Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

ГЛАВА 7. ДЖЕК ВАЙТ «ЛУННЫЕ» ФОТОГРАФИИ «ЛУННЫХ» МИССИЙ.

Ошибки они в этом случае не совершили.

Джек Вайт тратил впустую время и свои умственные ресурсы часто впустую. Он сосредоточился на идее, которая ему понравилась, но которая ничего не давало в деле разоблачения американского обмана. Например, исследование фотографий с разными углами освещения Джек считал эффективным и указывал на «аномалию» разного направления освещения и разных теней. Эту «аномалию» легко объясняли защитники Лунного тем, что одна фотография сделана в первый день пребывания на «луне», вторая фотография сделана на второй день, когда угол нахождения Солнца над горизонтом изменилось. Между тем, на исследуемой фотографии было изображение «Солнца», которое на фоне человеческих фигур имело аномально большой диаметр. Аналогичные фотографии НАСА AS12-47-6950, AS12-47-6951. Чтобы понять нелепость такой картины с таким огромным «Солнцем», необходимо поискать изображение реального Солнца с фигурами реального человека. В сравниваемых фотографиях такая фотография находится справа. Если бы американское «Солнце» на американской «Луне» действительно было таких угловых размеров, рядом с изображением фигуры человека, то оно бы не «поместилось» в руке фотографируемого туриста, который изображен на фотографии. Рядом желтый круг показывает в этом случае размеры американского «Солнца».

Огромное «Солнце» рядом с фигурками – это следствие близкого размещения прожектора с песочницей, на которой выставлен макет антенны в виде блюда, макет «ЛМ», куклы небольшого размера, с макетами чемоданов и инструментов. Этой аномалии Джек не увидел!
Световые пятна на черном фоне Джек Вайт тоже заметил. Обманщики и их пособники объясняют появление этих пятен дефектами, возникшими при сканировании реальных фотографий, при переводе обычного изображения в оцифрованное.
На самом деле эти пятна правильной формы, скорее всего след от освещения черного материала , который находился на стенах киностудии или зал, где располагалась большая песочница с макетом места посадки, с куклами, макетом «ЛМ».

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

РЕЗЮМЕ И ВЫВОДЫ.
Если рассматривать с разных точек зрения проект ASP проект фальсификации полетов «Аполлон»: как финансовую «пирамиду», как проявление большой, глобальной политики, в качестве оправдания больших расходов, и, наконец, как военные предприятие, то этот проект проявляется, как самое грозное событие нашего времени. Понятно, почему «ASP» является приоритетной задачей проекта, и почему по сей день не было сделано практически ничего для признания и разоблачения этой мистификации. Ничего не было сделано, пока не была написана эта книга.
История проекта «Аполлон» еще не закончена. Остается надеяться, что это предварительные размышления и аргументы породят другие усилия других исследователей не только для того, чтобы раскрыть сущность этого сокрытия, но в конечном итоге перевернуть каждый камень «Луны» США и пролить яркий свет исследования на все детали проекта «ASP», показать, что есть истина, а что нет.
Эта книга изучила возможность того, что проект «Аполлон» был на самом деле гигантской мистификацией.
Мы прочитали описание экскурсии Луны, представленной НАСА. Там был изложен взгляд на причины для того, чтобы потратить 30 миллиардов долларов на проект, который даже Президент Кеннеди рассматривал, как менее важный проект по сравнению с проблемами расслоения населения США на бедных и богатых, белых и чёрных. Подробности, сравнение политических целей с научно-техническими реалиями в книге были тщательно исследованы. Мы уже рассмотрели факторы, участвующие в принятии окончательного решения, чтобы имитировать космические полеты.
Затем, в главе о том, как лунные полеты были имитацией, представленной в качестве документального фантастического шоу, была представлена лучшая гипотеза о том, как эта скрытая акция действительно проводилась. Этот проект «ASP» был похож на книгу и фильм, «исполнительные действия», которого теряются в аналогичных догадках, как и кем Кеннеди действительно был убит.
Книга завершает рассмотрение проекта «Аполлон» с ряда разных точек зрения. Есть также глава, в которой мы советуемся о том, как вновь не оказаться обманутым. Ссылки на такие утверждения приводятся ниже.
Вывод такой:
ПОЛЁТЫ НА ЛУНУ БЫЛИ МИСТИФИКАЦИЕЙ.
Но что еще более важно, это не только обман со стороны тех, кто был у власти и совершил это для своей личной выгоды. Есть много обманов, больших и малых. Возможно, история из моего собственного опыта продемонстрирует это последнее утверждение.
В 1960 году, мой друг, по имени Боб Варни послал мне открытку из Невады. Он показал короткую часть реки Гумбольдт между «Элко» и горой «Battle Mountain». Во-первых, я не знал, что эта река существовала. Во-вторых, это было за пределами моего ежегодного двухнедельного отпуска. Таким образом, была большая вероятность, что я никогда не увижу ее в моей жизни.
Это навело меня на мысль - я проведу свою жизнь (все, кроме двух недель в году), сидя за письменным столом, перебирая бумаги, что ничего лучшего не будет в моей жизни? Я начал чувствовать, что моя семья, и я были обманщиками, что наш стиль жизни, устроенный другими, был на самом деле очень серьезным обманом.
Чем больше я думал о торговле, 50 недель в году, с отпуском в течение двух недель свободы, тем больше я понимал, что я был обманут самой жизнью!
Друзьям советовали, что я должен ждать выхода на пенсию. Но я видел тех, кто желает иного, смотрит на стариков, которые видят, как молодые люди купаются в холодных реках. Я хотел насладиться видом рек и озер, и гор, когда я был достаточно молод, чтобы наслаждаться этим всем и делиться своим удовольствием с семьей.
Так что я бросил свои дела. Просто так. Продал свой дом с моей мебелью и купил фургон, прицеп для путешествий. Затем вчетвером мы совершили грандиозное турне по американскому Западу, который продолжается для меня и по сей день. Я видел места и достопримечательности не доступные большинству населения США.
Вы бывали в Вангонтире, в штате Орегон? (Мы были там два раза.) Вы видели Рубиновые горы, Альпы Америки, в северо-восточной Неваде? Или большую реку Фрейзер в Британской Колумбии. Или берега тихой бухты Баия?
Или вы останавливались на горячем источнике, зная, что можно остаться на день, на неделю или на неопределенный срок? Или приготовил ужин из свежей, пойманной рыбы, под треск костра без мысли о скором возвращении к скучной жизни в унылом офисе? Или курсировали в дельте реки Калифорнии, когда ваша собственная лодка дает вам заметки для книги о свободной жизни, жизни на плаву?
Если у вас этого нет, не теряйте времени! Еще есть время, чтобы стряхнуть с себя обман, что мы все должны работать в течение 45 лет, за два года до своей смерти. (Средний американский мужчина выходит на пенсию в 65 лет, умирает в 67.)
Кстати, в конце этого раздела приведен список книг, который поможет вам выбраться из крысиных бегов в тупиковом лабиринте. Вот это и есть реальная точка, намеченный вывод из этой книги:
Вопрос всем и каждому. Спросите себя: «кому это выгодно?» Если ваша жизнь не то, что вы думаете, она должна быть изменена.
Как Сатчитананда говорил: «оставь каплю, и получишь целый океан». Примите командование, освободите себя от Конвенции, от ложного руководства принятых банальностей. Вырваться на свободу! Перестать жить ложью, обманом; перестать быть обманутым, самое дорогое, что у вас есть это ваше время жизни на земле. Как сказал Генри Джеймс: "жить это все, что вы можете, это не может быть ошибкой. Неважно, что вы делаете, в частности, как долго создавали свою жизнь. Если у вас не было чего-то, это должно у вас быть? Нужное время - это любое время, в котором вам повезло, что оно вообще есть. Живите!"

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН БИЛЛ КЕЙСИНГ. МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ

ГЛАВА 7. ПОЧЕМУ ЛАС-ВЕГАС БЫЛ ВЫБРАН В КАЧЕСТВЕ ШТАБ-КВАРТИРЫ ДЛЯ СИМУЛЯЦИИ ПРОЕКТА АПОЛЛОН
Цены на номера в отели рассказывают эту историю лучше любых слов. Таким образом, мы благодарны Бюро новостей Лас-Вегаса, предоставляющего нам богатый выбор фотографий, которые показывают, почему топ-менеджеры и Космонавты выбрали в качестве площадки для фальсификации лунных «полетов», Южную Неваду.

Сказочный Лас-Вегас, отель "Strip", одна из главных причин, почему база " ASP" располагалась всего в часе езды от отеля. «MGM Гранд Отель», там, как правило, все номера были забронировано на три года вперед. Посмотрите роскошные комнаты отеля "Дюны".

Секрет оазиса на основе базы «Меркурий» был в том, что сотрудники проекта ASP , космонавты с их женами могли наслаждаться отдыхом, купаться в прохладном бассейне. Мало кто знает этот аспект.


Лучший буфет в мире расположен на 24-м этаже отеля-казино «Дюны». Еще одна причина, почему космонавты и их руководители выбрали свою базу в Вегасе.

Впечатляющий подъем, с вершины видно пустыню и песчаные дюны недалеко от базы ASP . Для Космонавтов, которые любили ходить в походы, этот регион был раем.

Образовательные возможности изобилуют в соседнем университете Невада в Лас-Вегасе. Космонавты смогли многое добавить к своим познаниям о реальной Луне и космосе, и находиться при этом на базе "Mercury ASP ".


Клерки и секретари для "ASP ", для центра управления (MASCOM) были набраны из казино Лас-Вегаса, что еще больше добавило к общей привлекательности местоположения места фальсификации.



