Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

ГЛАВА 2. ПОЧЕМУ УМИРАЛИ КАНДИДАТЫ В «КОСМОНАВТЫ» США И СПОНСОРЫ «ASP»

С учетом убитых «космонавтов» в несостоявшейся миссии «Аполлон-1», в 60-х годах среди кандидатов в «космонавты» США начался странный повальный мор. Общественность знает 11 американских пилотов, якобы, случайно погибших в несчастных случаях. Как оказалось, не все кандидаты в «космонавты» имели отношение к программе «Аполлон». Были среди погибших несостоявшихся «космонавтов» пилоты, которых хотели использовать в программах «Джемини», «MOL» и «X-15». Программа «MOL» была тесно связана с программой «Джемини». Американцы так планировали. Но потом что-то пошло не так.
Для справки: «Пилотируемая орбитальная лаборатория ( «Manned Orbiting Laboratory», MOL) — орбитальная станция, часть программы, пилотируемых полётов министерства обороны США. Астронавты на станции должны были заниматься разведывательной деятельностью и иметь возможность снимать с орбиты или уничтожать спутники в случае необходимости. Программа была объявлена общественности 10 декабря 1963 года. О прекращении программы было объявлено 10 июня 1969 года, так как новая стратегия Министерства обороны предусматривала использование для нужд разведки беспилотных аппаратов…Планировалось, что станция MOL будет доставляться на орбиту ракетой-носителем Титан IIIC вместе с космическим кораблём «Джемини B», на борту которого должен был находиться экипаж из двух военных астронавтов». [1]
Если учесть, что программа «Аполлон» была тесно связана с Пентагоном и военной разведкой США, равно как, и программы «Джемини», «MOL», «X-15», то все погибшие пилоты имели нечто общее. Все они были причастны к ВВС США. Все погибшие пилоты готовились попасть в американский «космос», который не имел ничего общего с реальным космосом, и существовал только в киностудиях НАСА и АНБ США.
Значит, есть все основания предположить, что их «случайная смерть» не была случайной. Свидетели обмана, американские кандидаты в «космонавты» могли неадекватно воспринять новость, что вместо реального полета в космос им предстоит участие в мистификации «космических» программ США.
Защитники американского обмана Джей Виндли (Сайт «Клавиус», США), переводчики американских аргументов сайта «Клавиус» Юрий Красильников из г. Химки и мифический Вячеслав Яцкин (предположительно, псевдоним Вениамина-Владислава Пустынского) из Таллина, полагали, что в гибели этих людей ничего странного не было:
«11 астронавтов действительно погибли. Но лишь 4 из них непосредственно участвовали в программе «Аполлон». Перечислим их поимённо.
27.01.1967г. В. Гриссом, Э.Уайт, Р. Чаффи сгорели во время тренировки в корабле «Аполлон».
05.10.1967г. К.Уильямс. Погиб в катастрофе самолёта Т-38 за год до первого пилотируемого
полёта "Аполлона", был включён в состав экипажа одного из «Аполлонов».
Остальные семеро астронавтов с программой "Аполлон" не были связаны.
15.11.1967г. М.Адамс. Разбился при испытании сверхвысотного самолёта НАСА Х-15
08.12.1967г. Р.Лоуренс. Был пилотом во время тренировочного полёта на самолёте F-104B. Разбился при заходе на посадку. Погиб.
13.09.1967г. Р.Роджерс. В 1963 году вернулся на лётную работу. В момент гибели не имел отношения к космическим полётам. Истребитель F-105, которым он управлял, взорвался в воздухе.
31.10. 1964г. Т.Фримен. Его самолёт Т-38 столкнулся с птицей. Погиб, как герой: после столкновения двигатель заглох и Фримен понял, что, если он немедленно покинет самолёт, то он рухнет на небольшой городок. Он сумел отвернуть самолёт, но спастись сам не успел.
28.02.1966. Э.Си и Ч.Бассет были первыми кандидатами для полёта на космическом корабле «Джемини-9». 28 февраля они вылетели на самолёте Т-38 на завод, где шла сборка предназначенного для них корабля. Си ошибся при заходе на посадку, и самолёт врезался в тот самый цех, где шла сборка корабля. Си и Бассет погибли, а 14 рабочих завода получили ранения.
6.06.1967г. Э.Гивенс. Погиб в автокатастрофе». [2],[3]
Конечно, в жизни всякое случается, бывают и совпадения. Причастность к «космическим» программам США погибших пилотов ничего не доказывает. Работа у пилотов опасная могли погибнуть и случайно.
Но как показали материалы исследования материалов, связанных со смертью Гриссома, Уайта и Чаффи, имеются неопровержимые признаки умышленного убийства.
Есть повод сомневаться в случайности аналогичных несчастных случаев с другими кандидатами в «космонавты» не только в программе «Аполлон», но и в других программах США, которые имели признаки фальсификации.
Оказывается, все перечисленные пилоты имели отношение к программам, которые военная разведка США успешно фальсифицировала.
Начать необходимо с Ульямса: «Клифтон Куртис Уильямс стал четвёртым человеком, погибшим из третьего набора астронавтов НАСА после Чарлза Бассетта, Теодора Фримена и Роджера Чафи. Самолёт разбился недалеко от Таллахасси, штат Флорида, США, через час после взлёта с базы Патрик.
Не смотря на то, что Уильямс не был в космическом полёте, он был дублёром в миссии Джемини-10, которая была осуществлена в июле 1966 года. Впоследствии был выбран пилотом лунного модуля LEM под командованием Пита Конрада в рамках программы «Аполлон». По причине смерти Уильямса пилотом модуля стал Алан Бин, совершивший вместе с Конрадом вторую высадку на Луну». [4]
Подробности этого «несчастного случая» не раскрываются. Есть странность в этой «случайной гибели», пилот катапультировался и все равно погиб. Недовольства этот персонаж публично не высказывал.
Следующий персонаж из печального списка «случайно погибших» летчиков США: «Майкл Адамс, зачисленный в группу MOL в 1965 году, а затем переведён на программу X-15 (погиб 15 ноября 1967 года во время катастрофы самолёта X-15)…. В 1964 году он принял участие в пятимесячной программе испытаний тренажера лунного модуля, предназначенного для отработки навыков посадки астронавтов в лунном модуле на Луну… 6 октября 1966 года Адамс совершил свой первый полёт на ракетоплане. Во время 7-го полёта, состоявшегося 15 ноября 1967 года, ракетоплан попал в гиперзвуковой штопор и разбился вместе с пилотом». [5]

ГЛАВА 1. «АПОЛЛОН-1»-ОНИ НАПИСАЛИ УБИЙСТВО

Аналогичная глупость еще одного «свидетеля» уточняет место начала возгорания пожара. Оно, оказывается, находилось под креслом Чаффи. Положить туда ключ на оголенные провода Чаффи не мог при всем желании! Но когда американских обманщиков смущали такие нестыковки? Поэтому «свидетели» сочинили еще одну чепуху: «Ко всем этим случайностям добавилась последняя, роковая кто-то из астронавтов положил ключ на оголенные провода - короткое замыкание, и от электрической искры в чисто кислородной атмосфере моментально вспыхнуло все, что могло гореть.
Короткое замыкание проводов под креслом Чаффи в атмосфере из чистого кислорода мгновенно переросло в бушующее пламя». [14]
Из этих воспоминаний следует, что пожар длился 14 секунд. Вскрытие люка длилось 90 секунд. Человек способен задерживать дыхание до 3-5 минут. Космонавты не получают ожогов в «кислородном пожаре», но почему то задыхаются. Очень «достоверная» версия!
Если смотреть цветные фотографии НАСА ap1-S67-21295, ap1-KSC-67P-41, S90-35348, то получается, что капсула, в которой погибли американские «космонавты» была почти белого цвета.
Проблема обманщиков была в том, что на головную часть ракеты, размещали капсулу темного цвета.

Фотография НАСА S67-15717 (1967): «Корабль "Аполлон" 012 командно-служебный модуль перемещается из H-134 для установки на ракету "Сатурн". Лунный модуль за № 05 в здании пилотируемого корабля».

Фотография НАСА ap1-KSC-67PC-34, капсула после пожара: 17 февраля 1967 «Аполлон-204» командный модуль после пожара опускается вниз краном».
Капсула, которую демонтируют с головной части ракеты, где по версии сказочников НАСА произошел пожар, имеет темно синий цвет. А капсула, в которой, якобы произошла трагедия, имеет светлый цвет!
Естественно, светло капсула, где произошло это событие, никогда не поднималась на головную часть ракеты, и никогда не спускалось с нее.

