Category: путешествия

ГЛАВА 7. ДЖЕК ВАЙТ «ЛУННЫЕ» ФОТОГРАФИИ «ЛУННЫХ» МИССИЙ.

Ошибки они в этом случае не совершили.

Джек Вайт тратил впустую время и свои умственные ресурсы часто впустую. Он сосредоточился на идее, которая ему понравилась, но которая ничего не давало в деле разоблачения американского обмана. Например, исследование фотографий с разными углами освещения Джек считал эффективным и указывал на «аномалию» разного направления освещения и разных теней. Эту «аномалию» легко объясняли защитники Лунного тем, что одна фотография сделана в первый день пребывания на «луне», вторая фотография сделана на второй день, когда угол нахождения Солнца над горизонтом изменилось. Между тем, на исследуемой фотографии было изображение «Солнца», которое на фоне человеческих фигур имело аномально большой диаметр. Аналогичные фотографии НАСА AS12-47-6950, AS12-47-6951. Чтобы понять нелепость такой картины с таким огромным «Солнцем», необходимо поискать изображение реального Солнца с фигурами реального человека. В сравниваемых фотографиях такая фотография находится справа. Если бы американское «Солнце» на американской «Луне» действительно было таких угловых размеров, рядом с изображением фигуры человека, то оно бы не «поместилось» в руке фотографируемого туриста, который изображен на фотографии. Рядом желтый круг показывает в этом случае размеры американского «Солнца».

Огромное «Солнце» рядом с фигурками – это следствие близкого размещения прожектора с песочницей, на которой выставлен макет антенны в виде блюда, макет «ЛМ», куклы небольшого размера, с макетами чемоданов и инструментов. Этой аномалии Джек не увидел!
Световые пятна на черном фоне Джек Вайт тоже заметил. Обманщики и их пособники объясняют появление этих пятен дефектами, возникшими при сканировании реальных фотографий, при переводе обычного изображения в оцифрованное.
На самом деле эти пятна правильной формы, скорее всего след от освещения черного материала , который находился на стенах киностудии или зал, где располагалась большая песочница с макетом места посадки, с куклами, макетом «ЛМ».