Близость азартных игр в этом была еще одна причина, почему его выбрали, чтобы космонавты почувствовали, что Вегас был местом, где можно расслабиться и восстановить силы в момент их тяжкого "полета" на Луну. Здесь мы видим, что у казино есть собственные секреты и методы наблюдения.

Такой тайный объект, как в Лос-Аламосе был создан во время Второй мировой войны, в Неваде, он практически неизвестен большинству американцев. Какие глубокие тайны скрыты были в этом месте? Если действительно это был штаб для фальсификации Аполлона, его плотно охраняли, что само по себе уже красноречиво говорит о его важности.



Ниже текст из буклета «Atomic Energy Commission» на секретной базе, подчеркнуто нами. Обратите внимание, что база была увеличена примерно в то время, когда решение было принято, чтобы имитировать лунные полеты.
Рельеф на полигоне в Неваде является типичным для Южной и Центральной пустыни Невада - диапазоны холмы и горные вершины, и пустыни с отводом в сухой пойме озера. Юкка, высохшие озера в диапазоне от 3000 до 4000 футов в высоте и округлые холмы и горные хребты, поднимающиеся на высоту аж 7,700. Эта необычная зона охватывает около 415,000 соток, около 640 квадратных километров. Дополнение области на западе в 1956 году и «Pahute Меса» и пустыня со скалами в 1964 году увеличена Размерами примерно до 850,- 000 акров, что составляет примерно 1350 квадратных километров. "NTS" находится в округе Най, Невада, с ее юго-восточном углу около 65 км к северо-западу от Лас-Вегаса.
В этот одного из многих скрытых каньонов на основе NTS, это можно быть видеть, насколько эффективными могут быть минимальные меры безопасности. Никто не мог проехать или пройти на территорию объекта без обнаружения. Автомобиль может оставить облако пыли, оно поднимется и будет видно; человек при ходьбе будет включать в себя только движение в этом лунном рельефе. Секретные туннели, проколотые в этих мрачных склонах холмов. Другие объекты остаются незамеченными согласно нашим догадкам, но, без сомнения, обширные, а также скрытые».

Такой тайный объект, как в Лос-Аламосе был создан во время Второй мировой войны, в Неваде, он практически неизвестен большинству американцев. Какие глубокие тайны скрыты были в этом месте? Если действительно это был штаб для фальсификации Аполлона, его плотно охраняли, что само по себе уже красноречиво говорит о его важности.

Обратите внимание, на этой странице из инструкции АЕС для их полигона в Неваде, полигон в почти полной изоляции. Очевидно, все это было важным аспектом для функционирования базы. База была не только местом вдали от жилья, она имела существующую репутацию запретной области. Всем известно, что смертельная радиация от атомных испытаний проникает во все области прилегающее к эпицентру. Далее, постоянное патрулирование охранниками АЭК делало фотографирование фактически невозможным.
Основной географической особенностью, которая делает безопасной эксплуатацию базы это возможно его изоляция. От центра районов Юкки, это около 40 км до ближайшей территории постоянного проживания. Примерно по прямой линии, расстояния до населенных мест: Лас-Вегас 70 миль, Аламо 50 миль, Калиенте 87 км, Тонопу 85 км, Голдфилд 70 миль, Битти 40 км, Латроп Уэлс 40 км, Инишир 45 миль, Овертон 95 км, Pioche 100 км, а Долина смерти Джанкшен 57 миль.
Самый отдаленный район "Pahute Mesa" расположен примерно в 100 милях от Лас-Вегас и примерно в 35 милях от ближайшего постоянного места проживания. Тонопу составляет примерно 70 миль, Голдфилд 60 миль, Битти 35 км, Латроп Уэлс 40 км, Инишир 60 километров, а Долина смерти порядка 65 километров.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ. ГЛАВА 19. ПРОГРАММА ЭПАС : УЧАСТИЕ СССР В АМЕРИКАНСКОМ ОБМАНЕ