Фрагменты фотографий НАСА. Кадр слева содержит изображение светлой капсулой, в которой был пожар. Цвет этой капсулы почти белый. Кадр посредине показывает капсулу до пожара, при установке на головную часть ракеты, темно серого цвета. Фотография справа демонстрирует капсулу, которую снимают после пожара, темно синего цвета.
Как на самом деле происходили события того дня?
Предположительно «космонавтов» удушили. Следы пуль, порезы ножом и прочие улики здесь не нужны. Потом поместили трупы в капсулу, в киностудии НАСА, где происходила съемка этого трагического спектакля, и имитировали пожар. Лже-свидетели были фактически соучастниками этого преступления. Никакого кислородного пожара, никакого взрыва, никакого сожжения легких и гортани актеров, никакого отравления не было.
Это было спланированное убийство, с плохой имитацией несчастного случая. И мотив преступления, не проявления недовольства плохим качеством техники НАСА. Мотив убийства «космонавтов» «Аполлон1-1» - это ликвидация обнаглевших шантажистов, которые требовали повышения гонорара за участие в Большом Космическом Обмане США.

ГЛАВА 1. «АПОЛЛОН-1»-ОНИ НАПИСАЛИ УБИЙСТВО

Аналогичные воспоминания о пожаре, но с указанием другого времени начала эвакуации экипажа из «космического корабля» «18:32». Запись, якобы, сделал тот же Шик, минутой позже после записи «18:31», после того, как его бумаги на столе обуглились:
«Помощника руководителя испытаний Шик записал в своем журнале: «18:32, начальник площадки приказал помочь экипажу покинуть корабль». На восьмом уровне вышки Бэббит вскочил из-за стола, побежал к лифту и встретил специалистов по связи. «Сообщите начальнику подготовки полета, что у нас пожар!» — крикнул он — «Мне нужны пожарные, медики и оборудование». Затем Бэббит вернулся назад и прихватил Гливса и системных специалистов Джерри Хоукинса и Стивена Клеммонса.
Начальник площадки не мог видеть разрушений корабля и понимал, что обшивку корабля вскрыть невозможно. Поэтому оставался только один способ добраться до экипажа. «Срывайте люк» — закричал он помощникам — «Мы должны их вытащить»…. Бэббит активировал и надел свой противогаз, но обнаружил, что дышать в нем невозможно: вокруг лица образовался вакуум, притягивая резину к лицу. Сбросив маску, он попробовал другой противогаз, но тот работал не намного лучше первого.
Бросаясь в дым, члены команды стартовой площадки боролись с болтами на люке, сколько им позволял жар, дым и неисправные противогазы. Затем они выползали наружу, задыхаясь и хватая спасительный чистый воздух, пока их дыхание не восстанавливалось настолько, чтобы продолжить попытку. По нижним этажам вышки распространялись слова о пожаре наверху». [11]
В другом описании сказано, что сотрудники площадки струсили и бежали от взрыва. Очень трудно представить, что эти трусы бросились без защиты и без противогазов в дымовое ядовитое облако!
Воспоминания Джима Лоувелла противоречат тому, что было потом показано на фотографиях НАСА:
«Эд Уайт не сгорел в прямом смысле этого слова. Он отравился дымом прежде, чем огонь добрался до него. Самое, позднее, за пятнадцать секунд до появления открытого пламени он со своим командиром Гасом Гриссомом и астронавтом-новичком Рождером Чаффи стал жертвой попавших в легкие ядовитых испарений. В конце концов, такой исход был лучше. Никто не знает, насколько горячо было в кабине корабля, но, учитывая атмосферу из чистого кислорода, скорее всего, не меньше 700 градусов Цельсия. При такой температуре медь накаляется докрасна, алюминий плавится, а цинк горит пламенем. У Гаса Гриссома, Эда Уайта и Роджера Чаффи, состоявших всего лишь из кожи, волос, мяса и костей, не оставалось никаких шансов».[11]
Температура не менее 700 градусов, а краска не сгорела, шланги и панель не расплавились и не сгорели, обмотка на проводах осталась целой и невредимой. Все это прекрасно видно на фотографиях НАСА, показанных выше. Американские чудеса!
Американские лгуны полагают, что если огню дать доступ свежего воздуха и кислорода, то пожар в закрытой капсуле сразу потухнет: «Прошло еще несколько минут, прежде чем люк был открыт, да и то лишь частично - сантиметров на пятнадцать сверху. Но этого было достаточно, чтобы из щели выбросилась последняя вспышка пламени и дыма - пожар сам по себе погас». [11]
Фальсификаторы «воспоминаний» представления не имели о том, что доступ свежего воздуха не способствует прекращению пожара, а как раз наоборот.
«Свидетель» утверждает, что Бэббит выломал дверь люка, который открывался наружу и внутрь кабины не пролазил. Потом он этот люк сбросил….внутрь кабины: «Бэббит выломал люк несколькими толчками и сбросил его внутрь кабины между оголовьями ложементов и стеной. Затем, изнуренный, он отошел от корабля». [11]
Эту чепуху пособники убийц «космонавтов» сочиняли на ходу, как попало, совершенно не заботясь, о придании реалистичности своих «воспоминаний».
Описание места «катастрофы» изобилует аналогичными глупыми выдумками: «Специалист по системам Рис был первым, кто проник в горловину сгоревшего «Аполлона». Он робко просунул свою голову внутрь и сквозь мрак увидел мигающие аварийные лампочки на приборной панели, да как слабый свет прожектора пробивался на командирское место. Кроме этого, он не увидел ничего, включая и экипаж. Но он что-то слышал. Рис был уверен, что он что-то слышит. Он наклонился и ощупал середину ложемента, где должен был находиться Эд Уайт, но нашел лишь сгоревшую ткань. Он снял свой противогаз и крикнул в тишину: «Есть здесь кто-нибудь?» Нет ответа - «Есть здесь кто-нибудь?»
Риса отвели в сторону Клемонс, Хоукинс и Мэдкалф, которые принесли фонари. Трое мужчин осветили внутренность кабины, но их слезящиеся от дыма глаза не увидели ничего, кроме пепла в ложементах пилотов. Мэдкалф пошел прочь от корабля и натолкнулся на Бэббита. Он задыхался.
– Внутри ничего не осталось - сказал он начальнику площадки.
Бэббит ринулся в корабль. Все больше людей толпилось вокруг корабля, и его внутренность освещалась сильнее. Когда его глаза понемногу привыкли, Бэббит, несомненно, что-то увидел внутри. Прямо перед ним был Эд Уайт, лежащий на спине, с руками, протянутыми к люку. Слева был виден Гриссом, немного повернувшийся к Уайту. Его руки тоже были протянуты к открытому люку. Роджер Чаффи все еще оставался в темноте, и Бэббит предположил, что он был, пристегнут к ложементам. Аварийная инструкция требовала, чтобы командир и пилот открывали люк, а новичок оставался в своем кресле. Чаффи без сомнения терпеливо ждал - теперь уже вечно - пока его старшие товарищи закончат свою работу». [11]
Начать надо с нелепого сообщения «свидетеля» о том, что на панельной доске после пожара мигали аварийные лампочки на приборной панели. Это невозможно не при каких обстоятельствах. «Свидетель» нагло лжет! Сначала «свидетель» сообщает, что на лежанках перед люком ничего, кроме пепла, не было. А потом вдруг обнаруживается тело Уайта напротив люка. Видимо лгун хотел сначала сочинить чушь о том, что все тела сгорели дотла, но потом передумал. Такой чепухе не поверят даже американцы!
Ещё одно описание американского чуда. Оказывается «космонавты» внутри капсулы, где происходил пожар с пламенем 700 градусов Цельсия, не получили ожоги:
«Неостывшая масса покоробленной резины и ткани осталась в его руках, обнажая ногу Уайта. Тогда Бёрч стал хлопать руками выше по ноге, чувствуя лодыжку, голень и колено. Форма частично сгорела, но кожа под ней не пристала. Бёрч очистил кожу, ожидая увидеть ожоги, из-за которых, как он знал, кожа могла слезть, как у ящерицы. Однако эта кожа была нетронутой. Все тело было нетронутым. Огонь был очень сильным и очень недолгим. Этот человек задохнулся в дыму, а не погиб от огня». [11]
Различные источники сообщают нам различное время , за которое человек может обойтись без воздуха: «Обычный человек может находиться без воздуха максимум пять минут, тренированный человек— до 9 минут, после у человека начинаются конвульсии и наступает смерть.
Основная опасность, подстерегающая человека при длительной задержке дыхания — кислородное голодание головного мозга, которое очень быстро приводит к потере сознания и гибели». [12]
Бывали случаи выживания «утопленников», которых откачивали после нескольких, порой десятков минут после того, как пострадавший переставал дышать.
«Космонавты» автоматически, интуитивно должны были задержать дыхание. Поэтому совершенно нереальным является описание ситуации, когда люди в гермошлемах и защитных костюмах, не смогли задержать дыхание, чтобы не вдыхать дым, вдруг задохнулись за несколько секунд.
Еще в одном «свидетельстве», очередной «свидетель» позабыл про тумблер на центральной панели и всю вину свалил на поврежденные люком провода и ключ, который «космонавт» положил на оголенные участки проводов и вызвал короткое замыкание. Американские лгуны соревновались, кто придумает самую нелепую причину пожара в КМ «Аполлон-1»:
«Создали комиссию, которая шаг за шагом восстановила подробности катастрофы. Причина пожара установлена лишь предположительно. Наиболее вероятная — короткое замыкание в электропроводке космического корабля. В кабине корабля находились временные электрические провода, и никто не заметил, что у них, видимо, входным люком повреждена изоляция: кто то из служащих забыл в кабине гаечный ключ. При изготовлении корабля широко использовались легковоспламеняющиеся материалы - это непростительная ошибка конструкторов. Ко всем этим случайностям добавилась последняя, роковая: кто то из астронавтов положил ключ на оголенные провода — короткое замыкание, и от электрической искры в чисто кислородной атмосфере моментально вспыхнуло все, что могло гореть». [13]

