Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

В публикации нет указаний, что при эксперименте в макете ракеты «Сатурн-5» используются макеты ракетных двигателей.

Вероятно, что такие макеты двигателей, уменьшенных копий настоящего двигателя были. Они и могли создавать задымление в аэродинамической трубе и делать фронт ударных волн видимыми. Конечно, макеты таких двигателей не были настолько мощны, чтобы разрушить конструкцию стенда, где испытывали макеты. Но несомненно, что их испытывали тоже в АДТ. Примеры испытаний интересны для определения скорости ветрового потока, при образовании ударной волны ниже.
Например, скорость потока 4 М соответствует углу ударной волны, «shok wave» на окончании «иглы» САС приблизительно в пределах 42—44°. Скорость потока воздуха в 4, 96 М образует угол 38—40°.

Аналогичная зависимость показана при увеличении скорости потока. «Игла» САС, конус которой 30°, образует при скорости потока М=5.035 угол конуса Маха 36°; при М=5.99 угол 34°; при М=7,08 угол 32°.
Данные этой публикации доказывают, что ролик НАСА снимался в АДТ НАСА, где проводились подобные опыты. Бессмысленно применять другие методы определения скорости настоящей ракеты, исследуя кадры видеоматериалов с демонстрацией отделения первой ступени на сайте НАСА. На основании этого ролика бессмысленно пытаться найти скорость реальной ракеты. Ролик к ней не имеет никакого отношения.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

По результатам своих испытаний по продувки различных частей макета ракеты, с различной скоростью ветрового потока, составили график зависимости угла конуса Маха от угла объекта.

В этом графике показана данная зависимость при различных значениях скорости потока в АДТ, для «иглы» САС, макета американской ракеты «Сатурн-5».

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Американцы не смогли создать идеальную АДТ, с ветровым потоком, имеющим постоянную скорость в несколько Махов. Резкое изменение угла конуса Маха в этом фильме, говорит не об изменении скорости макета ракеты, но показывает изменение скорости движения воздуха.
Исследователи НАСА Дэвид Карлсон и Вильям Волтерс в своей, сначала секретной, а потом публичной публикации показали, что американцы испытывали макеты ракеты в АДТ.
Американские иллюзионисты исследовали зависимость образования угла конуса Маха в зависимости от скорости ветрового потока и в зависимости от формы объектов, возле которых образована ударная волна. [2]
Невидимые ударные волны становятся в задымленной камере видимыми. Об этом писал критик Лунного обмана США Покровский С. Г.: «Ударная волна — обычно не видна. В экспериментах ее делают видимой, например, с помощью т.н. теневых и интерференционных методов». [18]
Специалисты НАСА признали в своей статье главные моменты программы «Аполлон»: существовали большие макеты ракеты Сатурн-5». Эти макеты использовали для опытов по определению параметров ударных волн, которые образовывались при различных скоростях ветрового потока в аэродинамической трубе. (АДТ). Результаты продувки макета ракеты «Сатурн-5» в АДТ показали, что скорость потока возрастает, угол конуса Маха уменьшается и наоборот. «Игла» фермы системы аварийного спасения (САС) образует формы ударной волны, отличные от формы ударной волны, которые образует конус «командного модуля» макета.
Исследователи НАСА понимали, что различные объекты с различными конусами в носовой части, при изменении скорости потока в АДТ, образуют ударные волны разной конфигурации. При изменении скорости потока меняется с угол конуса Маха. У «иглы» фермы САС конус на ее носовой части составлял 30 градусов, половина 15. Конус Командного модуля составлял угол 66 градусов, половина 33.
Это показано на 20 странице публикации специалистов НАСА Волтерса и Карлсона.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Легко объясняется изменение угла конуса Маха в ролике НАСА про отделение первой ступени «А-11». Значение угла в нем, то уменьшается до 16—30°, потом увеличивается до 102°, далее снова уменьшается до 48°. В хронологическом порядке кадры под номерами 1, 2, 3, показывают изменение величины угла, а значит изменение скорости потока.