http://epizodyspace.ru/bibl/soyuz-i-apollon/03.html
Когда читаешь мемуары участников этого проекта, которые верили , и сейчас верят, те кто еще жив, что участвовали в реальном проекте реального совместного полета, удивляешься, как же эти специалисты не увидели явной некомпетентности американских "партнеров". Все глупости американцев оценивались предельно дипломатично. И эта публикация тоже не исключение:
"СТЫКОВКА – ЭТО УЖЕ СОТРУДНИЧЕСТВО"
В. С. Сыромятников, канд. техн. наук, руководитель третьей рабочей группы ЭПАС.
Зрители видео материалов о стыковке помнят эпизод "рукопожатие" на орбите , когда при стыковке телекамера и значит весь "корабль" заметно тряхнуло. Как знать, возможно это произошло вот по такой причине:
"«Агрегаты кораблей «Союз» и «Аполлон» готовы к стыковке»,– раздается в лаборатории. Это значит, что один из них приведен в активное состояние: он выдвинул свое кольцо с тремя направляющими выступами-лепестками на шести подвижных амортизаторах. Другой агрегат при этом находится в пассивном состоянии: его кольцо подтянуто к стыковочному шпангоуту. Начинается сближение. Выступы обоих агрегатов помогают кольцам в конце концов совместиться. Вот они соприкасаются – и тут же раздается щелчок. Три защелки на кольце активного агрегата захватили три ответные защелки на корпусе пассивного агрегата. Произошла сцепка. Активное кольцо еще раз, другой качнулось на амортизаторах и встало в строго соосное положение – можно начинать стягивание."
Актеры, участвующих в таких съемках, находились в капсуле, которая "качнулась на амортизаторах"
Как оказывается сам процесс стыковки, его этап стягивание довольно длительный по времени.
"Пока корпуса агрегатов со стыковочными шпангоутами еще далеко друг от друга. Стягивание проходит медленно."
В "телерепортаже" от "стыковки" до рукопожатия проходит довольно мало времени. Впрочем можно всегда сослаться на помехи и ...монтаж.
Из текста автора оказалось, что система стыковки "Союз-Аполлон" это советская по своей основе разработка, из программы космической станции "Салют":
" Андрогинность наших стыковочных шпангоутов для системы «Союз–Салют» также значительно увеличила надежность наиболее ответственной части конструкции – замков жесткого соединения. Ведь фактически при стыковке таких шпангоутов в нашем распоряжении имеется два комплекта замков, по одному на корабле и станции. В случае необходимости всегда можно ввести в действие второй комплект. Кроме того, обеспечивается другое важное требование к андрогинному устройству: стыковка может быть полностью проведена любым кораблем.
Короче говоря, шпангоут для стыковочного устройства космической системы «Союз–Салют» был в целом и во многих деталях удачно сконструирован. В этом убедились и американские специалисты.
Через год, после тщательного изучения, они сами предложили принять его за основу при создании стыковочного шпангоута для кораблей «Союз» и «Аполлон»."
Конечно автор слишком добр к своим американским партнерам и ему и в голову не приходило, что американские "стыковки" это фикция и обман, но главное он заметил: "Здесь уместно остановиться на некоторых особенностях советской и американской школ конструирования стыковочных устройств. Первое существенное различие, которое сразу бросается в глаза, заключается в том, что американцы применяют гидравлику, а мы – электромеханику в демпферах (приспособлениях для поглощения энергии при соударении и гашения механических колебаний). Каждый из этих способов демпфирования имеет свои преимущества и недостатки. И все же использование электромеханики еще в самых первых модификациях стыковочных механизмов кораблей «Союз» было довольно смелым новаторством, которое по мере развития техники стыковки раскрывало свои преимущества. Недаром на осенней встрече 1971 года один из американских специалистов сказал, что они, возможно, тоже применили бы электромеханику, но из-за отсутствия разработанной технологии просто не успевают это сделать в заданный срок.
Любопытно, что два года спустя, уже, по существу, закончив работу над своим «гидравлическим» АПАСом, НАСА заключило контракт с одной из фирм на создание экспериментального чисто электромеханического стыковочного механизма"
У "гидравлики" американцев есть большая и практически непреодолимая проблема в космосе где на солнечной стороне температура за плюс сто, а в теневой стороне за минус сто. Жидкость в гидравлической системы без специальной и тяжелой системы терморегуляции в открытом космосе или замерзнет, если элемент гидравлики с жидкостью окажется в тени, или закипит, если этот элемент с жидкостью окажется на солнечной стороне. В обоих вариантах стыковка становится невозможной.
Дальше больше, американцы применяли, действительно, ненадежную систему подтягивание кольца стыковочного узла с направляющими привод, с тросовой связью:
"В отличие от американской конструкции мы применили кинематику с дифференциальной связью между всеми шестью штангами стыковочного механизма. Примерно так связаны задние колеса и двигатель обычного автомобиля. При удлинении одной или нескольких штанг другие благодаря таким связям укорачиваются. В результате при наклоне одной стороны кольца другая сторона поднимается, оно как бы качается вокруг своего центра. При боковом перемещении кольца оно движется практически параллельно шпангоуту. Приблизить кольцо к шпангоуту удается только при приложении значительно большей силы. В результате механизм обеспечивает сцепку в очень широком диапазоне начальных условий при больших промахах, больших и малых скоростях. Кроме того, механизм хорошо выравнивает корабли после сцепки; при стягивании не возникает никаких дополнительных усилий, более того, кольцо фиксируется в выровненном положении, и космонавты смогут постоянно контролировать это.
Американцы применили в своем стыковочном механизме для подтягивания кольца с направляющими привод с тросовой связью. Такая схема подкупает своей относительной простотой, но, к сожалению, она не лишена и ряда недостатков. Основным из них, пожалуй, является меньший диапазон перемещений кольца при малых усилиях амортизации. Поэтому сцепка происходит в меньшем диапазоне начальных смещений кораблей, особенно если есть ошибки сразу по нескольким координатам. Так, кстати, случалось при наших совместных испытаниях. Можно упомянуть и о другой особенности. Она относится к выдвижению кольца, которое происходит только за счет усилия пружин амортизаторов при ослаблении тросовой связи. Так как Усилие пружин для обеспечения сцепки выбрано сравнительно небольшое, оно оказывается недостаточным, например, для того, чтобы выдвинуть кольцо, преодолевая его силу веса. На Земле – это неудобство при испытаниях, в состоянии космической невесомости – потенциальная ненадежность".
Автор опять пожалел своих "партнеров" или просто не обратил внимание на то, что подтягивание кольца с помощью троса имеет проблемы из-за липкости, явления "холодной сварки" которые возникают в условиях вакуума, космоса. Трос может прилипнуть к частям троса на барабане и тогда все, финита ля комедия.
Интересна информация о щедром финансировании совместных , многочисленных командировок в США, с участием большого количества участников. Интересно было бы знать, кто оплачивал такой щедрый банкет?
"Из почти четырех лет, которые в общей сложности ушли на проект «Союз–Аполлон», по нашим подсчетам, 375 дней мы работали вместе. Наша группа собиралась 20 раз: 10 – в СССР и столько же – в США. Гостями мы были не только в Хьюстоне, где пришлось работать большую часть времени, но выезжали в Лос-Анджелес, Вашингтон, Нью-Йорк, познакомились со столицей Техаса Остином и одним из крупных городов Техаса – Сан-Антонио"
Уже тогда наши не могли не заметить упадок железнодорожного транспорта в США, и главное автор понял, что в США существует система тотальной пропаганды в виде "тотального телевидения, печати и кино" , которые кормят мифами обывателя:
"Как-то, возвращаясь из очередной поездки, во время долгого ожидания самолета в Нью-Йорке, в аэропорту имени Кеннеди, мы познакомились с американской студенткой с русским именем Таня. Она изучала русский язык в Университете штата Мэн и направлялась в Ленинград на практику. Мы вдоволь наговорились о России и Америке. Я сказал собеседнице, и она была в основном согласна со мной, что в Соединенных Штатах прежде всего поражает размах расточительства в использовании природных и общественных ресурсов. К этим мыслям возвращался я и позже, когда вспоминал о США. Сверхпотребление топлива, сверхдороги, сверхмагазины. Почти полное отсутствие общественного транспорта в городах, за исключением Нью-Йорка, вымирание пассажирского железнодорожного транспорта, зато – сверхаэропорты, сверхгазеты в сотни страниц и ... сверхотходы.
Прибавьте к этому тотальное телевидение, печать и кино. В газетах можно прочитать, а в кинофильмах увидеть порой то, на что у многих людей просто не хватило бы фантазии"
Нет нет, надо называть все своими именами, опять автор разводит дипломатию! Правильно было бы признать так: Тотальная пропаганда США предоставляет гражданам США то, чего в реальности не существует и убеждает, что фантазии пропагандистов соответствуют реальности, существуют или существовали в Истории.
А советских специалистов финансировали довольно прилично. И бассейн им и дом со всеми благами, экскурсии, развлечения:
В Техасе можно купаться большую часть года. Повсюду очень много открытых плавательных бассейнов – у гостиниц, в блоках апартаментов, у школ и частных домов. Хотя летом вода в бассейнах нагревается так, что практически не освежает, все же поплавать после напряженной работы большое удовольствие. Зимой даже в Техасе купаться прохладно, но некоторые закаленные северяне сходили за южных моржей.
Космический Центр расположен на полпути от Хьюстона до побережья Мексиканского залива. В свободные дни мы не раз ездили на залив купаться, позагорать или посмотреть представления в морском цирке с дрессированными морскими животными. И в Москве, и в Хьюстоне участники программы ЭПАС посетили крупные спортивные сооружения, посмотрели многие состязания в самых разных видах спорта. Познакомились мы и с национальными видами спорта США: американским футболом, бейсболом. Вместе болели, правда, каждый за свою команду, в международных состязаниях по хоккею, шахматам, баскетболу и т. д. В Хьюстоне нас особенно часто приглашали в закрытый сверхстадион – «Астродром». Крыша этого «восьмого чуда света», как его величали хозяева, защищает спортсменов и зрителей не от холода, как обычно, а от жары и влаги. На этом стадионе проходят состязания по самым различным видам спорта – от бейсбола до автомобильных гонок.
Площадь арены гигантского сооружения – 11,5 тысячи квадратных метров, а трибуны вмещают до 66 тысяч зрителей. Но еще больше впечатляет другое: вокруг стадиона устроена асфальтированная стоянка площадью 50 гектаров для 30 тысяч автомобилей. Плата за стоянку – один доллар, а средняя стоимость билета в «Астродром» – 7 – 8 долларов.
Другая достопримечательность Хьюстона – «Астромир», парк с традиционными американскими аттракционами, различными механизированными горками, сложными каруселями. Но самое большое впечатление произвели на нас всемирно известные «Страна Диснея» в Калифорнии и «Мир Диснея» на противоположном побережье Соединенных Штатов – во Флориде. Эти сказочные сооружения – сочетание фантазии и современной техники, управляемой с помощью компьютеров"
Хорошо жили советские специалисты в США, безбедно!
Опять же возникает закономерный вопрос: Кто это все оплачивал? Одно можно сказать с уверенностью: бюджет СССР это проживание точно не платил!
И наконец сенсационное признание о ситуации в "космосе", его почему-то никто не заметил:
"В космосе все произошло согласно плану, за исключением, пожалуй, первой встречи. Событие оказалось настолько значительным и волнующим, что его невозможно было абсолютно точно спрогнозировать. А тут еще данные проверки герметичности закрытой после ухода гостей «двери» не совпали с наземными результатами"
Это что-то немыслимое: «двери» не совпали с наземными результатами
О какой реальной стыковке в реальном космосе можно говорить ...после такой "явки с повинной"?

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ .ГЛАВА 4. СОВРЕМЕННИКИ КЕЙСИНГА И ЛУННЫЙ ОБМАН США.