ГЛАВА 1. «АПОЛЛОН-1»-ОНИ НАПИСАЛИ УБИЙСТВО

Воспоминания «свидетелей» о событиях дня, когда случился «пожар»: «В тот день начались проблемы со связью, он попросил, чтобы ему разрешили самому полезть в корабль, устроиться в нижнем приборном отсеке у ног экипажа и оставаться там до возобновления предстартового отсчета, пока он лично не убедится в исправности системы.
Больше половины дня экипаж просидел в своих тяжелых герметичных скафандрах в креслах, которые не были предназначены для длительной нагрузки — они были разработаны для невесомости во время полета». [9]
«Свидетель» указывает на важный момент, что «космонавты» находились в день «пожара» в скафандрах. Этот и другие «Свидетели» участвовали в создании легенды, которую разрабатывали на уровне руководителей спецслужб США. «Свидетели» обрисовали подробности событий, которых не было в реальности, до мелочей:
«Через несколько минут предстартовый отсчет должен был возобновиться, чтобы завершить тренировочную программу, после чего экипаж должен был покинуть корабль. Но этого не произошло. В 18:31, когда еще не возобновился отсчет, специалисты, следившие за видеомонитором командного модуля, увидели резкое движение в иллюминаторе люка — тень быстро двигалась поперек экрана. Наблюдатели, привыкшие к осторожным и просчитанным движениям хорошо обученного экипажа во время обычной тренировки, уставились на экран. Остальные же, у кого не было мониторов, или кто был вне похожей на строительные леса вышке, окружавшей «Аполлон» с его 68-метровой ракетой-носителем, ничего не заметили. Моментом позже с вершины ракеты проскрипел голос: — Пожар на борту! — это вызывал по рации член экипажа, новичок Роджер Чаффи.
Находившийся на вышке специалист-механик Джеймс Гливс услышал это в своих наушниках, вскочил и побежал по направлению к Белой Комнате — так называется отсек, ведущий с верхнего уровня вышки в космический корабль. В блокгаузе специалист по связи Гэри Пропст мгновенно взглянул на левый верхний монитор, соединенный с камерой в Белой Комнате и подумал — только подумал — что он мог видеть какую-то яркую вспышку в люке.
Дик Слэйтон и Стью Руса, сидевшие за терминалом КЭПКОМа и просматривавшие полетный план, взглянули на монитор, и им показалось, что они увидели пламя вокруг швов люка корабля. На соседнем терминале помощник руководителя полетов Уильям Шик, отвечающий за ведение журнала наиболее важных событий в ходе предстартовой подготовки, немедленно посмотрел на часы и в соответствии со своими обязанностями записал: «18:31, пожар в кабине».
«Пожар в кабине!» — прокричал Эд Уайт в свою рацию — и его слова эхом разнеслись вниз по вышке. Полетный медик взглянул на свой терминал и увидел, что сердцебиение Уайта сильно подскочило. Офицеры по системам жизнеобеспечения посмотрели на свои мониторы и обнаружили, что детекторы перемещения фиксируют сильное движение внутри корабля. На вышке Гливс услышал шипение, исходящее от командного модуля — как будто Гриссом открыл кислородный вентиль, чтобы сбросить давление на корабле, а точнее — как будто кто-то пытался потушить пожар. Неподалеку специалист по системам Брюс Дэвис увидел выброс пламени сбоку корабля возле питающего кабеля, которым судно соединялось с наземными системами. Мгновением позже огонь уже танцевал вдоль самого кабеля. На своем мониторе в блокгаузе Пропст мог видеть огонь за люком. Сквозь языки пламени он также видел пару рук — должно быть принадлежавшие Уайту — тянущиеся к консоли, чтобы нащупать что-нибудь.
— Мы в огне! Вытащите нас отсюда! — кричал Чаффи, и его голос ясно звучал на единственном исправном радиоканале. Слева от экрана Пропста в люке появилась вторая пара рук, видимо Гриссома. Дональд Бэббит, директор стартовой площадки, чей стол находился всего в нескольких метрах от корабля на самом верхнем уровне вышки — восьмом — крикнул Гливсу: «Давай, вытащим их оттуда!» Так как Гливс ринулся к люку, Бэббит повернулся, чтобы взять свой аппарат связи площадка-блокгауз. В следующее мгновение из боковой части корабля произошел большой выброс дыма. А под ним из вентиляционного отверстия уже вылезали языки пламени. Гэй, руководитель испытаний, из блокгауза вызывал астронавтов четким командным тоном: «Экипаж, на выход». Нет ответа. «Экипаж, вы можете немедленно покинуть корабль?» — Выбивай люк! — крикнул Пропст, не обращаясь к кому-либо конкретно, — Почему они не выбивают люк? Из дыма на вышке кто-то прокричал: «Она сейчас взорвется!» — Очистить уровень — приказал еще кто-то. Дэвис развернулся и побежал в направлении юго-западной двери вышки. Крид Джорней, другой специалист, бросился на землю. Гливс осторожно попятился от корабля». [9]
Необходимо обратить внимание на ложь «свидетеля» «вокруг швов люка корабля». Проем люка на фотографии НАСА после «пожара» не имел следов от воздействия пламени.
При кислородном пожаре один вдох и человек теряет способность говорить и кричать
Описанная «свидетелем» ситуация показывает, что актеры были в гермошлемах, что они могли дышать и говорить. Актеру Чаффи, по версии свидетеля», не обожгло гортань в начале пожара.
Даже если бы прогорели скафандры, то «космонавты» получили бы в такой ситуации сильные ожоги и остались живыми. Опять же, из этого описания пожара «свидетелем» видно, что пострадавшие могли двигаться. Мгновенная смерть актеров НАСА в такой ситуации, за такой короткий промежуток времени, невозможна.
«Свидетель» лжет, что в капсуле произошел взрыв после крика «космонавта» о помощи, через 14 секунд: «Бэббит оставался за свои столом, намереваясь вызвать блокгауз по своему устройству связи. На земле панель контроля систем жизнеобеспечения записала давление в кабине в 29 фунтов на квадратный дюйм, то есть две атмосферы, а температура зашкаливала. В этот момент космический корабль «Аполлон-1» — флагман американской лунной программы — с треском, ревом и выбросами ужасного жара треснул по швам, как старая поношенная шляпа, повергая свои внутренности в ад. Прошло всего 14 секунд с первого крика о помощи Чаффи. За пару метров от командного модуля «Аполлона» Дональд Бэббит ощутил всю силу взрыва. Ударная волна подбросила его, а жаром обдало так, как будто кто-то открыл дверь гигантской печи. С корабля на него падали липкие расплавленные шарики, прожигая лабораторный халат до рубашки. Бумаги на его столе обуглились и скрутились. Неподалеку Гливс был отброшен назад от оранжевой аварийной двери, которую он только что приоткрыл, и которая была спроектирована так, чтобы открываться внутрь, а не наружу. Дэвис, шедший от корабля, почувствовал обжигающий ветер за спиной». [9]
Никаких следов такого взрыва в капсуле, показанной НАСА общественности не было. Панель с тумблерами, шланги, обмотка проводов должны были пострадать от взрыва, но этого не произошло.
Тела «космонавтов» при взрыве разорвало бы на отдельные части. Ничего подобного тоже не произошло и не демонстрировалось.