Для справки: «Число Маха отношение скорости течения в данной точке газового потока к местной скорости распространения звука в движущейся среде. Существует упрощенный подход, где число Маха переводится в линейную скорость (километры в час или в секунду). В качестве эталонной единицы 1 Мах принимается равным 1 198,8 км/час или 333 м/сек». [16]
Угол конуса Маха обратно пропорционален числу Маха, sin φ =1/М. Чем меньше угол конуса Маха, тем больше скорость в Махах, и наоборот, угол конуса Маха становится больше, значит, скорость в Махах становиться меньше.
При исследовании этого ролика необходимо было увидеть необычное, невозможное явление изменения угла конуса Маха, а значит «изменение» скорости ракеты. Настоящая ракета не может лететь со скоростью 8—6 М (16—30°), потом через некоторый очень малый промежуток времени со скоростью 2—3М (102°), а еще через мгновение со скоростью 4—5М (48°). Такое событие невозможно!
А вот скорость потока воздуха в аэродинамической трубе, которая и образует этот конус Маха в задымленной камере такие изменения, как правило, испытывает. Создать стабильный поток в аэродинамической трубе (далее: АДТ) с постоянной скоростью на протяжении длительного времени, в силу конструкции такой камеры, очень проблематично.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Ракета справа летит в плотных слоях атмосферы… или это макет ракеты с работающими макетами двигателей, в аэродинамической трубе. Макет ракеты никуда не летит!
Бесспорно, что никаких завихрений дыма не могло возникать в техническом вакууме, на высоте 65—75 км. На кадрах фильма НАСА с титрами об указании высоты и скорости никаких боковых завихрений нет. В видеоролике «A view of the first stage separation of Apollo 11» такие завихрения наблюдаются.

Белыми указателями показаны характерные образования дыма. В аэродинамической трубе дым, образованный фейерверком НАСА, ударяется о невидимое для зрителя препятствие и начинает образовываться вихрь, поворот дыма, отражение его от невидимой поверхности. Этой «невидимой» силой, которая заставляет клубиться дым, являются стенки аэродинамической трубы.
При этом явлении опять же отсутствует аномальное расширение факела газов, вылетающих из сопла двигателей макета. Это происходит потому, что в аэродинамической трубе, естественно, в момент движения потока воздуха не может быть вакуума. Фальсификаторы не смогли совместить эти два момента наличие вакуума вокруг макета ракеты и демонстрация взрыва на высоте 65 км от Земли.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Хорошо известно, что фотографирование дальних и ближних предметов с последующим получением изображений одинаковой резкости, невозможно.
Если фотограф получает четкое изображение дальнего объекта, то ближние объекты получаются размытыми, и наоборот, получение резко очерченного изображения ближнего предмета, дает размытые контуры дальнего.
Получается, что «Ракета» и деталь иллюминатора находятся от фотографа на приблизительно одном и тем же расстоянии. Как такое могло произойти?
Если эта «ракета» макет в аэродинамической трубе, то это объясняет одинаковую резкость изображения «дальней» ракеты и близкой к фотографу (кинооператору) детали иллюминатора.
Необходимо признать, что ролик НАСА про «полет «А-11» это не съемка реальных событий, связанных с полетом ракеты из шоу «Аполлон-11» или других аналогичных событий программы «Аполлон». Эти кадры резко отличаются от кадров съемки с земли другими операторами.

Прежде всего, отсутствует аномальное расширение факела газов из сопел двигателей первой ступени, в момент предшествующей вспышке и отделению первой ступени. Сравнение кадров из фильмов НАСА «Apollo 11 launch», кадр слева, и «A view of the first stage separation of Apollo 11», кадр справа, наглядно показывает, что это совершенно разные полеты, и разные ракеты. На высоте 64—66 км, если верить титрам НАСА в кадрах фильма, и подписи под фотографией НАСА на сайте НАСА, у ракеты слева наблюдается аномальное расширение факела при работе двигателей первой ступеней, то у ракеты справа такого расширения нет.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Подпись к следующей фотографии: «Лунная» ракета в полёте, снятая с самолёта НАСА за несколько секунд до отделения первой ступени». [15]
Автором использована фотография НАСА: s69—39957.