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

РЕЗЮМЕ И ВЫВОДЫ.
Если рассматривать с разных точек зрения проект ASP проект фальсификации полетов «Аполлон»: как финансовую «пирамиду», как проявление большой, глобальной политики, в качестве оправдания больших расходов, и, наконец, как военные предприятие, то этот проект проявляется, как самое грозное событие нашего времени. Понятно, почему «ASP» является приоритетной задачей проекта, и почему по сей день не было сделано практически ничего для признания и разоблачения этой мистификации. Ничего не было сделано, пока не была написана эта книга.
История проекта «Аполлон» еще не закончена. Остается надеяться, что это предварительные размышления и аргументы породят другие усилия других исследователей не только для того, чтобы раскрыть сущность этого сокрытия, но в конечном итоге перевернуть каждый камень «Луны» США и пролить яркий свет исследования на все детали проекта «ASP», показать, что есть истина, а что нет.
Эта книга изучила возможность того, что проект «Аполлон» был на самом деле гигантской мистификацией.
Мы прочитали описание экскурсии Луны, представленной НАСА. Там был изложен взгляд на причины для того, чтобы потратить 30 миллиардов долларов на проект, который даже Президент Кеннеди рассматривал, как менее важный проект по сравнению с проблемами расслоения населения США на бедных и богатых, белых и чёрных. Подробности, сравнение политических целей с научно-техническими реалиями в книге были тщательно исследованы. Мы уже рассмотрели факторы, участвующие в принятии окончательного решения, чтобы имитировать космические полеты.
Затем, в главе о том, как лунные полеты были имитацией, представленной в качестве документального фантастического шоу, была представлена лучшая гипотеза о том, как эта скрытая акция действительно проводилась. Этот проект «ASP» был похож на книгу и фильм, «исполнительные действия», которого теряются в аналогичных догадках, как и кем Кеннеди действительно был убит.
Книга завершает рассмотрение проекта «Аполлон» с ряда разных точек зрения. Есть также глава, в которой мы советуемся о том, как вновь не оказаться обманутым. Ссылки на такие утверждения приводятся ниже.
Вывод такой:
ПОЛЁТЫ НА ЛУНУ БЫЛИ МИСТИФИКАЦИЕЙ.
Но что еще более важно, это не только обман со стороны тех, кто был у власти и совершил это для своей личной выгоды. Есть много обманов, больших и малых. Возможно, история из моего собственного опыта продемонстрирует это последнее утверждение.
В 1960 году, мой друг, по имени Боб Варни послал мне открытку из Невады. Он показал короткую часть реки Гумбольдт между «Элко» и горой «Battle Mountain». Во-первых, я не знал, что эта река существовала. Во-вторых, это было за пределами моего ежегодного двухнедельного отпуска. Таким образом, была большая вероятность, что я никогда не увижу ее в моей жизни.
Это навело меня на мысль - я проведу свою жизнь (все, кроме двух недель в году), сидя за письменным столом, перебирая бумаги, что ничего лучшего не будет в моей жизни? Я начал чувствовать, что моя семья, и я были обманщиками, что наш стиль жизни, устроенный другими, был на самом деле очень серьезным обманом.
Чем больше я думал о торговле, 50 недель в году, с отпуском в течение двух недель свободы, тем больше я понимал, что я был обманут самой жизнью!
Друзьям советовали, что я должен ждать выхода на пенсию. Но я видел тех, кто желает иного, смотрит на стариков, которые видят, как молодые люди купаются в холодных реках. Я хотел насладиться видом рек и озер, и гор, когда я был достаточно молод, чтобы наслаждаться этим всем и делиться своим удовольствием с семьей.
Так что я бросил свои дела. Просто так. Продал свой дом с моей мебелью и купил фургон, прицеп для путешествий. Затем вчетвером мы совершили грандиозное турне по американскому Западу, который продолжается для меня и по сей день. Я видел места и достопримечательности не доступные большинству населения США.
Вы бывали в Вангонтире, в штате Орегон? (Мы были там два раза.) Вы видели Рубиновые горы, Альпы Америки, в северо-восточной Неваде? Или большую реку Фрейзер в Британской Колумбии. Или берега тихой бухты Баия?
Или вы останавливались на горячем источнике, зная, что можно остаться на день, на неделю или на неопределенный срок? Или приготовил ужин из свежей, пойманной рыбы, под треск костра без мысли о скором возвращении к скучной жизни в унылом офисе? Или курсировали в дельте реки Калифорнии, когда ваша собственная лодка дает вам заметки для книги о свободной жизни, жизни на плаву?
Если у вас этого нет, не теряйте времени! Еще есть время, чтобы стряхнуть с себя обман, что мы все должны работать в течение 45 лет, за два года до своей смерти. (Средний американский мужчина выходит на пенсию в 65 лет, умирает в 67.)
Кстати, в конце этого раздела приведен список книг, который поможет вам выбраться из крысиных бегов в тупиковом лабиринте. Вот это и есть реальная точка, намеченный вывод из этой книги:
Вопрос всем и каждому. Спросите себя: «кому это выгодно?» Если ваша жизнь не то, что вы думаете, она должна быть изменена.
Как Сатчитананда говорил: «оставь каплю, и получишь целый океан». Примите командование, освободите себя от Конвенции, от ложного руководства принятых банальностей. Вырваться на свободу! Перестать жить ложью, обманом; перестать быть обманутым, самое дорогое, что у вас есть это ваше время жизни на земле. Как сказал Генри Джеймс: "жить это все, что вы можете, это не может быть ошибкой. Неважно, что вы делаете, в частности, как долго создавали свою жизнь. Если у вас не было чего-то, это должно у вас быть? Нужное время - это любое время, в котором вам повезло, что оно вообще есть. Живите!"