ГЛАВА 1. «АПОЛЛОН-1»-ОНИ НАПИСАЛИ УБИЙСТВО

Фотографии НАСА показали, что реальные события, произошедшие в капсуле, которые американцы называли «Аполлон-1» развивались совсем по-другому. Фотография НАСА s67-21294:

Из этой фотографии и увеличенных фрагментов изображения хорошо видно:
1. Проем покрытый краской не изменился. Краска не обгорела. Фрагменты 3,4 хорошо демонстрируют это.
2. Внутренние металлические детали не подгорели и есть места, не покрытые гарью. В кислородной среде металл хорошо горит.. Фрагменты 3, 4 , указано стрелками.
3. Обмотка проводов целая и не обгорела. Фрагменты 1, 5 показывают , что все целое и не оплавленное.
4. Пластиковые гофрированные шланги целые и не прогорели. Фрагмент 1.
5. Краска на металлических деталях сохранилась. Фрагмент 3 и 4.
6. Тумблеры в верхней части кабины не оплавились, контуры их хорошо видны. Панель с тумблера не обгорела. Фрагмент 3, указано стрелкой
7. На кресле лежит Белая Бумажная книжка, которая практически не обгорела. Предположим, что эта инструкция была в руках пострадавшего более чем логично. Навряд ли инструкция была прикрыта телом пострадавшего, в этом случае следов бы теплового воздействия не было бы вообще.
8. На сидениях нет контуров от тел пострадавших, которые должны остаться, так как тела должны были прикрыты места выгорания в креслах и должны были быть прижаты к креслу. Контуры от тел, погибших людей, на сидениях должны были быть, но они отсутствуют. Фрагмент 5.
10. Никаких следов от взрыва на месте пожара не наблюдается. Сказочники НАСА, описывали некий взрыв в капсуле. Но его точно не было, если только это та капсула. Взрыв при кислородном пожаре вызвал бы большие разрушения и разрыв тел погибших американских «космонавтов».
Перед нами место пожара, который не имеет ничего общего с кислородным пожаром. В кислороде все горит гораздо лучше, чем в обычных условиях.
11. Крепления двери можно было легко вскрыть, это не двери от сейфа. Дверь не вскрывали путем взлома. Отсутствуют следы повреждение двери и окантовки люка. Нет никаких следов взлома люка и царапин на косяке, что, как правило, бывает при таком способе открытия люка, двери.
В этом месте, которое нам показывает НАСА, тел пострадавших, которые погибли, якобы, при возгорании в кислородной среде не было! Кресло в левой части снимка не демонтировано и оно выгорело значительно лучше. Очаг возгорания был, скорее всего, снизу слева, а не снизу справа, как утверждали американские обманщики. Центральное кресло не видно, либо засыпано сажей. Правое кресло тоже сильно выгорело, но не обгорелая часть правого кресла видна.
Это картина демонстрации умышленного убийства. Убитые были уничтожены в другом месте. Пожар был сфальсифицирован путем размещения на дно капсулы воспламеняющей жидкости типа бензина. Скорее всего, бензин выливали слева и справа от центрального места. Температура огня не более 300-500 градусов Цельсия. Пожар быстро закончился после того, как выгорел кислород и пошел дым. Поэтому много копоти.
Инструкция белого цвета, книга видимо выпала у инициаторов этого «несчастного случая». Если бы там были тела «космонавтов» белую книгу тоже бы удалили из кабины вместе с трупами.
Если бы инструкция была на теле погибшего, то под ним она очутится, вряд ли могла. Кроме того, по сообщениям «свидетелей» пожара, присутствовало сильное задымление. В таких условиях сохранение чистоты белой бумаги было невозможно.
Фотографии НАСА «ap1-67-HC-21», «ap1-67-H-115» показывают, как плотно располагались актеры в креслах. Вся сажа, обгоревшие конструкции должны были попасть на «космонавтов», а не на кресла. «Свидетели» обнаружили тела мертвых «космонавтов» на креслах. После удаления тел, эти участки лежаков должны были сохраниться не обгорелыми. На фотографиях пожара видны шланги от скафандра «космонавта». Эти же шланги наблюдаются на фотографиях HC-21 и Н-115. Шланги не сгорели, а огнеупорный скафандр сгорел? Так не бывает! Очевидно, что шланги не были выполнены из огнеупорной материи.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. ТЕМЫ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАССЛЕДОВАНИЯ:
ДОКЛАД БАРОНА.
По данным расследования Конгресса, которые появились после гибели Гриссома, Чаффи и Уайт, этот доклад состоял из двух томов: 500 заметок, сделанных Бароном и 50 резюме.
Несмотря на все усилия, этот доклад, оказался «недоступным». Крайне важно, чтобы расследование лунного заговора, поскольку его доклады указывают на ошибки, исследовало эти ошибки, некомпетентность, общую отсталость и бардак «североамериканской авиации», лиц, кто организовал начальный этап проекта «Аполлон».
Каждому, кто имеет копию, рекомендуется отправить её мне в «Эдем Пресс» для рассмотрения. Также, любой, кто имеет сведения о смерти Барона, его жены и падчерицы также должны отправить информацию по указанному адресу. Возможно, что его смерть не была случайностью!
АПОЛЛОН ШЕСТЬ.
Этот беспилотный полет Сатурн-5-Аполлон было, даже с точки зрения НАСА, фиаско. Это было настолько плохо, что полет исчез из большинства записей НАСА в программе «Аполлон» (Как в случае Оруэлла: «дыра памяти» в действии). Если будут те, кто имеет знания статистики, сделайте анализ того, как этот рейс может быть таким не удачным и а все последующие полеты удачные. Средствами проекта «Аполлон» осуществлен такой неправомочный успехи? Мне кажется, что это не соответствует следующему: 1. Колоколообразной кривой вероятности.2. И все это наглое опровержение Закона Паркинсона, который гласит, что если что-то может пойти не так, оно обязательно пойдет не так!
ЗАПИСИ ПОЛЕТА.
По словам моего хорошего друга и бывшего шефа Джима Маккэфферти, который до сих пор работает в компании «Рокетдайн», записи «Аполлона» не классифицируются и также не доступны для общественности. Почему?
Не мы, налогоплательщики, должны платить за эту информацию, и она должна быть доступны для любого исследователя, для любых целей? Если кто-то читает эти строки, и знает, как получить эти записи, пожалуйста, напишите мне в «Эдем», сообщите свой адрес.
Примечание: особо хотелось бы увидеть «уровень тяги и высоты», записи любых или всех посадок ЛМ. Это, вероятно, поможет раскрыть Истину на образование воронок или отсутствие таких следов под ЛМ.
НЕОБХОДИМЫ ЭКСПЕРТЫ ПО ТЕПЛУ.
Температура на Луне имеет крайности, достаточно, чтобы нагреться до температуры кипения в течение дня и достаточно быстро замерзнуть ночью или в тени объектов от солнечных лучей.
Может кто-то там объяснить, как астронавты были в состоянии функционировать в этих крайностях температуры? Когда они упоминают, что крыло для лунохода было сделано из пластифицированных карт, это кажется смешным. Крылья сгорели бы до хрустящей корочки под беспощадным, не фильтрованным солнечным светом.
Пилоты авиакомпании скажут, что температура стекла должны тщательно контролироваться во время подъема и спуска, чтобы предотвратить растрескивание или запотевания. На земле мы имеем дело с разницей, пожалуй, от 130 до 150 градусов по Фаренгейт, на Луне, различия в температуре будет близка к 1000 градусов!

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 6 УБИЙСТВО ПО НЕОСТОРОЖНОСТИ НА СТАРТОВОЙ ПОЗИЦИИ № 34

«Пожарную опасность всегда существовала и НАСА, и «Североамериканская авиация» и все остальные
связанные с программой «Аполлон» службы и компании должны были знать основы такой безопасности. Внутри командного модуля были все три фактора, которые могут вызвать пожар: перетерлась проводка, горючее и, что самое страшное, атмосфера из чистого кислорода, который сделал капсулу кислородной бомбой»- «Миссия на Луну»
Большинство историков эпохи Аполлона согласится, что пожар в командной капсуле, в которой погибли Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи был результатом неправильного управления и халатности со стороны НАСА. Хотя было более чем 20000 случаев отказов оборудования, произошедших до этой преждевременной катастрофы, до того как случилось это происшествие с гибелью в огне трех мужчин, которая наконец сфокусировала внимание мировой общественности на недостатки, ошибки и даже преступное поведение руководства НАСА.
Очевидно, что в НАСА было лучшее, так это отдел по связям с общественностью, лучше, чем отдел безопасности. Общественности никогда должным образом не сообщалось о надвигающейся катастрофе, хотя там было много зловещих упоминаний и прогнозов в прессе. «Неделя авиации», «Ракетно-космическая техника» и другие журналы, которых широкая публика не читает, сообщали все события, хорошие и плохие. Было несколько упоминаний в малоизвестных изданиях, таких, как этот из Колумбии, комментарий журналистки Шардон: «в 1966 году и до момента пожара на проекте «Аполлон», произошла серия несчастных случаев, которые, если рассматривать его как образец, могли бы насторожить прессу (и публику), указать на необходимость тщательного пересмотра программы «Аполлон»
И в журнале «Космические аппараты и ракеты» Ж. Ф. Гендель из «Североамериканской авиации» в середине 1964 писал: «кислород является более важным для выживания человека, чем пища или вода. С другой стороны, оно представляет пожарную опасность, которая особенно велика на стартовой площадке, когда кабина находится под давлением чистого кислорода более 1 атмосферы давления. Нет противопожарных методов, которые могут справиться с огнем в чистом кислороде».
«Полет на Луну» цитирует: «ни НАСА, или «North American Arms» не были приготовлены к пожару на земле. Явно самый большой и сложный программы исследований и разработок, когда-либо проводившихся, было гораздо меньше, чем идеальный прототип для масштабных технологических проектов. Его распад распространяется, как медленное, системное онкологическое заболевание в течение многих лет».
Наша точка зрения: если какой-либо орган власти не может решить относительно простую задачу на земле, как он может решить сложную проблему или обычную проблему в космосе?