Необходимо обратить внимание на удивительно одинаковую резкость изображения ближнего предмета (указано белой стрелкой» и резкость изображения ракеты. Ракета, якобы, удалена от оператора на значительно большее расстояние, чем часть ближнего предмета. Предположительно, это деталь окантовки, рамы прозрачного иллюминатора.
Хорошо известно, что фотографирование дальних и ближних предметов с последующим получением изображений одинаковой резкости, невозможно.
Если фотограф получает четкое изображение дальнего объекта, то ближние объекты получаются размытыми, и наоборот, получение резко очерченного изображения ближнего предмета, дает размытые контуры дальнего.
Получается, что «Ракета» и деталь иллюминатора находятся от фотографа на приблизительно одном и тем же расстоянии. Как такое могло произойти?
Если эта «ракета» макет в аэродинамической трубе, то это объясняет одинаковую резкость изображения «дальней» ракеты и близкой к фотографу (кинооператору) детали иллюминатора.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

На изображении справа показан момент взрыва, по официальной версии, это полет ракеты «Сатурн-5» миссии «Аполлон-11». Слева увеличенный фрагмент этого кадра. Наблюдаются четыре ярких пятна в торцевой части первой ступени.
Вероятно это следствие работы четырех двигателей. Пятой светлой точки, следа от работы пятого двигателя не видно. Из пламени выглядывает первая ступень, без каких-либо признаков работы тормозных РДТТ первой ступени. Они не могли вызвать такую вспышку, этот кадр неопровержимо доказывает такой факт.

Если учесть, что диаметр первой ступени 10 метров, с учетом искажения изображения проекцией, то приблизительный диаметр облака плотного дыма и пламени будет составлять в этом случае («Аполлон-11») более 200 метров. «Маленький» взрыв размером со стадион.
Взрывы, минимум три дискретных вспышки, были итогом уничтожения второй, третьей ступени и адаптера (лунного отсека). Пустышки, покрытие которых, вероятнее всего, были магниевые листы, распылялись на мелкие фракции, сгорали, не нанося при этом вреда первой ступени и головной части. Если бы подобное сгорание было при наличии горючего и окислителя во 2 и 3 ступени, взрывы были бы мощнее и полет был бы прекращен.
Разгонным блоком был, по всей видимости, «Служебный модуль», двигатель которого был с неестественно большим соплом. Издали его работа хорошо наблюдалась, например, в ролике независимого свидетеля Фила.

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Срабатывание РДТТ второй ступени показано, как полупрозрачная дымка. Пиропатроны и РДТТ второй ступени были еще меньше, чем «ретро» — двигатели первой ступени

Утверждать, что несколько маленьких РДТТ длиной менее 2 метров, диаметром менее полуметра могли создать огромное облако дыма и огня, с разлетом фракций в сторону от ракеты под углом 90 градусов, на расстояние до 200 метров, это полная нелепость! Доказательства несостоятельности такого абсурда не требуется.
Все очевидно: Восемь дымовых шашек размерами в длину 2 метра, диаметром 0.5 метра, при их одновременном срабатывании, не могут скрыть в пламени и дыме высотный небоскреб, высотой 110 метров!
Вывод простой и понятный: РДТТ торможения, расположенные в нижней части первой ступени ракеты «Сатурн-5» Не имеют никакого отношения к появлению вспышек, взрывов огромных размеров, эпицентр которых находился в районе 2 и 3 ступени

ГЛАВА 11. ЛУННЫЕ РАКЕТЫ — «ЧУДЕСА ТЕХНОЛОГИИ» И МИФОТВОРЧЕСТВА

Наконец, размеры этих РДТТ безоговорочно демонстрируют невозможность создания при их срабатывании такого огромного облака дыма и пламени. Это прекрасно видно при сравнении размеров этих РДТТ с размерами самой ракеты.

Стрелкой указано направление выброса топлива РДТТ торможения первой ступени, вдоль поверхности ступени ракеты «Сатурн-5». Указатель показывает место расположения этого двигателя. Размеры РДТТ, если верить чертежам НАСА не более двух метров.
На следующих изображениях показан внешний вид этого «ретро» двигателя. Фотография этого агрегата, слева, подтверждает предположение о небольших размерах РДТТ. Кадр справа, показывает представление современных мультипликаторов, создателей программ и виртуальных игр о том, к чему могло привести срабатывание таких маленьких РДТТ.