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 7. ПОЧЕМУ ЛАС-ВЕГАС БЫЛ ВЫБРАН В КАЧЕСТВЕ ШТАБ-КВАРТИРЫ ДЛЯ СИМУЛЯЦИИ ПРОЕКТА АПОЛЛОН
Цены на номера в отели рассказывают эту историю лучше любых слов. Таким образом, мы благодарны Бюро новостей Лас-Вегаса, предоставляющего нам богатый выбор фотографий, которые показывают, почему топ-менеджеры и Космонавты выбрали в качестве площадки для фальсификации лунных «полетов», Южную Неваду.

Сказочный Лас-Вегас, отель "Strip", одна из главных причин, почему база " ASP" располагалась всего в часе езды от отеля. «MGM Гранд Отель», там, как правило, все номера были забронировано на три года вперед. Посмотрите роскошные комнаты отеля "Дюны".

Секрет оазиса на основе базы «Меркурий» был в том, что сотрудники проекта ASP , космонавты с их женами могли наслаждаться отдыхом, купаться в прохладном бассейне. Мало кто знает этот аспект.


Лучший буфет в мире расположен на 24-м этаже отеля-казино «Дюны». Еще одна причина, почему космонавты и их руководители выбрали свою базу в Вегасе.

Впечатляющий подъем, с вершины видно пустыню и песчаные дюны недалеко от базы ASP . Для Космонавтов, которые любили ходить в походы, этот регион был раем.

Образовательные возможности изобилуют в соседнем университете Невада в Лас-Вегасе. Космонавты смогли многое добавить к своим познаниям о реальной Луне и космосе, и находиться при этом на базе "Mercury ASP ".


Клерки и секретари для "ASP ", для центра управления (MASCOM) были набраны из казино Лас-Вегаса, что еще больше добавило к общей привлекательности местоположения места фальсификации.



Близость азартных игр в этом была еще одна причина, почему его выбрали, чтобы космонавты почувствовали, что Вегас был местом, где можно расслабиться и восстановить силы в момент их тяжкого "полета" на Луну. Здесь мы видим, что у казино есть собственные секреты и методы наблюдения.

Такой тайный объект, как в Лос-Аламосе был создан во время Второй мировой войны, в Неваде, он практически неизвестен большинству американцев. Какие глубокие тайны скрыты были в этом месте? Если действительно это был штаб для фальсификации Аполлона, его плотно охраняли, что само по себе уже красноречиво говорит о его важности.



Ниже текст из буклета «Atomic Energy Commission» на секретной базе, подчеркнуто нами. Обратите внимание, что база была увеличена примерно в то время, когда решение было принято, чтобы имитировать лунные полеты.
Рельеф на полигоне в Неваде является типичным для Южной и Центральной пустыни Невада - диапазоны холмы и горные вершины, и пустыни с отводом в сухой пойме озера. Юкка, высохшие озера в диапазоне от 3000 до 4000 футов в высоте и округлые холмы и горные хребты, поднимающиеся на высоту аж 7,700. Эта необычная зона охватывает около 415,000 соток, около 640 квадратных километров. Дополнение области на западе в 1956 году и «Pahute Меса» и пустыня со скалами в 1964 году увеличена Размерами примерно до 850,- 000 акров, что составляет примерно 1350 квадратных километров. "NTS" находится в округе Най, Невада, с ее юго-восточном углу около 65 км к северо-западу от Лас-Вегаса.
В этот одного из многих скрытых каньонов на основе NTS, это можно быть видеть, насколько эффективными могут быть минимальные меры безопасности. Никто не мог проехать или пройти на территорию объекта без обнаружения. Автомобиль может оставить облако пыли, оно поднимется и будет видно; человек при ходьбе будет включать в себя только движение в этом лунном рельефе. Секретные туннели, проколотые в этих мрачных склонах холмов. Другие объекты остаются незамеченными согласно нашим догадкам, но, без сомнения, обширные, а также скрытые».