Читателям рекомендуется получить копию этого документа поразительного по своему содержанию, чтобы показать своему сенатору или конгрессмену.

Командный модуль, в котором Гриссом, Чаффи и Уайт сгорели в январе 1967. Были недостаточные меры пожарной безопасности, ответственных лиц за их смерть не нашли.
"Мистер ТИГ. С документами, которые Вы представили здесь, как Вы думаете, мы могли бы быть успешным в любом из приведенных вариантов?
Г-н Барон: Нет, сэр; нет, сэр; я так не думаю.
Мистер ТИГ. У нас было много успехов!
Г-н Барон: Да, сэр; у нас есть успехи. Но не в программе "Аполлон".
Есть несколько наиболее показательных пассажей в показаниях по расследованию этого несчастного случая, а несчастный Томас Барон, который был найден мертвым в своей машине на железнодорожном переезде, через несколько дней после того, как он дал показания.
Мы задаем вопрос: Это совпадение?

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 21. ПЕПЕЛАЦЫ ЛЕТЯТ НА ЛУНУ - "ВЕЛЮРОВ"

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
Велюров высказывает сомнения в том, что мы узнаем всю правду об этих событиях : "Мы не знаем (да и не можем) знать всего. Но вероятно, после первого и второго проигранного матчей пропаганды и демагогии вокруг первого облета и первой посадки на Луну, наше Главное Бюро находок смогло дать встречный бой и выиграть этот матч-реванш у НАСА."
Но правду мы узнали , не в деталях конечно же , но узнали.
Гибель АПЛ "К8" вызвана не аварией, не пожаром и не внезапным погружением кормовой части АПЛ вниз.
Катастрофа произошла по другой причине и это доказывают два основных факта: фиксирование двух сильных гидроудара и распад корпуса АПЛ на две части как миниумум, который мог быть вызван, как раз благодаря этим двум гидроударам. В воде на малой глубине их последствия будут самыми аномальными, если взрывы торпед с ядерными боеголовками 2-3 кт (а больше ничего и не придумаешь, чтобы могло там взорваться) произошли на близком расстоянии от АПЛ.
Капитан Бессонов уже был в такой ситуации при испытании указанных торпед:
https://vpk-news.ru/articles/4941
" Командир негромким ровным голосом отдал положенные команды в 1-й отсек, где всеми действиями руководил Бессонов. Получив от Бессонова последний доклад на выполнение команды "ТОВСЬ!", Лазарев спокойно выдохнул: "Пли!" Стрельба была не по конкретной цели внутри губы Черная, а по площади расставленных объектов внутри губы. На центральном посту абсолютная тишина, наконец, доклад Бессонова: "Торпеда вышла!". Все та же тишина. Лишь слышен звук стрелки секундомера. Мучительно долго тянется минута, другая... И вот... взрыв! На центральном посту ощутили звонкий, почти металлический, удар по корпусу лодки. Будто по борту "С-144" хлестнули мощными тяжелыми цепями. И.В. Мурзенко и сегодня, спустя 50 лет, слышит это необычное металлическое звучание. Такое, вспоминает он, незабываемо. В это время все на посту напряженно смотрели на командира, приникшего к перископу. Лазарев не отрывался от окуляра. Вертикальный столб воды и с ним огненный гриб поднимались прямо по курсу внутри губы Черная. Центральный пост был заполнен различными чинами в адмиральской форме и гражданской одежде. Все дружно напирали, стараясь оттеснить командира от окуляра. Но... тут прозвучала команда: "Опустить перископ, право на борт, полный вперед". "С-144" легла на курс, обратный входу в губу Черная"
Тогда Подводная Лодка получила незначительные повреждения, возможно сказались другие условия подрыва зарядов на мелководье, на побережье. Но "металлический удар по корпусу" почувствовали все члены экипажа.
На глубине, в открытом море ударная волна могла при близком расположении АПЛ разрушить корпус. В том что корпус был разрушен до того, как АПЛ опустилась на дно океана , где глубина погружения была до 3000 метров , а возможно и больше, до 5000 метров, нет никаких сомнений. После катастрофы сразу же, в течении 1 минуты после исчезновения АПЛ с поверхности океана, и при фиксации взрывов, на поверхности океана свидетели наблюдали всплывшие тела , хлеб в целлофановых пакетах, пробки, спасательные круги. При этом свидетель утверждает, что сначала АПЛ погрузилась в воду, при этом отметка на экране локатора стала меркнуть , а потом через минуту произошло два мощных взрыва:
Наступила ночь. Вот как описывает эту последнюю ночь “К-8” писатель-маринист Николай Черкашин:
“... “Харитон Лаптев”, “Комсомолец Литвы” и “Касимов” качались на волнах, расположившись друг относительно друга в вершинах огромного треугольника. Их локаторы постоянно работали, удерживая в центре треугольника маленькую светлую точку - радиолокационную отметку от подводной лодки. В 6 часов 13 минут находящийся на вахте второй помощник капитана теплохода “Касимов” заметил взвившуюся в воздух красную ракету. Судя по направлению, ее дали с лодки. Вслед за этим отметка от “К-8” на экране локатора стала быстро меркнуть. Очень скоро исчезла и вовсе, а через минуту корпус “Касимова” вздрогнул от двух мощных ударов. Второй помощник капитана объявил тревогу и дал полный ход. Подводники, находившиеся на “Касимове”, повскакивали со своих мест и выскочили на палубу. Прожекторы выхватывали из темноты на гребнях волны то хлеб в целлофановых пакетах, то пробку, то спасательный круг... Искать людей ночью в бушующем океане оказалось делом очень сложным. На рассвете матросы с баркаса увидели командира с разбитой головой, без признаков жизни. Попытка поднять тело на борт успехом не увенчалась и оно исчезло в пучине. Не удалось поднять и тело штурмана старшего лейтенанта Шмакова. Инженер капитан третьего ранга Рубенко также был мертв, хотя вода в этом районе океана была теплой”.
Вот еще одно, аналогичное свидетельство:
http://www.hotstreams.ru/forum/index.php/topic,73.1110.html?PHPSESSID=3ku8pbjps6r2l9ltep2vd173q6
"Примерно около 6 часов утра Литовченко докладывает командиру, Товарищ командир ! Цель пропала . В это время раздались 2 глухих удара по воде. Лодка была у нас слева по борту . Вельбот, после того как привезли замполита, не поднимали. Романкевич боцман Горбенко и еше человека три сели в вельбот запустили двигатель и отправились к месту гибели ПЛ . С Xаритона светим прожектором . И вот в свете прожектора на воде вижу человека. Лежит он на спине ,одет в нательное белье синего цвета. Был он мертв или без сознания . Замполит лодки, которого привезли , стал кричать спасайте! спасайте ! Это командир лодки. Но где там ! С вельбота кто то пытался схватить его, но волной тело откинуло прямо к борту Харитона и он исчез под кораблем Больше я ни кого не видел . Пришел рассвет ,шторм как то стих, даже кажется появилось солнце .После обеда стояли курили на левом шкафуте и Коля Воробьев говорит, ребята смотрите слева по борту какой то предмет. Крикнули сигнальщику , там быстро среагировали и через полчаса подняли на борт труп КАП-3 Рубенко, начальника электромеханической части. Буквально часа через 2 сигнальщик обнаружил еще труп .Труп находился в полузатопленном состоянии ,лицом вниз и что меня еще поразило, одет он был в клетчатую гражданскую рубашку коричневого с красным цвета. Пытались его поднять , но не получилось. Его так же утащило под корабль . Рубенко похоронили по морскому обычаю . Потом мы целый месяц собирали все ,что всплывало после гибели К-8 .Брали пробы воды и грунта .Потом наc сменил такой же как Харитон корабль. Назывался он кажется Василий Головин Недавно исполнилось 40 лет со дня гибели К-8 ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПОГИБШИМ МОРЯКАМ К-8 Вот и все что врезалось в память .Извините за ошибки. Михайлушкин Н В"
Надо обратить внимание, что дело было не летом, было прохладно, по официальной версии АПЛ не имела системы подогрева , кроме пожара, который к моменту катастрофы, был, якобы, локализован забортной водой, люди ходили в бушлатах, прохладно и вдруг мертвое тело в летней рубашке? Это означает, что погибший находился в момент гибели не на палубе, а внутри АПЛ, это означает, что корпус АПЛ распался на части, на малой глубине. Это непонятный факт, если признать официальную версию об отсутствии в АПЛ системы терморегуляции, освещения и отопления, и резком крене на корму с быстрым погружением АПЛ свечкой вниз.
Пуск торпед, в ситуации отличной от официальной версии, видимо произошел в подводном положении. Это значит, что АПЛ "К8" могла погружаться на небольшую глубину и дать торпедный залп. Если бы глубина была значительной в момент распада корпуса лодки, то тела, и предметы, ранее находившиеся внутри АПЛ и способные плавать на воде, так быстро бы на поверхности океана не появились. А тела погибших офицеров и матросов могли и вообще не появится на поверхности, случись это на больших глубинах или на дне океана
Разрушение корпуса произошло на малой глубине, до того момента как АПЛ погрузилась на дно. И с большой долей вероятности, можно обоснованно предположить , что причина такого разрушения были две ударных волны, вызванные двумя сильными взрывами.
Вот почему министр обороны СССР, как безумный человек, повторял одну и ту же фразу: "Так почему же погибла лодка?"
http://gremicha.narod.ru/inform/istorij/k8/19.htm
" Вспоминает капитан 2 ранга в запасе Г. А. Симаков: "После прибытия в Североморск мы были отправлены на Щук-озеро. Встретили и разместили там нас хорошо. Обслуживающий персонал оказывал внимание и заботу. Было выдано и новое обмундирование взамен утонувшего вместе с лодкой: кители, шинели, ботинки и т. д. К сожалению, потом я узнал, что все выданные нам вещи были записаны в вещевую карточку, будто я получил их не в 1970-м, а в 1972 году, то есть по срокам выдачи нового аттестата. Разумеется, это было довольно обидно. Организовали нам и встречу с министром обороны и Главкомом. Собрали всех в ДОФе. Вначале сделали сообщения об аварии и ее причинах. Интересно, что Гречко все время спрашивал: "Так почему же погибла лодка?" Ему отвечают: "Из-за потери продольной остойчивости!" Он кивает головой, а через минуту снова спрашивает: "Так почему же все-таки погибла лодка?" Так повторялось несколько раз."
С чего это он начал повторять одну и ту же фразу, один и тот же вопрос? Гречко потерял способность воспринимать логические объяснения гибели? Может Гречко совсем выжил из ума? Ему же пояснили все официальные причины этой катастрофы, с чего это повторять один и тот же вопрос?
Нет, Гречко точно знал, что пожара на АПЛ , который бы привел к такой ситуации, не было, что была имитация аварии, возможно неудачная, на грани настоящей аварии, и Министр обороны СССР не знал истинных причин гибели АПЛ.
Интересное свидетельство о количестве ядерных торпед на борту АПЛ "К8" до гибели лодки и после гибели:
"К-8 (подводная лодка). … В настоящее время АПЛ с четырьмя ядерными торпедами на борту покоится на глубине порядка 4680 м в 490 км северо-западнее Испании. "
( Man-made and Natural Radioactivity in Environmental Pollution and Radiochronology by Richard Tykva and Dieter Berg, ISBN 1-4020-1860-6, 2004, стр. 136 )
"Вооружение АПЛ "К8": Торпедно-минное вооружение – восемь носовых торпедных аппарата (ТА) калибра 533 мм, 20 торпед, в обычной комплектации – шесть с ядерными зарядами по 15 килотонн"
( АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПР. 627 А.М. Антонов http://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/627.htm )
Шесть торпед с ядерными зарядами были вначале, и вдруг оказывается, что на дне океана находится четыре таких торпеды. Двух торпед не хватает! Почему? Что это такое? Ошибки авторов публикации или нечто большее? Мощность зарядок 15 кт вызывает сомнения, но возможно что так оно и было. В других источниках мощность ядерных зарядов на такого рода торпедах указывается 2-3 кт.
Если напечатанное соответствует действительности, то на лицо нехватка двух торпед с ядерными боеголовками, которые скорее всего были выпущены и взорваны экипажем АПЛ "К8" перед своей гибелью. Залп был дан в сторону подводной лодки США, в сторону противника, который собирался уничтожить улики против Лунного Обмана США, полученные военной разведкой СССР.
При таком развитии событий несомненно нужно признать капитана Бессонова, погибших офицеров и матросов Героями, выполнившими свой воинский долг ценой своей жизни