Дочь Билла Кейсинга об отце:
http://billkaysing.com/biography.php

A brief biography of Bill Kaysing
Bill Kaysing, (sometimes known as 'Wild Bill Kaysing') was known through the world as author of dozens of books and hundred of articles on a wide variety of subjects. His full name was William Charles Kaysing (after his father, Charles William Kaysing). He was born in Chicago in 1922. While still a young boy, his family moved to South Pasadena , California. His father died when he was just nine years. The loss of his father affected him deeply, and he consoled himself by spending many hours at the San Pedro Harbor making friends with boat owners, learning much about boating and sea life in the process. Bill joined the navy in 1940's and after a few years as a mid-shipman he was sent to officer's training school, which led to his attending USC. The war ended before he finished school.
Bill continued his education at the University of Redlands , obtaining a Bachelors Degree in English Literature. During this time he married his childhood sweetheart, Carol M. de Ridder, a ceramic artist. They were living in the coastal town of Manhattan Beach , California when his first daughter, Wendy Lynn, was born in 1949. After college, Mr. Kaysing worked as a furniture maker in nearby Santa Monica . He later moved to Topanga Canyon when his second daughter, Jill Elizabeth was born. Mr. Kaysing then began working for Rocketdyne's (a division of North American) jet propulsion laboratory, located in Santa Susanna, California . To be closer to his work, he moved to Canoga Park in the west end of the San Fernando Valley. In the mid 50's the valley was primarily agricultural producing oranges, onions, and corn, the fields and orchards were surrounded by horse ranches and dairy farms. As a technical writer, and then later as head of publications, Mr. Kaysing was responsible for interpreting technical data concerning liquid rocket propellants into layman's language in order to procure government funding for more research. Actual rocket engine testing was performed regularly at the Santa Suzanna's testing site, and unknown to many people for many years, several of these tests resulted in nuclear 'meltdowns' as dangerous as that of Chernobyl, only recently a class action suit taking decades was settled due to the serious health effects of these meltdowns.
When he wasn't working, Bill indulged in his life long love of motorcycles. He frequently participated in track, desert racing, and hill climbing. He was a strong competitor, often finishing close to first in many of these races. He confessed he loved being in nature as much as he loved riding his motorcycles, especially the desert for which he had a strong affinity, the desert was almost a magical place to him.
After seven years as a technical writer and watching the once rural San Fernando Valley transform into a 'wall-to-wall' suburbia shrouded in smog, Bill decided to 'chuck it all' by quitting his job at Rocketdyne, selling his modest tract house, and by purchasing a small travel trailer. He 'cast his fate to the wind' traveling to and through five states in the Pacific Northwest. He eventually settled on the banks of Lake Sammamish in the town of Bellevue , just south of Seattle, Washington . There he obtained a real estate license and though he loved the pristine beauty of western Washington , he disliked the rain so much that after a wet winter he packed up his family once again, this time heading back to the familiar and semi-arid climate of Southern California . He chose Santa Barbara, one of the most beautiful coastal cities in America, in which to settle down and raise his children. Bill worked in marketing and advertising. He created a very successful dental instrument business for an inventor/businessman he met.
While in Santa Barbara, Bill began meeting people who would influence his writing, including Vernon Johnson, who had traveled around the world in a bus with his eight children. Bill and Vernon became fast and close friends until Vernon 's passing in the 80's. At this time, Bill began writing freelance articles, beginning by utilizing his in-depth knowledge of motorcycles. A series of articles focusing on motorcycle safety were published in Cycle World magazine. This series became the basis for his first book, Intelligent Motorcycling.
After a divorce from his first wife, Bill married Ruth Cole Kaysing, a former legal secretary, who became Bill's muse and editor. His next book was entitled Great Hot Springs of the West, (1969) which he and Ruth researched first hand, combing the western state for both natural and developed hot springs. This book was followed by 'The First Time Farmer's Guide, published by Straight Arrow Books (a division of Rolling Stone Magazine) which became an instant hit with young and older people alike swept up in the then popular 'back to the land' movement. Research on these books led Bill to relocating to West Point, California, situated in the foothills of the Sierra Nevada's. Dubbing himself as 'The Fastest Pen in the West', Bill penned many other books including the How to Live in the New America, The Robin Hood Handbook, and Freedom Afloat, along with many articles on a wide variety of subjects including how to build small 'granny' houses written for such diverse publications as the The Mother Earth News.
At this time he also started a newspaper called 'The Better World News'. This newspaper espoused his personal philosophy of living life to the fullest by healthy eating, utilizing preventative medicine, and also encouraging people to experiencing things in life one wants to do before one is too old to do it. Bill himself embraced life as a fun adventure. One of his favorite quotes was, 'It's my life, I live it, I love it, criticism be damned.' His favorite philosopher was Marcus Aurelius, while his literary influences came from the writings of Jack London, Mark Twain, Thomas Paine, Shakespeare, and the words of Jesus--inspiring him to write a booklet that he freely distributed entitled, 'Homes for the Homeless.' Through out his life Bill was a strong advocate for the homeless. Bill regularly gave of his time, money, food, and other goods to both the homeless and the poor, and was often successful in securing housing for them, including finding old or abandoned boats, refurbishing them, and giving them to those in need!
In the mid 70's Bill and Ruth moved to Lake Tahoe, Nevada, where they simply enjoyed life and the surrounding beauty of the lake. A couple of years later they returned to California where they lived in on a refurbished Coast Guard Cutter in San Joaquin Delta. This is where he and wife Ruth, wrote, How to Eat Well for a Dollar a Day, and The Dollar a Day Cook Book (later revised to, How to Eat Well for a Dollar a Meal, and The Dollar a Meal Cookbook).
Subsequently, Mr. Kaysing moved his house boat to Oakland , California. It was here in the harbor area, that he met some Vietnam War veterans.
The conversations he had with these disillusioned veterans inspired him to research the then recent USA Moon Landing. Mr. Kaysing discovered enough evidence, collected world wide, to make him doubt the credibility of NASA. His book, We Never Went to the Moon, was the result of many years of research, subsequently earning him the distinction of 'The Father of the Moon Hoax Theory.' As a result of this book, he became a popular guest on talk radio and television shows around the world. He often stated that he used the moon hoax theory to inspire people to question authority, especially our countries leadership, and to live life, as he had done, free of 'Madison Avenue' or corporate influences.
After the death of his wife Ruth, Bill moved to Henderson, Nevada. He had always loved the beauty of the desert. It was here that he dedicated the last years of his life to helping his dear friend Sylvia Renee Lyss run an abandoned cat sanctuary. He literally worked until he dropped. Bill died in Santa Barbara in April of 2005, following complications after an angioplasty, surrounded by his two daughters, Wendy and Jill. Loved and admired by the thousands of people he inspired, he will be missed.
Wendy L. Kaysing
Краткая биография Билл Кейсинг
Билл Кейсинг, (иногда известный как 'дикий Билл Кесинг') был известен по миру как автор десятков книг и сотен статей на разнообразные темы. Его полное имя было Уильям Чарльз Кесинг (после того, как его отец, Чарльз Уильям Кейсинг). Он родился в Чикаго в 1922 году. Будучи еще маленьким мальчиком, его семья переехала в Южный Пасаден , Калифорния. Его отец умер, когда ему было всего девять лет. Потеря отца сильно повлияло на него, и он утешал себя, проведя много часов в Сан-Педро-Харбор, там подружился с владельцами лодок, много узнав о лодках и море, о морской жизни. Билл поступил на флот в 1940 году и после нескольких лет в середине 40-х, он был отправлен в школу подготовки офицеров, которая привела его к ОСК. Война закончилась прежде, чем он закончил школу.
Билл продолжил свое образование в университете Редлендса , получив степень бакалавра в области английской литературы. За это время он женился на своей возлюбленной с детства Кэрол М. де Риддер, художник-керамист. Они жили в прибрежном городке Манхэттен-Бич , Калифорния, когда его первая дочь, Венди Линн, родилась в 1949 году. После колледжа, г-н Кейсинг работал мебельщик в соседней Санта-Монике . Позже он переехал в каньон Топанга, когда родилась его вторая дочь, Джилл Элизабет. Затем Кейсинг начал работать на Рокетдайн (структурное подразделение "Северноамериканской авиации") в лаборатории реактивного движения, расположенной в городе Санта-Сусанна, Калифорния . Чтобы быть ближе к его работе, он переехал в Каног-парк в западной части долины Сан-Фернандо. В середине 50-х годов долина была прежде всего область сельскохозяйственного производства апельсинов, лука, кукурузы, поля и огороды были окружены верховой езды и молочных ферм. В качестве технического писателя, а уже потом как руководителя издания, г-н Кейсинг был ответственным за перевод технические данные, касающиеся жидких ракетных топлив в неспециалиста языком, для того чтобы обеспечить государственное финансирование для дополнительных исследований. Фактический ракетный двигатель испытания проводились регулярно в Санта-Сузанна тестирование сайта, и неизвестной для многих людей на протяжении многих лет, некоторые из этих испытаний привело к ядерному 'кризису' таких же опасных, как Чернобыль, только в последнее время подан групповой иск, который был решен из-за серьезных последствий для здоровья этих событий.
Когда он не работал, Билл предавался любви к мотоциклам в своей жизни. Он часто участвовал в гонках на треке, для гонок в пустыне, и на холмах восхождения. Он был сильным конкурентом, часто заканчивая близким для первых во многих из этих групп. Он признавался, что ему нравилось быть в природе столько, сколько он любил ездить на мотоциклах, особенно в пустыне, к которому он питал сильную привязанность, в пустыне было почти волшебное место для него.
После семи лет в качестве технического писателя и увидев как некогда сельская долина Сан-Фернандо трансформируется в 'стену' пригорода, окутанную смогом, Билл решил 'бросить все'.Он бросает свою работу в "rocketdyne", продает свой скромный дом, и купил небольшой прицеп для путешествия. Он выбрал свою судьбу, чтобы ветер', путешествующий был всегда с ним, проехал через пять Штатов в Тихоокеанском северо-западе. В конце концов он поселился на берегу озера Саммамиш в городе Белвью , просто к югу от Сиэтла, штат Вашингтон . Там он получил реальную лицензии недвижимости, и хотя он любил первозданную красоту Западного Вашингтона , он не любил дождь так сильно, что после влажной зимы он собрал свою семью, на этот раз направился обратно к знакомому и полузасушливому климату Южной Калифорнии . Он выбрал Санта-Барбару, одном из самых красивых прибрежных городов в Америке, в которой, чтобы успокоиться и поднять своих детей. Билл работал в области маркетинга и рекламы. Он создал очень успешный стоматологический инструмент бизнеса для знакомого изобретателя/бизнесмена.
В то время как в Санта-Барбаре, Билл начал встречать людей, которые могли бы повлиять на его карьеру писателя, в том числе Вернона Джонсона, который путешествовал по всему миру в одном автобусе с восемью детьми. Билл и Вернон стали быстро близкими друзьями, пока Вернон жил в 80-х годах. В это время Билл начал писать внештатные статьи, начиная от использования его в глубокое знание мотоциклов. Опубликованы в журнале мир цикла, серию статей, посвященных безопасности мотоцикла. Эта серия стала основой для его первой книги об умных мотоциклах.
После развода с первой женой, женился на Рут Коул Билл Кейсинг, бывшая секретарем юриста, кто стал музой и редактором Билла. Его следующая книга была озаглавлена "Большой Хот-Спрингс Запада", (1969), которую он написал, а Руфи из первых рук, редактировала и указывала источники информации. Этой книгой последовали цели показать судьбу фермера, опубликована с прямой откровенностью, и книга (подразделение журнала Роллинг Стоун)стала мгновенным хитом среди молодых и пожилых людей одинаково заметен в популярной тогда теме: движение "обратно на землю". продажа этих книг дала средства для переезда в Вест-пойнт, штат Калифорния, расположенный в предгорьях Сьерра-Невады. Репутация 'самое быстрое перо на Западе', Билл написал много других книг, в том числе "Как жить в Новой Америке"," Руководство Робин Гуда", и "Свобода на плаву", наряду с большим количеством статей на разнообразные темы, в том числе, как построить небольшой дом, статьи написаны для таких разных изданиях, как "Новости Земли".
В это время он также начал издание под названием 'самый лучший мир новостей'. Эта газета любимая его личная философия жизни, жизни на полную катушку, здорового питания, использования превентивной медицины, а также поощрение людей, которые испытывают вещи в жизни хочется сделать, прежде чем он станет слишком стар, чтобы делать это. Сам Билл обнял жизнь как интересное приключение. Одна из его любимых цитат была, это моя жизнь, я живу его, я люблю его, критики будут прокляты.' Его любимым философом был Марк Аврелий, в то время как его литературные влияния пришли из сочинений Джека Лондона, Марка Твена, Томаса Пейна, Шекспира, и слова Иисуса, вдохновляя его написать брошюру, что он свободно издал и опубликовал под названием 'дома для бездомных.' Через свою жизнь Билл был твердым защитником бездомных. Билл регулярно отдавал свое время, деньги, продукты питания и другие товары бомжам и нищим, а часто был успешен в обеспечении жилья для них, в том числе поиском старых или брошенных лодок, модернизировал их, и давал их нуждающимся!
Законопроект в середине 70-х годов позволили ему и Руфь переехать на озеро Тахо, Невада, где они просто наслаждались жизнью и окружающей красотой озера. Пару лет спустя они вернулись в Калифорнию, где жили в отремонтированном катере береговой охраны в Дельта Сан-Хоакин. Это где он и жена Рут, писали о том, как хорошо питаться на доллар в день, и доллар в день, кулинарную книгу (позже пересмотренную "Как правильно питаться на доллар", "Повареная книга еды на 1 доллар").
Впоследствии, г-н Кейсинг переехал в плавучий дом в Окленде , штат Калифорния. Именно здесь, в районе гавани, что он встретил несколько ветеранов Вьетнамской войны.
Разговоры, которые он имел с этих разочарованных ветеранов вдохновила его на исследования недавнего события США "высадки на Луну". Г-н Кейсинг обнаружил достаточно доказательств, собранных по всему миру, чтобы заставить его сомневаться в достоверности версии НАСА. Его книга "Мы никогда не были на Луне" был результатом многих лет исследований, впоследствии принесло ему честь отца теории мистификация Лунных полетов.
В результате публикации этой книги, он стал желанным гостем на ток-радио и телевизионных шоу по всему миру. Он часто заявлял, что он использовал теорию мистификации Лунных "полетов", чтобы вдохновить людей, чтобы задать неудобный вопрос власти, особенно нашему правительству, как он это делал, бесплатно 'Мэдисон-Авеню или корпоративным интересам.
После смерти его жены Рут, Билл переехал в Хендерсоне, Невада. Он всегда любил красоту пустыни. Именно здесь он посвятил последние годы своей жизни, чтобы помочь своему дорогому другу Сильвии Рене Лисе открыть заброшенный кошачий приют. Он буквально работал до последнего дня своей жизни, пока не упал. Билл умер в Санта-Барбаре в апреле 2005 года, после осложнения своей болезни, в окружении двух своих дочерей, Венди и Джилл. Любовь и восхищение тысяч людей он вдохновил, его нам будет не хватать.
Венди Л. Кейзинг