Такой тайный объект, как в Лос-Аламосе был создан во время Второй мировой войны, в Неваде, он практически неизвестен большинству американцев. Какие глубокие тайны скрыты были в этом месте? Если действительно это был штаб для фальсификации Аполлона, его плотно охраняли, что само по себе уже красноречиво говорит о его важности.

Обратите внимание, на этой странице из инструкции АЕС для их полигона в Неваде, полигон в почти полной изоляции. Очевидно, все это было важным аспектом для функционирования базы. База была не только местом вдали от жилья, она имела существующую репутацию запретной области. Всем известно, что смертельная радиация от атомных испытаний проникает во все области прилегающее к эпицентру. Далее, постоянное патрулирование охранниками АЭК делало фотографирование фактически невозможным.
Основной географической особенностью, которая делает безопасной эксплуатацию базы это возможно его изоляция. От центра районов Юкки, это около 40 км до ближайшей территории постоянного проживания. Примерно по прямой линии, расстояния до населенных мест: Лас-Вегас 70 миль, Аламо 50 миль, Калиенте 87 км, Тонопу 85 км, Голдфилд 70 миль, Битти 40 км, Латроп Уэлс 40 км, Инишир 45 миль, Овертон 95 км, Pioche 100 км, а Долина смерти Джанкшен 57 миль.
Самый отдаленный район "Pahute Mesa" расположен примерно в 100 милях от Лас-Вегас и примерно в 35 милях от ближайшего постоянного места проживания. Тонопу составляет примерно 70 миль, Голдфилд 60 миль, Битти 35 км, Латроп Уэлс 40 км, Инишир 60 километров, а Долина смерти порядка 65 километров.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США . ГЛАВА 39.

Азорские острова. Что же в них было такого интересного? Как вообще эти места были связаны с программой "Аполлон" ? Какая могла быть связь между курортом посредине Атлантического океана и США? Смотрим: https://ru.wikipedia.org/wiki/
"Азо́рские острова́ (порт. Açores [ɐˈsoɾɨʃ]) — архипелаг в Атлантическом океане, занимаемый одноимённым автономным регионом Португалии. Координаты островов 38°36′00″ с. ш. 27°59′00″ з. д. Климат на островах субтропический морской."


И надо же так случится, да Азорские острова очень тесно связаны с США, например там имелась крупная база ВВС США:





http://dnpmag.com/wp-content/uploads/2014/10/88.jpg

http://wikimapia.org/164056/ru/
База Лайес на Азорских островах находится в стратегическом месте на полпути между Северной Америкой и Европой в северной части Атлантического океана. Поэтому она представляет особую ценность для вооружённых сил США и НАТО.База постоянно принимает для дозаправки боевые и гражданские самолёты НАТО и других стран, направляющиеся через Атлантику, в том числе, для участия в операциях или учениях альянса. На базе дислоцированы: 65-ое Воздушное крыло наземного обслуживания ВВС США, 1324-ое Военное портовое командование, входящее в Командование по управлению военными перевозками, 250-й отряд Управления специальных расследований ВВС, 65-ая эскадрилья связи и другие военные подразделения США".
Западнее (юго-западнее) Азорских островов есть очень широкое плато (отмель) глубина океана в этом месте всего 200 метров! Есть отмель и северо-восточнее и северо-западнее ДВЕ больших отмели с глубиной 200-500 метров - это гарантия в случае потопления котла, его можно достать со дна без особых проблем.
Все потоки на западе Гольфстрима направлены к Азорским островам . Мало посещяемые "треугольники" , свободные от морских торговых путей это севернее Азорских островов и юго-западнее островов (самая большая отмель - с глубиной не более 200 метров и отмелями до 50 метров) Район используется флотом США для учений, есть тренировочная база НАСА, есть очень большой аэродром принимающий любые типы самолетов, есть оборудованная бухта на некоторое количество кораблей военных и разведывательных, есть причалы для подводных лодок. Большое количество суток в году без штормов и бурь, подходящий климат. Широта отмели юго-западнее на той же широте, что и Мадейра, отклонение от декларированного НАСА курса к Африке около 20 градусов северной широты (в начале полета) очень мало заметно -всего 5-10 градусов от вранья. В начале полета скорее всего меньше пяти градусов -определить с Земли при старте Сатурна-Х куда летит такая ракета, без специальной аппаратуры, невозможно! Расстояние от Флориды до западной отмели около Азорских островов всего 2500-3000 км более реальное для такой "лунной" ракеты.
Бискайский Залив - это Западно-Европейская котловина глубина до 5000 метров, дальше есть отмели но это территориальные воды Франции и Испании, лишние свидетели НАСА и АНБ США не нужны! Поднять КМ Аполлона надо обязательно, если он утонет, это большая проблема.Чем больше глубина океана, тем проблематичнее это сделать. Поэтому Западно-Европейская котловина не лучшее место для приема КМ А-13 и других "Аполлонов". Часто бывают штормы -тоже не в пользу версии об использовании этого района, Гольфстрим идет прямо к берегу. Рядом военно-морская база Франции -Брест и генерал де-Гойль и правительство Франции все время фрондируют и покрывать спец операцию НАСА и США, если что случись, не будут. Интенсивные торговые морские пути, наличие порта Бордо тоже не в пользу версии Бискайского залива, как места падения , приводнения головной части ракет "Сатурн5". Ближайшая база ВМФ США удалена от предполагаемого места приводнения КМ почти на тысячу километров.Рядом нет своих аэродромов. Проводить учения в Бискайском заливе и блокировать морские торговые пути хлопотно и подозрительно. Удаление от места старта Сатурна-Х до 6000 км, что очень мало вероятно для очень странной "лунной" ракеты "Сатурн-Х" Нет этот район- Бискайский залив - для приема КМ "Аполлонов" явно не подходит.
Теперь почему НАСА не особо боялось по ситуации со второй ступени? Останки этой ступени, скорее поврежденные реальным управляемым подрывом падали в Северо-Американскую котловину -глубина до 5000 метров и больше. Достать останки практически невозможно, и скорее всего вторая ступень, нарисованная как целая в плохом кино НАСА, на самом деле была разорвана на мелкие составляющие.
Сам Бискайский залив совершенно не подходил для места приводнения КМ "Аполлон-13" Европа рядом. Интенсивные морские перевозки на основании залива. Свидетелей много. Англичан вмешивать и французов в такую щекотливую ситуацию, себе дороже. Мало вероятно, что такая ракета могла пролететь от места старта слишком большое расстояние до 6000 км. Угол отклонения будет заметен, что ракета летит не к Африке, к Европе.Там в заливе часто бывают штормы из-за того, что ветвь Гольфстрима прет прямо на берег Бискайского залива, из-за штормов и близости Европы , Бискайский залив не пригоден для встречи КМ, размещения и транспортировки обратно в США. А какое место пригодно для таких целей? Район в непосредственной близости от острова Терсейра, наиболее подходящее место
Терсейра — самый восточный из островов центральной группы. Он расположен в 140 км северо-западнее острова Сан-Мигел . Периметр острова — 90 км, он тянется 29 км в длину и 19 км в ширину, всего остров занимает площадь 402,2 км²



http://www.azores-ru.com/images/islands/mapaTerceira620.jpg

Все условия для приема КМ всех Аполлонов.
1. Есть удобный порт для захода в бухту и базирования американских военных кораблей.



