджер», восьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Вывод на орбиту телекоммуникационного спутника INSAT-1B Тестирование канадского манипулятора «Канадарм». Первый афроамериканец в космосе — Гайон Блуфорд. Первая ночная посадка. Запуск 30 августа 1983, 06:32:00 UTC; Посадка 5 сентября 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты 354 км; Апогей 313 км; Перигей 306 км. Экипаж: Ричард Трули — командир; Дэниел Бранденстайн; Гайон Блуфорд; Дейл Гарднер; Уильям Торнтон“. [9] Фотографии на сайте НАСА: STS-8 Shuttle Mission Imagery. [19] Целых 20 фотографий, из них „космических“ с участием пилотов всего одна! В фильме НАСА „1983: STS-8 Challenger (NASA)» кадры отделения боковых ускорителей отсутствуют. В аналогичных фильмах, такой эпизод отсутствует из-за плохой видимости. Есть другие фотографии, где изображены «космонавты» на тренажерах. Ниже, «космонавты» на беговых дорожках, на своеобразной «карусели».

Но нет ни одного изображения «космонавтов» с нагрузоными костюмами, которые были у космонавтов СССР. Не было костюмов, аналогичных системе «Пингвин» и «Чибис». Никакой подготовки к возвращению из стояния невесомости к гравитации у «космонавтов» программы «Спейс шаттл» не было.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ

Следующий полет шаттла, тоже скромный: «STS-7 — второй космический полёт МТКК «Челленджер», седьмой полёт по программе «Спейс шаттл». Запуск: 18 июня 1983, 11:33:00 UTC; Посадка: 24 июня 1983, 07:40:43 UTC. Высота орбиты от 296 до 315 км; Апогей: 307 км; Перигей: 299 км. Экипаж: Роберт Криппен Командир; Фредерик Хаук; Джон Фабиан; Салли Райд; Норман Тагард. Первый в мире экипаж из 5 человек. Впервые женщина на борту американского корабля». [8] На сайте НАСА: «STS-7 Shuttle Mission Imagery» [18] размещено 12 фотографий из «космоса»! Это не просто мало для такого знаменательного события, для очередного американского рекорда. Это практически ничего! В фильме НАСА «1983: STS-7 Challenger (NASA)» есть хорошие кадры с изображением момента отделения боковых ускорителей. Ниже, на кадрах фильма НАСА отмечены узкие и вытянутые формы факела из сопел РДТТ.

Все повторяется: основной бак не покрылся инеем или льдом, факелы из сопла РДТТ характерно узкие. Отделение ускорителей проходит на высоте не более 20—30 километров. Отделение ускорителей и срабатывание пиротехнических зарядов не вызывает появление облака пламени и взрыва. Образуется полупрозрачная дымка. Сравнить шаттлы в разных эпизодах полета, чтобы посмотреть возможные ошибки фальсификаторов НАСА, не представляется возможным.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ


Сцены в космосе прекрасно можно снять при помощи макетов на фоне рир-экрана. Эпизоды демонстрации невесомости с участием «космонавтов» США прерываются на 30—20 секундах. Кадры невесомости имеют дискретный, прерывистый характер. Такие съемки можно сделать в специальном самолете. Аналогично в этих фильмах кадры плохого качества, что не позволяют сравнить шаттл на стартовой площадке, шаттл в «космосе», шаттл после окончания «полета».
Шестой «скромный шаттл»: «STS-6 — первый космический полёт МТКК «Челленджер», шестой полёт по программе «Спейс шаттл». В ходе первого полёта «Челленджера», впервые был осуществлён выход в открытый космос из шаттла, а также впервые использовался «Extravehicular Mobility Unit» — скафандр для выхода в открытый космос. В качестве полезной нагрузки шаттл нёс на борту первый спутник системы TDRS, экипажем челнока был произведён запуск спутника. Запуск 4 апреля 1983 18:30:00 UTC; Посадка 9 апреля 1983 18:53:42 UTC. Экипаж: Пол Уайтц командир; Кэрол Бобко пилот; Дональд Питерсон; Фрэнклин Масгрейв. Высота орбиты: 330 км; Апогей 295 км; Перигей 288 км». [7] На сайте НАСА нет ни одной фотографии этого «полета». А ведь это первый полет Челленджера. [17] В фильмах НАСА 1983: «STS-6 Challenger (NASA)» и «STS-6 First Launch of Space Shuttle Challenger» имеются аналогичные кадры факела РДТТ без намека на характерное расширение выброса газов до аномальных размеров. Этот процесс явно происходит на более низкой высоте. При срабатывании пиропатронов образуется полупрозрачная дымка.

Никаких взрывов и вспышек не наблюдается, как это было при наблюдении за полетом ракет программы «Аполлон». Сцены выхода в открытый космос можно прекрасно снять в бассейне «нулевой гравитации». Сцены невесомости опять прерываются и не превышают по продолжительности 30—20 секунд. Подобные эпизоды не убеждают в реальности таких «полетов». А вот форма выброса раскаленных газов, отсутствие обледенения на поверхности бака с жидким водородом и жидким кислородом убеждают, что это очередная, американская фальшивка.

ГЛАВА 6. ПЕРВЫЕ «СКРОМНЫЕ» ШАТЛЫ


Такие сцены встречаются при съемке в самолете нулевой гравитации. Все сцены с демонстрацией невесомости имеют следы прерывания, монтажа и непрерывная демонстрация невесомости не длиться более 30—40 секунд. В этом фильме НАСА непрерывная трансляция тоже отсутствует.
Пятый «скромный шаттл» НАСА: «STS-5 — пятый космический полёт МТКК „Колумбия“, пятый полёт по программе „Спейс шаттл“. 39-A. Запуск: 11 ноября 1982, 12:19:00 UTC; Посадка: 16 ноября 1982, 14:33:26 UTC. Перигей: 294 км. Апогей: 317 км; Наклонение: 28,5°; Период обращения: 90,5 мин. Экипаж: Вэнс Бранд — командир; Роберт Овермайер — пилот; Джозеф Аллен — специалист полёта 1; Уильям Ленуар — специалист полёта 2». [6] На сайте НАСА ни одной фотографии, посвященной этому «полету» [17] Фильм «1982: STS-5 Columbia (NASA)», созданный специалистами НАСА, представил очень хорошие кадры, прекрасная декорация того, что отделение боковых ускорителей проходит значительно ниже стратосферы, ниже 45 километров. Форма факела, которые образуются от работы РДТТ, соответствуют форме таких выбросов газа, в плотных слоях атмосферы Земли. Стрелкой на первом кадре слева показан момент срабатывания пиропатронов, после чего и происходит отделение боковых ускорителей. Никакого облака пламени и взрыва не образуется, как это было при запуске ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б».