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 21. ПЕПЕЛАЦЫ ЛЕТЯТ НА ЛУНУ - "ВЕЛЮРОВ"

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
Велюров один из первых скептиков понял общую схему операции по захвату "КМ" без астронаХтов из шоу "Аполлон 13" и обосновано предположил, что учения ВМФ СССР, масштабы которых очень напоминали подготовку к нанесению удара по территории США, явились отвлекающим моментом для ВМФ США, которые были вынуждены ослабить бдительность по поводу оперативного возвращения из океана "КМ" "А13" с черным ящиком обратно на базу НАСА и уменьшить количество военных кораблей оцепления вокруг района падения головной части ракеты "Сатурн 5" - "А13". Аналогичную роль, по мнению автора , могла сыграть гибнущая АПЛ К8, которая "случайно" оказалась в районе севернее места приводнения "КМ" "А13" 12-13 апреля 1970 года, рядом с Азорскими островами, западнее Бискайского залива приблизительно на 300 километров.

Координаты места аварии и всплытия АПЛ известны:
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=9
Широта 48' 10' северная. Долгота 20' 06' западная
Это район севернее Азорских островов.
Велюров о событиях 11-13 апреля 1970 года, связанных с учениями ВМФ СССР и гибелью АПЛ К8 :
"11 апреля 1970 года был произведен запуск Аполлон-13. И я отчего-то думаю, что между вышеупомянутыми событиями и нашей "находкой" есть прямая связь.
В апреле 1970 года советский ВМФ проводил крупнейшие в своей истории маневры «Океан». АПЛ К-8 вышла из военно-морской базы Гремиха Северного флота в феврале 1970 года. Она выполняла задачи боевой службы в Средиземном море.
По плану лодка должна была вернуться в базу 10 апреля. Но из-за разворачивающихся маневров «Океан», её возвращение задержали. Ей предстояло участвовать в маневрах в Северной Атлантике, поэтому в Средиземном море на лодку загрузили с надводного корабля регенерацию, продукты, дозаправили водой.
Восьмого апреля произошла трагическая авария, суть которой неоднократно была освещена в разных источниках. Экипаж боролся за жизнь корабля трое суток, но (4):
"12 апреля в 6 часов 13 минут находившийся на вахте второй помощник капитана теплохода «Касимов» заметил взвившуюся в воздух красную ракету. Как он потом рассказывал, на экране локатора, где была отметка от лодки, он увидел в течение нескольких секунд яркое увеличившееся пятно, а потом на этом месте оно исчезло, был просто чистый экран".
Я весьма далек от кощунственной мысли, что кто-либо умышленно организовал эту аварию, или использовал гибель людей в мелких целях. Нет, трагедия произошла случайно и была следствием цепи несчастливого стечения обстоятельств.
Однако известно, что корабли стран НАТО, и особенно корабли ВМФ США активно кружили возле тонущей лодки, надеясь, что моряки сдадутся, дадут SOS и тогда на абсолютно законных основаниях АПЛ К-8 будет взята "на абордаж" и отбуксирована в ближайший порт Испании. Понятно, что советские моряки были готовы утонуть, и утопить корабль, но не сдать его врагу.
В силу ТАКОГО стечения обстоятельств, американцы (я более чем уверен) побросали свои квадраты дежурств, в т.ч. там где охраняли возможный участок падения нашей пропажи, и пошли как стая шакалов смотреть на умирающую К-8. Забыв про одну французскую пословицу - "кто уходит на охоту, тот теряет свое место".
Тут надо понимать, что суда ВМФ США могли точно и не знать дату затопления АПЛ К-8, а могли и рассчитывать подобрать кого-нибудь из выживших моряков. Поэтому в районе гибели АПЛ К-8 активность ВМФ США могла наблюдаться еще минимум неделю после гибели - скажем числа до 17 апреля - даты приводнения Аполлон-13.
Я не случайно упомянул о крупнейших советских учениях ВМФ "Океан", когда сотни кораблей были выведены во все уголки Мирового океана для организации "презентации" советской мощи не только на суше, но и на море.
Пока американцы бросили вахту, и пошли лазить в чужой огород, кто-то покопался в их собственном. Надеюсь, бессмысленно объяснять, что капсула сама не могла случайно приплыть из Англии в Испанию, или напрямик в Мурманск. "
Сама авария на АПЛ К8 была несколько необычной. Она , если верить официальной версии, явилась следствием преступной халатности капитана АПЛ, который допустил хранение огнеопасных материалов капитаном в 7 отсеке, их возгорание , что и привело к гибели части экипажа и потом самой лодки.
http://avtonomka.org/literatura/488-%D0%B1%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BA-8.html
Это 8 апреля после 23:00 часов, видимо по Московскому времени.
"ПОЖАР В ОТСЕКЕ.Минули сутки, и очередной вахтенный офицер, заступивший на вахту в ноль часов, записал в вахтенном журнале: “8 апреля 1970 года. Атлантический океан”. Стрелки корабельных хронометров отмеряли уже последние часы до того мгновения, когда судьбы членов экипажа будут брошены волей рока на чашу весов жизни и смерти.
Чем запомнился оставшимся в живых офицерам и матросам тот трагический день? Тем, что после обеда в 9-м отсеке замполит провел партийное собрание, на повестке которого стоял один вопрос: “О задачах коммунистов на период маневров “Океан”.
День 8 апреля мало чем отличался от однообразной череды множества таких же дней. Все было как всегда: вахта, отдых, вахта. В 20.00 заступила очередная смена: вахтенным офицером — помощник командира капитан 3-го ранга Олег Фалеев, вахтенным механиком — командир второго дивизиона капитан 3-го ранга Владимир Рубеко. Заступающих инструктировал старпом капитан 2-го ранга Виктор Ткачев. .................
— Пожар в седьмом! Горит регенерация! — кричал из репродуктора капитан-лейтенант Кузнеченко."
Возникает закономерный вопрос: За какие такие заслуги присвоили Бессонову звание Героя Советского Союза, пусть и посмертно?
Если официальная версия правдива, то покойный капитан заслуживает не звание Героя, а проклятий после смерти и полного забвения.
Пожар капитан АПЛ не потушил, преступную халатность проявил, лодка утонула, люди погибли и результат этих событий: присвоение капитану посмертно звание Героя Советского Союза!
Так не бывает! Это означает, что официальная версия о событиях на АПЛ К8 не соответствовала действительности и капитан Всеволод Бессонов совершил реальный подвиг, о котором официальная версия умолчала.
Сама авария развивалась крайне странным образом и события, которые произошли в связи с пожаром на АПЛ, согласно официальной версии, тоже выходят за рамки логики и здравого смысла:.
Обычно такие аварии приводят к быстрой и сто процентной гибели АПЛ, но К8 умудряется оставаться на плаву более трех дней с конца суток 8 апреля по 12 апреля 1970 года:




Гибели АПЛ К8 сопутствовало два сильных взрыва, зафиксированных многими свидетелями , даже без специальной аппаратуры. Вот одно такое свидетельство:
http://gremih.ru/pehatnie-izdanij/82-nad-bezdnoi.html?start=15
"Наступила роковая ночь с 11 на 12 апреля. Шторм не утихал. Заливаемые волнами "Харитон Лаптев", "Комсомолец Литвы и "Касимов" старались держаться невдалеке от аварийной подводной лодки, образовав как бы огромный треугольник, в центре которого и находилась К-8. Не-прерывно вращались антенны локаторов, отбивая на экранах индикаторов цель - небольшое зеленоватое пятно.
На судовых часах было 6 часов 13 минут московского времени, когда второй помощник "Касимова" внезапно увидел взвившуюся над атомной подводной лодкой красную ракету. Одновременно на экране локатора отметка от подводной лодки стала быстро меркнуть и, наконец, исчезла... Еще через какую-то минуту корпус "Касимова" содрогнулся от двух мощных гидравлических ударов. Второй помощник капитана немедленно объявил тревогу и дал полный ход на лодку. На палубу теплохода выскакивали полуодетые, прилегшие было отдохнуть подводники. Из объяснительной записки капитана 3 ранга О.Н. Фалеева: "В 6.30 я находился в каюте, отдыхал. Внезапно вбежал капитан 3 ранга Вилль, разбудил:
-Ты слышал гидравлические удары? Что это значит?
-Есть ли отметка на РЛС? — спросил я.
-Пропала!
-Лодки больше нет! — сказал я. — Возможно, был взрыв аккумуляторных батарей!"
Из объяснительной записки капитана 2 ранга В. Н. Пашина: "...Утром я почувствовал два сильных гидравлических удара. Был вызван к капитану судна. Он спросил: "Что может рваться на подводной лодке?" Я доложил свое мнение. Он сказал, что объект исчез. Я сделал вывод, что это были два гидравлических удара от разрыва подводной лодки на глубине".
Вспоминает старшина 1-йстатьи Юшин: "...Не спал. Услышал удар о корпус "Касимова". Выбежал наверх. Услышал второй удар слабее первого. Ощущение было такое, что удар пришелся по корпусу теплохода "Касимов" снизу. Удар, как будто сидя в пустой бочке ударили кувалдой".
Из рассказа Г. А. Симакова: "С последней партией ушел на "Касимов". Приблизительно часов в шесть услышал удар о борт. Подумал, что, может быть, мы случайно натолкнулись на лодку. Вместе с лейтенантом Герасименко выбежали на палубу. В это время включили прожекторы. Видел спасательный круг, думаю, что наш. Удар по корпусу был очень сильный. Сразу же за первым второй."
Итак произошло два сильных взрыва . Говорить о взрыве такой силы как о взрыве аккумуляторных батарей нелепость! Такие "взрывы" не могли вызвать сильные гидро удары, которые зафиксировали многочисленные независимые свидетели этой трагедии, в сильный шторм . Что могло вызвать наличие двух мощных взрывов в момент предшествующей гибели АПЛ К8? Какие возможности были у АПЛ в этом плане?
Были и очень подходящие , ядерные торпеды с боеголовкой мощностью порядка 2-3 килотонн. Применение таких торпед и поражение ими каких-то целей и могло вызвать перечисленные два гидроудара о борт морских судов и разрушение корпуса АПЛ "К8", с ее последующей, неизбежной гибелью. Других причин, которые могли вызвать два мощных взрыва, просто не было!
Это означает, что состояние АПЛ было отличным от официальной версии, если и был пожар, то он не лишил возможности команде АПЛ "К8" во главе с капитанов выпустить торпеды с ядерными боеголовками по какой-то цели, которая представляла угрозу для кораблей , собравшихся вокруг АПЛ. Среди них не было боевых кораблей, обладающих мощным вооружением.
Если предположить, что ССВ "Харитон Лаптев" захватил КМ "А13" то именно ему требовалась защита от нападения американских кораблей или американской подводной лодки. Американская подводная лодка и была зафиксирована в этом районе.
Взрывы торпед с ядерными боеголовками могли быть приведены с целью устрашения американской стороны, но это мог быть и реальный пуск торпед, с реальным поражением вражеских надводных или подводных объектов. Возможно, что на дне океана, в этом районе, покоятся останки не только советской АПЛ К8, но и американская подводная лодка, которая пыталась провести торпедную атаку против ССВ "Харитон Лаптев" , с целью его затопления и уничтожения улик против Лунного Обмана США.
В этом случае, присвоение капитану Бессонову звания Героя Советского Союза посмертно вполне обоснованное и логичное решение правительства СССР.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 17. ПОПОВ А.И. - АМЕРИКАНЦЫ НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ БЕЗ "?"