2. Имеется большая база ВВС США, необходимые аэродромы, где базируется американские самолеты, в том числе большие транспортные самолеты.



http://www.radionovacidade.pt/media/Lajes_FieldOverhead-485x315.jpg

3. Учения в этом районе можно устраивать хоть каждый день никто и не пикнет.
4. Район ожидания не просто относительно мало посещаемый, вообще в него войти без разрешения ВМФ США невозможно. Это треугольник севернее Азорских островов, в районе нет интенсивных морских, торговых путей.
5.Азорские острова бури случаются не так часто, как в Бискайском заливе, можно спокойно найти капсулу и подобрать ее.
6.Полет всего 3500-4000 км что более реально для такой махины как Сатурн-Х
7. Угол отклонения полета Сатурн -Х при старте менее заметен от направления того курса, который декларирует НАСА.
8. Есть упоминание о том, что на Азорских островах, очевидно на бюазе ВВС США находилась тренировочная капсула США за номером 1223:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic2129/?PAGEN_1=44
"Известно, что по программе Apollo было построено несколько макетов – с №BP-1201 по -1233. Назначение и дальнейшая судьба большинства из них не известны. Помнится, для морских испытаний применялись BP-1204 в Рота (Испания), BP-1215 в Йокосуке (Япония), BP-1223 на Азорских о-вах."
Но почему местом нахождения КМ “ Аполлон-13", мурманской находкой, указан Бискайский залив? Если увязать координаты места отвлекающей операции советской разведки с координатами Бискайского залива, все равно не получается: Бискайский залив был далеко. Между тем, во всех источниках информации указывается, что в Бискайском заливе 12 апреля погибла советская лодка, гибель которой и отвлекла силы блокирования района ВМФ и ВВС США.
11 апреля была запущена "экспедиция" Аполло 13, чья КМ без астронаХтов и прилетела в указанный район, близкий к району аварии АПЛ. Наш разведывательный корабль "сейнер" подобрал КМ северо восточнее Азорских островов именно в ночь на 12 апреля, кода американцы нарушили правила блокирования района и дали возможность сейнеру ГРУ забрать вещественную улику против НАСА и США!
Но однозначно не Бискайский залив был местом подбора КМ, тем более там был шторм и подобрать КМ во время шторма сейнеру ГРУ было бы очень проблемно. Азорские острова, северо восток - вот где падали КМ всех Аполлонов.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 38.

Что американцев заставило идти в Мурманск за каким то тренировочным макетом? Мало того , что потом заставило американцев метаться вместе с этим необычным грузом по Северному ледовитому океану, сначала на Восток, потом на Запад? Что за ледокол такой, якобы из ведомства "Береговой охраны США" так далеко плавал от берегов США?
Сохранились фотоматериалы, подтверждающие необычность такого посещения американского ледокола порта Мурманска:
http://briefandtothepoint.blogspot.ru/2008/05/soviets-recovered-apollo-capsule.html
http://www.southwind280.com/gallery.html



15-ого сентября 1970: Капсула Аполлона BP 1227 в доках в Мурманске, будучи выловленным советскими рыбаками в Golfe de Gascogne (Бискайский залив), Франция. Это было позже возвращено в США.



Фотография Майкла Стронского захваченной капсулы Аполлона.



Ледокол Береговой охраны США «Southwind» (Южный ветер) увозящий домой макет капсулы Apollo. Снимали с вертолета!



After getting clear of the ice and heading south, the crew was surprised to find itself being trailed by a Soviet icebreaker, which they dubbed 'Vladimir'. The ship followed them everywhere, but always keeping a proper distance, and hoisting proper signals when the Southwind came to a stop.
После получения прохода во льдах и направления на юг, экипаж с удивлением обнаружил себя хвост в виде Советского ледокола, который они окрестили 'Владимир'. Корабль следовал за ними повсюду, но всегда сохраняя безопасную дистанцию, и делал соответствующие сигналы, когда ледокол "Южный ветер" остановился.