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ .ГЛАВА 3. БИЛЛ КЕЙСИНГ АНАТОМИЯ ЛУННОГО ОБМАНА США

Выводы Кейсинга в конце его книги овеяны романтикой и к стремлением обрести Свободу от обмана:" РЕЗЮМЕ
ВЫВОДЫ
Эта книга изучила возможность того, что проект "Аполлон" был на самом деле гигантской мистификацией.
Мы прочитали описание экскурсии Луны, представленной НАСА. Там был изложен взгляд на причины для того, чтобы потратить 30 миллиардов долларов на проект, который даже Президент Кеннеди рассматривал, как менее важный проект по сравнению с проблемами расслоения населения США на бедных и богатых, белых и чёрных. Подробности, сравнение политических целей с научно-техническими реалиями в книге были тщательно исследованы. Мы уже рассмотрели факторы, участвующие в принятии окончательного решения, чтобы имитировать космические полеты.
Затем, в главе о том, как лунные полеты были имитацией, представленной в качестве документального фантастического шоу, была представлена лучшая гипотеза о том, как эта скрытая акция действительно проводилась. Этот проект "ASP" был похож на книгу и фильм, "исполнительные действия", которого теряются в аналогичных догадках, как и кем Кеннеди действительно был убит. Книга завершает рассмотрение проекта Аполлон с ряда разных точек зрения. Есть также глава, в которой мы советуемся о том, как вновь не оказаться обманутым. Ссылки на такие утверждения приводятся ниже.
Вывод такой:
ПОЛЁТЫ НА ЛУНУ БЫЛИ МИСТИФИКАЦИЕЙ.
Но что еще более важно, это не только обман со стороны тех, кто был у власти и совершил это для своей личной выгоды. Есть много обманов, больших и малых. Возможно, история из моего собственного опыта продемонстрирует это последнее утверждение.
В 1960 году, мой друг, по имени Боб Варни послал мне открытку из Невады. Он показал короткую часть реки Гумбольдт между Элко и горой "Battle Mountain". Во-первых, я не знал, что эта река существовала. Во-вторых, это было за пределами моего ежегодного двухнедельного отпуска. Таким образом, была большая вероятность, что я никогда не увижу ее в моей жизни.
Это навело меня на мысль - я проведу свою жизнь (все, кроме двух недель в году), сидя за письменным столом, перебирая бумаги, что ничего лучшего не будет в моей жизни? Я начал чувствовать, что моя семья, и я были обманщиками, что наш стиль жизни, устроенный другими, был на самом деле очень серьезным обманом.
Чем больше я думал о торговле, 50 недель в году, с отпуском в течение двух недель свободы, тем больше я понимал, что я был обманут самой жизнью!
Друзьям советовали, что я должен ждать выхода на пенсию. Но я видел тех, кто желает иного, смотрит на стариков, которые видят, как молодые люди купаются в холодных реках. Я хотел насладиться видом рек и озер, и гор, когда я был достаточно молод, чтобы наслаждаться этим всем и делиться своим удовольствием с семьей.
Так что я бросил свои дела. Просто так. Продал свой дом с моей мебелью и купил фургон, прицеп для путешествий. Затем вчетвером мы совершили грандиозное турне по американскому Западу, который продолжается для меня и по сей день. Я видел места и достопримечательности не доступные большинству населения США.
Вы бывали в Вангонтире, в штате Орегон? (Мы были там два раза.) Вы видели Рубиновые горы, Альпы Америки, в северо-восточной Неваде? Или большую реку Фрейзер в Британской Колумбии. Или берега тихой бухты Баия?
Или вы останавливались на горячем источнике, зная, что можно остаться на день, на неделю или на неопределенный срок? Или приготовил ужин из свежей, пойманной рыбы, под треск костра без мысли о скором возвращении к скучной жизни в унылом офисе? Или курсировали в дельте реки Калифорнии, когда ваша собственная лодка дает вам заметки для книги о свободной жизни, жизни на плаву?
Если у вас этого нет, не теряйте времени! Еще есть время, чтобы стряхнуть с себя обман, что мы все должны работать в течение 45 лет, за два года до своей смерти. (Средний американский мужчина выходит на пенсию в 65 лет, умирает в 67.)
Кстати, в конце этого раздела приведен список книг, который поможет вам выбраться из крысиных бегов в тупиковом лабиринте.
Вот это и есть реальная точка, намеченный вывод из этой книги:
Вопрос всем и каждому. Спросите себя: «кому это выгодно?» Если ваша жизнь не то, что вы думаете, она должна быть изменена.
Как Сатчитананда говорил: «оставь каплю, и получишь целый океан». Примите командование, освободите себя от Конвенции, от ложного руководства принятых банальностей. Вырваться на свободу! Перестать жить ложью, обманом; перестать быть обманутым, самое дорогое, что у вас есть это ваше время жизни на земле. Как сказал Генри Джеймс: "жить это все, что вы можете, это не может быть ошибкой. Неважно, что вы делаете, в частности, как долго создавали свою жизнь. Если у вас не было чего-то, это должно у вас быть? Нужное время - это любое время, в котором вам повезло, что оно вообще есть. Живите!"

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ .ГЛАВА 3. БИЛЛ КЕЙСИНГ АНАТОМИЯ ЛУННОГО ОБМАНА США

Кейсинг видимо имел надежные источники информации, которые естественно не выдавал, но он довольно подробно для своего времени и с его возможностями показал Анатомию Лунного Обмана США: как и где происходила фальсификация лунных полетов на "Луну" США, и кто заплатил своими жизнями за попытку выдать секреты США , вольно или невольно.
Билл Кейсинг не мог не затронуть тему "пожара" в КМ "Аполлон-1":
"ГЛАВА 6
УБИЙСТВО ПО НЕОСТОРОЖНОСТИ НА СТАРТОВОЙ ПОЗИЦИИ № 34
"Пожарную опасность всегда существовала и НАСА, и «Североамериканская авиация» и все остальные
связанные с программой "Аполлон" службы и компании должны были знать основы такой безопасности. Внутри командного модуля были все три фактора, которые могут вызвать пожар: перетерлась проводка, горючее и, что самое страшное, атмосфера из чистого кислорода, который сделал капсулу кислородной бомбой"- «Миссия на Луну»
Большинство историков эпохи Аполлона согласится, что пожар в командной капсуле, в которой погибли Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи был результатом неправильного управления и халатности со стороны НАСА. Хотя было более чем 20000 случаев отказов оборудования, произошедших до этой преждевременной катастрофы, до того как случилось это происшествие с гибелью в огне трех мужчин, которая наконец сфокусировала внимание мировой общественности на недостатки, ошибки и даже преступное поведение руководства НАСА.
Очевидно, что в НАСА было лучшее, так это отдел по связям с общественностью, лучше, чем отдел безопасности. Общественности никогда должным образом не сообщалось о надвигающейся катастрофе, хотя там было много зловещих упоминаний и прогнозов в прессе. "Неделя авиации", "Ракетно-космическая техника" и другие журналы, которых широкая публика не читает, сообщали все события, хорошие и плохие. Было несколько упоминаний в малоизвестных изданиях, таких как этот из Колумбии комментарий журналистки Шардон: "в 1966 году и до момента пожара на "Аполлоне", произошла серия несчастных случаев, которые, если рассматривать его как образец, могли бы насторожить прессу (и публику), указать на необходимость тщательного пересмотра программы «Аполлон»
И в журнале «Космические аппараты и ракеты» Ж. Ф. Гендель из «Североамериканской авиации» в середине 1964 писал: "кислород является более важным для выживания человека, чем пища или вода. С другой стороны, оно представляет пожарную опасность, которая особенно велика на стартовой площадке, когда кабина находится под давлением чистого кислорода более 1 атмосферы давления. Нет противопожарных методов, которые могут справиться с огнем в чистом кислороде".
"Полет на Луну" цитирует: "ни НАСА, или «North American Arms» не были приготовлены к пожару на земле. Явно самый большой и сложный программы исследований и разработок, когда-либо проводившихся , было гораздо меньше, чем идеальный прототип для масштабных технологических проектов. Его распад распространяется, как медленная системные онкологические заболевания в течение многих лет".
Наша точка зрения: если какой-либо орган власти не может решить относительно простую задачу на земле, как она может ожидать, чтобы сможет решить сложную проблему или обычную проблему в космосе?"