http://www.manonmoon.ru/book/2.htm
Вот что удалось найти Попова А.И. по "несчастному случаю" с непонятным пожаром миссии "А1" :
"Две вероятности:
8-кратная случайность – 0,4%, подготовленный пожар – 99,9%
Просто анекдот:
- «Подсудимый, на теле убитого обнаружено восемь ран. Как Вы это объясните?»
- «Господин судья, мы резали арбуз, несчастный поскользнулся
на арбузной корке и упал прямо на нож».
- «Да, но на теле убитого обнаружено восемь ран?!»
- «И так - восемь раз подряд, господин судья!»
Накануне роковой тренировки В. Гриссом, видимо, предчувствовал неладное. «Майк Грей вспоминал: «Гриссома не покидало чувство беспокойства. Он как-то сказал своей жене Бетти: «Если в космической программе случится серьёзная авария, то я наверняка окажусь в ней» [13, с.91].
«Гриссома что-то встревожило, поскольку он попросил Джо Шиа (Joe Shea), главного администратора НАСА пройти это испытание вместе с ним. Шиа отказался, сославшись на то, что невозможно подключить четвёртую пару наушников. Трудно поверить, чтобы это было невыполнимо в течение 24 часов» [13, с. 98].
На установку пары наушников 24 часов для НАСА было мало, зато «люк, ранее открывавшийся наружу, именно в день испытаний был переделан и стал открываться внутрь. При такой конструкции любое давление внутри капсулы просто не дало бы ему открыться. Кроме того, снаружи люк был дополнительно задраен не разрывающимися болтами» [13, с. 108].
Буквально – безвыходная ситуация!
Был допущен ещё целый ряд прямо - таки однобоких «ошибок» [13, с., с. 107 - 108]:
«В день испытания телекамера внутри корабля, которая была составной частью лётного и испытательного оборудования, отсутствовала». (И уже никто не мог видеть, как будут заживо сгорать трое людей – А.П.).
Очень важно, чтобы во время испытаний внутри корабля находились огнетушители. Кроме того, (обычно) огнеупорные тефлоновые листы покрывали электропроводку и сидения астронавтов. Все эти приспособления совершенно точно отсутствовали 27 января 1967 года».
Зато впервые присутствовало то, что могло помочь возгоранию. «Это был первый случай, когда посторонние легковоспламеняющиеся предметы, такие, как две пенопластовые подушки, были помещены в кабину».
В 1996 году видный американский специалист по ракетной технике Б. Вуд выступал с лекцией [14], в которой, в частности, рассказал: «Пожар начался под сиденьем Гриссома в 10-ти фунтах промасленной ветоши, которую туда положили, и которая быстро воспламенилась в чистом кислороде капсулы». (О самом Б. Вуде читайте в приложении).
Это ясно показывает, что запланированной жертвой для организаторов пожара был именно Гриссом. Если пожар будет недостаточно силён и экипаж выживет хотя бы на время, то, что тогда расскажет обозлённый до крайности В. Гриссом? И потому он должен сгореть гарантировано. И поэтому ветошь кладётся под его кресло. А тем двоим «допускается» и выжить. Как повезёт. Но не Гриссому!
Просуммируем весь набор «случайных ошибок»:
1) дверца люка срочно переоборудована так, чтобы из горящей капсулы корабля никто не мог выбраться;
2) пожаропредохраняющие тефлоновые листы убрали;
3) легковоспламеняющиеся подушки внесли;
4) огнетушители убрали;
5) внутреннюю телекамеру убрали;
6) звуковая связь корабля с диспетчерской службой обеспечили отвратительно;
7) под сиденье Гриссома положили 4 кг промасленной ветоши. Лучше растопки не придумаешь! Техническое масло и чистый кислород очень «любят» друг друга.
8) У неблагонадёжного Гриссома дома могли храниться крамольные личные записи об этом самом «Аполлоне». Сразу после пожара их необходимо срочно изъять, пока близкие ещё не знают о трагедии. А, то, не дай бог, предадут эти записи гласности. Значит нужно держать наготове команду соответствующих агентов. Так и произошло! «Правительственные агенты оперативно обыскали дом Гриссома до того, как о пожаре стало известно. Они конфисковали все его личные бумаги. Его дневник и личные документы с надписью «Аполлон» не были возвращены его вдове» [13, с. 108].
Всё прошло по плану – сгорели все! Разумеется, при выполнении служебного задания. Не успел Гриссом со своими разоблачениями.
Оценим вероятность того, что пожар всё – таки был случайным. Пусть вероятность привнесения каждого фактора примерно равна ½. То есть, могли переоборудовать дверь, а могли и не переоборудовать. Могли убрать огнетушители, а могли и оставить. И т.д. Тогда вероятность того, что все указанные 8 факторов были случайно реализованы одновременно, равна (1/2)8. Это всего 0,4%. Оставшиеся 99,6% позволяют утверждать, что пожар был запланирован!"
Все это прекрасно, но где же в действительности произошел этот эпизод? На верхней части ракеты "Сатурн 5" не могло быть настоящей капсулы с креслами и с прочим оборудованием. Возникает первый вопрос: Где на самом деле это произошло? НАСА нам варет так:
"Во время подготовки к первому пилотируемому полёту по программе «Аполлон», планировавшемуся на 21 февраля 1967 года, на борту корабля случился сильный пожар, и весь экипаж погиб. Пожар произошёл 27 января 1967 во время наземных испытаний на стартовом комплексе № 34 космического Центра им. Кеннеди."
Не могло быть никакого реального полета на Луну в 1967 году, это без вариантов. Не могло быть никакого полета в космос с помощью ракеты "Сатурн1В", а именно она и фигурирует в этом эпизоде. Лунные, космические актеры Гриссом, Уайт и Чаффи прекрасно знали, что они никуда не полетят. И сравнение фотографий НАСА четко доказывает, что капсула которую снимали с верхней части ракеты "Сатурн 1В" отличается от капсулы, в которой якобы сгорели космонавты.
Вот КМ снимают с верхней части ракеты:
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html

"The fire-ravaged Apollo 204 command module is lowered from the gantry
February 17, 1967"
Обгоревший Командный модуль Аполлон 204 опускается с помощью портального крана. 17 февраля 1967 год
Покрытие КМ темно синее, это обычное покрытие КМ из программы "Аполлон". Вот темно синяя КМ "А1" до пожара:

А вот цветное изображение капсулы , в которой, якобы и произошла катастрофа:

"Exterior view of the Apollo 204 spacecraft after the fire, which killed astronauts Grissom, White and Chaffee on Jan. 27, 1967"
Внешний вид космического корабля Apollo 204 после пожара, в котором погибли астронавты Гриссом, Уайт и Чаффи 27 января, 1967 года.
Покрытие светло голубоватое. В обоих случаях показана одна и та же сторона КМ, противоположная входному люку. Надо полагать съемка спуска верхней части ракеты КМ с синим покрытием действительно была выполнена при реальных событиях. А вот где снималась вторая фотография со светло голубым, почти белым покрытием и с частично демонтируемым обтекателем "САС"?
Видимо американские обманщики поняли, что совершили ошибку и попытались подкорректировать цвет КМ в более светлых тонах:
https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo1/html/s67-15717.html

Здесь "КМ" предстала как темно серая капсула! Первоначально она была темно синей. После пожара стала светло голубой. После спуска на кране снова стала темно синей. Ну и после разборки американские обманщики показали капсулу ...коричневой:

Но вот беда, надпись "UNITED" раньше сильно обгорела, а в последнем варианте она хорошо читается, при этом сохранилось пятно , след обгорания на двух буквах надписи "STATES". Если в первом варианте, эмблема флага США сохранилась, то во втором варианте, после разборки "КМ" этот флаг стал обгорелым почти на треть. Что-то пошло не так! Трудно представить, что флаг подвергся сильному тепловому воздействию. Что это? Следы сварки?
И потом если бы покрытие так тщательно после разборки подчистили, исчезли бы и надписи, скорее всего и эмблемы. Но они все на месте, и нам НАСА продемонстрировало одну и ту же сторону этого меняющегося "КМ"
Если место преступления, уничтожения актеров шоу "А1", было не то, которое указало НАСА, то вся цепочка описанных представителями НАСА череды событий рушится.
Все эти выдумки про то, что лгунишки переделали люк, так чтобы он не открывался, про тефлоновые листы, про легко воспламеняющие подушки, про отсутствие огнетушителей и телекамеры в капсуле, про отвратительную связь , про ветошь с маслом под сидением Гриссома как-то не очень убедительны и напоминают плохой сценарий плохого голливудского фантастического фильма. Придумывали эти эпизоды такие же лгуны, которые придумывали и официальную версию. Мотив простой заработать на сенсации. Загоревшая ветошь не могла прожечь стальную спинку кресла лежанки за короткий промежуток времени, даже при отсутствии прокладок тефлоновых листов. Во время кислородного пожара, что есть огнетушитель, что его нет, разница не большая все происходит очень быстро и никакой реакции не хватит, чтобы воспользоваться огнетушителем. Телекамера скорее всего была на месте а по официальной версии связь с актерами была и люди снаружи слышали крики погибавших. Тефлоновые листы тоже не препятствие для воздействия на человека последствий кислородного пожара, основная опасность идет с лицевой стороны актеров, где по официальной версии, не было никаких листов. Но версии НАСА, смерть произошла от удушения , а не от сильных ожогов спины актеров, где , якобы горела промасленная ветошь. Значит основной удар возгорания был нанесен сверху, согласно сказкам НАСА, по скафандрам и гермошлему, по лицам пострадавших, по верхним дыхательным путям.
Люк легко можно было выломать ломом сразу после прогорания и никакие конструкции блокирующие выход из капсулы не спасут. Это тонкий алюминий, материал мягкий, пробивается спокойно. Отсюда попадание воздуха внутрь и выравнивание давления, люк открывается по любому. Что кстати, американские обманщики, по своим версиям, и сделали.
Видимо все эти сказочки про "подозрительные эпизоды" гибели актеров, про место пожара, и обстоятельства гибели были придуманы различными американскими лгунами, только с разной мотивацией. Кто-то из этих лгунов хотел объяснить случившееся, кто-то хотел заработать на сенсации или прославится. А реальность , видимо была проще, актеров в капсуле, расположенной в какой-то студии, а не на стартовой площадке, тупо задушили и трупы их подожгли для имитации пожара. Потом давай придумывать всякую ахинею какая , мол , причина пожара? Как это могло произойти? И нагородили черте что и сбоку бантик!