While in the Kara Sea, there was an incident where the ship was bumped in the early morning hours by 'Vladimir', the Soviet icebreaker that still shadowed them. Stronski remembers, "I was on the bow at that moment and general quarters was sounded. The next day our choppers flew over their ship and drop some bags of garbage on their bridge pay back time.. " The crew ignored the provocation and continued on their planned cruise.
Хотя в Карском море произошел инцидент, когда корабль получил удар в ранние утренние часы от ледокола 'Владимир'. Советский ледокол в утренние часы был плохо виден. Стронский вспоминает: "я был на носу в тот момент и с капитанского мостика раздался сигнал . На следующий день наши вертолеты летали над их кораблем и сбрасывали мешки с мусором на ледокол , чтобы они отошли назад, вспять.. " экипаж проигнорировал провокацию и продолжали свой запланированный круиз.
В принципе все правильно, ледокол "Владимир"выпроваживал незваных гостей из Карского моря, возможно это явилось причиной поворота американского ледокола на Запад.



Талон № 158153 на покупаемую иностранную валюту без предъявления валютно-таможенного документа.Обменено: 12 долларов США. Выдано: 10 руб. 80 коп Подпись: Michael Stronski. Госбанк СССР, Внешторгбанк СССР 6 сентября, 1970 г. Следов осталось много и даже есть имена и фамилия тех, кто в этом участвовал.



http://www.southwind280.com/gallery.html

Murmansk Story and Beards



Самая северная точка круиза "Южного ветра" в 1970 году - 83 градуса северной широты, в честь чего за борт бросают памятный буй. Одновременно это день выплаты жалованья. Фото Майкла Стронски.



Southwind then stopped in Iceland and went on to make a visit to Murmansk. This so-called "courtesy call" was the first visit to the Soviet port of a US military vessel since World War II. This photograph shows Deputy Commander of the Soviet Northern Fleet, Rear Admiral Garkusha and his staff boarding the Southwind from the pilot boat at the entrance to Murmansk sound. Stronski remembers, "All cameras were suppose to be below deck and all port holes closed. Like a nut I got this picture off from the hanger bay. Was called to the captains office on this one.
Ледокол "Южный ветер" после Исландии остановился и пошел, чтобы сделать визит в Мурманск. Этот так называемый "визит вежливости" был первый визит в Советский порт американского военного судна со времен Второй Мировой Войны. Эта фотография показывает, заместителя командующего Советского Северного флота, контр-адмирала Гаркуша и его сопровождение на лоцманском катере на входе в порт Мурманска. Стронский помнит, что было при этом требование запрета фотосъемки, что "все фотоаппараты были с закрытыми окулярами". Фотография была сделано скрытно.



The Southwind was opened to the public, and over 700 Soviet citizens toured the vessel over the next few days, including Soviet staff officers.
Ледокол "Южного ветра" был открыт для публики, и более 700 советских граждан осмотрел судно в течение ближайших нескольких дней, в том числе советских штабных офицеров.



Following visits to Tromso and Oslo, Norway and Copenhagen, Denmark, the Southwind docked at Portsmouth, England, where the capsule may have been unloaded and turned over to the Royal Navy. It then proceeded to Nova Scotia before finally returning to its home port in Maryland.
По итогам поездки в Тромсо и Осло в Норвегии и в Копенгагене в Дании ледокол "Южный ветер" пришвартовался в Портсмуте в Англии, где капсула могла быть выгружена и передана в королевский флот. Затем он перешел к новой Шотландии, прежде чем, наконец вернуться обратно в порт приписки в штате Мэриленд.