Читателям рекомендуется получить копию этого документа поразительного по своему содержанию, чтобы показать своим сенатору или конгрессмену.

Командный модуль , в котором Гриссом, Чаффи и Уайт сгорели в январе 1967. Были недостаточные меры пожарной безопасности, ответственных лиц за их смерть не нашли.
"Мистер ТИГ. С документами, которые Вы представили здесь, как Вы думаете, мы могли бы быть успешным в любом из приведенных вариантов?
Г-н Барон: Нет, сэр; нет, сэр; я так не думаю.
Мистер ТИГ. У нас было много успехов!
Г-н Барон: Да, сэр; у нас есть успехи. Но не в программе "Аполлон".
Есть несколько наиболее показательных пассажей в показаниях по расследованию , а несчастный Томас Барон, который был найден мертвым в своей машине на железнодорожном переезде, через несколько дней после того, как он дал показания. Совпадение? Мы задаемся вопросом.

ГЛАВА 7
ПОЧЕМУ ЛАС-ВЕГАС БЫЛ ВЫБРАН В КАЧЕСТВЕ ШТАБ-КВАРТИРЫ ДЛЯ СИМУЛЯЦИИ ПРОЕКТА АПОЛЛОН
Цены на номера в отели рассказывают эту историю лучше любых слов. Таким образом, мы благодарны Бюро новостей Лас-Вегаса, предоставляющего нам богатый выбор фотографий, которые показывают, почему топ-менеджеры и Космонавты выбрали в качестве площадки для фальсификации лунных «полетов» в Южной Неваде.

Сказочный Лас-Вегас, отель "Strip", одна из главных причин, почему база " ASP" располагалась всего в часе езды от отеля. «MGM Гранд Отель», там как правило, все номера были забронировано на три года вперед. Посмотрите роскошные комнаты отеля "Дюны".

Секрет оазиса на основе базы "Меркурий" был в том, что сотрудники проекта ASP , космонавты с их женами могли наслаждаться отдыхом, купаться в прохладном бассейне. Мало кто знает этот аспект .

Лучший буфет в мире расположен на 24-м этаже отеля-казино "Дюны".
Еще одна причина, почему космонавты и их руководители выбрали свою базу в Вегасе.

Впечатляющий подъем, с вершины видно пустыню и песчаные дюны недалеко от базы ASP . Для Космонавтов, которые любили ходить в походы, этот регион был раем.

Образовательные возможности изобилуют в соседнем университете Невада в Лас-Вегасе. Космонавты смогли многое добавить к своим познаниям о реальной Луне и космосе, и находиться при этом на базе "Mercury ASP "

Близость азартных игр в этом была еще одна причина, почему его выбрали, чтобы космонавты почувствовали, что Вегас был местом, где можно расслабиться и восстановить силы в момент их тяжкого "полета" на Луну. Здесь мы видим, что у казино есть собственные секреты и методы наблюдения.

Такой тайный объект, как в Лос-Аламосе был создан во время Второй мировой войны, в Неваде, он практически неизвестен большинству американцев. Какие глубокие тайны скрыты были в этом месте? Если действительно это был штаб для фальсификации Аполлона, его плотно охраняли, что само по себе уже красноречиво говорит о его важности.

[Ниже] - это текст из буклета "Atomic Energy Commission" на секретной базе, подчеркнуто нами. Обратите внимание, что база была увеличена примерно в то время, когда решение было принято, чтобы имитировать лунные полеты.
Рельеф на полигоне в Неваде является типичным для Южной и Центральной пустыни-Невада - диапазоны холмы и горные вершины, и пустыни с отводом в сухой пойме озера. Юкка, высохшие озера в диапазоне от 3000 до 4000 футов в высоте и округлые холмы и горные хребты, поднимающиеся на высоту аж 7,700. Эта необычная зона охватывает около 415,000 соток, около 640 квадратных километров. Дополнение области на западе в 1956 году и Pahute Меса и пустыня со скалами в 1964 году увеличена Размерами примерно до 850,- 000 акров, что составляет примерно 1350 квадратных километров. "NTS" находится в округе Най, Невада, с ее юго-восточном углу около 65 км к северо-западу от Лас-Вегаса.
В этот одного из многих скрытых каньонов на основе NTS, это можно быть видеть, насколько эффективными могут быть минимальные меры безопасности. Никто не мог проехать или пройти на территорию объекта без обнаружения. Автомобиль может оставить облако пыли, оно поднимется и будет видно; человек при ходьбе будет включать в себя только движение в этом лунном рельефе. Секретные туннели, проколотые в этих мрачных склонах холмов. Другие объекты остаются незамеченными согласно нашим догадкам, но, без сомнения, обширные, а также скрытые."

Общая безопасность: перекрыты все дороги и проходы в круговую, что показывает степень контроля над всей базой NTS/ASP для лунной фальсификации.

Обратите внимание, на этой странице из инструкции АЕС для их полигона в Неваде, полигон в почти полной изоляции. Очевидно все это было важным аспектом для функционирования базы. База была не только была местом вдали от жилья, она имела существующую репутацию запретной области. Всем известно, что смертельная радиация от атомных испытаний проникает во все области прилегающее к эпицентру. Далее, постоянное патрулирование охранниками АЭК, сделать запись фактически невозможно.
Основной географической особенностью, которая делает безопасной эксплуатацию базы это возможно его изоляция. От центра районов Юкки, это около 40 км до ближайшей территории постоянного проживания. Примерно по прямой линии, расстояния до населенных мест: Лас-Вегас 70 миль, Аламо 50 миль, Калиенте 87 км, Тонопу 85 км, Голдфилд 70 миль, Битти 40 км, Латроп Уэлс 40 км, Инишир 45 миль, Овертон 95 км, Pioche 100 км, а Долина смерти Джанкшен 57 миль.
Самый отдаленный район "Pahute Mesa" расположен примерно в 100 милях от Лас-Вегас и примерно в 35 милях от ближайшего постоянного места проживания. Тонопу составляет примерно 70 миль, Голдфилд 60 миль, Битти 35 км, Латроп Уэлс 40 км, Инишир 60 километров, а Долина смерти порядка 65 километров".

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США . ГЛАВА 39.

Азорские острова. Что же в них было такого интересного? Как вообще эти места были связаны с программой "Аполлон" ? Какая могла быть связь между курортом посредине Атлантического океана и США? Смотрим: https://ru.wikipedia.org/wiki/
"Азо́рские острова́ (порт. Açores [ɐˈsoɾɨʃ]) — архипелаг в Атлантическом океане, занимаемый одноимённым автономным регионом Португалии. Координаты островов 38°36′00″ с. ш. 27°59′00″ з. д. Климат на островах субтропический морской."


И надо же так случится, да Азорские острова очень тесно связаны с США, например там имелась крупная база ВВС США:





http://dnpmag.com/wp-content/uploads/2014/10/88.jpg

http://wikimapia.org/164056/ru/
База Лайес на Азорских островах находится в стратегическом месте на полпути между Северной Америкой и Европой в северной части Атлантического океана. Поэтому она представляет особую ценность для вооружённых сил США и НАТО.База постоянно принимает для дозаправки боевые и гражданские самолёты НАТО и других стран, направляющиеся через Атлантику, в том числе, для участия в операциях или учениях альянса. На базе дислоцированы: 65-ое Воздушное крыло наземного обслуживания ВВС США, 1324-ое Военное портовое командование, входящее в Командование по управлению военными перевозками, 250-й отряд Управления специальных расследований ВВС, 65-ая эскадрилья связи и другие военные подразделения США".
Западнее (юго-западнее) Азорских островов есть очень широкое плато (отмель) глубина океана в этом месте всего 200 метров! Есть отмель и северо-восточнее и северо-западнее ДВЕ больших отмели с глубиной 200-500 метров - это гарантия в случае потопления котла, его можно достать со дна без особых проблем.
Все потоки на западе Гольфстрима направлены к Азорским островам . Мало посещяемые "треугольники" , свободные от морских торговых путей это севернее Азорских островов и юго-западнее островов (самая большая отмель - с глубиной не более 200 метров и отмелями до 50 метров) Район используется флотом США для учений, есть тренировочная база НАСА, есть очень большой аэродром принимающий любые типы самолетов, есть оборудованная бухта на некоторое количество кораблей военных и разведывательных, есть причалы для подводных лодок. Большое количество суток в году без штормов и бурь, подходящий климат. Широта отмели юго-западнее на той же широте, что и Мадейра, отклонение от декларированного НАСА курса к Африке около 20 градусов северной широты (в начале полета) очень мало заметно -всего 5-10 градусов от вранья. В начале полета скорее всего меньше пяти градусов -определить с Земли при старте Сатурна-Х куда летит такая ракета, без специальной аппаратуры, невозможно! Расстояние от Флориды до западной отмели около Азорских островов всего 2500-3000 км более реальное для такой "лунной" ракеты.
Бискайский Залив - это Западно-Европейская котловина глубина до 5000 метров, дальше есть отмели но это территориальные воды Франции и Испании, лишние свидетели НАСА и АНБ США не нужны! Поднять КМ Аполлона надо обязательно, если он утонет, это большая проблема.Чем больше глубина океана, тем проблематичнее это сделать. Поэтому Западно-Европейская котловина не лучшее место для приема КМ А-13 и других "Аполлонов". Часто бывают штормы -тоже не в пользу версии об использовании этого района, Гольфстрим идет прямо к берегу. Рядом военно-морская база Франции -Брест и генерал де-Гойль и правительство Франции все время фрондируют и покрывать спец операцию НАСА и США, если что случись, не будут. Интенсивные торговые морские пути, наличие порта Бордо тоже не в пользу версии Бискайского залива, как места падения , приводнения головной части ракет "Сатурн5". Ближайшая база ВМФ США удалена от предполагаемого места приводнения КМ почти на тысячу километров.Рядом нет своих аэродромов. Проводить учения в Бискайском заливе и блокировать морские торговые пути хлопотно и подозрительно. Удаление от места старта Сатурна-Х до 6000 км, что очень мало вероятно для очень странной "лунной" ракеты "Сатурн-Х" Нет этот район- Бискайский залив - для приема КМ "Аполлонов" явно не подходит.
Теперь почему НАСА не особо боялось по ситуации со второй ступени? Останки этой ступени, скорее поврежденные реальным управляемым подрывом падали в Северо-Американскую котловину -глубина до 5000 метров и больше. Достать останки практически невозможно, и скорее всего вторая ступень, нарисованная как целая в плохом кино НАСА, на самом деле была разорвана на мелкие составляющие.
Сам Бискайский залив совершенно не подходил для места приводнения КМ "Аполлон-13" Европа рядом. Интенсивные морские перевозки на основании залива. Свидетелей много. Англичан вмешивать и французов в такую щекотливую ситуацию, себе дороже. Мало вероятно, что такая ракета могла пролететь от места старта слишком большое расстояние до 6000 км. Угол отклонения будет заметен, что ракета летит не к Африке, к Европе.Там в заливе часто бывают штормы из-за того, что ветвь Гольфстрима прет прямо на берег Бискайского залива, из-за штормов и близости Европы , Бискайский залив не пригоден для встречи КМ, размещения и транспортировки обратно в США. А какое место пригодно для таких целей? Район в непосредственной близости от острова Терсейра, наиболее подходящее место
Терсейра — самый восточный из островов центральной группы. Он расположен в 140 км северо-западнее острова Сан-Мигел . Периметр острова — 90 км, он тянется 29 км в длину и 19 км в ширину, всего остров занимает площадь 402,2 км²



http://www.azores-ru.com/images/islands/mapaTerceira620.jpg

Все условия для приема КМ всех Аполлонов.
1. Есть удобный порт для захода в бухту и базирования американских военных кораблей.



2. Имеется большая база ВВС США, необходимые аэродромы, где базируется американские самолеты, в том числе большие транспортные самолеты.



http://www.radionovacidade.pt/media/Lajes_FieldOverhead-485x315.jpg

3. Учения в этом районе можно устраивать хоть каждый день никто и не пикнет.
4. Район ожидания не просто относительно мало посещаемый, вообще в него войти без разрешения ВМФ США невозможно. Это треугольник севернее Азорских островов, в районе нет интенсивных морских, торговых путей.
5.Азорские острова бури случаются не так часто, как в Бискайском заливе, можно спокойно найти капсулу и подобрать ее.
6.Полет всего 3500-4000 км что более реально для такой махины как Сатурн-Х
7. Угол отклонения полета Сатурн -Х при старте менее заметен от направления того курса, который декларирует НАСА.
8. Есть упоминание о том, что на Азорских островах, очевидно на бюазе ВВС США находилась тренировочная капсула США за номером 1223:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic2129/?PAGEN_1=44
"Известно, что по программе Apollo было построено несколько макетов – с №BP-1201 по -1233. Назначение и дальнейшая судьба большинства из них не известны. Помнится, для морских испытаний применялись BP-1204 в Рота (Испания), BP-1215 в Йокосуке (Япония), BP-1223 на Азорских о-вах."
Но почему местом нахождения КМ “ Аполлон-13", мурманской находкой, указан Бискайский залив? Если увязать координаты места отвлекающей операции советской разведки с координатами Бискайского залива, все равно не получается: Бискайский залив был далеко. Между тем, во всех источниках информации указывается, что в Бискайском заливе 12 апреля погибла советская лодка, гибель которой и отвлекла силы блокирования района ВМФ и ВВС США.
11 апреля была запущена "экспедиция" Аполло 13, чья КМ без астронаХтов и прилетела в указанный район, близкий к району аварии АПЛ. Наш разведывательный корабль "сейнер" подобрал КМ северо восточнее Азорских островов именно в ночь на 12 апреля, кода американцы нарушили правила блокирования района и дали возможность сейнеру ГРУ забрать вещественную улику против НАСА и США!
Но однозначно не Бискайский залив был местом подбора КМ, тем более там был шторм и подобрать КМ во время шторма сейнеру ГРУ было бы очень проблемно. Азорские острова, северо восток - вот где падали КМ всех Аполлонов.

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 38.

Что американцев заставило идти в Мурманск за каким то тренировочным макетом? Мало того , что потом заставило американцев метаться вместе с этим необычным грузом по Северному ледовитому океану, сначала на Восток, потом на Запад? Что за ледокол такой, якобы из ведомства "Береговой охраны США" так далеко плавал от берегов США?
Сохранились фотоматериалы, подтверждающие необычность такого посещения американского ледокола порта Мурманска:
http://briefandtothepoint.blogspot.ru/2008/05/soviets-recovered-apollo-capsule.html
http://www.southwind280.com/gallery.html



15-ого сентября 1970: Капсула Аполлона BP 1227 в доках в Мурманске, будучи выловленным советскими рыбаками в Golfe de Gascogne (Бискайский залив), Франция. Это было позже возвращено в США.



Фотография Майкла Стронского захваченной капсулы Аполлона.



Ледокол Береговой охраны США «Southwind» (Южный ветер) увозящий домой макет капсулы Apollo. Снимали с вертолета!



After getting clear of the ice and heading south, the crew was surprised to find itself being trailed by a Soviet icebreaker, which they dubbed 'Vladimir'. The ship followed them everywhere, but always keeping a proper distance, and hoisting proper signals when the Southwind came to a stop.
После получения прохода во льдах и направления на юг, экипаж с удивлением обнаружил себя хвост в виде Советского ледокола, который они окрестили 'Владимир'. Корабль следовал за ними повсюду, но всегда сохраняя безопасную дистанцию, и делал соответствующие сигналы, когда ледокол "Южный ветер" остановился.



While in the Kara Sea, there was an incident where the ship was bumped in the early morning hours by 'Vladimir', the Soviet icebreaker that still shadowed them. Stronski remembers, "I was on the bow at that moment and general quarters was sounded. The next day our choppers flew over their ship and drop some bags of garbage on their bridge pay back time.. " The crew ignored the provocation and continued on their planned cruise.
Хотя в Карском море произошел инцидент, когда корабль получил удар в ранние утренние часы от ледокола 'Владимир'. Советский ледокол в утренние часы был плохо виден. Стронский вспоминает: "я был на носу в тот момент и с капитанского мостика раздался сигнал . На следующий день наши вертолеты летали над их кораблем и сбрасывали мешки с мусором на ледокол , чтобы они отошли назад, вспять.. " экипаж проигнорировал провокацию и продолжали свой запланированный круиз.
В принципе все правильно, ледокол "Владимир"выпроваживал незваных гостей из Карского моря, возможно это явилось причиной поворота американского ледокола на Запад.



Талон № 158153 на покупаемую иностранную валюту без предъявления валютно-таможенного документа.Обменено: 12 долларов США. Выдано: 10 руб. 80 коп Подпись: Michael Stronski. Госбанк СССР, Внешторгбанк СССР 6 сентября, 1970 г. Следов осталось много и даже есть имена и фамилия тех, кто в этом участвовал.



http://www.southwind280.com/gallery.html

Murmansk Story and Beards



Самая северная точка круиза "Южного ветра" в 1970 году - 83 градуса северной широты, в честь чего за борт бросают памятный буй. Одновременно это день выплаты жалованья. Фото Майкла Стронски.



Southwind then stopped in Iceland and went on to make a visit to Murmansk. This so-called "courtesy call" was the first visit to the Soviet port of a US military vessel since World War II. This photograph shows Deputy Commander of the Soviet Northern Fleet, Rear Admiral Garkusha and his staff boarding the Southwind from the pilot boat at the entrance to Murmansk sound. Stronski remembers, "All cameras were suppose to be below deck and all port holes closed. Like a nut I got this picture off from the hanger bay. Was called to the captains office on this one.
Ледокол "Южный ветер" после Исландии остановился и пошел, чтобы сделать визит в Мурманск. Этот так называемый "визит вежливости" был первый визит в Советский порт американского военного судна со времен Второй Мировой Войны. Эта фотография показывает, заместителя командующего Советского Северного флота, контр-адмирала Гаркуша и его сопровождение на лоцманском катере на входе в порт Мурманска. Стронский помнит, что было при этом требование запрета фотосъемки, что "все фотоаппараты были с закрытыми окулярами". Фотография была сделано скрытно.



The Southwind was opened to the public, and over 700 Soviet citizens toured the vessel over the next few days, including Soviet staff officers.
Ледокол "Южного ветра" был открыт для публики, и более 700 советских граждан осмотрел судно в течение ближайших нескольких дней, в том числе советских штабных офицеров.



Following visits to Tromso and Oslo, Norway and Copenhagen, Denmark, the Southwind docked at Portsmouth, England, where the capsule may have been unloaded and turned over to the Royal Navy. It then proceeded to Nova Scotia before finally returning to its home port in Maryland.
По итогам поездки в Тромсо и Осло в Норвегии и в Копенгагене в Дании ледокол "Южный ветер" пришвартовался в Портсмуте в Англии, где капсула могла быть выгружена и передана в королевский флот. Затем он перешел к новой Шотландии, прежде чем, наконец вернуться обратно в порт приписки в штате Мэриленд.

Смотрю на карту передвижения этого странного ледокола и не могу понять:
Американцы шли вдоль границы (полярной) на Север к Шпицбергену, потом повернули к Земле Фра́нца-Ио́сифа — архипелаг в Северном Ледовитом океане, на севере Европы. Часть полярных владений России, входит в состав Приморского района Архангельской области. Состоит из 192 островов, общая площадь 16 134 км².
И вот что интересно:
Шпицбе́рген (нем. Spitzbergen), также Сва́льбард (норв. Svalbard), Гру́мант — обширный полярный архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане, между 76°26' и 80°50' северной широты и 10° и 32° восточной долготы. Самая северная часть королевства Норвегии. Административный центр — посёлок Лонгйир. Архипелаг и прибрежные воды — демилитаризованная зона.
Значительную по арктическим меркам хозяйственную деятельность на архипелаге, помимо Норвегии, согласно особому статусу архипелага, осуществляет только Российская Федерация, имеющая на острове Западный Шпицберген российский населённый пункт — посёлок Баренцбург, а также законсервированные посёлки Пирамида и Грумант.
Хотя архипелаг Шпицберген контролируется Королевством Норвегия и с 1925 года официально является его частью, существуют отличия, связанные с налогообложением (безналоговая зона), охраной окружающей среды, защитой прав местного населения и военной деятельностью (демилитаризованная зона). На островах два официальных языка — норвежский и русский, для посещения архипелага гражданам России (как и гражданам большинства других стран) не нужна виза.
Это почти СССР было.
А вот совсем интересно:
"В 50-е гг. XX в. на Земле Франца-Иосифа были созданы «точки» Радиотехнических войск Войск ПВО страны. Они располагались на острове Греэм-Белл (30-я отдельная радиолокационная рота «Греэм-Белл» и отдельная авиакомендатура, обслуживавшая ледовый аэродром), и на острове Земля Александры (31-я отдельная радиолокационная рота «Нагурская»). «Точки» входили в состав 3-го радиотехнического полка 4-й дивизии (штаб и полка, и дивизии был в п. Белушья Губа на Новой Земле) 10-й отдельной армии Войск ПВО страны (штаб был в Архангельске). Сообщение с этими точками поддерживалось через Диксон, официальный почтовый адрес был «Красноярский край, остров Диксон-2, в/ч ЮЯ 03…». Эти «точки» были самыми северными войсковыми частями Советского Союза. Ликвидированы в начале 90-х гг."
На архипелаге была воинская часть. И зачем ледокол пошел туда? Кто позволил? И вернулся ледокол не в Мурманск, а в Норвегию, что-то не понятное творилось с этим ледоколом, на который явился со странным визитом заместитель командующего Северного Флота.
Не исключено, что руководство корабля США имело дополнительное задание Разведки США исследовать места расположения воинских частей на Крайнем севере, термоядерного полигона и другие "вещи" которые обычно пытаются выведать разведывательные суда. Ледокол "береговой охраны" похоже был именно разведывательным судном.
На научных суднах не устанавливают артиллерийскую систему в носовой части:



No photo number; 15 July 1944; photographer unknown. U.S. Coast Guard Photo; 11th Naval District Office, Photographic Section.
After seeing service on the Greenland Patrol, and assisting the Eastwind in capturing the German trawler Externsteine, Southwind was transferred to the Soviet Union on 23 March 1945. Our Soviet allies renamed her Admiral Mararov ("The father of the modern icebreaker," according to the Soviets). She served in the Soviet Navy until 1950 when she was returned to the US Navy. The Navy renamed her Atka, and she once again changed hands in 1966 when the Navy transferred all remaining Navy icebreakers to the Coast Guard. The Coast Guard christened her Southwind on 18 January 1967. She remained in service until 1976, when she was decommissioned and sold.
Номер фото: число 15 июля 1944 года; фотограф неизвестен. Береговая Охрана США фото; 11-м военно-морским округом офис, фотографическая секция.
Прокладывал пути во льду на Гренландию, и помогал в захвата немецкого траулера "Externsteine", ледокол "Южный ветер" был передан Советскому Союзу 23 марта 1945 года. Наши советские союзники переименовал ее Адмирал Mararov ("отец современного ледокола," по советам). Она служила в Советском флоте до 1950 года, потом был возвращен ВМС США. ВМФ переименовали ее "Атке", и она в очередной раз переходил из рук в руки, в 1966 году, когда ВМФ передали все оставшиеся ледоколы Военно-Морского Флота береговой охране. Береговая Охрана окрестили ее "Южный ветер" 18 января 1967. Она оставалась в обслуживании до 1976 года, когда она была выведена из эксплуатации и продана."

Фотография сделанная после 18 января 1967 года:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:USCGC_Southwind_entering_Arthur_Harbor,_Antarctica.jpg



24 December 1967

БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 17

Про стыковку с пепелацем ранее говорилось. Стержень с конусом выбивал люк и вперед!
Обращаем внимание на два люка на этой схеме: http://epizodsspace.narod.ru/bibl/getlend/k21.jpg
"Лунная кабина КК «Аполлон»
1 Люк стыковочного узла отсека экипажа и лунной кабины.
2 Люк для входа в герметизированную кабину"
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/obl.html
Еще раз внимательно рассмотрим эту схему стыковки:

Рис. 14.4. Узел стыковки командного отсека с лунным кораблем
"Стыковочный механизм и деталь лунного корабля с внутренней нарезкой совместно обеспечивают жесткую стыковку командного отсека с лунным кораблем и образуют туннель для перехода экипажа из командного отсека в лунный корабль и обратно.
Стыковочный механизм состоит из стыковочного кольца с герметизирующим уплотнением и 12 автоматическими замками, узла штыря на командном отсеке и стыковочного приемного конуса на лунном корабле (рис. 14.4).
Жесткое соединение после стыковки обеспечивается, когда штырь войдет в приемный конус, и кольцо туннеля лунного корабля встанет на автоматические замки. Закрытие замков обеспечивает герметичность соединения. Если один из замков не закрылся автоматически, экипаж закрывает его вручную. Давление по обе стороны приемного конуса выравнивается через клапан, снимается штырь и приемный конус, открывается люк лунного корабля и образуется туннель между командным отсеком и лунным кораблем."
Вот как снимается штырь и приемный конус об этом молчок. Но судя по конструкции , и об этом говорилось выше выход один, кому то идти в пепелац через "космос" в скафандре. Именно так и описывался , это будет показано далее, процесс стыковки.
Смотри далее, посадочную часть пепелаца НАСА:


http://history.nasa.gov/diagrams/ad018.gif

Смотрим позицию : "water tank" - это бак с водой, теплоизоляции никакой, конструкция закрыта или черной тканью, или позолоченной фольгой, температура в тени ниже -100 *С, температура замерзания воды 0*С.
Температура на солнечной стороне возможна более +100*С, если в баке не создано атмосферного давления воздуха 1 атм , то кипение воды произойдет при температуре менее 100 *С , но при любом раскладе закипит. В вакууме вода начинает закипать при температуре чуть выше 0*С. Вода замерзает и расширяется, разрывает бак, вода закипает и пары расширяются, разрывают бак. И так плохо и так нехорошо.
Так же интересна позиция : "fuel tank" это бак с топливом для ЖРД, теплоизоляция сомнительная, система поддержания стабильной температуры на поверхности бака не декларируется, и все тоже самое: на солнечной стороне горючее закипит, при близости кислородного бака и подачи кислорода взрыв, или замерзнет, при температурах в тени в космосе это более вероятный сценарий и все, пишите письма американской маме!
В конструкции отсутствуют солнечные батареи, хотя в околоземном пространстве на таком расстоянии от Солнца, это единственно реальный выход для энергоснабжения всех систем жизнеобеспечения и для работы электроники, систем запуска ЖРД и прочего. Вместо этого декларируются: "сable cutter electrical power and explosive devices batteries", какие то чудо батареи, неизвестно как подзаряжающие в течении нескольких дней "полета" . Не только в 60-х, но и сейчас это бесподобное чудо!
При использовании одного двигателя такой конструкции со смещенным центром тяжести при посадке на планету, пусть даже и с малой гравитацией и при взлете с такой планеты, очень вероятен такой сценарий:

http://www.youtube.com/watch?v=EfjQl_cwm9I
Авария посадочного модуля MORPHEUS. Как это было.
Так морфиус имел правильный центр тяжести, а у американского пепелаца из 60-х проблема со смещением центра тяжести была просто очевидной.