Смотрю на карту передвижения этого странного ледокола и не могу понять:
Американцы шли вдоль границы (полярной) на Север к Шпицбергену, потом повернули к Земле Фра́нца-Ио́сифа — архипелаг в Северном Ледовитом океане, на севере Европы. Часть полярных владений России, входит в состав Приморского района Архангельской области. Состоит из 192 островов, общая площадь 16 134 км².
И вот что интересно:
Шпицбе́рген (нем. Spitzbergen), также Сва́льбард (норв. Svalbard), Гру́мант — обширный полярный архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане, между 76°26' и 80°50' северной широты и 10° и 32° восточной долготы. Самая северная часть королевства Норвегии. Административный центр — посёлок Лонгйир. Архипелаг и прибрежные воды — демилитаризованная зона.
Значительную по арктическим меркам хозяйственную деятельность на архипелаге, помимо Норвегии, согласно особому статусу архипелага, осуществляет только Российская Федерация, имеющая на острове Западный Шпицберген российский населённый пункт — посёлок Баренцбург, а также законсервированные посёлки Пирамида и Грумант.
Хотя архипелаг Шпицберген контролируется Королевством Норвегия и с 1925 года официально является его частью, существуют отличия, связанные с налогообложением (безналоговая зона), охраной окружающей среды, защитой прав местного населения и военной деятельностью (демилитаризованная зона). На островах два официальных языка — норвежский и русский, для посещения архипелага гражданам России (как и гражданам большинства других стран) не нужна виза.
Это почти СССР было.
А вот совсем интересно:
"В 50-е гг. XX в. на Земле Франца-Иосифа были созданы «точки» Радиотехнических войск Войск ПВО страны. Они располагались на острове Греэм-Белл (30-я отдельная радиолокационная рота «Греэм-Белл» и отдельная авиакомендатура, обслуживавшая ледовый аэродром), и на острове Земля Александры (31-я отдельная радиолокационная рота «Нагурская»). «Точки» входили в состав 3-го радиотехнического полка 4-й дивизии (штаб и полка, и дивизии был в п. Белушья Губа на Новой Земле) 10-й отдельной армии Войск ПВО страны (штаб был в Архангельске). Сообщение с этими точками поддерживалось через Диксон, официальный почтовый адрес был «Красноярский край, остров Диксон-2, в/ч ЮЯ 03…». Эти «точки» были самыми северными войсковыми частями Советского Союза. Ликвидированы в начале 90-х гг."
На архипелаге была воинская часть. И зачем ледокол пошел туда? Кто позволил? И вернулся ледокол не в Мурманск, а в Норвегию, что-то не понятное творилось с этим ледоколом, на который явился со странным визитом заместитель командующего Северного Флота.
Не исключено, что руководство корабля США имело дополнительное задание Разведки США исследовать места расположения воинских частей на Крайнем севере, термоядерного полигона и другие "вещи" которые обычно пытаются выведать разведывательные суда. Ледокол "береговой охраны" похоже был именно разведывательным судном.
На научных суднах не устанавливают артиллерийскую систему в носовой части:



No photo number; 15 July 1944; photographer unknown. U.S. Coast Guard Photo; 11th Naval District Office, Photographic Section.
After seeing service on the Greenland Patrol, and assisting the Eastwind in capturing the German trawler Externsteine, Southwind was transferred to the Soviet Union on 23 March 1945. Our Soviet allies renamed her Admiral Mararov ("The father of the modern icebreaker," according to the Soviets). She served in the Soviet Navy until 1950 when she was returned to the US Navy. The Navy renamed her Atka, and she once again changed hands in 1966 when the Navy transferred all remaining Navy icebreakers to the Coast Guard. The Coast Guard christened her Southwind on 18 January 1967. She remained in service until 1976, when she was decommissioned and sold.
Номер фото: число 15 июля 1944 года; фотограф неизвестен. Береговая Охрана США фото; 11-м военно-морским округом офис, фотографическая секция.
Прокладывал пути во льду на Гренландию, и помогал в захвата немецкого траулера "Externsteine", ледокол "Южный ветер" был передан Советскому Союзу 23 марта 1945 года. Наши советские союзники переименовал ее Адмирал Mararov ("отец современного ледокола," по советам). Она служила в Советском флоте до 1950 года, потом был возвращен ВМС США. ВМФ переименовали ее "Атке", и она в очередной раз переходил из рук в руки, в 1966 году, когда ВМФ передали все оставшиеся ледоколы Военно-Морского Флота береговой охране. Береговая Охрана окрестили ее "Южный ветер" 18 января 1967. Она оставалась в обслуживании до 1976 года, когда она была выведена из эксплуатации и продана."

Фотография сделанная после 18 января 1967 года:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:USCGC_Southwind_entering_Arthur_Harbor,_Antarctica.jpg



24 December 1967